6/26 Bloomberg新聞摘要
<美洲新聞>
美國貿易代表萊特海澤與大陸副總理劉鶴電話討論G20領袖議題 雙方均尋求讓步降低市場動盪
準備G20重啟貿易談判 美國有意暫緩對另外3000億美元中國進口商品加徵關稅
如果與中國在G20貿易談判沒有進展 川普警告"B計劃就是從中國商品收取數十億美元關稅"
川普和習近平的G20高峰會 可以為全世界省下1.2兆美元
美國企業在川普的封殺華為黑名單中找到合法漏洞 美光和英特爾都開始恢復部分供貨給華為
屏息以待 川普在一場高峰會中有三場高風險會談
G20高峰會給了川普一個機會 可以好好講清楚他的伊朗政策
G20高峰會前夕 原本應該陪同川普赴日的禮儀官宣布辭職
川普總統稱美國聯準會 應該由歐洲央行總裁德拉吉而非鮑威爾來擔任主席
同意出席國會聽證 通俄案特別檢察官穆勒公開作證將同時給民主黨和共和黨帶來風險
美銀美林稱如果美中貿易持續惡化導致中國放貶人民幣 油價恐腰斬到每桶30美元
美國原油儲量上周減少755萬桶 國際油價跳漲至四周新高
"美元太過強勢" 川普在貿易戰升溫之際把美元拉入G20核心議題
<歐洲新聞>
受歐元區可能寬鬆貨幣以及汽車業反彈的激勵 德國DAX指數邁向16年來最好的六月
如果新首相尋求硬脫歐 英格蘭銀行總裁卡尼稱央行將修改對脫歐的前瞻
英國首相大熱門強森頭號敵人就是自己 競選期間的鬧劇不影響勝敗但恐讓首相工作變的更困難
硬脫歐成為英國首相之爭的核心議題 強森強硬表態10月31日是最後一搏
俄羅斯外交官稱美國對伊朗新制裁是一種"汙辱" 外交途徑解決美伊緊張的希望消退
俄羅斯外交官:如果遭受美國攻擊 伊朗不會孤軍奮戰
破獲史上最大藏毒案 荷蘭警方在鹿特丹一棟建築牆內挖出2.5公噸安非他命
英國人口成長0.6%達到6650萬人 原因並非來自出生率而是淨移民率
熾烈的熱浪讓德國不得不取消高速公路的無速限政策 部分路段開始限制時速100公里
因應金融危機以來最嚴重的經濟下行風險 冰島二度降息一碼
境外風險抵銷國內通貨膨脹的驟升 捷克宣布維持利率不變
<亞非中東新聞>
伊朗最高精神領袖哈米尼稱 "殘忍的敵人施壓對伊朗沒有影響"
習近平在國內最大挑戰恐怕來自國外 面臨來自川普的存在性危機
習近平的G20難題 如何贏過川普而不改變中國
伊朗和委內瑞拉受制裁原油供應有限 中國油企在美中貿易緊張中仍大量採購美國石油
以色列扮演著川普和普丁的中間人 庫許納的巴林會議不過是一場餘興節目
美國駐新加坡商務辦事處調查顯示 企業因美中貿易爭端暫緩或取消對亞洲投資比例增加
美中貿易爭端影響 東南亞不僅出口受挫連進口也受到影響
印度擬祭優惠措施吸引企業從中國轉移 趁機降低與中國間的貿易赤字
波斯灣油輪攻擊事件 阿拉伯聯合大公國以"沒有掌握證據"為由與美不同調
阿拉伯聯合大公國放寬企業高管長期居留的規定 月薪8200美元以上就可申請
阿布達比石油開採技術公司拓展再生能源領域 計劃在外海建造風力發電機
赴印訪問的美國國務卿蓬佩奧強調美印兩國緊密關係 但貿易、國防與能源上合作進展有限
德國高速公路取消速限的原因 在 Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低- 看板car 的推薦與評價
(原文恕刪)
小弟我運氣不錯，在疫情爆發前的2019年去了趟歐洲度蜜月，
租車的部分去了德國、奧地利、捷克三國，分享一下無限速高速公路
以及開了十天的駕駛心得。
我歸納當地的駕駛習慣優點有以下:
1. 內線淨空: 只要不塞車，內線就只是超車道，超完會自動切回外線。
但有些路段只有兩線道，可能會遇到外線是綿延不絕的大車，時速
較慢(約100~120)，此時小客車難免會一直占用內線道進行超車，但
由於是無限速，有人用150開在內線超車，後面可能有一台開180的
駛來，這時候前方駕駛會用渾身解數切出外線，讓後方可以進行超車。
2. 方向燈: 只要附近有車輛，駕駛人打方向燈都是打好打滿。
3. 遠燈: 若在內線要超車時發現前方有車速比較慢的車，打遠燈前方必讓。
4. 禮讓行人: 不管有沒有斑馬線，只要看到路邊的行人有穿越的意圖，
就算是急煞也要禮讓行人先行。
當然，也有沒那麼美好的駕駛，以下幾點我10天開下來遇到的次數真的不少，
希望只是我運氣不好
1. 大車: 前面有提到在無限速路段，大車依然保持100~120的時速。
在兩線道的路段大車就只能使用內線道超車，遇到了數次我
時速200學長用120突然切到內線，兩車的速差太大我只能
猛踩剎車急煞，幸好我都煞住了。
2. 方向燈: 如前述，歐洲駕駛的確大部分都會打方向燈，但我也遇到
數次打了車頭就馬上插進我與前車的安全距離中，後來就
習慣看到有人打方向燈我就先含住剎車準備禮讓。
另外如果與後方的車子距離不近，其實蠻多駕駛會不打
方向燈就變換車道，但大部分遇到都是在車流少的時候，影響較小。
總結和其他心得:
1. 在德奧捷，駕駛普遍懂得禮讓他車及行人
2. 就算是有限速的路段，超速的車輛還是很多，卻也很少看到測速照相和路邊的警察。
但只要是市區人多的區域或學校附近，車輛就會明顯減速並且注意行人。
3. 油門該踩就踩，綠燈起步很快就會加速駛離，不會遇到時速0~50要20秒的車輛...
其實以我台灣人的觀點，他們開車普遍真的兇，加速、減速、變換車道、轉彎，
一氣呵成，不拖泥帶水，可能會有人說那是歐洲車底盤好，但路上日韓車還是都可以
遇到，開的也是遊刃有餘。
4. 再談一下速限，下圖是Austria Hallstatt附近的山路(google map街景截圖)
圖片看的出來這條路不是太寬，所以沒有畫分隔線，不過小客車是可以輕鬆會車的。
但另我印象深刻的是，這條路的速限是.............
100km/hr.........
我的老天鵝，當時是4月初，路旁都還是積雪，老婆打開spotify請梁靜茹
借我勇氣，我還是只敢開到60...，於是乎只好靠邊被後車刷卡...
總之，只要是人煙稀少的地方速限都比台灣高很多，這可能也是養成他們開車
普遍速度快的原因之一。
最後附上人權照
謝謝大家~
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