#愛河也要蓋旋轉木馬?
#高雄觀光狹隘化有解嗎?
文:洪正 Âng Chèng
上週,大家紛紛關心到棧貳庫KW2的白色旋轉木馬拆除一事,甚至驚動到前天怒嗆網友「罷免我啊」的觀光局潘局長,表示要選在愛河「再建一座旋轉木馬」作為觀光景點。
然而,潘局長與市府,先前並未關心棧貳庫木馬,媒體刊載後,隨即表示「再建一個」的想法,顯然是把木馬和摩天輪、金銀河夜市一樣,當作想到就蓋的噱頭,而地點,也只能是他們所知不多的高雄景點之一。
原本,旋轉木馬是所在的棧貳庫由高港土開公司經營管理,但觀光局的言論,並未事前徵詢土開公司意見,甚至據我們了解,堅持蓋在愛河的想法,更與土開公司的專業看法相左。
#設計者真正的看法
在我們刊出旋轉木馬拆除爭議後,棧貳庫的設計者張孝維先生(Cain Chang)便指出白色木馬的設計歷程,以及他雖不贊成,但仍想出最佳配置的過程(因內容精闢,經同意後大段引述):
「在棧貳庫的設計尾段,我得到了業主(也就是港區土地開發股份有限公司)的指示,説是要在海側設置旋轉木馬,一開始我有些抗拒,但一如往常,若是業主堅持,我還是會盡力在即使自己覺得不認同的情況下,去做到最好。
......
(改成白色)是我唯一能想到可行的,將「遊樂設施」轉化成「場域裝置」的做法___「既然要夢幻就夢幻到底,全白色,是最能隨著天色光缐變化,與港景融為一體的做法了」___雖然很討厭這種方便的說法,但還是以此說動了業主方。
所以總之,我其實是不贊成放旋轉木馬的,雖然它很受歡迎,甚至有時候也確實很美。
我不贊成的原因,是因為那是一個沒有脈絡的東西。當然,它很吸睛,可以快速被廣為宣傳,但我認為那對從土地上長出真正屬於它的東西這件事而言,是有著不好的影響的。」
#3Q告訴你旋轉木馬從何而來
到底,旋轉木馬真正的脈絡是什麼呢?
我進一步請教摩天輪專家3Q 陳柏惟,他表示:旋轉木馬的英文稱為 #Carousel,這個字還真的和某種形式的「賽馬」有關,是從義大利文的garosello 和西班牙文的carosella 衍生而來,字面是「小戰鬥」,在十字軍時代用來指阿拉伯和土耳其騎兵備戰與練習馬術的遊戲,當時的騎士會騎馬追著對方馬尾繞圈,以精進駕馭馬的能力。
後來到了18世紀,在市集上,開始出現用柱子繫著鐵鍊,綁著木馬轉圈圈的遊戲(比較像現在的迴轉飛椅),就稱為Carousel。到了1861年(清咸豐11年),在英國的市集上出現蒸汽動力的旋轉木馬,後來普及為遊樂園常見設施。
因此,旋轉木馬帶來的,是一種近現代對騎士傳說的懷舊,也會令人聯想到歐美市集、遊樂場的歡樂氣氛。
#複製旋轉木馬能救觀光嗎?
這樣的設備引進台灣,作為商場、活動的一環並無不可,和摩天輪相比,重點不在「觀看眺望」,而更像是「被觀看」,呈現愉快的娛樂氣氛。
然而就像張孝維先生所說:「那就像塑膠花再怎麼亂真,也很方便,它卻會讓人失去了對自然生命的敬意、與美的感受力。棧貳庫好不容易被指定為歷史建築,從開發商手中拿回來,它不應該只是成為一個好一點的商場而已。」
我和張大哥的看法唯一有一處小小的不同,白色的旋轉木馬,正是因為其「低調」與「突兀」同時兼具的特質,在港邊成為了一種「地景藝術」,同時,也帶給市民跳脫日常的歡樂氣氛。作為有限期的活動,不是壞事。
但如果要到處複製木馬,甚至(不幸的話)把木馬穿金戴銀,再冠上愛情旋轉木馬等名義大肆宣傳,以人潮和話題(不如好壞)為唯一指標,那就是狹隘化的淺碟觀光,難以帶來長久的效益。
白色的旋轉木馬,美學上是成功的,更是當今市府做不到的,當時沒有宣傳與媒體大力吹捧,也帶來相當多的關注。在木馬移除後,後續的活動,若能善用歷史建築與海域交織的舞台,讓設計人才有自由規劃的空間,結合新創意與舊文化,才能呈現出這座城市底蘊深厚之處,也才能讓觀光客有一再體驗的動力。
我們期待市府尊重專業規劃,不要讓愛河,或是高雄的各個地方,成為四不像的大雜燴。因為,我們還是深愛著這個城市,不想看到逐漸拾回記憶與光榮的高雄,在短短的時間內,被快速的消費殆盡!
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