#今天搭的是回憶
每逢週日才搭的到這班782次(臺東-新左營)藍色系的復興號。
#南迴線 #屏東線
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路 上一集拜訪了內獅和枋山車站,當時就對枋野車站充滿了好奇,這次專程騎機車探訪,沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸,大都是泥石和泥巴路,在家上邊坡常有落石滑落,行經過程難免膽戰心驚,透過這次的機會把過程記錄下來,未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。 跟著我搭復興號區間...
復興號南迴 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路
上一集拜訪了內獅和枋山車站,當時就對枋野車站充滿了好奇,這次專程騎機車探訪,沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸,大都是泥石和泥巴路,在家上邊坡常有落石滑落,行經過程難免膽戰心驚,透過這次的機會把過程記錄下來,未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。
跟著我搭復興號區間車到內獅、枋山車站,親自走訪台灣最南端人煙罕至的臺鐵小站
https://youtu.be/p7zRCNY58ro
枋野車站對於一般民眾而言可能不太清楚,畢竟它沒有辦理旅客業務,火車不會停靠,只有經過申請的郵輪式列車才會停下來讓遊客下車。枋野車站位於屏東縣獅子鄉,位於枋山車站至中央號誌站間,為南迴線的鐵路車站。
由於枋野站的地理位置過於隱密,再加上連外道路路況不佳,一般民眾不會特地專程拜訪,也因為如此讓枋野站披上神秘的面紗。
枋野站總共有四股軌道可進行列車交會,還有監測落山風的功能。屏東地區一到冬季就會有強烈的落山風,只要偵測到風速過強,就會立即通知列車放慢速度或停駛,在行車安全上有一個重要的意義。
車站有四隻狗,騎車放慢速度並盯著狗看,牠就不會亂來了,畢竟被很多狗追著跑難免會有心理壓力。站長平易近人,有任何問題都可以請教他,可以獲得一些鐵道知識喔!
00:00 開頭引言
00:42 連外道路路況
02:47 行駛枋山溪溪床
03:43 中央號誌站和枋野站交岔路口
04:49 抵達枋野站
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復興號南迴 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快,從台東到枋寮經過了枋山和內獅站,雖然停留的時間很短而匆匆離去,也讓我留下深刻的印象,當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中,年度上下車旅客人次最少的站,畢竟一天往返只有兩個班次,再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點,很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限,導致內獅車站的使用率不高,鐵路電氣化後,希望未來車站的改造上,能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」,只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達!
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站,但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多,一來車站建在半山腰,這裡可以遠眺海灣風景,遠處還可以看到墾丁南灣,藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡,如果待到黃昏時分,這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號,如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等,光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟,所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後,希望可以注入更多的元素以及增加班次,讓國境之南小站活化起來,吸引更多的旅客拜訪,因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱!帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室,還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎?台鐵小站開箱!來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
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復興號南迴 在 默森夫妻 Youtube 的精選貼文
原住民部落!?驚見!?巨大男性大丁丁!?《阿里山+花東四天三夜#2》AnsonTV|台灣旅遊
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00:33台灣東海岸日出之美
01:13晨喚+早餐(巴歌浪民宿)
01:32前往比西里岸
01:44比西里岸奇幻漂流(獨木舟及定置漁場認識)
03:04比西里岸部落導覽
04:33原住民部落工作假期資訊
05:23午餐-比西里岸部落風味餐
06:52台東火車站
07:14南迴巡禮-搭乘台鐵782復興號 台東-新左營
08:10逐鹿部落-大丁丁與女神的故事
09:23逐鹿部落-獵人宴
12:43住宿 承藝文旅(嘉義館)
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復興號南迴 在 南迴復興號 - Facebook 的推薦與評價
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復興號南迴 在 [新聞] 要搭復興號動作要快!3/29之後只跑南迴線 - Mo PTT 的推薦與評價
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復興號南迴 在 [新聞] 南迴線復興號27日開出最後列車藍白身影- 看板Railway 的推薦與評價
公共電視台
南迴線復興號27日開出最後列車 藍白身影走入歷史
https://news.pts.org.tw/article/616141
溫嘉楷/台東報導
專門行駛台東到枋寮的南迴線復興號,昨(27)日開出最後一班車,正式走入歷史,原有
班次將改由EMU500型區間車和莒光號替代行駛,台鐵列車將不會再有折疊車門式列車。
為了要送台鐵末班復興號最後一程,台鐵還加掛4節車廂到8節,可是乘車狀況不如預期,
不過仍有零星鐵道迷及鐵道社團學生,特地請假來為復興號送別。
台北鐵路子弟吳中鐘表示,「我父親是在鐵路局服務,所以說我這輩子是吃鐵路奶水長大
的,那基本上對於這種交通工具我都滿有興趣的。」
台南鐵道迷吳昭明回應,「小時候坐到大到現在,有很多回憶在這台車上,那也希望這次
送它也是一個尊敬。」
復興號自1981年開始上路,2022年3月因應簡化車種,多數復興號自北迴線退役僅留下4列
以區間車方式,行駛在台東到枋寮間的南迴線。27日開出最後一班車後正式走入歷史,以
後這種折疊式車門將再也看不見,台鐵將邁入全自動門時代。
台鐵台東站長鄭成忠說明,「所謂的折疊門都已經慢慢的淘汰掉,我們期待的是900型的
新區間快車,提高對旅客的服務。那早上有2趟,下午的那2趟是用一般莒光號來代替。」
陪伴台鐵旅客走過42個年頭,那熟悉的藍白色身影這次真的要走入歷史,未來復興號是否
會保留成為文化列車,台鐵則是要再評估。
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