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▍「第一次看到《櫻桃小丸子》，就覺得，怎麼會有這麼醜，個性又很差的女孩子做主角啊！」
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打從一開始，宋欣穎就是想做台灣版《櫻桃小丸子》的動畫影集，吃飯配電視時惹人噴飯的這種動畫。她興奮地寫下十幾個故事，想不到後來幾轉，2018 年誕生的是長版電影《幸福路上》，女主角林淑琪從幸福路走上了國際。
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但那寫下來的十幾個故事，就像童年時光，總是尾隨在大人的身後，「我想既然放不掉，那就做漫畫出版吧！」故事綿延開來，因此有了上下兩冊的《幸福路上：童年時光》。
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小丸子這個充滿個性缺陷的小女孩，徹底顛覆宋欣穎對動漫主角的想像，「我小時候看的是《小甜甜》，就要：自立自強有信心，前途光明又燦爛。」宋欣穎唸出主題曲歌詞速度之快，不用兩秒。
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她完全無法想見，小丸子這般懶惰、無賴的女主角會風靡全球，「便利商店有段時間集點會送小丸子的磁鐵，我媽媽跟我妹妹還為此吵架，吵說誰偷了誰的。」一部漫畫能跨越時代與文化地被喜愛，宋欣穎覺得關鍵之一，是庶民生活故事。
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平凡的家庭，寫出每個人都會經歷的糗事，角色們有無傷大雅的壞心眼和缺點。「沒有人真的品學兼優，也沒有公主。」許多悲劇拉長了時間看就成了喜劇，觀眾和櫻桃子一起回望童年，似乎都在試著誠實接受自己的不完美。也因此《幸福路上：童年時光》的漫畫中，每一篇都有爆笑搭配一點疼痛，就像吃藥配糖果。
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「其實，小丸子還是很殘酷的，誰跟你說它很單純？」成為一個說故事的導演後，宋欣穎發現在創作裡只能誠實，面對善與惡都不能迴避。
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《櫻桃小丸子》的原型角色發展出各式都市傳說，都是這些角色溫暖外表下可能的現實，包含小玉家其實比花輪家更有錢、疼愛有加的爺爺其實是失智老人⋯⋯，就算不去考據這些軼聞，在動漫中也能嗅出一絲真實的滋味。老是喝醉的大男人老爸阿宏，透露父親角色的失能，小丸子與小玉、花輪等人之間赤裸地拉開貧富差距的寫照。
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「當我在做台灣版小丸子，不可迴避的就是政治問題、教育問題，並不是我特別關心政治，是我小時候的年代或現在的台灣人，永遠都迴避不了這個問題。」
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宋欣穎突然一陣笑，她說小時候真的相信有匪諜：「現在想起來，就是荒謬好笑啊！」
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#幸福路上｜#宋欣穎｜#漫畫｜#童年時光｜#BIOS專訪

《愛的懺情與剖白：關於我的這艘愛之船》

坦白說，我第一次在一階課程上看到自己的輪迴交叉是「愛之船」的時候，覺得有點失望，為什麼不是一個聽起來比較威的交叉呢？像是統領啦、張力啦、滲透啦，一個比一個有深度，又威武。

愛之船，是什麼？聽起來多像一首老掉牙的歌，歌曲描述一艘船，船上載滿了前往島嶼渡假的人。每個人的脖子上都戴了雞蛋花做成的花圈。

慢慢學到了二階三階，大致對愛之船有了基本的瞭解，某些描述也印證了自己的行為，回頭看看，自己船上的乘客蠻多。我媽撇著嘴，一臉不以為然：「真搞不懂，妳對別人的愛，用都用不完。自己的家裡人，跟你要一點點愛都嫌麻煩。跟妳老北一個樣。」

先生也抱怨過我的親疏不分，「能不能把對外面的熱情，保留一點到家裡面來。你要搞清楚，我們才是一家人。」

面對這種指摘，我曾感受到巨大的壓迫與無奈，於是向外跑得更勤快，又或者，出自補償心態替一大家子煮得更多買得更多，然而，還是會有一種不小心的、自己也控制不了的抽離飄忽感，悄悄跑出來，想要趕快藏回去的時候，冷不防被身邊親近的人逮個正著。

時間久了，我不免懷疑自己是不是有情感障礙。還是選擇走入婚姻、組織家庭根本是個錯誤。我可以全神貫注地聆聽與關懷一個遊民，他說，「小姐，身為你的家人一定很有福氣。你是一個這麼有愛的人。」我只能報以羞赧的苦笑，遊民料想不到，在家裡，家人分到的關注，遠不及你的萬分之一。家門以外，我熱衷奉獻，想與社會的脈動深深連結，家門以內，我卻迫切渴望空間，活得像是閉鎖的孤島。

愛之船的四個閘門，座落在G中心的15、10、25、46，分別代表了不同形式的大愛，多元極端、包容異己的15，鍾愛自己、別無選擇的10，眾生平等、無差別心的25，以及關注身心、重視體驗的46。從行駛的軌跡來看，我越來越能欣賞自己的差異性，並且不吝惜將它表現出來，如此吸引了更多與我背景迥異的人聚集，以自己的經歷鼓舞他們回歸真我的時候，總是讓我感受到無以名狀的愛。另外一方面，我學著臣服於生命中的各種體驗，成功的、失敗的，好的、壞的，慢慢找到一種身心趨於共振的平衡，接受冥冥中自有因果，萬物相互效力。由臣服之中，我懂得了，人人皆有其妙用，不管活得多失志、卑瑣，連自大狂都有擺放在此的用途。領悟至此，似乎能觸摸到宇宙虛無又寬廣的臂膀。那種愛，不知道該怎麼形容。而我是如此真切察覺到，自己被愛。

這也是愛之船最大的悲哀，當我由立足深根的地球，走向發光發熱的太陽，身邊親近的人，很難跟上來。如果站在他們的角度設想，實在也夠諷刺的，一個廣大的愛之器(Vassal of Love)，連血管裡都奔騰著愛，可以毫無保留地愛著世間眾生，但當把這樣的容器放在家裡，為什麼這麼乾涸沒用，一滴水都倒不出來？

早些年，我在關係中的失敗，都可以歸溯於大愛和小愛之間的拉鋸。成為2/4的入幕之賓以後，對方很快就發現船上並不如想像溫馨，因為我總是奔波在外，聲嘶力竭累壞了，兩人獨處時只想好好休息。能讓2/4卸下武裝，靜默休憩的人很少，我一直以為，這是極為深厚的信任和付託，如果不是出自真愛，還會是甚麼呢?但大部份的男人不能理解，覺得受騙。這不是當初那艘燈暖酒熱的愛之船，現在，趕快讓我下船。

而，要分辨自己之所以走向對方，心中究竟是懷抱著哪樣的「愛」，也同樣令我筋疲力竭。「怎麼會分不清楚啊妳？妳以為妳聖母瑪利亞嗎。」大學時代的閨蜜看不下去，時不時訓斥我糊塗。其實我不是真的糊塗。我就是沒辦法見到孤苦無依的，深陷迷航的，還有貧瘠匱乏的。想用大愛去給予對方一點支持，沒想到對向伸過來的手裡面，放的是比大愛更沉重許多的東西。他們捧上自己的心。

所以，秉持公平正義原則，我是不是也應該把心捧出來，不要辜負別人。誰知道，在愛裡，一旦說到公平正義，反而會讓人起疑，妳到底是不是愛我？有沒有真正愛過我？

我總是驚慌失措，啊該怎麼說，我愛啊，我當然愛啊。怎麼辦，但可能不是你想要得到的那種愛。結果，不想辜負，成了更大的辜負。那些年，我很清楚大家怎麼評價我，只能拼命道歉，可不真的明白錯誤在哪裡。搶著下船的人，讓我心碎，而我，讓當初以為終得愛的庇蔭的人心碎。

有人在離開甲板時留下了詛咒，願妳自食惡果，情海多波。果真，惡果不多久就嚐到了，愛之船散發的光暈，雖不至於讓人飛蛾撲火，卻催化了人性半推半就的貪圖與懶惰，貪圖溫暖，懶惰自覺，好了，這麼舒適的一定就是愛了，我們來相愛吧。是嗎？事實證明，他們才是真糊塗，愛的是船上的氛圍，從來不是掌舵的我。

學院第一堂輪迴交叉的線上講座，第一個碰觸的交叉，就是我這艘夏天的愛之船。Joyce開了一個線上調查，讓大家投票表述，你所感受到的愛之船是怎樣。很多人不熟悉，也有很多人說出我最常聽到的形容，愛之船看起來就很有愛啊。小部分的人可能深受其害，或對我們知之甚深，因而也投出「他們很虛假、很抽離」的票數，有人寫，愛之船根本恨之戰艦，我無法反駁這句話，早年我的心裡充滿了很多恨，只是被隱藏得太深，竟無從分辨那麼強烈的情緒叫做恨。不曉得該投哪個描述比較好，一直在電腦前發楞。要投以上皆非嗎？但要怎麼解釋以上皆非呢。突然很想偏激地斷線離開，因為有預感接下來會碰觸到一些、我還沒準備好要面對的事。直覺權威說，妳給我坐好。關鍵時刻耍甚麼孬。

幸好我有留下來，才聽得到Joyce的解讀，還留了一大段時間讓我分享心內的獨白。我從來沒有發橫財的幸運，大概全數兌現在此刻了。那些解讀的語句，包裹著我自以為理解的知識，而知識的輕暖撫慰，遠超乎預期，像一隻大手放在我的頭上，反覆地說，沒有關係的，我理解的，這就是愛啊，你沒有不愛家人啊。只是愛的形式不同罷了。不要太鑽牛角尖了好嗎。

嗚嗚嗚。嗚嗚嗚。擺盪在大愛與小愛之間的自我懷疑，為了想要證明自己夠格成為家人與伴侶、削足適履的疼痛，終於找到了全盤理解的人。也使我願意捐棄「愛之船就是很有愛」的外在包裝，將內容物的某些暗黑不堪，寫成了這篇懺情剖白。我的確有滿滿的愛，只不過，我的愛，可以廣泛高遠，很難聚焦集中，我願意陪你探索心靈山高水深之處，但若要求我每天為你煮飯、世界只繞你旋轉，我會發瘋。毫不考慮把你丟下船。對，就是這樣。我不得不承認，所謂至寬至廣的愛，看在真正親近的人眼裡，其實有其條件與限制，因而顯得偽善。我6/2的大女兒，只有8歲，對我說出來的話，帶有18歲的早熟超齡，「媽，我覺得你很奇怪，只愛別人家的小孩。我如果不是妳的小孩，妳應該不會對我這麼兇了對吧。」

ㄜ，一句話擊沉了愛之船。我也承認，這個部分，我還在想方設法Fix。當然，我大可以保持愛的高度，持續行使個人設計的獨有技能，但是，我想驗證一下，若內在的容器如此慈悲無垠，分一些capacity給親近的人，這種切割，要怎麼才不會碎裂整體？如果我的愛，貴重在無差異區別，那我能不能至少，把我的伴侶和家庭，列在一視同仁的名單裡，而不讓他們感覺，他們根本是化外之民。

愛，很難被言說，定義有很多，有人三個字寫完我愛你，也有人窮盡一生才發現愛在哪裡。既然愛是我的本質，也是我的賦能，我很願意先坦白這樣的愛，有其殘缺與未及，因而牽引著我，持續離港探尋。將來有一天，當我不再懷疑愛人的能力，能夠分辨言愛的初心，讓船上的人得以感受，愛的表裡與內外如一。那時，便是我這艘愛之船，真正歸港之際。

星期五臨時會閉幕後，有如「公審」一般的獵巫文宣便鋪天蓋地而來。擔任這個工作近一年半，自認沒做過任何違背良心、傷害族人的事，事實也是如此，我沒有一天怠惰，也許我努力的方向不見得符合每個人的心意，但我沒有辜負族人投給我的信任。

民主國家的特性，就是不能只有一個黨；然而，我目前的工作讓我心裡特別的苦，因為我來自一個多數人討厭民進黨的軍警公教工作圈，又生活在一個充滿著討厭民進黨的原住民社會圈，但是，大家應該看得出來，我依舊充滿感恩，甚至覺得自己很有福氣，因為在這樣的氛圍之下，仍舊有好多願意支持我的朋友。他們對我的信任，特別的不容易，讓我覺得特別珍貴、感激！

況且我沒有什麼可輸的，心無所求，心就會剛強，我今天做這個工作是一個「意外」，所以我相信上帝有祂的美意，我不用擔心受到威脅利誘，我的本性純良，沒有道理、會害到人、裝模作樣欺哄人家的事，我絕對不可能做。

但是，身處在這個我不擅長的政治環境中，尤其是這一屆，我特別特別的憂心。

過去1971退出聯合國，1978台美斷交，1999九二一大地震，2003SARS疫情，2009年八八風災，我們喊著莊敬自強處變不驚、一人一元獻機報國、天災無情人間有愛，雖然現在也喊出同島一命團結抗疫，但是呈現的卻是內憂外患。

對我來說，#這篇貼文是為關心我的朋友們寫的，因為，他們很替我擔心，希望我說明。

我的貼文本來就是時不時介紹大家認識一下立法院的工作。

好吧，有件事叫「朝野協商」，也就是談條件，如果你不怎麼做，我就怎麼樣。做為在野黨，這一次使用了「不簽取消朝野協商一個月冷凍期」，這代表紓困表決要拖到一個月以後，為了讓這個紓困金可以趕快通過，如此一來，也就讓在野黨可以予取予求，攻擊到最後一刻。當然，這是戰略思考，今天換了誰當在野黨，挑戰執政黨也是天經地義。所以大家就可以看到議事檯上，挑戰者可以輪番上陣，重點是，因為這是「拖延、拖垮」戰術，所以就會看到同一個題目一講再講、一罵再罵，而且必須要提很多很多案（這次600多案）才能達到拖延、拖垮、逼得你坐下來協商，所以大家又會看到這些提案重複又重複、品質不佳、邏輯不通，淪為作文比賽，甚至有很多是奇文。

好，現在來說明被拿出來做文宣的那幾案「到底怎麼回事？！」

我先言明在先，我不是黨團幹部，並且是個立委菜鳥，但弄懂議事運作是基本功課。

我也會納悶，做個執政黨團何必節節退讓、吃悶虧，但這就是「協商」精神之所在，執政黨當然可以針對在野黨的「巨量」提案提個修正動議，再用修正動議把他們的案覆蓋掉，但是用這種方式，可能結果就是「不協商」，立委諸公就要日以繼夜顧大門，上演僵持不下、搶送提案然後冗長表決的長期作戰。問題是，這些是大家在等的「紓困救命錢」，於是只好選擇「答應反對黨」讓他們的案可以表決。

可是這些被拿出來表決的案子往往「充滿心機與算計」，雖然明明知道，但是又何奈！

例如：提案「8月31日前買到四千萬劑疫苗且施打率要90%」，這世界上哪個國家辦得到？況且，本來就有購買疫苗三千萬劑的案子。所以，對於這種多此一舉、來搗亂、表決通過等於無法執行的提案，換作是您，你會怎麼表決？可是這種提案本來就是準備拿來操作「擋疫苗」的畫面，所以我也很無奈！

再例如：提案「普發紓困現金一萬元」，其實，一開始，我和陳瑩有連署普發一萬五，那是基於我的良心，因為去年紓困經驗，對我們原住民族人來說，由於資訊不利，大部分的族人不容易符合且很多人不方便申請而放棄權益。

雖然我也有提這個案，但我知道不容易，因為這次的預算（紓困，還沒到振興）共2600億，衛福部用在防疫、疫苗792億，其餘用在經濟部583億、勞動部449億、教育部278億、交通部224億、農委會197億……，目前擴及人數達1018萬人，當提案「普發現金一萬」，那就是2300億，所以必須把這些已經編列的錢先全部收回，重新開會，況且剩下300億，不只無法紓困百業百工，造成社會經濟動盪連鎖效應，連買疫苗的錢也沒有了。如果是您，您該怎麼表決？

又例如：「3+11決策會議記錄公開」，這個又是另外一種提案技術，明明綠藍白黃四黨都一致簽名同意由行政院調查結果還報立法院，但是可以改幾個字「換提案」搞表決，然後用表決畫面做文宣。其實這招常常被使用，而且都是重大議題，殺傷力很重，只是現在連防疫都不放過，就只能說機關用盡、飢不擇食。

文章已經寫很長了，而我也很高興有機會和大家一起認識這些「技術」層面，如果有興趣，我以後可以再用實例介紹。

說到底，這個時代資訊太多太混亂，但我們都不要悲觀，最壞的時代也是最好的時代，就看我們是否願意向著陽光前行。這時候，疫苗陸續到，大家都在努力，不要讓努力的人感到灰心，我們都要一起努力唷！

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這次的標題是「一語雙關」！😆

保養廠到底幹了哪些好事？這其中有真的讓人感到貼心的好事，也有讓人看傻眼的好事。

自從行車記錄器流行以來，很多車主在進廠保養後、回放行車記錄器的內容時，發現了許多不可告人的秘密。幾年前，我們就看(聽)過日系廠「保養項目全部打勾就好了」的笑話，最近也發生德系廠「四輪定位沒做就交車」的鳥事；更有甚者，我還夢過「回廠換機油、但其實沒換機油，只是補充一點機油」的惡夢。

這些詭異的畫面在車輛保修界並不稀奇，只不過近年來，比較容易被車輛上的記錄器踢爆罷了。

車主付了定期保養的錢，廠家到底做了哪些事情？而廠家除了服務車主那些看得到的「零件耗材更換」，還必須做哪些事情？

這次我們介紹的定期保養內容，說真的、只是個「基礎版」，意思就是說：這些動作流程都只是基本的項目；有很多的細節還是無法一一呈現。例如：聽到引擎室傳出異音，到底是皮帶、惰輪、發電機、壓縮機...還是哪個零件即將壞掉，這後續的查修也得一項項、按部就班地來做的。

做人做事都要憑良心，不過、良心在哪兒？我們看不見、摸不著！（有沒有被狗啃，只有天知道？）話雖如此，我還是相信「口碑」將是最好的佐證。👍

另外，再劇透未來的單元 -「換前碟煞車來令片的原理」，這個話題有興趣的朋友可以瞧瞧～

敬請大家期待！👍

關於【SAAB開講】這個單元：目前的想法是朝著「精簡易懂」的方向，所以影片時間會控制在10分鐘上下就表達完畢，如果想要知道更多更技術性的話題，可以參考我以前拍攝的專題製作，裡面或許有您想要知道的答案！（不過，最初期拍攝的畫面質感很慘就是了😝）

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～