Roger Li:台灣很悲哀的是,遇到事故,就會有一堆非人物種出來表現自己毫無下限。
更悲哀的是,這個群體還有很多選票。
然後還有一堆人說,他們已經趴在地上了。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1959189230887813&id=584986081641475
先說個笑話:國民黨倒了!監督民進黨!#中華民國最美的風景
一「社評:是誰摘掉魏揚身上的勳章--上報」
【從監督條例譙到美豬、蝶戀花!魏揚:發展第三勢力監督民進黨】#支持時代力量就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外
ㄧ「挨批扯民進黨後腿?黃國昌:哪一條講具體」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1929211167218953&id=584986081641475
張原禎:信不信,
就算是中共發射飛彈過來炸死了人,他們第一時間依舊會怪蔡英文,並嚷嚷著下台。
這裡的他們不只是統派與囯民党,還包含很多“進步團體”。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5544735662210856&id=100000234306646
【例】-【時代力量】
方一頁:時代力量整個黨都是神經病
一
方一頁:民間包商的工地主任假日跑去巡工地,忘了拉煞車釀大禍。如果這樣也能夠一路往上檢討台鐵、檢討林佳龍的話。
那時代力量黨主席徐永明收賄被關,我們應該檢討誰?應該是檢討黃國昌的建商岳父沒教好塞紅包的技巧。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1959181797555223&id=584986081641475
【核電廠】
方一頁:民間工程車從箭頭處邊坡滑落,跌在鐵道上,火車無法閃避,高速撞上後出軌又卡在隧道中。
你無法百分之百預防這種意外,這就是我們反對在地震頻繁的台灣蓋核電廠的原因之一。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4047932291894423&id=100000330772863
林長揚:【太魯閣號花蓮出軌事故】
意外發生當下,
該做的不是說風涼話或找戰犯,
應先支持並肯定搜救人員,
能力所及為傷者伸出援手。
現場處理好後,
再思考未來該怎麼防範未然。
若要討論事故原因,
請記住:
檢討的出發點不是鬥爭,
而是為了讓台灣更好。
-
以下為本次事故快速統整:
#發生何事:台鐵408次太魯閣號,上午9時28分於花蓮發生出軌事故,第2、3車出軌,3到8車卡在清水隧道內。
#可能原因:疑似工程車從山坡滑落,撞擊準備進入隧道的太魯閣號,造成火車出軌,詳細原因仍待進一步調查。
#人員傷勢:駕駛座全毀,司機目前未找到;輕傷約20人待送醫,重傷3人已送醫,無生命徵象約40人(12:50更新)
#搜救進度:搭車乘客約350人,1至3車廂已疏散約60人,5至8車廂因變形無法順利進入,持續搶救中。
-
要開車上蘇花公路的朋友,可以這麼做:
還沒出發的,可以暫時取消行程。
已經出發的,找其他地方暫停休息一下。
在路上的,多多注意並禮讓救護車輛。
希望傷者與搜救者都能平安🙏
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4148914891785393&id=100000007685427
Yik Lim:改善台鐵內控與外控流程的最快解法,就是聘請最龜毛的台鐵老祖宗-日本JR當顧問。
只要在那些用區間車票價搭乘自強號復興號莒光號的人身上,收到該收的錢,應該每年就可以多出不少錢養專業團隊。
改善便當服務也是關鍵: 台鐵應該連每時段(精細到以每10分鐘做為單位)進站人次和便當銷售統計的交叉分析都沒有,也就是可能根本少賣了很多能賣的東西。這種事其實找台灣的便利超商當顧問,就可以馬上提升銷售數字。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=911928339350820&id=100016009862895
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過388的網紅軌上影音,也在其Youtube影片中提到,2020/01台鐵列車記錄 錄影設備: Nikon Z50(18-50) *剛拿相機錄影的新手(有不足的地方請見諒 後製軟體: 威力導演 My Instagram: https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj *預祝您觀看愉快 -=影片時...
「復興號莒光號」的推薦目錄:
- 關於復興號莒光號 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最佳解答
- 關於復興號莒光號 在 王瑞瑤的超級美食家 Facebook 的最讚貼文
- 關於復興號莒光號 在 瑪格 Facebook 的最佳貼文
- 關於復興號莒光號 在 軌上影音 Youtube 的精選貼文
- 關於復興號莒光號 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
- 關於復興號莒光號 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
- 關於復興號莒光號 在 [新聞] 台鐵復興號藍白身影再會了40年風華駛入- 看板Railway 的評價
- 關於復興號莒光號 在 復興號」這個列車名正式出現。當年3月3日起,行車全面改點 ... 的評價
- 關於復興號莒光號 在 [廃回]8791次莒光、復興號客車迴送通過基隆河畔 - YouTube 的評價
- 關於復興號莒光號 在 [新聞] 要搭復興號動作要快!3/29之後只跑南迴 的評價
復興號莒光號 在 王瑞瑤的超級美食家 Facebook 的最讚貼文
#全家鮮食採購資深經理許培晨以及臺灣鐵路管理局附業營運中心業務科科長陳依伶分享全家台鐵鮮食
◎9/28超級美食家:台鐵便當是許多台灣人懷念的古早味,搭火車的時候最期待的就是火車上販售的台鐵便當了,不過現在不用搭火車,只要走進便利商店,也可以吃得到台鐵便當了。全家便利商店與台鐵便當聯名合作,選擇以招牌「滷排骨」為發想加以開發,跨越主餐便當概念,推出握沙拉、飯糰、炒飯、乾拌麵等鮮食,還有滷排骨冷凍調理包。今天全家鮮食採購資深經理許培晨,以及臺灣鐵路管理局附業營運中心業務科科長陳依伶到節目中分享這次研發合作的過程,台鐵招牌的滷排骨如何化身超商的微波食品?便當內的經典配菜又是如何呈現?研發過程中困難的地方是什麼?現場同時帶來大口經典滷排飯糰、經典滷排飯卷
、排骨肉蛋吐司、酸菜肉包、滷排骨麵、滷肉排骨飯、經典滷大排等等商品,現場直接試吃是否真有傳統台鐵便當的滋味。另外這些商品的包裝也別具巧思,外包裝都結合了臺鐵火車的車種,可以看到大家熟悉的自強號、復興號、莒光號、區間車、太魯閣號、普悠瑪號,甚至還有平時少見蒸氣觀光列車圖案,營造出滿滿的台鐵氛圍
完整訪談內容影片連結可點選連結
https://www.facebook.com/eatfans/videos/610893936456652
#吃美食也要長知識
復興號莒光號 在 瑪格 Facebook 的最佳貼文
多年來跟孩子的旅行,我們偏好搭火車,小孩說搭火車比較不會暈車,起來走動也比較方便,我個人是相當喜歡火車沿途的風光。
這次某一段從宜蘭到蘇澳的移動,我們搭上已很少見的「復興號」。跟孩子聊起火車演進史,我說以前的復興號就像現在的莒光號,而現在的太魯閣號、普悠瑪號,則是我們以前自強號的等級。未來「復興號」、「莒光號」、「自強號」應該會隨著時代演變慢慢走入歷史......
然後我們聊起城市與火車的命名,我建議他們可以觀察一下,每到一個地方,中山路跟中正路通常都是最熱鬧的,那樣的命名,也是當年威權體制下的產物,但,現在的人認知已經大大不同了,不會見到國父銅像就卑微的立正敬禮,所以路名改不改並沒有太大意義,反而有種回首來時路的懷舊色彩呢!
然後以前的火車名字都很「勵精圖治」,也是當時時空背景下的產物。現在的高速火車,西部是台灣高鐵,東部是普悠瑪,都是回歸本土原民意識的命名了!
時代在進步之中,現在主要搭高速火車旅行的我們,看到少見的復興號,反而有種興奮,我跟小孩說,快合照一張,這以後可是「歷史文物」啊!
每個時代都有它的時空背景,每個人有每個人認為的正義,有時候你所謂的真相,或許只是你設定想看到的現象而已。我現在搭復興號並不會產生某種「光復」熱血,卻會覺得十分有趣,但也許有人覺得應該換個名字才會讓他搭車開心......
還是要盡可能增廣見聞、培養獨立思考的精神吧!
復興號莒光號 在 軌上影音 Youtube 的精選貼文
2020/01台鐵列車記錄
錄影設備: Nikon Z50(18-50)
*剛拿相機錄影的新手(有不足的地方請見諒
後製軟體: 威力導演
My Instagram: https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
*預祝您觀看愉快
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 TEMU2000普悠瑪號 香山站通過
00:14 PP自強號 竹北站通過
00:34 EMU500區間車 竹中站開車出站(六家線)
01:21 E418(本務)-莒光號 鶯歌站通過
01:51 TEMU1000太魯閣號 桃園站開車出站
02:58 E208(本務)-復興號 汐止站通過(加班車)
03:28 EMU800區間快車 汐止站通過
03:48 TEMU1000太魯閣號 新竹站進站停車
04:29 TEMU1000太魯閣號 猴硐站通過
04:54 PP自強號 山佳站通過
05:27 PP自強號 山佳站通過
復興號莒光號 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
「臺北機廠」以前是修火車的工廠,以後將變成鐵道博物館。2015年,臺北機廠全區指定為國定古蹟,要從工廠轉型為博物館,如何轉型、規劃展示內容,臺北機廠文史守護聯盟號召居民與關心古蹟的民眾進行了一場「公民培力」行動,藉由導覽、培訓、採集活動帶入更多人參與北廠轉型之路,並藉此與公部門交流,聽聽公民們對於鐵道博物館的想像。
協助拍攝:臺北機廠文史守護聯盟、臺北市信義社區大學、臺北機廠鐵道博物館園區籌備小組、文化部文化資產局
預約參觀導覽報名 https://goo.gl/vSuqgx
#台北機廠 #鐵道博物館 #古蹟修復
✓ 點我加入《風傳媒》Line 好友(ID:@dyp8323m) http://bit.ly/2hETgWE
✓ 點我訂閱《風傳媒》YouTube 頻道 http://bit.ly/2grkAJ6
【Facebook粉絲團】
風傳媒►► https://www.facebook.com/stormmedia
風生活►► https://www.facebook.com/SMediaLife
復興號莒光號 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
立法院交通委員會今天安排交通部陳建宇部長列席業務報告,劉櫂豪委員特向交通部爭取普悠瑪號401車次增停台東縱谷地區車站,同時提案要求台鐵局針對復駛復興號優惠列車、平日增開莒光號夜車以及增開台東-池上間通勤列車等案儘速研議辦理;台鐵局緊急研議後訂於4月13日正式實施401車次改點。
劉櫂豪委員表示,普悠瑪號401車次台東往台北列車是台東每天最早發的一班車,上午05:12台東發車,08:42到台北,對於前往台北洽公、看病的鄉親而言,這是唯一一班最便利的車程,但是因為該列車僅停靠台東站,台東縱谷地區民眾不是往玉里就需往台東市區搭乘,顯然相當不便,因此特向交通部爭取401車次增停台東縱谷地區,台鐵局周永暉局長強調本案涉及路線容量將再研議辦理,劉櫂豪委員強烈不滿,特要求交通部及台鐵局應具體承諾,並說明早班列車應無行車避讓的問題存在,陳建宇部長及周永暉局長方點頭承諾將於火車時刻改點時納入辦理。
台灣鐵路管理局經緊急研議後,確定401車次訂於4月13日改點,原則上台東站提早7分鐘發車,增停關山站及瑞穗站,而瑞穗站以後各站仍照原時刻班表進出站,到達台北時間不變。劉櫂豪強調因為配合票務調整以及公告日期,改點期程已無法再提早,因此清明節疏運後台東縱谷地區就能多一班火車可選擇搭乘了。
劉櫂豪說明,103年7月花東鐵路電氣化通車後,火車時刻大改點,過去台北往返台東間的復興號優惠列車因此停駛,造成部分旅客及鄉親不便;另616、655次莒光號夜車僅週末開行,以及台東-池上間通勤列車停駛,對於旅客行程安排相當不便利,因此特具體提案要求台鐵儘速研議復駛,台鐵局周永暉局長表示將具體瞭解技術上可行性,於改點時納入辦理。
復興號莒光號 在 復興號」這個列車名正式出現。當年3月3日起,行車全面改點 ... 的推薦與評價
當年3月3日起,行車全面改點,為提升服務品質,特以附掛冷氣對號客車為行銷手段,一方面待新車全數到齊即各自行駛,正式行駛莒光、復興混合編組的莒興特快車,原莒光號+ ... ... <看更多>
復興號莒光號 在 [廃回]8791次莒光、復興號客車迴送通過基隆河畔 - YouTube 的推薦與評價
2022/05/178791次(花蓮-七堵)幾乎可以說是這些客車的最後一趟旅程了. ... <看更多>
復興號莒光號 在 [新聞] 台鐵復興號藍白身影再會了40年風華駛入- 看板Railway 的推薦與評價
台鐵復興號藍白身影再會了 40年風華駛入歷史【圖輯】
2022/3/29 16:24(3/29 16:55 更新)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1095x768_675424252145.jpg
台鐵局行駛超過40年的「復興號」列車,隨新購的EMU3000型城際列車投入營運,末班車
第605次29日清晨6時5分從花蓮站開出,上午9時56分抵達樹林站。中央社記者趙世勳攝
111年3月29日
(中央社網站)2022年3月29日上午9時56分,台鐵從花蓮發出的最後一班復興號列車抵達
台北樹林站,行駛超過40年、被形容為「哪裡有需要就往哪裡跑」的復興號正式除役。滿
載著學子、旅人青春回憶的「藍色特快車」身影走入歷史。
台鐵列車取名為復興號、莒光號、自強號,明白標記著那個年代的政治氛圍。
根據台鐵大事記,復興號最初可追溯到西部幹線鐵路電氣化時採購的「冷氣對號車」。
1980年首批15輛由唐榮鐵工廠打造的台製「冷氣對號車」車廂完工,與內裝較高級的舊莒
光號混合編組,試開台北-花蓮及台北-高雄段。外觀與莒光號相同,只是多加了一條白
線。
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1478x1108_366011055064.jpg
復興號是當年由唐榮鐵工廠打造的台製「冷氣對號車」車廂。(圖取自
facebook.com/TaiwanRailwayAdministration)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/918x600_999065401144.jpg
由唐榮鐵工廠打造的復興號1984年進行改裝。(中央社檔案照片)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/2000x1338_0867751920444.jpg
1992年「飢餓三十環島列車行」從台北火車站搭乘復興號列車出發。(中央社檔案照片)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/2000x1333_51865103822.jpg
圖為已停駛的內灣線復興號。(圖取自維基共享資源;作者Kazehayashi,CC BY-SA 4.0
)
1981年3月3日,「復興號」列車正式定名,取「復興中華文化」意涵,但大多數班次仍附
掛在莒光號,稱為「莒興號」。同年底,台鐵採購的120輛冷氣對號車車廂生產完畢,全
面取消莒興號,復興號正式獨立營運,陸續投入各路線行駛,哪裡有需要就往哪裡跑。
相對於莒光號、自強號,復興號票價最便宜,停靠的小站最多,一直是學子、短程旅運、
北漂打工族、省錢背包客的最佳選擇。也正因為如此,不求最快、不求豪華的復興號已經
不只是交通工具,一點一滴地累積著專屬的時光記憶。
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/2000x2000_0317411521590.jpg
(中央社製圖)
因應旅運需求改變,2006年11月起,原由復興號行駛的部分班次調整為區間車。復興號減
班、退役已是大勢所趨。2010年12月22日,配合基隆站改建與沙崙線通車,台鐵改點,復
興號正班車首度停駛,淡出西部幹線及南迴線。此後零星加開,角色已經轉為接駁、支援
。
不料,2010年10月21日颱風梅姬造成蘇花公路坍方,陸客團遊覽車墜海。為避免類似不幸
重演,復興號復駛北迴線,陸客觀光團往返宜蘭與花蓮一律改搭火車。
就這樣,復興號繼續帶旅客看花蓮山海、宜蘭稻浪與台北風華,2017年間曾創下搭車人數
逾94萬人次、營收金額超過新台幣8400萬元的成績。
隨著陸客團減少及台鐵新購城際列車陸續到位,復興號班次逐年減少。台鐵新購電聯車
EMU3000加入營運,復興號在今年3月時刻表改點後正式除役,最後一班列車(第605次)
29日清晨6時5分從花蓮站開出,9時56分抵達樹林站。
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/2000x1500_0337347997759.jpg
台鐵復興號列車末班車29日清晨6時5分從花蓮站開出,並推出紀念車票。(圖取自
facebook.com/TaiwanRailwayAdministration)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1200x788_629936582590.jpg
復興號末班第605次列車29日在站務員的指揮下緩慢駛入樹林站。中央社記者趙世勳攝
111年3月29日
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1200x798_629964599821.jpg
歷史悠久的復興號車廂可見歲月的痕跡。中央社記者王騰毅攝 111年3月29日
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1200x800_629911153797.jpg
復興號車廂間內部走道較窄,裝潢充滿懷舊風格。中央社記者趙世勳攝 111年3月29日
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1200x800_645556323687.jpg
復興號末班車29日抵達樹林後,列車長做最後確認檢查。中央社記者趙世勳攝 111年3月
29日
末班車一早自花蓮啟程時,約有10多個鐵道迷到場,一起向藍白色間隔的車廂,以及復古
的綠皮座椅道別。還有爸爸帶著10歲的兒子見證歷史,也有人特別為末班復興號製作圓型
車頭牌拍照留念。
復興號退役,花蓮發車開往樹林的691次「神秘列車」也跟著消失,讓許多民眾不捨。它
僅在週日行駛,平日不發車,是許多花蓮人北返工作、就學的最愛。
曾在台北唸書的張姓上班族在花蓮接受中央社訪問時表示,以前收假回學校都搭這班691
次,不用跟觀光客搶車票,發車後直達北部,車資便宜又快速,常在車上遇到同鄉人,聽
聞將改成自強號發車,她說「內行人的小確幸沒了」。
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/2000x1125_0993232983338.jpg
「神秘列車」台鐵691次復興號。(中央社檔案照片)
https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220329/1200x800_645517004114.jpg
復興號正式走入歷史,有民眾攜帶家眷特別購票從花蓮搭末班車北上體驗。中央社記者趙
世勳攝 111年3月29日
台鐵花蓮運務段長吳金添說,台鐵29日改點後,原本復興號北迴線605次、642次編組改
EMU900型區間快車,原東線642次、611次編組改EMU500型電聯車,「神秘列車」691次則
改為DMU自強號。
與復興號同時駛入歷史、同樣滿戴回憶的,還有「紅斑馬」。
服役36年的EMU1200型自強號在28日退役。它的塗裝以白色為底,下緣以酒紅色相襯,車
頭正面則以橫式橘線與白線交錯,復古懷舊的外觀讓它獲得「紅斑馬」稱號。EMU1200型
自強號末班車29日下午4時45分從枋寮駛至彰化,列車還貼上「最終運行」字樣,讓許多
民眾不捨。
台鐵28日舉辦「紅斑馬」末班車乘車證明紀念卡兌換活動,也發售復興號的末班車紀念套
票,有民眾為了買套票,半夜就去排隊。還有網友在臉書上分享,明明已看到「排隊終點
」的牌子,心知應該買不到,但還是希望碰碰運氣;等到被告知套票已經賣完了,大家還
是聚集在販售處附近,捨不得離去。(編輯:簡莉庭、高華謙)1110329
台鐵紅斑馬退役 鐵道迷湧枋寮車站回味搶拍
https://www.youtube.com/watch?v=KzaCa9kbrTc
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202203295006.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1648550870.A.37B.html
... <看更多>