一路走來我的夢想就像周星馳的電影
少林足球的結尾一般
希望所有人都學會(功夫)
當我們羨慕日本歐美的摩托車文化的同時
我在2008年努力讓他實踐
我穿著一雙破爛的車靴
開始了這段過程
經過了10年了
加州賽車學校 訓練超過300人
超級摩托訓練營 超過200人
恒典安駕 超過1000人參與
去年才創立的考照班恒典摩托輔大重機
也超過1000領有駕照!
雖然現在看我們產品線完整!
但當年我們是在新市鎮的空地
展開這段旅程的
人人有功練
有功夫無懦夫
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅克里夫三,也在其Youtube影片中提到,強身健體練練車! -- 慢不可恥,可恥的是不承認。 『我就慢』系列商品正式發售! 『回油啊』貼紙組-購買連結 https://shopee.tw/product/21675522/4077387120/ 『我就慢』貼紙組-購買連結 https://shopee.tw/product/2167...
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跟一樣是賽車手退役的安駕教練,討論舵角的變化,我們開心的討論了半個小時,我們的思想都是一樣的並且強化了更多理論,真心覺得翻譯真的很重要!來上課翻譯不行就會讓人出現麻煩,我學弟湯湯會騎車會日文,搭起了歐日的橋樑,其實根本理論完全沒衝突!有衝突應該是翻譯翻錯的結果!這次的進修對我在規劃安駕課程上,得到更多信心和啟發,相信恒典安駕課程絕對可以再度進步!
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強身健體練練車!
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『我就慢』系列商品收益所得
將撥出一小部分購買孫國鈞的皮衣
其他部分都會變成小三的玩具基金
請大家發揮愛心、救救老殘窮
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#克里夫三 #恒典摩托 #kawasaki安駕
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香港今日社論2020年11月20日(100蚊獅子頭)
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明報社評
去年反修例風暴,香港陷入「街頭戰爭」狀態,網上「起底」頻頻,防暴警察執勤不展示警員編號,引起爭議,昨天高等法院裁定,有關做法不符合《人權法》。警員未有展示獨一無二的身分識別標記,有礙投訴處理制度運作,警方認為非常時期需要非常處理,高院認為即使情况緊急,亦不能凌駕《人權法》。過去一年,有關反修例風暴的案件,上訴裁決屢有反覆,法律程序一日未完,仍有變卦可能,警方和律政司會否就今次裁決提出上訴,有待觀察。無論如何,時至今天,暴力鬥爭已經走入死胡同,「街頭戰爭」告一段落,社會不應停留在當時的狀態,警方執法安排亦應「復常」,不展示警員編號是偏離常態的做法,至於現行監警機制不足之處,亦需好好檢視。
蘋果頭條
中大上星期宣佈將原定今天舉行的畢業禮改至網上進行。有學生發起校內遊行,應屆畢業生穿上畢業袍參加,其間高叫「一息尚存,抗爭到底」、「毋忘義士,釋放十二」等口號,聲援至今仍被扣押在內地的12名港人。校方就事件報警,警方指現場有人展示「港獨」橫額和旗幟、叫喊「港獨」口號,涉違反《國安法》,國安處已展開調查。該活動呼籲畢業生及學生自備文宣,從中大百萬大道遊行至「特定地點」為運動默哀,然後返回百萬大道。有關活動簡介提到,政府今年以防疫爲名打壓自由,大學生面對社會不公應「勇敢説不」,繼承在去年社會運動中傷亡者及12名被扣押在內地的港人的意志,表達訴求。中大學生會早前表示,不會干預同學自發的活動,望校方勿出手阻止甚至報警。
東方正論
早就說過,一時的平靜不等於永遠的平靜,黑暴就如百足之蟲死而不僵。果不其然,趁着中大一連3日舉行畢業禮,潛伏在校園內的百足之蟲終於按捺不住破土而出,身穿畢業黑袍的大學生高舉港獨標語,高呼港獨口號,高唱港獨之歌,將校園當成是宣獨場、法外地,黑暴回魂捲土重來,擺明視《港區國安法》如無物。直到晚上,教育局才發聲明譴責,警方國安處才接手調查,簡直姍姍來遲。中大向來是黑暴重鎮,去年11月爆發的「二號橋之戰」令人猶有餘悸,他們卻津津樂道,視之為一場勝仗。儘管國安法生效猶如一記重擊,黑暴被迫大大收斂,但無可否認的是,他們並非心服口服,而是忿忿不平,隱忍潛伏,只待「適當時機」來臨便會大爆發。
星島社論
中文大學昨日舉行網上畢業禮,正值「中大風暴」一周年,約百名畢業生及學生發起遊行,其間呼喊及展示「港獨」口號與旗幟,校內多處更遭人塗鴉,校方兩度發聲明譴責並首次報警,教育局晚上發聲明,表示支持校方行動,而警方國安處即接手調查。據了解,中大認為今次事態嚴重,有人在未經申請下進行有組織遊行,加上涉嫌干犯《港區國安法》及刑事毀壞,故報警是為免學生以為校園是法外之地。中大把昨天起一連三日舉行的畢業禮改為網上進行,被質疑校方阻止學生在典禮表達訴求,有人在社媒發起「暴大2020我們的畢業禮」,號召畢業生遊行紀念反修例運動,並呼籲關注十二名被內地扣押港人,約百人昨日響應號召,不少人身穿畢業袍或戴上「V煞」面具,手持黑色氣球、「港獨」旗織及寫有「毋忘義士、釋放十二」等橫額。
經濟社評
拜登當選美國總統之後,多名重量級政治家開腔要求對華強硬,美國參議院更呼籲聯歐制華,皆因「區域全面經濟夥伴關係協定」(Regional Comprehensive Economic Partnership,RCEP)簽署後,美國深感威脅,急須聯合盟友重訂貿易以至世界秩序標準,求遏制中國發展。中國近期加力開放,進一步敞開大門,藉經濟實利突破美國圍堵。美國參議院外交關係委員會發表報告,指中國已變成一個真正系統性競爭對手,美歐需要將此共識化為行動,建議取消中國在世貿的「發展中國家」地位、修訂世貿有關工業補貼的規定,並加強對中國的關鍵技術出口管制。
恒典安駕 在 Perry 菜浿梨子 ඦ Youtube 的精選貼文
|恒典摩托輔大重機駕訓班|
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全台唯一駕訓班教練,全年度參賽台灣頂尖TSF摩托車賽事的A組頒獎台車手教練團。
TSF SS1000 A組車手、motoGP 主播陳琮閔親自授課。
從駕訓班到賽車場、從考照到比賽車手,恒典摩托訓練學院將成為您終身騎乘顧問。
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關於🍐 https://chiprikoo.soci.vip/
✉️合作聯繫 eyectv@gmail.com
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看到板上有人在詢問,我想趁這個機會分享一下
恆典我是大概去年年中上的,安駕則是最近才上的
所以如果有變動問題,建議直接詢問對方
首先我都是上初階的
恆典的教學注重在逆操控
基本上所有的過彎練習都是讓你用逆操控連練習
當然課中還會教到同傾,內傾與外傾的迴轉
客觀的角度來說,恆典這邊的缺點是:
1. 雖然給新手上的,但是車子(如果跟他租)是沒有像安駕有防倒條
如果你不熟悉他的車子,又對逆操控不熟悉心理壓力會有點大
加上低速迴轉有機率倒車.
2. 恆典比較屬於喜歡在賽到上跑的人去上,因為他們在意過彎的速度
也會矯正你的姿勢,但是!!請看第三
3. 他們的教練很多,可是比較不會主動教學,他們希望你有問題可以自己提出
沒錯,他們的教練都經驗豐富,有些還有加州賽車學校的合格證明,問題是,
我今天是新手,我怎麼知道我到底要問什麼? 我這樣騎對還是不對? 我要從何問起呢?
優點:
1. 教練經驗真的豐富,而且人都很好
2. (對我來說) 台北比較近
3. 會有ㄧ小段上路的機會XD 從他們店到訓練場
4. 對於有經驗的去會有加成效果,如: 我哪個彎怎麼騎都不順,教練會給你詳細解說
5. 他們有賣彎道聖經中文版(我沒猜錯也是他們翻的),所以有買的裡面不懂都可以問
6. 有上過在去上只要500!(蠻便宜的)
在來講講新竹安駕
對我來說真的很遠,又很偏僻 新豐火車站(幾乎只有區間車可以到+到站後還有一小段)
要穿著厚重的防摔衣,安全帽,手套搭火車有點....
到達場地後雖然說9點開始,但是絕對不會準時開始,到要開始都9:30以後了
不過我沒記錯的話恆典也沒有準時開始~
一開始會做一些基本講解,之後會讓你去牽車繞場地
接著基本的車輛檢查介紹+倒地扶起
接下來的課程就是下午開始
8字型的繞彎,煞車練習,不平地面練習,一點濕地練習
心得分享
缺點:
1. 騎車時間比恆典的少
2. 地點偏僻(對我來說)
最重要!!
3. 感覺教練對過彎的知識不足(雖然我是新手),但是他居然連逆操舵都不知道...
一開始我以為我沒聽清楚,後來真的發現...他完全不知道這個,一直說你反方向推
怎麼過彎,所以我就沒繼續跟他說了。
光是第三點我就對這位教練有點懷疑了,畢竟逆操舵已經是全球都在用的技巧
4. 我回家想要報名B08的課,居然發現,他們現在已經拆成兩節(初/高)...有點傻眼
優點
1. 教練會主動的提出你的問題所在
2. 我認為過彎盯三角錐這個方法很好,也真的可以讓技巧變好一點
3. 煞車的不同有完整的示範,並讓你瘋狂的煞車XD
4. 車子倒了比較不用怕,都有防倒條,我猜只要不是車子斷掉應該都不太需要賠
重要
5. 他們專門的場地,有非常多種不同的地形,如獨木,石頭路,這些我想不是其他
駕訓班可以學到的,光有這項練習我覺得就很值得,畢竟在外面也很難練習這個,
還可以不用擔心倒車的問題~
當然兩家的優缺點還有很多,我無法一一的列出來
不過有個大方向
如果想要在賽道上的精進,恆典的選擇會勝過安駕
如果想要平常通勤偶爾跑跑山路,安駕是一個不錯的選擇,但是要賽道就不用來這了
畢竟這個就是"安全"第一的課程,馬路非賽道~切記呀!!!
最後,兩家的總結都是大同小異的!!!
速度放慢,讓自己安全才是最重要的!
祝各位
都可以平平安安的騎車!!
P.S. 以上都是我個人心得,如有冒犯請見諒~
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◆ From: 123.194.194.66
※ 編輯: ljrll2000 來自: 123.194.194.66 (03/18 00:50)
其實我覺得,一些老手不知道是可以接受的,因為這就像他們喝水一樣非常自然,不須
要特別去知道這個方法的名子,但是我覺得今天他們開班收費教課,教練應該要懂才對
※ 編輯: ljrll2000 來自: 123.194.194.66 (03/18 10:01)
沒想到這篇引起一些小誤會,這邊說明一下
或許各位老手覺得逆操舵不需要特別去記,或是騎久了自然就會
但是我個人覺得這還是有需要知道的時候,如:逆操舵是破壞慣性讓車子在對短的時間
可以轉向,所以在碰到緊急狀況的時候可以使用去閃避,單然有時候急閃也未必是好
另外想再補充說一下一般道路使用真的上安駕可以學道比較多
順便說,我真的認為就算逆操舵可以很自然呈現,但是身為教練是應該有知道的必要性
我不知道是不是全部安駕的教練都不知道,但是我上課那天的那位是真的完全不知道。
如有造成任何誤會真的抱歉阿~
※ 編輯: ljrll2000 來自: 123.194.194.66 (03/23 00:47)
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