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📌秋媚接獲陳添福里長陳情「五股民義路一段287巷口」車禍意外頻傳，讓附近居民膽戰心驚，希望增設交通號誌，提醒用路人減速通過，秋媚要求市府單位盡速以下改善：
☑️重新劃設黃網線
☑️調整反射鏡
☑️巷口處的招牌拆除
☑️增加「慢」標線。
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📌簡銘信里長陳情五股圖書館-成功分館臨近幼兒園，為提昇行人通行安全，秋媚要求市府以下改善：
☑️劃設斑馬線
☑️設置特閃燈
☑️塗銷一格停車格。
💕秋媚提醒用路人，馬路如虎口，務必減速慢行，以保障市民安全。
【安樂區交通問題會勘】
這兩天參與了兩場會勘，分別是基金二路與62快速道路的行人斑馬線與路口時相紅綠燈，還有親親幼稚園前道路事故與改善的會勘。
62快速道路前行人斑馬線位在連接內寮與萬里金山的繁忙路口上，基金公路與62快速道路都屬於公路總局管理的範圍，當地的交通號誌則由市府交旅處管理。過去，62前斑馬線行人通行時，並不會開放基金二路往62的左轉車，但最近為快速疏解假日往萬里金山的塞車車流，市府更改了設定、開放行人通行時基金二路往62的左轉車，且未事先通知當地里長和居民的狀況下更改了設定，造成危險。然而，居民行走與過馬路的安全當然是第一，卻又得考慮塞車的狀況，在會勘中我和各位民意代表都表示請交旅處回去研議此路口時相紅綠燈更改前候行人安全與塞車狀況的影響，並要與當地里長、居民再討論，希望能在5月底前顧慮到雙方的解決方案。
而，親親幼兒園前的消防效弄狹隘，卻是電廠宿舍、四合院、周遭居民還有親親幼稚園學童的家長們通行的路段，有許多汽、機車交會，常發生交通事故（我前兩個月就在這邊被對向車擦撞QQ），雖然此消防巷弄非如通勤要道車流龐大，但今年1-3月就發生了8起事故，比去年同時間增加了一倍的事故量。
由於該路段屬於消防巷弄，是無法規定來車的行駛方向，僅由警察局維持汽車單行、機車皆維單行的路線。道路緊鄰武崙溪，另一側則是親親幼稚園供家長接送的用地，故無法拓寬。目前先由交通規劃科增設警示「慢」標線和「注意兒童通行」的告示牌，並交由負責局處研議汽機車接為單向道是否可行，以及也請里長先調查里民對此消防巷弄改善的想法。
以上都因為車輛通勤和行人安全議題的複雜性僅有暫時性的結論，但安全問題非常重要，還需要我們繼續關心，薇仲和團隊也會持續追蹤！
【交通部門業務質詢】
善慧 （4/19）於交通部門業務質詢，本次與各局處探討議題如下：
一、觀光局：
1.觀光局去年（109年）向交通部申請指定左營「蓮池潭」為指定觀光地區之進度追蹤，請觀光局積極力爭，讓蓮池潭早日成為指定觀光地區。
2.蓮池潭環繞眾多廟宇，每間廟宇有著不同的特色與文化，建請觀光局朝多元方向，結合廟宇文化、見城計畫⋯等，讓文化與觀光連動結合。
二、交通局：
1.楠梓科技產業園區一號出口外，經上次質詢後雖有將機車停等區擴大，但問題仍在，本次請交通局針對時相燈號進行調整外，並建議研議該處路幅拓寬之可行性。
2.道路標線暗藏陷阱！許多道路皆有劃設15公分寬的路面邊線，路面邊線右側為路肩，依法無法行駛車輛，但常有機車騎士將路肩誤認慢車道，建請交通局儘速塗銷有陷阱之路段。
3.公有停車場月票服務應積極推動辦理，為鄉親爭取節省荷包，並請交通局研議停車月票結合Youbike補助，促進本市綠色運輸。
三、捷運工程局：
1.捷運高架段月台門裝設問題追蹤，保障鄉親於月台上安全、維護列車行駛安全，建請捷運局積極評估裝設。
2.將北環線規劃納入捷運整體路網可行性評估，讓北高雄捷運路網更完善！
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交通部與新北市金山區合力製作了一部「5公分的曖昧距離」的交通宣導影片（請見下方連結），聲稱這5cm之差的白線設計「眼睛就看得出來」，實在令人哭笑不得。更何況劃設標準不一、誤劃等情況隨處可見，要不要先檢視一下交通部的驗收機制以及「曖昧」的交通設計，而不是用納稅人的錢，拍支自打臉的影片卸世卸眾（sià-sì-sià-tsìng）吧？
＃交通人生第三集 五公分的曖昧距離
https://fb.watch/41Gfsz-BKm/
參考資料：
道路交通標誌標線號誌設置規則
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/SorderContent.aspx?SOID=15207
停止線設置規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040014&flno=170
#小老婆槓交通 #交通部 #白線
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停在黃網格上停等看左右來車，究竟有沒有違規呢❓
怎麼樣的交通工程設計才能避免傷亡事故一再發生❓
針對支道的交通工程改善，我認為至少有三點是交通處可以來努力的：
1⃣ 盡可能將支道的停止線或讓線貼近幹道的道路邊緣，讓鴐駛人不用冒著違規的風險在斑馬線上或黃網格上停等。
2⃣ 淨空路口，透過延長路口紅線或是取消緊鄰路口的停車格，讓鴐駛人不會被停在路口旁的車輛阻擋視線。
3⃣ 統一支道的標誌標線。現況有些支道有讓線但大部份沒有，有些地上有「停」字但有些卻只有寫「慢」，這樣過多種類的標誌標線只會讓駕駛人無視，應該要逐步來統一，讓駕駛人有所依循。
其實國外都有許多值得參考的範例，像是有關心交通議題的朋友就跟我分享，在澳門支道接近幹道的劃設依序就是等止線→斑馬線→讓線，車輛先停等在停止線前讓行人過，再停等在讓線前觀看幹道的來車，既能保障行人安全又能夠讓駕駛人的視線不會被擋到。
很可惜，針對我上述的三點建議，並沒有獲得交通處長的正面回應，處長只說目前新竹市支道的交通工程都符合相關設置規範。針對國外優良的範例，如果設置規範內有制定，交通處才會考慮來施行。
我認為 #交通安全不應該被妥協，能夠減少事故救人一命是一命，對於保障用路人的安全，#交通處是責無旁貸，我會持續來要求交通處務必要針對相關問題提出改善方案。
#處長說停在黃網格上停等沒有違規
#那究竟在路口劃設黃網格的意義是
#歡迎大家留言討論
#路口改善 #交通安全 #第十屆第四次定期會單位業務質詢
