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31年前柔佛的賽道，3.86公里，12個彎，曾經舉辦許多國際賽事。平時每逢星期6晚上9點開始，這裡都會辦零四，讓改裝車友來玩車。
去年9月份開始，這裡就已經不開放給人進入，原因是賽道要準備進行裝修。
弱弱的問一句，砂拉越幾時才能有一個賽道？
#我們的土地很大
#砂拉越真的沒有賽道
#PG賽道出生的車手聽說技術都很強
薩赫爾（Sahel）是一片位於撒哈拉沙漠南緣的半乾燥過渡地帶，也是全世界土地最貧瘠的地區之一。放眼望去，只見草木稀疏、塵土飛揚，所剩不多的耕地還持續被日漸擴大的沙漠吞噬著；而在烈日高掛的夏天，氣溫動輒來到攝氏43度。任誰來到這裡，生存都必然是一場戰鬥。
「外交替代役是什麼碗糕啊？好像很酷，申請看看好了！」
在那個網路還不發達的年代，對於西非一無所知的甲殼哥，抱持著一股年輕熱血的衝勁，懵懵懂懂的來到位在薩赫爾的國家：布吉納法索。他的任務，是要運用自己的農藝專長在這裡種水稻——是的你沒看錯，在這個年雨量只有400mm的撒哈拉沙漠邊緣，甲殼哥要帶著一群完全沒有經驗的當地人，在前輩打下的基礎上，目標是種出1200公頃的水稻田！
這個看似熱血的故事，媒體上呈現的或許是當地人收成時的笑容，但背後卻是社會大眾看不到的各種無奈——自然環境已經夠嚴苛了，沒想到真正的挑戰反而是「人」？國際援助的錢，其實大多都流向一些你意想不到的地方？天氣熱不打緊，每天還有瘧疾、交通事故在周遭虎視眈眈，三不五時就被推向生死關頭？原本號稱君子之國的布吉納法索，究竟在2011年之後發生了什麼改變，成為各國政府紛紛告誡觀光客止步的地方？
旅行熱炒店EP71，該是重返非洲的時候了！讓我們一起跟著在哪裡都能存活、到哪裡都能成為當地人的甲殼哥，走進布吉納法索，聽他娓娓道來那些外交第一線人員才懂的現實血淚！
「台灣的市場小，都要靠外銷，所以我們到東協剛好藉由人家的土地來長出我們的大樹。東協有六億人口，他們不只可以突破關稅壁壘，當然他們的內需市場也是滿龐大的，而且需求很暢旺，所以對於台商、製造業，整個企業的開拓來講都有很大的幫助。」
2010年，中國與東協自由貿易區CAFTA正式上路，涵蓋近19億人口，佔世界人口三分之一、全球產值九分之一、全球貿易額的13.3%，規模僅次於歐盟和北美自由貿易區。而東協十國充足的勞動力、規模龐大的消費市場，吸引全球企業都來到這裡投資。
曾派駐越南多年的中鋼董事長翁朝棟說：「越南與很多國家簽署FTA，包括歐盟、俄羅斯，所以歐盟最大的受益者居然是越南，越南很多製造的東西不管是機器、鋼品都銷到歐洲去，獲利最大。另外，越南是CPTPP跨太平洋貿易夥伴其中一個國家，也是區域全面經濟夥伴關係協定RCEP的一個國家，交叉很多的貿易體，它都參與在裡面，所以我們唯有藉由越南當作一個跳板，才能有台灣面對關稅障礙的一個突破點。」
台灣鄰近東協十國，從李登輝總統到現在，對台商投資東南亞都是正向鼓勵的態度，包括制定南向政策、新南向政策、發展多元夥伴關係，而在中美貿易戰後，東南亞對台商而言更具有戰略性的角色。近來中、日、韓與東協十國逐步整合，尤其RCEP在去年簽署完成後，台灣明顯被迫靠邊站，我們該如何突破被邊緣化的困境？為什麼台灣企業必須提早在東協佈局？台灣人才前往東南亞投資建廠、經營管理，又有哪些應該留意的事情？
主持人：涂豐恩
與談者：中鋼董事長 翁朝棟
#東協 #新南向 #CAFTA #中鋼 #翁朝棟
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轉眼間居然已經回到桃園，沒有每週五晚上收拾著行李，週末到處奔走，平日在正常上班的日常
這兩個月真的挺不容易，卻也覺得收穫比想像中大的太多，收集故事的路程，才讓我明白這世界上有更多風景，也有更多事物、精神可以去學習，最後還是很感謝當初有想用影像的方式記錄，未來可以好好回味這段大冒險！也希望大家喜歡這支影片跟我們的Podcast節目🌝
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生活了22年，才發現從未好好認識腳下這片土地，但在這個快速的時代，又該如何認識這片土地？
馬它 in the HOUSE 第三季 《 細說臺灣 》由馬它和99聯手製作，真正踏入職場前，兩人決定帶著麥克風走訪臺灣各縣市，專訪那些對本土記憶、臺灣文化深感共鳴、有故事的人們，透過聲音，將這些都市無法觸及的故事分享給更多人
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