關於 成大 在 學 證明 app ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

主動出擊擴大篩檢，找出潛藏病例阻斷感染鏈
　
指揮中心昨天公布了COVI-19廣篩策略，包含居家採檢、社區快篩、企業快篩、廣設社區篩檢站等，相關的快篩試劑也在審查中。雖然有點晚，台灣的防疫策略，終於聽進專家與我們的呼籲，進入 #主動出擊、#擴大篩檢 的階段。
　
接下來，指揮中心即將訂定居家快篩指引，有哪些事情，是應該要注意的，通報該怎麼做？廢棄物如何處理？請參考我們的系列文章，以及這篇詳實的報導：
　
🟡2020-06-08 什麼是居家快篩、自我檢測？
👉https://bit.ly/354fR8C

「黎明來到之前，我們如何與疫情共存：群體免疫前的公共衛生指引」
🟡2020-06-12（上）：台灣與世界各國抗疫作戰策略
👉https://bit.ly/35oDGIr
　
🟡2020-06-13（下）：如何維持社會運作
👉https://bit.ly/35pvzLP
　
信傳媒【居家快篩也應超前部署！邱顯智：相關通報、APP、廢棄物處理等配套應加快腳步】林莫莉2021-06-15 15:40
　
台灣COVID-19本土疫情拉警報，多位學者專家均認為，未來未來快篩或PCR檢測將成為生活常態，衛福部核准專案進口的居家快篩試劑這週就可能進台灣了，但是相關配套措施還沒看到，時代力量立委邱顯智呼籲政府，相關通報、APP、廢棄物處理等要快點進行。也就是說，政府對居家快篩也要超前部署，國外例子很多可参考，像韓國後來還發明「得來速」篩檢。
　
將這次疫情稱為「第三次世界大戰」的公衛學者詹長權說，台灣在COVID-19疫情剛開始時，立即採取堅壁清野的邊境管制方式，將病毒阻隔在外，速度成為去年台灣防疫成功的關鍵：但一時的成功也讓包含防疫指揮系統在內的人忘了「我們在大戰當中」，這是一個全球大流行，這次大戰的敵人是mRNA病毒，再怎麼嚴格的管制，都會漏掉，一直採取「防守」策略的台灣，根本無法理解戰場的全貌，「檢測及疫苗，這兩個在社區大流行一定要用的工具，我們沒有好好地提前佈署，是蠻可惜的。」
　
#詹長權舉例說明普篩廣篩重要
　
時代力量立委邱顯智邀請台大公衛學院教授詹長權、藥師協會藥師鄭文柏一起直播，對台灣在達成群體免疫之前，提出建言。
　
詹長權在直播中也以韓國、新加坡、美國、英國、英國等國例子說明普篩或廣篩的重要。他舉例，和台灣一樣，韓國一直是用軟性封城的方式作為防疫手段，當爆發Club、教會等群眾感染時，韓國採取封區「檢測撲滅、檢測撲滅」策略，在這樣的過程中，韓國就研發出很多快速篩檢的技術跟能量，自己用也輸出到歐美等國，這個是很成功的例子。
　
同時，檢測最怕的是醫護人員不夠、又怕到醫院檢測造成高風險傳染，韓國後來發明「得來速」，被測的人不用下車，到檢測站時搖下窗戶就可採樣，甚至後來還發展出影片教學，民眾在家採樣後送到收集站就可。之後美國借鏡韓國，把大型shopping mall的停車場改成檢測站，快速達成大量檢測的目標，阻斷傳播鏈、撲滅社區感染。
　
至於外界擔心的快篩準確率問題，詹長權表示，所有檢驗都有可能漏掉。沒有一個是100%的，因為病毒是活的，不是一直在鼻腔裡面不動，不可能採樣10次出來的量都一樣。
　
#居家快篩的試劑簡不簡單很重要
　
他也說，在德國等西方國家，檢測證明已成為參加群體活動的必備文件，為要維持民眾正常的生活避免封城，唯一的途徑就是擴大檢測，爭論偽陽性偽陰性多寡沒有意義，快篩不是「為測而測」，目的何在、有什麼用途，才有意思。
　
詹長權指出，持續檢測可以減少誤差，很多國家採用系列檢測（serial test），大概是間隔36小時測一次，經過兩次居家檢測，是否確診就很準確了。
　
詹長權認為，人民有知的權利，政府責無旁貸要研發出讓民眾方便使用的工具，以了解自己被感染狀態。不過，除了居家檢測外，還要居家的smart testing，就是要利用IOT的技術發展APP，收集訊息讓政府決策。是台灣科技防疫下階段一定要做的事。
　
#使用後的居家快篩試劑該如何處理？
　
藥師鄭文柏在直播中建議，台灣有很多是老老照顧或者是獨居長輩，他們可能沒辦法使用要放到鼻腔非常深入地方的試劑。如果沒有放準、放不對，也有可能造成組織的受傷，或者是測出來的結果是不精準的，因此他們可能更需要像是唾液快篩或者是非常簡易的鼻腔快篩，「試劑簡不簡單使用，是一個蠻重要的部分」。　
　
另外，這些長輩可能會沒有相關的設備或不會使用相關裝置去做IOT的回報，但基層的藥局跟診所都有健保VPN，可以利用這套系統幫忙通報，如此就蠻有機會填補空缺，可以明確掌握社區整體狀況，後續判讀的追蹤和治療也會比較有效率。
　
至於使用後的居家快篩試劑該如何處理？詹長權表示，國外有很多作法，包括利用特殊袋子郵寄回去，不過因為大部分的人都是陰性，他認為可以當一般廢棄物處理，但如果是陽性就依國家機制處理；鄭文柏則認為，應該在居家快篩指引，或者甚至是在包裝上呈現，讓民眾可以依循。
　
#可仿效去年口罩國家隊
#鼓勵廠商研發快篩試劑
　
衛福部食藥署13日表示，已首度核准專案進口居家快篩試劑，由3家業者引進2款產品，最快本週就可到貨。業者估計，國內至少有上千萬劑以上需求，不過，加上運費等成本及利潤，每個試劑約新台幣500元至1500元上下，若長期使用，所費不少，對家庭是個壓力。
　
邱顯智接受記者訪問時說，指揮中心應更積極主動，可以仿效去年「口罩國家隊」的成軍經驗，鼓勵廠商研發快篩試劑，不能太過「保守」，也可以像韓國一樣爭取代工，搶占防疫市場。
　
他更指出，台灣有2300萬人口，但目前包含向國產高端、聯亞採購的疫苗，總數只有3000萬劑，根本不夠讓每個人打兩劑，加上南非、越南、印度、英國等變種病毒來勢洶洶，疫苗大廠莫德納、輝瑞都研究需要追打第三劑疫苗，歐盟也因此未來2年將向美國輝瑞藥廠與德國生技公司BioNTech再採購9億劑、另有9億劑選擇權，合計最高達18億劑疫苗，因此邱顯智呼籲政府，對疫苗採購應該超額準備，才能有更週全的部署。
　
面對未來的居家快篩成為常態，指揮中心仍在訂定相關的居家快篩指引，將會針對不同身分別而訂定不同的後續採檢方式，但不管哪一種身分別，一旦居家快篩陽性，即必須配合接受核酸檢測（PCR）採檢，確認是否為確診者。

【龔成問答信箱】（Q19901-Q19920）

Q19901：

老師，我係你學生，最近我睇左呢本書《大錢細思》，作者係Peter Lynch係徒弟，當Peter Lynch退休後由佢黎打理間公司，睇書見到有小小野想請教或者當係交流下大家既睇法，係關於科網股既，因為我見佢對科網股既睇法好似同主流人士好唔同。

科網股係股價同業績上有好強勁既增長，但其實對GDP既貢獻非常低，或者話唔會因為有左科網股之後GDP有好高既增長。

呢兩年(特別今年)好多人都好中意玩科網股，有D人仲覺得唔玩果個係傻既，但其實我又發現科網股好似真係並冇提供到一D最終物品/服務比我地，反而好似只係一個工具。

以美團為例，客戶想食野於是係個Apps到叫外賣，然後商家收到訂單整野食，整完美團既外賣員會去拎野食再送比食客。但最終物品係果件食物，美團好似只係一個工具，好似並冇創造到實際價值。

我想問下其實科網股既企業價值同埋創造到既社會價值，係咪往往被高估左?

如果係既話，其實應唔應該投資科網股?我見老師好似除左1810呢間實體科技公司外，都冇投資其他科網企業(以我所知)，老師你唔投資係因為作者以上既睇法?定係擔心風險同爆破既危機?

作者話，好多人嘗試說服佢科網股唔應該一般既方法去估值，但係唔成功，佢都覺得科網股亦應該用番傳統方法。

我見你之前有學生做左700既估值，你都話大致OK，想問下一般人用既PE, PS, EV/EBITDA, DCF,預期市盈率等，呢一D傳統方法外，科網股冇其他方法可以用，呢D傳統方法係咪用黎幫科網股去估值其實冇問題?

因為我見好多科網股既股價好似都係我地估值範圍以外，例如美團同埋金山軟件近日都不斷破頂。

但佢本書香港冇官方出版得大陸有，我係淘寶買。

龔成老師：

我先用美團（3690）作解釋，我雖然無用過，但都有用過香港的類似APP去叫外賣，我發現佢的每一個餐都比食店內買，較貴，而最後更要加多$20外賣費用。

即是我原本一個餐可能$70，最後要比$100。

但仍然有市場，這反映有需求。即是美團這類公司，不單分享食店的利潤，而是消費者會額外比多左錢，去給予這外賣公司的價值。因此，這會產生了社會上所謂的經濟效益。

另外，美團這類公司其實開始有正現金流，慢慢已經有錢賺，這就會令企業有實質價值。

可能你見一些科網公司，其價值只是衍生自其他公司的價值，但並不是無存左價值。不過，市場上的確有點過度給予這類公司的價值。

例如一般公司給予社會價值是1個單位，市場認為佢的股價值$10，如果是科網公司，就算都是給予社會價值是1個單位，市場認為佢的股價值$50-$100，因為市場部為科網公司好有前景，好有增長力，但這會否估高左？我相信1、2年市場會有答案。

至於估值方面，我會用翻傳統的估值方法，但會加多少少「預測」的元素入其中，例如預估2、3年後的盈利，以此作為推算基礎。

我1999年開始買股票，當中正是科網熱，由於由大量的網站公司在股市上熱炒，因此，市場「發明」了好多新的股價方法，例如股價/點擊率等，總之，是「為計而計」，最後，納指跌了8成，不少科網公司跌9成，當時所謂的估值，都是錯的方法！

當然，我不是話現時的科網股，會大跌8成，而是這刻如果用新的估值方法，其實要小心。

現時科網股，的確有點熱，但程度未及當年1999年，科網股真的值高估值，還是只是這刻嚴重高估，過1、2年會有答案。

------------------------------------------------

Q19902：

老師，我經朋友介紹認識你的FB page，很喜歡。因為在這急升市況，閱讀你的文字令我冷靜回想投資是怎麼一回事。

選了好的企業，時間就會成為朋友。我自己在創科、吉利的慘痛經歷（分別在$46及$15入左，但升20%後就全賣了）證明好難time the market。

另外，你同意在債息開始上升時間，仍保持一定百分比的黃金嗎？

龔成老師：

過往的經歷，教了你長線投資的重要，每個人都有學習的過程，希望你之後，集中長線投資。

如果債息上升，在傳統的估值模型，會令企業的價值下跌，但你要同時思考另一個問題，甚麼原因令美國加息？

如果是經濟向好的話，理論上盈利向上，企業價值會增加。因此，表面上股市受壓，但實質不一定的。

至於持有黃金，無論任何時間都要，這是財富配置的其中一部分，但不用太多，因為黃金無現金流。

------------------------------------------------

Q19903：

龔sir你好我是你的學生，請問你我現時32歲一家3口，兩公婆月入88000岩岩置業月供$2萬多

每月支出2萬合共4萬幾，現金20萬現時無股票因為比晒首期，另外，謝謝老師的1211幫助了首期！

請問現時策略？

要儲備幾多現金應付供樓和日常開支？之後我還想入優質股票，都是潛力股+平穩增值股嗎？比例60%40%? 謝謝老師

龔成老師：

可以幫到你，太好了！

現時的你現金唔算多，你要供樓，有家庭，宜留一定的現金，因此唔好太急動用。

反而當你每月儲到的資金，就可以有效動用，即是你最好留$20萬現金，餘下就可以動用。

你以6/4比去投資潛力股及平穩增長股，可以。

你現時可以開始，慢慢利用每月餘下的資金，去儲翻D股票。

------------------------------------------------

Q19904：

龔成大哥，我月入25000 銀行存有50萬及約20萬股票
我知道買車係一樣浪費金錢既野黎

但係我想買一架約25萬既車 應該點樣分配比較好 一直盲目咁儲錢好似無咩意義咁

龔成老師：

由於車是一個「負債項」，即是不斷取走你現金流的項目，所以，你愈遲購買愈好，即是首先令到你的財富增長，到成功增長後，之後先買車，這是最好的。

或者你可以定一個目標，當你的總財富，到了$125萬，就可以買一架$25萬的去獎勵自己，等你有目標去追財富。同時買完車後，你仍有$100萬財富，可以繼續進行錢滾，相信對你是較為平衡的方法。

------------------------------------------------

Q19905：

成哥，多謝你呀，好早follow 你
由你推介比亞迪五十幾蚊買左
雖然買左一手 ， 但而家已經升左好多倍！

上個月開始學月供 ，揀你推介有質素既股票，供左2 個月 ，月供14000，但已經升左，賺左千幾

龔成老師：

太好了！

月供股票是長期的策略，要保持進行，同時唔好太著重中短期股價。

------------------------------------------------

Q19906：

龔sir, 如果MPF已經100%放在恆指基金，咁股票選盈富會否是重複了？

另外，本人快40，想為退休作準備，開始每月$5000月供股票，想全部選收息股長期持有（領展 $1000、港燈 $1000、太古 $3000）

但我還是不太懂計算回報率，這樣的組合能做到一年10%以上回報嗎？感謝回答！

龔成老師︰

少少重覆左，但恆指和盈富（2800）包含52隻成份股，當中有不同公司和行業，故組合好有平衡性。所以，重覆都無問題。

以你年紀，應集中在平穏增長股。港燈（2638）係收息股，增長力唔高，唔適合。

領展（0823）和太古（1972）係適合，但問題佢地同是地產股。個別行業唔好高過組合3成，否則會有過度集中風險。

以下這些股票都適合你，長線平均都有約8-10%（連股息再投資）。如果你唔係咁認識以下股票，集中晒盈富（2800）都可以。

平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、平安（2318）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、長建（1038）、粵海（0270）。

------------------------------------------------

Q19907：

早晨亞Sir，請幫忙指教，有50萬現金，多年來都是做定期，現在想用來買收息股，請問如何分配。

一直怕股票有風險，故只做定期。

另2號中電，2638港燈，那隻好。

175吉利升了很多，是否還可以持有，不用先走。

中海油883,都是高息股，現價7.12，可以入嗎。

買收息股，要不要等股價 回落才買，或分段入，有沒有合理價

龔成老師：

比起買入單一收息股，你可以建立一個收息股的組合。因為能更有效分散風險。

目標是5%、6%的股息率的收息股，例如中電（0002）港燈（2638），中海油（0883）、深高速（0548）、香港電訊（6823）、工行（1398）、恆生（0011）、置富（0778）、陽光（0435）、高息基金（3110）都可以。

現價合理，你都可以分注投資。

至於吉利（0175）可以長線持有，除非你貨多，又希你好怕風險，就轉為收息股。

------------------------------------------------

Q19908：

之前問完你set左個月供組合下個月開始，有盈富，領展，咁而家將金沙變銀娛就搞掂喇。

另外會每月定期買ishare恆生科技， 因為搵左好耐都搵唔到邊間有得做月供。

希望今次呢個組合可以keep到供3年都唔再變

龔成老師：

好！

其實你已方向正確，只要落實執行就得，定好計劃，堅持進行，投資是長期戰。

現時大市處合理區，可以一邊投資一邊留現金，而餘下現金的運用，就是等大跌市時出手。

------------------------------------------------

Q19909：

龔SIR你好! 本人34歲, 現時與家人同住。財政概況如下:

流動資產: 約$568,000
(包括流動現金、現金儲蓄、置業儲蓄、投資用本金)
其他資產:
- MPF: $232,000
-ibond (三手): $30,000

目標:
1)39歲前能上車350-400萬樓, 屬意九龍/ 新界區, 作自住/收租
2)父母20休後生活開支$200,000
3)40歲前儲蓄$150,000作結婚用 (預計總開支為$300,000)

請問:
1.如何增值自己資產達到以上目標?
2. 如何加快上車步伐?
謝謝!

龔成老師：

當我地進行人生財富累積，會運用「先增值，後現金流」作方法，年輕人應投資較多增值類資產，而較年長的，則應投資較多保守類項目，因為年輕人的財富系統未成形，同時負擔較少，可承受的風險度較高，所以會著重增值為先。

例如初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到年紀漸長或已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票。

其實你34歲這個年齡，是財富增值的黃金時期，要好好把握，盡你一切的力量去儲蓄、投資、學投資知識。

你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」，不過，由於潛力股要求你有一定的投資知識，因此這刻不用急著投資，你可以集中在平穩增值股先，潛力股小注好了。

你有5年時間，可以好好利用增值。

第一，想方法增加收入。

第二，提高每月儲蓄。

第三，好好運用現時的儲蓄，其實唔應該太多現金及債券，你要增長。如果怕風險，就集中投資平穩增長類，潛力股就盡量小注。

你可以考慮盈富（2800）。

另外再加：銀娛（0027）、恆基（0012）、港鐵（0066）、平安（2318）、粵海（0270）、領展（0823）、希慎（0014）、太古地產（1972）等，你可以了解下這些股票，然後從中選股。

恆生科技ETF（3067）小注都得。

現時大市處合理區，可以一邊投資一邊留現金，而餘下現金的運用，就是等大跌市時出手，如果你能在這段時間學好選股等技巧，到大跌市時就能把握機會，財富增值會更明顯。

------------------------------------------------

Q19910：

ar sir, 02666 環球醫療值得長線投資嗎?

現金 22萬，12萬投資ok 嗎？ 10萬繼續儲住。

if ok, 甘12萬是否衹用6萬買股票，另外6萬作跌市用?
Thanks ar sir, 你上次叫我加大儲錢力度後，便由19萬儲到22萬。

現有1手中移動，10手鴻福堂，1手02666，ar sir, 我可以點改善以上分佈? 是否應入一些小米，吉利? 鴻福堂等佢再升小小我會放，因之前ar sir你comment左鴻福堂無乜投資價值，但買時用0.445一手入，所以要等佢再升小小

買左ar sir，買左 你兩本著作，股票勝經和年報勝經，今日開始睇。

龔成老師：

環球醫療（2666）質素屬中等，未算好強。

佢業務包括裝備製造、貿易及工程承包、醫藥行業、技術服務與諮詢及建築地產等。

佢係中國綜合醫療服務供應商，提供的服務包括設備融資；醫療行業、設備及融資諮詢服務；及科室升級服務。

過往的業務都有發展的，但賺錢能力唔算好強，這股都有投資價值，現價合理。但暫時只是平穩增長類。

至於$12萬用作買股票，可以，但就要建立一個「組合」，不能太過集中1、2隻股。你先用$6萬投資，餘下$6萬等跌再入，可以。

至於現時持股，不是零質素，但增長力不強你，你加入增長力較強的股，可以。

小米（1810）、吉利（0175）可以。

------------------------------------------------

Q19911：

老師你好，我有一個好消息和一個壞消息要和你分享

首先，因為睇左你緊財務自由行，知道現金不可以當作資產，而且要好好利用「借」去替財富增值，所以我加按左少少自己的自住樓，買入左一個三百萬的小單位，一來可以保值，二來又因為屋企人要移民而要安排媽媽的居所！現在真係一舉兩得！

多謝老師嘅教導，睇你嘅書之前我無諗過自己可以做到有兩層樓！我唔奢想可以買第三層，不過我嘅目標係買多一個車位收租！

五年前已經買咗一個自用，宜家比個目標自己再去努力！因為老師的教導，我開始減少用信用卡，多用現金，宜家每天都記帳，希望會自己的儲蓄加快增長！再次感謝老師呀！

不過壞消息係我之前跟某股評人高位買左285，仲要唔少，不過就不斷跌！個股評人之前又話唔洗怕，點知唔聲唔聲先今日見到佢話已經放哂換碼！

我好嬲自己又亂跟number買！老師我想問我有1500股係$41.75買，另外有5000股係$42.95買！如果宜家放會蝕得好甘，老師請問285是優質股嗎？可以當作長線投資嗎？

再次感謝老師

如果我早啲認識老師，就不會犯如此的錯誤！

補充，新買入的物業是full pay的，而加按後只係供多少少，另外仍然有應急錢！

龔成老師：

恭喜你，物業始終是資產項，因此可以長線持有，但你都唔好過度去追物業，是重要是建立一個平衡的財富組合。

加油！之後要利用股票保持增值。

至於比亞迪電子（0285），你又唔需要太過擔心，因為這股有質素的，你有得守，但如果你見我之前的分享，這股將期都貴，要去翻$30以下先合理，所以股價預期會波動。

所以你買入價貴，但可守，等股價上翻D先，要減持，你唔可以將資金太集中個股別股票的。

買股票你要記住，我地最重要是建立一個長期的「財富組合」，要優質，要平衡，要適合你的年齡與風險承受程度，新舊經濟各類股都要有。

同一行業不能太多，同一股不能太多。要平衡，建立後長期持有，不是買賣賺差價，而是成為你財富組合一部分。

------------------------------------------------

Q19912：

老師，有小小關於月供股票嘅問題想你解答下

我本身月供$10000：
1211 @$2000（$70開始供，未夠一手）
1177 @$1000
823 @2000
2800 @ 5000

1. 如果依家1211 價格太高，會唔會建議停供/換馬？

2. 如果自己已經有一定能力選股，可以唔供2800將金額轉供個股

因為想獲得大啲回報，覺得2800有啲慢

龔成老師︰

1） 現價的確有過高情況，最好回到$120左右才再開始﹐你可以用以下潛力股或盈富（2800）暫時代替。

安碩恒生科技（3067）、阿里（9988）、騰訊（0700）、港交所（0388）、舜宇光學（2382）、小米（1810）、中生製藥（1177）、福壽園（1448）。

2） 可以，只要你能確保係優質和適合你年紀，就可以。

------------------------------------------------

Q19913：

老師多謝你！我30歲，20幾歲時進修左好多年，所以以前可以儲的錢唔多，亦欠缺理財知識同正確態度。

自從follow老師專業同買咗你的書學習基本知識之後，開始理解儲資產比儲錢更有效，亦知道只要有心有知識唔怕遲

一定要持之以恆自律咁儲錢儲資產。現時月入45,000, 工作穩定，每年會加，2年後會有15％約滿酬金，
每月扣除家用學貸保險等開支後可儲16,000-18,000現金，基本目標希望5年內儲到120萬。閒時會接下freelance

可額外增加1年3萬左右（但不穩定）。如果可以，希望可以透過長線理財投資方法增長儲到160萬

再買個單位收租。現時做法是每月儲現金後，每月再以部分現金分注（平均每月6000買股票，10000現金），
分注買入2800, 3067（好似現價偏貴？）, 1972, 1810（偏貴？）, 0014，你認為我的目標可行嗎？

是否應該提升每月分注買入股票的平均金額？另外對於股票組合有咩建議？唔該曬你！！

多謝你願意同我地分享同win-win ！

龔成老師︰

我地投資增值會運用「先增值，後現金流」作方法，初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票，為自已創造穏定現金流。

以你年紀計，應以增值為主。你月供選股都合適，部份雖然略貴，但都係可月供水平。現時大市在合理區，建議你每月用一半儲蓄做月供，另一半就等大跌市機會。

以恆指過去年平均回報10%計（連股息再投資），你每月投資$17000，5年後大約會增值至125萬，故這樣安排相信很大機會達至你的財務目標。

如果你能在這段時間好好提升投資技巧，到大跌市時把握力較好，財富增值也會變得更明顯。

至於你上述的股票，都可以考慮的。

而安碩恒生科技（3067）可長線。

這基金追蹤恆生科技指數之表現，而恆生科技指數，都是一些有質素的潛力股，例如阿里（9988）、騰訊（0700）、小米（1810）、美團（3690）等的新經濟類公司，長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票，比起單一股票，風險能減低。

不過，現價都唔平，大約在合理區頂，因此，這刻不能大注投資。最好的策略，就是月供，或自行分注小注慢慢收貨，原理如同不斷儲貨，這樣就能平均買入價，減少風險。然後就長線持有。

------------------------------------------------

Q19914：

Hello龔Sir,聽從你建議 我已月供2800 5個月 每月3000，現時還有5萬流動資金在手

月入13000左右，想1年後存夠10～15萬現金翻大陸二線城市買樓結婚 首期要10-15萬

請問我需唔需要暫定月供2800 直至完成10-15萬小目標？定係繼續月供 等要俾首期一次性賣曬2800？
文字太多 唔好意思 多謝你

龔成老師︰

由於你資金一年後有明確用途，現階段如果用來買股票，有一定波動性風險。

我建議你這些置業資金，最多做定期好了。而現有月供資金若都會用來置業，就都要停一停。

現貨唔好等到要用先沽，要半年前分段出貨，去平衡價格波動之風險。

------------------------------------------------

Q19915：

成哥好，想請教一下，0788，2357，0762，0728，現價合理嗎？

看見價格應該低過公司嘅實際價格，謝謝您

龔成老師︰

中國聯通（0762）和中國電信（0728）現價合理，但你預佢地增長力唔強，只會平穏發展。

中國鐵塔（0788）相對有增長力，中國的3大電訊巨頭，都是佢的主要客戶，以及大股東，當5G發展，佢一定會受惠，因此前景仍然正面。

佢現時的收入正不斷增長，盈利都保持向上，但股本回報率不高，是這股較弱的地方。行業上，佢係有壟斷優勢，而且中國5G和未來發展成數字大國架策略，都會對佢有利。

不過近年增長力略減，現價合理，可分注入貨。

中航科工（2357）本質不差的，不過增長力有所減慢，整體質素屬中等。

現價計有些貴，等佢回翻才入會較好，同時不宜大注。

------------------------------------------------

Q19916：

老師又要麻煩你啦，我見你話唔好買同一行業嘅股票多過自己嘅組合30％，咁恆地（地產股），領展（REIT）

同大古地產（收租股）係唔係同一行業？定話呢幾間公司當佢係3個行業？

龔成老師︰

恆地（0012），領展（0823）和大古地產（1972）雖然佢地賺錢、營運模式和物業種類未必一樣。

但大體性質上，都係跟香港房地產有關。因此，我會當佢地係同一行業。但就可以比3成這標準，推高少少都得，因為恆基有些其他類別。

所以，你若果有這3隻股票，但要加起不超過組合3成或35%這個原則。

------------------------------------------------

Q19917：

希望龔sir可以審視一下我既組合

背景： 26歲，未計雙糧花紅月入20k ，月儲12k,其中7k月供股票，現金儲4-5k

現時現金大約8萬，投資組合現值30萬

現時月供 2800 - $2000
066. - $2000
788. - $1500
1177. -$1500
手持股票：
2800。2400@$27.3
066。 1100 @$44.2
788. 9750 @ $1.35
1177. 408 @ $7.3
178. 6000@ $2.21
1211. 204 @. $44
1212. 3000@ $8.24
1257. 3000@ $3.45
1928. 800@ $27.83
1972. 1200@ $21
2388. 1020@ $28.2

（1）. 以上組合可以嗎？有冇咩改善？需要賣走較弱既股票？

（2）可以增持1972，1928，1212，1257嗎？

（3） 股票數量是否過多？唔應該再增加數量？

（4）以上股票適合我年紀嗎？

（5）月入20k，可以月儲12k,算係唔差？

麻煩龔sir ,期待新書！

龔成老師︰

1） 現時月供和持股都可以，係適合你，故唔需要減持任何一隻。

2） 可以，當中金沙（1928）會相對優質。利福國際（1212）這股有質素的，但你預中短期會較波動，長遠是不差。

另外，光大綠色（1257）雖本質不差的，不過股價就較為波動，加上近期負債有所上升，故投資注碼不能太大。

3） 組合要控制在10隻以內，長線會較易管理。

4） 我地投資增值會運用「先增值，後現金流」作方法，初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票，為自已創造穏定現金流。

以你年紀計，應用"平穏增長股" + "潛力股"這些增長股作組合，故你現時持股和月供都合適。

5） 這個水平理想，每月儲下4-5K就等大跌市，才入貨。此期間，努力學習投資知識，對你長線回報會有幫助。

------------------------------------------------

Q19918：

本人37歲 月入3萬 大概有30萬股票 66 2800 823 11 5 3988 1038 每樣有1至3手

咁樣係咪太過分散？係唔係集中d好d？我想作長線投資 有邊d收息股可以選擇？

同埋我之前有月供 但係停咗 係咪要keep住？ 謝謝指導。

龔成老師︰

唔算好散，只要維持組合8-10隻就可以。

我地投資增值會運用「先增值，後現金流」作方法，初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票，為自已創造穏定現金流。

以你年紀計，應先著重"增值"，而唔係"收息"。你持股中，匯控（0005）和中行（3988）都係收息為主，欠缺增長力，不宜持有太多。

而且你有少少偏重銀行股，個別企業唔好高於組合3成，否則有過度集中風險。

月供係一個長線計劃，唔好供下停下，或者經常調整金額。要一直定期定額咁做，最少維持3年，並持有這些股票5年以上，才會有較理想效果。

------------------------------------------------

Q19919：

老師，想問楓葉教育需要止蝕嗎？我看到2020年他的負債上升了很多，而流動資產淨值為負數

總負債/股東權益也大於100%。本人擔心會出現資不抵債的情況。

龔成老師︰

楓葉教育（1317）本質不錯的，但增長力在近年的國策下，令佢弱左，長遠仍是正面的。

由於市場擔心企業往後增長力，同埋國策加大對行業監管等因素，都令這股的股價變得較弱。在政策風險下，最影響的不是現時的業績，而是之後的發展，令增長力減慢。

最期業績反映負債明顯多左，但當中不少用作收購項目，對未來發展有利。但令負債指標差左，點都會扣D分。

此股現時在合理區底部，長線增長可能無以前咁快，但質素還在。若你持股佔組合唔多，可以守。

------------------------------------------------

Q19920：

老師, 想請你俾小小意見…呢啲係我而家既股票情況，但我覺得太多同有啲散, 我想減返幾隻, 你覺得如何?

12 $28.8 1000股
66 $38.6 500 股
270 $11.36 2000 股
823 $65.28 400 股
1038 $39.4 1000股
1177 $7.42 6000股
1833 $85 400股
1928 $31.49 1600 股
2382 $128.9 100股
2388 $21.3 500股
3319 $32.7 500 股
9988 $234.7 200 股

1. 想問問整體組合及買入位置理想嗎?

2. 如果減2-3 隻, 老師可給點意見嗎? 我初步諗減2388, 另外諗唔到應該減邊隻好….
謝謝你老師~

龔成老師︰

1） 若你係年青至中年人士，以上持股適合你。買入價計，都是在合理區範圍。

我睇翻你每隻都是有質素的，質素方面無問題。

但以數量計，就有少少過多，又唔係好嚴重，維持10隻左右就可以。

2） 其實這些股都有質素，唔建議減持。未來投資時，可以每個行業集中翻一隻，咁就可以。

另外，平安好醫生（1833）係潛力股，但就屬於較高風險的類別，因此唔建議太多。

中銀（2388）都有質素的，但增長力不算強，如果你想組合有較好增長力，可考慮減。

----------------------------------------------

若你有問題想向本人發問，可在龔成的fb專頁中（www.facebook.com/80shing）inbox龔成，但要注意如無特別聲明，有可能將問答放上網，當然，會將發問者的身份，以及有關個人資料的部分刪去。

另外，我所給予的各種意見，只是供大家參考，當中無任何銷售及推介，不涉及任何利益，其實大家應該要有獨立分析的能力，我只是給予一些方向及純參考模式。

由於提問人數眾多，見諒無法即日回覆，如果是普通的提問，預起碼要7天以上才能回覆，若然是較複雜的提問，起碼要10天才能回覆，希望各位能諒解。

史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。