【 喬友大火要真相要檢討,立即啟動跨局處改革 】
韋達在上週(7/30)召開 #喬友大火至今一個月 #真相到底在哪記者會,記者會至今又過一週,因此昨日(8/6)在議會質詢中,韋達重申了記者會三點檢討訴求,1⃣ 加速事件真相公布與檢討;2⃣ 召開跨局處家屬說明會,並由秘書長以上層級主持會議;3⃣ 盡速提出消防及建築改革計畫,並成立改革小組。
韋達質詢中 #要求縣府辦理跨局處家屬說明會,消防代理局長表示對於殉職消防員已召開家屬說明會,其他傷亡者也有個別訪視。韋達則強調家屬想了解救災過程,也想了解建築管理、消防安檢等是否有確實審查,應由縣府召開跨局處家屬說明會,而非只是消防局單方面說明救災過程。
韋達認為彰化縣消防局第一次遇到此類型大火,還有很大改進空間,至於建築管理改革部分,例如重新檢視縣府過去審核過的資料,但是大火發生至今一個月,未見到相關局處有討論或積極作為,因此日前記者會要求 #成立消防及建築改革小組,督促縣府正視與檢討。
日前記者會後,將三大檢討訴求行文至消防局,要求消防局一週內回覆,消防代理局長於備詢中,回應已於週四(5)日回文,但經查後韋達辦公室尚未收到回覆公文。
‼‼韋達呼籲應由彰化縣政府秘書長來進行跨局處整合協調, #加速事件真相公布與檢討,#落實推動消防及建築改革,會中王惠美縣長也回覆會由秘書長來整合處理。
面對縣府緩慢的改革檢討進度,韋達將持續努力 #要求政府公布真相,#徹底檢討改革,#終止制度殺人,不讓悲劇再度發生。
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,1. 今年8月29日我公開揭露:臺鐵普悠瑪的「軔塊」(又稱閘瓦,即列車煞車皮)會會在行駛中無故噴飛脫落後,要求台鐵誠實說明。 ➡️第一次說謊:8月30日,臺鐵發假訊息給媒體,向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。 ➡️第二次說謊:8月31日,臺鐵改口說:2次是指近2個月。其實共發生7次...
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徹底檢討改革 在 吳韋達 彰化縣議員 Facebook 的精選貼文
【徹底檢討改革,終止制度殺人】🚒總質詢喬友大火事件02
韋達於 #第五次定期會總質詢,針對6/30發生的 #喬友大火案,質詢縣長王惠美及消防代理局長邱聰佳,喬友大火事件為近幾年來彰化死傷最為嚴重的火警事故,導致3名檢疫者罹難,及一名年僅33歲的消防員殉職。
韋達議場播放 消防Chiu桑介紹救命器的短片,救命器安全插銷須在進入火場前拔出,交給安全管制人員掛在管制板上,管制人員每經過10到15分鐘,必須 #提醒火場內消防員,氣瓶氣量是否不足、是否需換人,如消防員倒下不動,救命器就會發出巨大聲響,讓救援小組能快速救援,但事件當天 #安全管制卻失靈,出現嚴重疏失。
兩名受困消防員在火場受困許久,明明10到15分鐘要提醒一次,20到30分鐘氣瓶救會用盡,殉職消防員陳志帆受困8小時,另一名消防員掛在窗邊4小時左右求救,#指揮系統未做出適當處置,消防代理局長也未掌握消防員受困情況。
韋達在議場啟動救命器,發出與事件當天相同救命器聲響,#受困消防員卻未獲得即時救援,另外,針對 #消防緊急救援小組(RIT),為確保消防人員救災安全所設立的小組,何時開始進行兩位受困消防員的救援,是否有將RIT用於專業任務之外的人命搜救。#指揮系統應作為消防員的後盾,若火場的安全管制及救援系統,無法保護入火場的消防員安全,無法保證消防員奮勇進入火場無後顧之憂。
根據取得的資訊,消防局內部會議將本次火警事故,定義為三級火警事故,令人懷疑消防代理局長,是否為本次事件的指揮責任卸責,而根據《彰化縣火災指揮及搶救作業規範》的規定,甚至就當日出勤的6台雲梯車及150多名的消防員,都指出喬友大火動用了將近全縣的消防人力在搶救,#應為四級火警事故,在質詢中不斷追問,消防代理局長證實此次喬友大火現場為四級開設的火警事故,承認自己為現場總指揮官。
從事件後不斷有彰化基層消防員,#要求高層須確實檢討及改革,韋達議呼籲消防代理局長 #切勿規避總指揮官的責任,務必立即對於指揮系統的混亂進行檢討,也向要求縣長必須 #重新召開火災檢討會,並邀請消防員、消防員權益團體、家屬 #共同參與了解真相。
最後,向縣長提出因應喬友大火消防改革承諾書的 #四大要求:
1⃣、支持消防員組工會,鼓勵彰化消防員參與。
2⃣、補足消防設備、人力。
3⃣、召開事件家屬說明會,並為此事件立碑紀念。
4⃣、提出跨局處真相檢討報告,訂定長期消防改善計畫。
◾很遺憾的是,王惠美縣長並沒有簽署,因應喬友大火消防改革承諾書。
今日是殉職消防員陳志帆告別儀式🕯,志帆任務結束了,但追求真相改革的漫漫長路不會就此停歇,在此 #向堅守崗位殉職消防員志帆致意,#向所有辛苦消防員們致敬,謝謝你們不分晝夜守護著我們。我們將持續努力 #要求政府公布真相,#徹底檢討改革,讓志帆犧牲得更有價值,持續呼籲儘速修法 #開放消防人員組織工會,讓消防員不只救人也能自救,#終止制度殺人,別再有下一個消防員殉職。
🔸總質詢喬友大火事件01 https://reurl.cc/NrDnq5
🔹彰化縣議會0713直播影片 https://reurl.cc/0jQG9A
🔸感謝消防Chiu桑授權影片剪輯
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吳韋達議員於彰化縣議會第五次定期會總質詢,針對6/30導致三名檢疫者罹難及一名年僅33歲的消防員殉職的#喬友大火案,質詢消防代理局長邱聰佳。
火災現場瞬息萬變,對於火場資訊掌握應相當充分,一時疏忽、未確實掌握資訊、指揮系統失靈,與此次事件悲劇發生脫不了關係,唯有痛定思痛、徹底檢討改革,才能避免悲劇再度發生。
https://youtu.be/UqZ2K5rnN-8
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1. 今年8月29日我公開揭露:臺鐵普悠瑪的「軔塊」(又稱閘瓦,即列車煞車皮)會會在行駛中無故噴飛脫落後,要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊:8月30日,臺鐵發假訊息給媒體,向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊:8月31日,臺鐵改口說:2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時,我再度提出證據,又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天,臺鐵終於坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞,誰應該要負責?
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄,分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」,十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告,即具體建議「建置系統化維修管理機制」,臺鐵又做了什麼樣的改善?
事實上,2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」,統合零件備料、車輛維修狀況,結果到現在根本不能用。對此,台鐵局長張政源表示,需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註:
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
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2019-10-17 讓我們共同繼續努力,守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢:臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
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2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
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2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
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2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
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2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
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2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
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2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
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2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
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2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
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2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
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2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
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2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
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2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
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2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
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2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
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2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
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2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
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2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
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2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
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2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
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2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
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2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
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2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
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2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
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2018-11-22 臺鐵的神邏輯
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2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
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2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
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2019-11-12 最近幾天,湧入不少訊息,詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
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2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
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2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
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2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
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2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
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2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
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2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
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2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
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徹底檢討改革 在 黃國昌 Youtube 的最佳解答
1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止,行政院調查報告飽受抨擊,而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」,令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬,更是臺鐵從事故發生迄今,是否真的有誠實面對、徹底改革,攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整:
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後,交通部才公布當日錄音檔;經比對後,發現調查報告內的逐字稿並不完整,且遺漏的正是臺鐵在事發後,還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」,調查報告隻字未提:
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險;事後調查發現,在事故發生前兩週,事故列車就發生過閘瓦脫落的情形;更離譜的是,在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後,臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後,所改口的「發生七次」,也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載:
✅2019年3月15日TEM2009,司機交接才發現「列車沒有閘瓦」,甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051,司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎?
3. 更讓人無法接受的是,林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題,卻直到我揭露後,9月才匆匆成立特檢小組調查,在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理,林部長卻以硬拗式的官話回應,不願意面對;蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否,都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為,到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」?
⛔附註:前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
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各節重點:
【臺灣焦點】
00:18 火車刺警案
01:43 實價登錄法案爭議
03:38 口蹄疫拔針成功
05:21 Lamigo想要轉賣球隊
【國際關注】
06:57 阿富汗首都遭遇恐怖攻擊
08:22 美墨邊境難民的人道危機
09:28 德國船長冒險救人卻差點被關10年
【總統無限寶石預告】
11:12 抱歉了亞中
【 製作團隊 】
|企劃:土龍、羊羊
|腳本:土龍、羊羊
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
【 實價登錄 】
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→ 行政院通過「地政三法」修正草案,未來實價登錄將揭露完整門牌:https://reurl.cc/E5eMR
→ 實價登錄2.0修法 永慶房屋調查:消費者普遍認同:https://reurl.cc/9maYn
→ 蔡英文總統房市三箭 全面改革房屋持有稅:https://reurl.cc/ZLv53
→ 蔡英文拋居住三策 讓安居樂業不再是夢想:https://reurl.cc/K1Rny
→ 一再妥協 消費者權益置何地? 消基會籲請全面推動實價登錄2.0版立法通過:https://reurl.cc/DrEk6
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【阿富汗首都遭遇恐O攻擊】
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【美墨邊境的人道爭議】
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【總統無限寶石預告】
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【 實價登錄 】
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【 台鐵旅客O警事件 】
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【Lamigo桃猿隊尋求轉賣】
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