【我的議會監督原則-公民參與、落實執行、資訊公開】
今天是花蓮縣議會19屆第15、16臨時大會的程序委員會,現場討論很多,也辛苦花蓮縣政府各局處在程序會上的說明。其中想要跟大家分享幾個我長期關注的議案:
🏊♂️ #身心障礙福利服務中心游泳池改建全民運動館
身障朋友的權益一直是我所關心的,身障溫水泳池從暫停營運到耐震初評、詳評後,表示該建物遭0206地震損及結構,雖有跟亞威合作,提出身障者游泳復健的替代方案,但仍有相當多身障朋友反映,期待有更友善身障者游泳復健的空間。
我多次跟教育處饒處長提出建議,花蓮的全民運動館應該思考身障泳池這個位置(原本縣府規劃在佐昌、吉安菸廠),最後花蓮縣政府終於採納建議,選擇該址向中央爭取經費及地方編列預算,計畫原址重建五層樓的新建築,讓身障朋友能夠有符合需求的設施可以使用。
📌我的訴求🔊:全民運動館雖然是多元的運動場館,但我期望這是一座友善身障朋友的運動場館。縣府委外設計的同時,希望能夠納入身障團體的聲音,把他們日常的需求規劃到空間設計。
🐔 #花蓮縣新設置畜牧場管理自治條例
這是我過去一年來不斷在跟縣府、畜牧業者、公民團體、自救會等不同立場的人民溝通的議題。2020年9月我召開「花蓮畜牧業發展願景」專案會議,期望夠拓理性的對話讓各方理解彼此的立場。可惜後續縣府所召開的專案會議、草案說明會,現場不同立場的民眾沒有好好對話的機會。
對我而言,我認為制定自治條例以及事前審查、事後稽核的落實是兩個層面的事情,但都同等重要。我今天也提出以下幾點質疑,像是鎮市公所是否有足夠的能力、工具對污染做事前審查,還是可以透過一個專業的委員會預防?是否能夠成立公益信託基金因應後續畜牧業可能污染的風險?是否已規劃既有業者退場機制及輔導升級機制?
📌我的訴求🔊:希望縣府發揮整合的角色,讓平台會議能夠有效的讓不同立場的人民良性討論,作為政策制定的基礎。此外,針對畜牧場的審查、稽核、升級、退場都要規劃配套措施,讓業者的污染能夠降低,甚至達成循環經濟的有效利用。
⛏ #花蓮縣礦石開採景觀維護特別稅自治條例
最後再談到礦石稅,也是今天爭議最久的一個議案。地方政府要能財政自主相當不容易,若能有合理、合法的財政收入,包括我在內,我想各界都樂見其成。
但從去年開始縣府提出的礦石稅自治條例,幾位議員對於稅額每公噸70元如何制定、不同礦種單一稅額、經費如何運用、福安訴訟案的因應就已經有疑問,而縣府的幕僚單位經過一年的時間都未能提出合理的說明。
📌我的訴求🔊:希望縣府能夠在議會審議之前提供充足的資訊,讓議會及社會大眾能夠基於資訊有共同的討論基礎,不要在資訊不充分的情況下送進議會造成對立。
#公民參與
#落實執行
#資訊公開
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅中環孫老師 Mr. Central Official,也在其Youtube影片中提到,2020年11月,中國大型企業的債務違約集中爆發。這一方面是由於中美脫鉤的影響和目前中國流動性短期收緊,但更重要的是,債務問題說明中國目前的產業升級和內循環經濟的不可持續。而這一屆中國政府對待金融風險的方法不可能是加強法制和市場建設,而只能是加強管制和計劃。中國會加速進入國有化和計劃經濟的進程當中。...
循環經濟的 重要 性 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
想像一下,在未來的某一天,我們進到7-11、全家超商,或是去手搖飲料店五十嵐、清心,或是連鎖速食店麥當勞和肯德基,點了飲料之後,送上來的不再是一次用的塑膠杯或紙杯,全部都是可以清洗後重複利用的「 循環杯」。內用完可以直接在店內歸還,就算外帶回家或是到公司,喝完了你也能很方便地在便利商店、手搖飲店或速食店還掉杯子,享用飲料不留下垃圾,這樣的未來有可能發生嗎?
▍2020年台灣一次性飲料杯用量達到近20億個🥤
環保署其實一直有在推動制定減塑政策,每年還給予地方經費、推廣租借「循環杯」。每當這個政策執行的時候,我都會向鄉親以及市民朋友推薦,買飲料時除了自己帶杯子最環保之外,可以考慮使用可重複利用的租借「循環杯」。
我也不斷建議市府應該讓租借循環杯擴大規模,納入更多的店家,以及提供經費與協助租借模式穩定的辦理,不該只停留在試辦的階段。去年定期會我也向市長建議,應該協助這套循環經濟的模式在新竹成長,讓新竹市的飲料杯垃圾逐漸減少,很可惜市長堅持自備容器才是最環保的,強調只會繼續試辦,不會考慮擴大。
▍台灣2030全面禁用一次性塑膠,是口號還是玩真的⁉️
這幾天我注意到桃園市修正了《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》,裡面加入一條:「指定規模以上之飲料販賣業,應提供重複性使用之容器並鼓勵消費者使用之」,預計明年7月實施,到時候桃園的超商、速食店會提供可重複使用的容器給消費者選擇。
今年4月桃園也和統一、全家兩間超商合作試辦循環容器租借杯的服務,鄭文燦市長還親自現身推薦大家多多使用循環容器,這些都表現了桃園對於循環經濟和垃圾減量的重視。相較之下去年林智堅市長回應我的質詢就讓人失望了,我看不見新竹市想要往循環經濟前進的願景,更看不到垃圾減量的決心。
循環容器要在地推動並不容易,首先要有能夠配合的物流業者幫忙穿梭各個杯子的回收點收取使用過的容器,再來要有能夠配合的清洗業者,把使用過的容器徹底清洗乾淨,再交由物流業者送回各間店家。
目前的循環容器需要清洗業者準備不同的工作流程和機器才能徹底清洗乾淨,所以現在租借循環容器推動卡關的地方幾乎都是在地沒有願意配合的清洗業者,這也是去年我希望市長能幫忙協助解決的困難。
其實就像商業經營一樣,有量有規模,才有談判籌碼,才有可能壓低成本,才有業者願意為你特別安排產線,目前循環容器因為量不夠多,無法形成規模經濟,清洗業者自然不太願意協助,桃園用自治條例要求未來超商和速食店需要提供可重複使用容器,這些連鎖店的使用量很有可能能達到一個規模,讓在地的清洗業者願意特別安排產線來清洗,進而能帶動起整個城市的循環容器產業鏈,達成免洗餐具減量的目標。
▍桃園行,新竹行不行?
我一直認為,我們新竹市的都市規模小,是最適合推動各項進步政策的都市,我們可以是智慧城市、步行城市,也可以是最環保的城市。
我們可能錯過了當第一個能夠大規模推動循環容器的進步城市,但如果我們能夠跟上桃園的腳步,協助循環容器在新竹市加速發展,以桃園市加上新竹市的循環容器使用量,我們絕對有機會撐起一片循環容器的產業鏈,更能夠一起攜手垃圾減量,這重要的一步永遠不嫌晚,疫情趨緩,我會持續向市府建議,讓新竹市在循環城市的競賽上拚一面金牌。
循環經濟的 重要 性 在 三立消失的國界 Facebook 的精選貼文
你知道嗎?截至五月底,阿拉伯聯合大公國(UAE)已經施打1281萬劑疫苗、PCR篩檢5014萬次,搭配嚴格隔離管控,縱使每天確診數仍有千例以上,每日死亡人數不曾超過20人。因此 #杜拜 大開邊境也不封城、努力維持正常生活,顧性命與顧腹肚一樣重要。
這一集《消失的國界:沙漠鍊金術‧杜拜》帶您直擊,杜拜如何在疫情當下維持優勢還能創造奇蹟:
#世界最大二手電子商品轉運樞紐:你拿去回收的舊手機去了中東,然後呢?這集有解答!
#電子產品循環經濟的領頭羊:你知道iPhone 12裡頭,用了很多舊手機回收再製成嗎?怎麼辦到的?這集也有解答!
#豪宅銷售秒殺賣到沒屋可賣:跟著我們見識杜拜最貴豪宅,以及這波瘋狂搶購潮!
#國際人才跳板台灣青年也卡位:台灣青年到中東卡位,原來這裡也有一些「潛規則」!?
#小漁村大翻身的杜拜吸金術:看看杜拜如何從不起眼的小漁村,變身世界矚目的大都市!
《沙漠煉金術‧杜拜》
6/12(六) 23:00
#疫情考量本集不重播
#想看只有一次機會
#消失的國界帶您探索全世界
#三立新聞台
#CH54
循環經濟的 重要 性 在 中環孫老師 Mr. Central Official Youtube 的最佳解答
2020年11月,中國大型企業的債務違約集中爆發。這一方面是由於中美脫鉤的影響和目前中國流動性短期收緊,但更重要的是,債務問題說明中國目前的產業升級和內循環經濟的不可持續。而這一屆中國政府對待金融風險的方法不可能是加強法制和市場建設,而只能是加強管制和計劃。中國會加速進入國有化和計劃經濟的進程當中。
#債務違約 #國有企業 #中國經濟
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循環經濟的 重要 性 在 張秀華 Youtube 的最佳解答
【公園2.0,行不行?】
政策有延續性,我們必須隨時隨地都是備戰狀態!
阿華到港坪運動公園會勘時,許多民眾向阿華反應已與昔日不同,如影片中所呈現,港坪在沒有良好的維護管理之下,因為地面積水與大型枯枝散落潛藏安全危機之外,還有衛生問題的產生;到了槌球場一角,更發現軟墊凹凸不平與環境管理不足問題。
再來阿華提出公園內禁止民眾進入告牌設置地點不當,原本這塊閒置空地設有遊樂設施,而現今已拆除,阿華建議市府參考沖繩特色公園,為嘉義市再添一處共融式特色公園。
嘉義公園的鳥籠閒置已久,阿華希望將鳥籠規劃成裝置藝術,融入嘉義印象,形成一個觀光打卡景點,吸引人潮前往。
「啟動公園2.0」繕公園各項設施,提升公園品質,建構優質生活環境與機能,吸引人口移居,加上「百大品牌拚經濟百種幸福在嘉義」之政策,產業進駐、促進觀光並帶動經濟,繁榮嘉義,才是真正結合觀光、產業拚經濟!
【創造經濟與環保雙贏】
隨著環保意識抬頭,歐盟議會通過「2021年全面禁用一次性塑膠」,為禁用一次性開出第一槍;蔡英文總統也宣示「要讓台灣走向循環經濟的時代,把廢棄物轉換為再生資源」,政府更將它列為「五加二產業創新」政策之一,行政院將「循環經濟」列為重要政策。
人類於20世紀初開始習慣「拋棄式」的生活方式,每年約有1300萬噸廢棄物流入海洋,不僅造成130億美元的損失,也讓地球資源產生浩劫,聯合國預估2050年廢棄物量將比海中魚類多。
針對廢棄物,阿華以台灣人愛喝咖啡為主軸切入議題,台灣一年咖啡商機高達700億,相當於每年喝掉28.5億杯咖啡,平均每人一年喝掉122杯咖啡。
咖啡杯外表雖是紙做,內層卻為能具備防水會塗上塑膠塗料,這造成回收問題與對環境二次傷害問題。為減少對環境傷害,阿華提出效仿德國漢諾威推出環保咖啡杯租借模式,能在A地租B地還並退還押金制度。
嘉義市現有127家咖啡店,密度全台第二,僅次於台北,市府出資環保杯,邀請連鎖業者與一般咖啡店研議裝設清洗設備,一方面提升店家聲譽,一方面永續再生循環家園,創造綠色消費模式、減少使用抛棄式產品、加強教育及宣導:減少一次用飲料杯、限制包裝飲用水、購物用塑膠袋及免洗餐具等一次性用品使用;推動產品重複使用示範計畫,落實廢棄物源頭減量精神。從嘉義市開始做起!
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循環經濟的 重要 性 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/RDuYHjxIKi0/hqdefault.jpg)