關於 快慢車道分隔線停車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

傳說中的「白線之亂」🥶🥶🥶🥶😰😰
btw，開車載毛小孩當心這樣做…🐶🐶🐶
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週一我在臉書指出路肩劃設與道路邊線的問題，果不其然，連 林佳龍 部長都分不出來「道路邊線」與「快慢車道分隔線」，認為機車行駛在上沒有問題。
　
這就是台灣公路最美的風景。即便你是聰明用路人，恐怕還是得吃下「任意駛出邊線」的罰單。
　
更不要說，有些路段的停止線畫到路肩上，誤導用路人路肩可以行駛。更不要說超級寬的路肩，變成汽車的大型停車場。更不要說，劃上禁止臨停紅線的路肩，卻不把空間還給機車族與行人。
　
這些荒謬的道路邊線，劃設時沒有明確的評估與界定，更沒有配合路段、路寬，畫設適宜的寬度。機車族群需要的行車空間，行人非常需要的實體人行道，變成一段又一段不能行駛、行走的路肩。
　
今天部長說，會以機車為主題，重新檢討道路的設計跟規範，包含標線，因為以汽車為主對機車族的確很不友善；會在全國道路安全會報中，要求各縣市政府針對這件事情做檢討，並提出改善計畫，也將列為專案檢討改善。
　
公路總局：公路人，該醒醒了吧。

2020-11-09 你與罰單，恰恰是秒速五公分的距離
https://bit.ly/2Uhc6HG

「你與罰單，恰恰是秒速五公分的距離」
　
來考考各位，下面這張圖裡面，有哪些是路面邊線呢？那些是快慢車道分隔線呢
　
最近在新聞媒體上，有個報導引起我的注意。有民眾因為駛出「白線外」，也就是平面道路的路肩，遭警察開罰600元。
　
什麼是路肩呢？根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183條，路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處，或地面有人行道之路段得免設之。
　
可能你會疑惑，一般行駛在路上的快慢車道分隔線，也是白色實心線，這兩者要如何分辨呢？
　
根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183-1條，快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分。
　
沒錯，十五公分跟十公分，這兩條線的區別，就只有這五公分的差距，這五公分，很可能也是你與罰單的距離。
　
同樣是白色實心線，對於一般使用機車上下班通勤，長期被宣導機慢車靠右行駛的族群而言，這兩條線是很容易混淆搞錯的。
　
其實，各位只要打開GoogleMap，往歐洲國家與日本看，他們的一般道路規劃，除了明確的隔開機動車輛跟慢車及行人之外，路肩的設置也不會如台灣劃設，時常能見到可以塞下一整台家庭轎車的路肩。
　
當然，我在這裡並不是鼓勵騎乘路肩的這種行為，因為路肩的功能，是提供車輛發生故障或其他緊急事故停下使用，以及讓緊急車輛避開交通壅塞的通道。
　
但是，路肩的設置準則，其實規範的相當籠統。從民眾提供的相關照片看來，也不乏畫有禁止停車線(黃線)，禁止臨時停車線(紅線)卻也設置路肩，造成機慢車族群行駛道路的權利，遭到擠壓的狀況。
　
不僅如此，道路邊線的標線，也容易與快慢車道分隔線混淆。
　
我在這邊呼籲交通部，除了加強教育宣導路肩不得行駛之外，台灣路肩設置過寬、排擠行車空間與人行道空間、讓停車空間亂無章法、與慢車道標線混淆等問題，應該要好好檢討了。
　
同時，各地方道路與主要道路，路肩畫設的合理性，什麼情況下應設置路肩，也要有明確的界定，別再讓大而無當的路肩，繼續造成道路上的混亂。
　
交通部
公路總局：公路人