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又是午夜康貝
之前每天連續運動了一個多月
結果前幾天就偷懶了🙈🙈
廢了幾天後海嘯趕快恢復吧😂😂
爆汗完的髮型真的很放飛～
我家樓下好像沒鄰居
因為不管我大半夜在Running Man
還是波比跳還是馬力跳
都沒有被抗議過（？🤔🤔
還是其實他忍了我很久😂😂
另外，家裡有MOD的朋友們
可以在MOD收看自編拳擊的課程了唷
雖然強度不高
但非常適合新手朋友一起動一動
最後，衣服一定是穿 #PUMA 啦✌🏻✌🏻
#ThanksPUMA #PumaWoman
#LesMills #BodyCombat #Fitness
#防疫在家 #居家運動 #宅在家救台灣
身為一個
「覺得世上沒啥東西比電動好玩」
「所以要出門乾脆就挑戰重機環日本或橫渡美國」的電玩宅，
其實這輩子並沒有玩太多遊戲！
回過頭檢視自己30幾年電玩人生，
著重質而不是量，
這輩子沈迷過的遊戲，
認真回想起來真的不算太多：
惡靈古堡 4 / 5 / 6 / 0 （沒有7）
忍者外傳1 / 2 （3去吃屎）（認真）
魔兵驚天錄 1 / 2
朧村正 ＋ 元禄怪奇談
奧丁領域（HD版）
大金剛：歸來 / 熱帶寒流
蝙蝠俠：阿卡漢大賽車（其實叫「阿卡漢騎士」）
惡魔城：月下、蒼月、白夜、迷宮、刻印
洛克人X系列、GBA ZERO / ZX系列
馬力歐大多數佳作＋全部的賽車...
...
大概就這樣吧，
還有一些遺珠例如白金「征服者」，「Ori」...
我覺得算是超棒的作品，
可惜篇幅小所以還排不上上面的清單，
（名存實亡的音速小子更可惜在心中全部被拔掉了...）
在「荒野之息」這遊戲推出之前，
你要我排個名次？我會很燒腦筋...
理論上應該是360版本的忍者外傳2第一名！
那個對我味的頂天感動是前無古人後無來者的！
但實際侵占人生最多時間，
又能讓我每出一次玩一次的是BIO4，
又又但是讓我最感動的是BIO5的傭兵模式...
又又又但是我覺得最極致的作品是BIO6...
啊！魔兵2也不能忘記啊！！！！（吐血）
對，我對這麼無聊的東西就是這麼認真 :D
但自從「傻爾達：荒野之息」出來之後，
這些都不是煩惱了，
上面列舉的遊戲還有沒列舉的遊戲就算「通通加起來」
都打不過一款「荒野之息」！
這種等級的評價絕對不可能在我人生中頻繁的出現，
所以真的不是見一個愛一個的誇大評價，
甚至我認真覺得從小時候就決定在人生的技能樹上，
先選擇走「日語能力」這條，真的是太爆炸棒的決定！
讓我能在全世界第一時間、
在一個令人興奮感動的新平台（SWITCH）上，
享受這款神到頂點的神作！
而現在18/02/01這遊戲就要中文化，
超認真的說，如果你喜歡玩遊戲，
卻沒有在第一時間玩荒野之息？
真的是「人生的損失」！
最近覺得霹靂無敵棒的電玩評論Youtube頻道：
「就知道玩遊戲」
推出了一個真心覺得完美的中文評論
https://youtu.be/T35UQSWSM94
建議玩過的朋友再看，雖然他沒有泄露劇情，
但他引述製作團隊公開的開發思想
還是會影響到你體驗這份藝術的感動～
給這遊戲的評價我只有一句話：
「無邊無際的精緻！」
我最後的總時數是650小時，
可以說幸也可以說不幸，
我玩遊戲玩了一輩子，
差不多任何遊戲只要玩膩了就封印不會再玩，
好處是不會無意義的沈迷，
壞處是斷的很徹底沒有辦法延續感動～
少數例外還是有的！就像BIO4！
不過那就要看時間驗證了，
希望多年後我大體忘記內容，
可以再體驗一次在荒野撿900個大便的感動...（喂
一下有Z900 RS的消息.. 又有以H2為基礎打造的旅行車款
現在又冒出Ninja 400的間諜照.....
Kawasaki打算明年各市場通吃嗎 :O
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完整閱讀：http://g8iker.com/p/65Deavk87a
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延伸閱讀：
[外訊]家族新成員！？KAWASAKI米蘭車展將發表全新機械增壓車款 >>
http://g8iker.com/p/A4aQoEveGZ/
這次的東京車展KAWASAKI不僅拿出叫好又叫座的Z900RS，同時更有全新的NINJA 400，讓這次的KAWASAKI攤位上擠滿了人潮。
Z900RS不但將1972年的Z1精神放到這輛車上，現代化的復古街車搭配上全新的超強動力，讓不少期待以久的車迷為之瘋狂；全新NINJA 400取代了NINJA 300的位置不僅比NINJA 300來的更輕，更大的排氣量帶來更多的馬力，也讓整個忍者展區充滿了熱血氛圍！
文字報導：http://www.supermoto8.com/articles/2146
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忍650馬力 在 [討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
台本最近終於公布2021年650R的正式售價，雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。
但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車
都只會有75HP
四缸車的特性，除了聲浪好聽之外，其實就是可以拉到很高轉，而且動力也是拉轉之後才
會輸出。原本的650R有95HP左右，最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉
這種高轉設定。這樣設定下越拉轉車越兇，騎士也會越騎越嗨
但現在剩下75HP，聽說過8000轉之後動力就不會往上了
就只是空拉轉自嗨而已。甚至低轉順暢度也有差，真的是可惜了這顆本田四缸引擎
好奇一台拉轉之後也沒什麼力的四缸車，有40萬在這個級距是不是反而買雙缸車騎起來
反而更好騎啊?像是SV650、MT07這種雙缸街車，或者是配備更好一點的忍者650
雙缸的馬力都快跟四缸的650R差不多了，加速肯定輕快不少，而且在山路也不會覺得
有氣無力吧?
不知道不能解封印的650R會不會因此跌落神壇?還是只要有翅膀加持就沒差了XD
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1608191154.A.79D.html
※ 編輯: fxxkenzo (180.217.181.93 臺灣), 12/17/2020 16:50:21
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