🌫空氣品質感測器200點布建說明會
👣持續監督,持續優化,持續往前進
旭智肯定環保局,透過 #縣款設置新增200點感測器。同時,也開召開說明會來跟民眾說明,並聽取民眾針對地點的意見。
此次亞太做的簡報也很完整,針對空氣品質感測器的分佈、種類,讓民眾可以清楚瞭解。
旭智今天在會中提出幾個重點:
第一,目前已知各個區域大致有多少點位,但這些點位的具體設置地點,除了專家意見、業者考量之外,是否也可以也 #納入地方民眾的意見參考,或許也可透過會勘的方式來確定。
第二,現在已經可以在網絡上看到微型感測器的偵測數據,然而 #更進一步的分析資料,#會是更多民眾希望參考的重點!建議縣府也將這些分析的資料也能夠揭露,至於能夠揭露到什麼程度,則需要請環保局再做規劃。
第三,由於感測器無法當作裁罰的標準,因此,這些感測器的設置,如果 #數據出現異常之後,#後續環保局的行動為何?這部分需要請環保局再做詳細的規劃。
第四,後續的地點是否可以滾動式檢討及調整?
第五,感測器是否可以偵測到:#乙醇,#異丙醇,#乙酸乙酯,這三種這3種數據。
經過我們長期的爭取,終於可以設置更多的空氣品質感測器,既然設置了,後續這些數據如何應用,以達到我們掌握空氣品質的效果,還需要環保局、廠商、還有我們民眾共同來努力,但我認為這是一個好的開始。
🟨今天的投影片請看:https://bit.ly/3tFNXv8
🟦環保署空氣品質監測網:https://airtw.epa.gov.tw/
🟦環保署空污感測物聯網:https://wot.epa.gov.tw/
🆙以下是這三年來,旭智持續對空氣品質監測器爭取提案過程:
#108年3月17日第8次臨時會第3次會議:建請縣府評估,增設空汙品質微型感測器,即時偵測縣內空汙熱點的空氣品質,加強空汙的控管與公開透明機制。
▶提案:https://reurl.cc/GmYnO3
#109年8月8日第10次臨時會第4次會議:再次建請縣政府環保局擴大布點設置空氣品質微型感測器,加強縣內空汙之監控。
▶提案:https://reurl.cc/YOoYoo
#110年3月26日請縣府在特定區域加強固定式空氣盒子:移動式空氣品質監測車,機動調查新竹縣各地的空汙狀況
▶網頁:https://reurl.cc/O0oY6r
#110年5月10日第5次定期會縣政總質詢:加裝空氣品質微型感測器,很難嗎?
▶質詢:https://reurl.cc/KAo8Og
#110年7月13日第15次臨時會第4次會議:建請縣府環保局於新設空氣品質偵測器之前,妥適評估裝設地點,並徵詢民意,以達最佳之設置效果。
#110年9月15日召開新竹縣空氣品質感測器布建說明會:空氣品質偵測器在設置之前應透過說明會或公開的方式徵詢民眾意見。
#空氣汙染 #隱形健康殺手
#肺炎已是全國主要死因前三名
#科技執法 #要重視民眾的健康
#吳旭智
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】 #大潭電廠微型感測器設置 為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2...
微型 感測器 廠商 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文
【散熱劃時代革命-液冷散熱】
時間:2021/8/1
發文:NO.1287篇
大家好,我是 LEO
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❖晶片效能越強-解熱難度越高
隨著半導體晶片發展-體積越來越小,電晶體密度越來越高,逐漸朝向高性能,超薄,微型化發展,電子元件散熱的空間越來越小,單位面積內所產生的熱能卻越來越高,無論是手機、電腦發熱發熱密度皆呈現指數級增長,此外,加密貨幣挖礦場,大型伺服器與資料中心,高階CPU、GPU產生的熱能更為驚人,如果熱能不能快速有效散出,輕則影響效能,嚴重會導致電腦或手機產生「電子遷移效應」,導致當機無法工作。
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❖台積電未雨綢繆超前部署
今年7月台積電在超大型積體電路 (VLSI) 研討會,展示晶片水冷研究結果,採用水通道直接引導到晶片,藉此提高晶片散熱效率。聽起來覺得不可思議,為什麼突然做這項研究?傳統晶片散熱-在晶片上塗導熱矽脂,將熱量傳到散熱器底部,導熱管、水冷管再將熱量導到鰭片,最後風扇將鰭片的熱量吹走,完成散熱。
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但是,若未來晶片採用 3D 堆疊技術,最新的SoIC先進封裝可以任意組合各種不同製程的晶片,除了記憶體甚至還能直接將感測器一起封裝在同一顆晶片裡面,線路的密度將是2.5D的1000倍,散熱就會遇到大瓶頸。
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3D堆疊晶片設計更複雜,更小的微縮製程,把晶片一層一層的堆疊起來,中間部分難以有效散熱,所以台積電的研究人員認為,解決方法就是讓水在夾層電路間流動,讓水直接從晶片內帶走熱量,這是最有效的方案,這裡指的水並非一般純水,而是不會導電的介電液,實際上操作起來非常複雜且昂貴,目前處於研究階段,這顯示出解決晶片散熱問題,將是半導體產業未來重要發展趨勢之一。
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❖晶片改朝換代推動-伺服器新設計
我們從上面描述可以知道新晶片設計只會更小,更複雜,更熱,而伺服器產業面臨的問題會更大,試想大型資料處理中心,裡面有多少伺服器?多少高階CPU、GPU都是24小時不斷電持續運作,龐大的熱能如何處理?當處理器的瓦數越來越高,一般來說,處理器的熱設計功耗超過240W就很難用風扇(氣冷)來解決,偏偏霸主Intel或是AMD新一代處理器動輒超過270甚至280W,現在馬上面臨到需要液冷散熱來帶走熱量。
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❖跟著產業霸主的方向走準沒錯
Intel在伺服器市場,主流解決方案以x86架構為主,全球 CPU市占率約 92%左右。未來Intel 仍將保持產業龍頭的地位,圍繞它的 CPU平台的升級仍是影響伺服器硬體產業鏈周期性變化的關鍵因素。
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2021 年第一季開始Intel最新的 Whitley Ice Lake 的處理器已向資料中心業者小量出貨,第二季開始放量,到第四季預估將占總出貨量的 40%,滲透率將大幅且快速提升,下一步,Intel英特爾預計 2022 年初量產支援 PCIe Gen5 的 Eagle Stream 平台,將會加速升級資料傳輸速度。
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❖英特爾正式將水冷散熱放進白皮書
有趣的事情來了,產業龍頭也意識到新平台-散熱問題非常棘手,2020年Whitley平台是intel「首度」將水冷頭(注意:非浸沒式)納入技術白皮書,更誇張的事情是未來的新平台 Eagle Stream第一顆CPU Sapphire Rapids至少 300W以上,甚至將來很多GPU會達到500瓦甚至700W以上,水冷散熱方案成為唯一解方,冷卻液監控主機(CDU)與水冷頭(覆蓋在處理器上方的水冷散熱片)全世界只有三家廠商通過Intel認證,台灣的廣運(6125)是唯一兩項全拿的合格供應商。
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❖節能減碳-省電又可以賺積分
歐盟在7月剛通過55套案,其中碳邊境調整機制,又稱碳關稅,預計自2023年起試行,2026年正式實施,先從鋼鐵、電力等產業先行,但是用電大戶的資料中心無法置身事外,跟大家分享一個數字會比較有概念,2017年中國數據中心總耗電量為1200-1300億KW,超過三峽大壩與葛洲壩電廠2017年全年發電量總和(分別為976億KW、190億KW),占中國總發電量的2%,到了2025年資料中心耗電將高達 3842億KW,占全中國總發電量的 6%,這隻吃電怪獸肯定會被盯上,高排碳業者會被課較高關稅(碳關稅),將進一步帶動資料中心業者積極導入液冷散熱達到「省電」與「節能減碳」的效果,甚至有望仿效電動車Tesla透過碳積分來挹注獲利,可望大幅提高液冷散熱滲透率。
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❖水冷散熱技術門檻高-不簡單
2021年3月26日雲端資料中心伺服器開發商---緯穎科技宣佈,參與資料中心液冷廠商LiquidStack的A輪融資,並取得一席董事席位,其實早在2019年緯穎就與3M合作開發液冷方案,但是3M的電子氟化液是非導電-介電液是一種專利配方,掌握在3M手中,未來耗材都需向3M購買補充,入股LiquidStack可望取得自主技術。
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大家知道這種-不導電的「介電液」有多貴嗎?1公斤要價100美元,一個180KW的機櫃光是介電液裝滿就要價1000萬,重點是這個介電液每年都會耗損,需要定時補充,這樣就知道賣水的概念有恐怖、有多賺了吧,得介電液者得天下。
就算目前短期重點放在一般的「冷卻水」,得到英特爾認證的兩款冷卻水,一個櫃的成本大約7~8萬元,廣運集團研發成功的介電液打七折賣,一公斤70美元就相當有競爭力,而冷卻水一個櫃更只需要8000元,重點是水要通過認證,水在管線裡面跑如何恆久不變質?裡面還必須添加抗凍劑、苔癬抑制劑等特殊配方,是不是很多眉角!這些都是LEO深入研究去挖出來的。
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❖廣運(6125)上中下游整套系統全部整合
目前有三大產品線,水冷背門(20~25萬)/櫃,水冷頭(100~150萬)/櫃-目前英特爾首度放入新平台技術白皮書,已通過Intel認證,浸沒式機櫃(1000萬)/櫃,此外還有最重要的冷卻液監控主機(CDU)它是水冷散熱技術的根源,還有各種耗材、管線、冷卻水、介電液都是未來的發展重點。
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傳統散熱模組雖然便宜,一個42U的機櫃,風扇加散熱模組成本頂多台幣8~10萬,但將來水冷變成剛性需求,水冷頭機櫃,水對氣120~150萬/櫃,水對水90~120萬/櫃,全球的資料中心大約有 500萬櫃,每年新增30萬櫃左右,大家可以算看看,這產值增速有多恐怖。
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目前全世界只有2家公司有能力量產伺服器等級水冷頭機櫃,雙鴻、超眾這些傳統大廠要跨入最難的CDU(水冷監控主機)至少需要5年以上的參數與經驗值,而廣運的陳總已經深耕30年的散熱產業經驗,水冷頭機櫃的五大關鍵零件--廣運擁有四項(CDU、水冷頭、分岐管、制冷背門)盲插或快接頭,這個產業很新,很多法人也還沒那麼了解,有很多眉角,很多技術秘密,篇幅有限今天LEO就先介紹的這邊。
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如果大家想知道更多關於這個新的「水冷散熱產業」訊息,請鎖定 LEO股民當家團隊的頻道喔,⧉傳送門在下方↓
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天佑台灣,疫情早日結束❤️
微型 感測器 廠商 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
進入電動車與自駕車時代,汽車既是「產品」也是「服務」
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2021年6月15日
隨著自動駕駛汽車的出現,人們在未來是繼續購買且擁有一輛汽車,還是只是在需要的時候租用它們即可!因為有許多跡象顯示,傳統汽車製造商和新型汽車服務廠商開始產生了許多不同型態的產品或服務。
特斯拉聲稱,將很快透無人駕駛計程車車隊進行相關服務,但是也不放棄人們購買電動車的需求。至於,像美國的Waymo、中國的滴滴或者俄羅斯的AutoX已經在某些區域,營運完全自動駕駛的計程車車隊。相比之下,通用汽車的目標是在2030年左右直接向大眾銷售自動駕駛汽車。
許多分析師認為,擁有一輛汽車的概念正隨著自動駕駛車的出現,受到了挑戰。因為汽車主即使完全擁有一輛汽車,但其完全使用時間的比例大約僅有3%,其餘的97%的車是停在車庫或街上。但是人們在考慮到方便、娛樂、自我成就感、身分地位之下,擁有一輛車的情感是很複雜的。
如果汽車廠商要人們購買具有自動駕駛技術的車輛,其感測器和相關技術成本勢必要不斷下跌才能完成,但是短期之內,似乎不容易達到。
與此同時,福斯汽車正在研究一種能夠降低電動車費用而讓購車者心動,但又可獲利的訂閱服務模式。其準備在ID.3和ID.4電動車車型提供某些訂閱服務,例如:更多續航里程、更多功能或娛樂系統,這些訂閱服務將以小時數計算,預計每小時8.5美元計費。福斯汽車預估,從2022年第二季開始推出。
為了準備新獲利模式,牽涉營運模式的改變,因為消費者購買車輛之後,福斯仍可在您的車輛中打開或關閉某些功能,這意味著,用戶可能覺得這是一輛不完全屬於他們的電動車。
無論福斯汽車的這種轉變會不會成功,但是這一些動作表示著隨著電動車或者自動駕駛車的崛起,汽車不再是單純的產品,服務變得愈來愈重要。
除了汽車之技術、成本或商業模式之外,城市設計也很重要。未來政府應該構思將城市變成行人、公共交通和微型交通的場所,並提高生活品質。在這種模式下,自動駕駛變成了一種服務,而不是當前的個人擁有汽車的模式。
這對於大多數傳統汽車廠商來說,任何脫離個人擁有一輛車的改變都將對其銷售量產生威脅,所以危在旦夕的不僅是汽車製造商的未來,也是人們習慣的徹底衝擊。總之,未來無論汽車是產品或服務,都不會和現在型態一樣了。
附圖:圖、進入電動車與自駕車時代,汽車既是產品也是服務
資料來源:https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=17911&fbclid=IwAR0ihWWwE2AB8ixvcsnJBWCzDbWpUqYjnT6z5DWPykRy4akSh0ETztz0tjQ
微型 感測器 廠商 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】
#大潭電廠微型感測器設置
為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2.5,難道大潭電廠周邊不需要做空氣品質監測嗎?
局長回答,目前微型感測器主要監測PM2.5(懸浮微粒)與VOC(揮發性有機化合物),大潭電廠不會產出VOC,PM2.5產出量也不比燃煤機組,但智翔反駁,當未來發電量提升時,PM2.5的產出量一定與目前的狀況不同,環保局應該未雨綢繆。
況且大潭電廠目前監測PM2.5的設備在自己廠內,如果設備出問題,公部門即使有做連線,也無法及時得知污染的狀況,事後檢討難免又上演互踢皮球的戲碼。
因此智翔認為,環保局勢必要在電廠周圍設置自己的微型感測器,才能從另一方面得知空氣品質與污染源的現況,所以請環保局現在就開始研擬在大潭電廠周邊設置微型感測器的辦法。
#電動車火燒車救援廢水處理
前陣子桃園發生電動公車火燒車意外,無論以何種方式滅火,都會產出污染源,例如廢水流進溝渠,進而影響居民的問題。
而按照趨勢,台灣電動車數量是逐年上升,若一台電動車燒起來,撲滅鋰電池火勢的唯一辦法就是使用大量的水持續噴灑,按特斯拉滅火SOP需3000加侖的水(約13公噸水)。
若桃園市大力推廣綠能,也鼓勵機場的運輸車輛電氣化,那麼就應該及早做好功課,為將來著想,盡快來研擬電動車消防廢水的處理方式。
#噪音車聲音照相執法追蹤
持續追蹤噪音車科技執法的議題,今天智翔再次向環保局建議,採取深入鄰里的噪音熱點並架設更多偵測裝置來取締噪音車的方式。
由於目前的檢測器材,是採取移動式到路口監測,需要警察人力到現場守株待兔,因此有類似酒測臨檢的問題,噪音製造者可能從遠方得知,並提早迴避,環保局也表示,目前使用的器材桃園也才兩台,全國不過50台的數量。
所以智翔建議,如果換個方式,事先向地方里長搜集噪音熱點,並採用類似天羅地網監視錄影系統的作法,如果是大量採購也許有辦法向廠商來壓低價格,還請環保局再思考看看。
#桃園市成立化學檢驗處之必要性
延續昨天向衛生局提出的想法,也是智翔從上任第一個會期便曾提過的,由桃園市政府設立化學檢驗處,統一檢測所有在業務上涉及化學物質檢測的局處所負責的項目。
包括今天在議場中,聽到許多議員也有質詢到化學檢測相關的問題,例如龜山污水處理廠的水肥,在檢驗上就曠日費時,採樣加送外部單位化驗就要一個月,且其他局處同樣都有化學檢驗的需求,包括衛生局、農業局、環保局、水務局等,業務相當龐大。
所以桃園市應可整合資源,額外成立獨立檢驗單位,不僅可針對空氣污染、河川污染、土壤污染等進行採樣檢驗,也能加快檢驗速度,提升效率,也能省下許多送外部單位的費用。
雖今天局長稱要思考是否該為了一杯牛奶養一隻牛,但智翔認為比喻不對,以桃園市的牛奶來比喻,可能足夠養十頭牛了,且就是因為業務龐大,檢驗數量夠多,統整起來才有效益。
以上倡議,未來的總質詢智翔會繼續請教市長的想法。
#好桃器共享容器推廣追蹤
去年桃園市政府為推廣減少一次性餐具,推出好桃器方案,與十家業者合作,可租借容器餐具,並且可以A店借B店還,立意良善。
但隨著後續追蹤發現,合作店家現已剩五家,其中一家還歇業了,合作店家減少的原因為何? 是否環保局在推廣宣傳方面的力道不足? 今天由於時間問題無法完整質詢,希望會後環保局再提供相關資料。
而今天也聽到環保局稱今年會繼續推動,並與超商業者合作,那麼就拭目以待囉!