［外籍勞工真實生活］
上週週末又去巴伐利亞森林，老伴的爺奶五十年金婚，當地村長還來吃飯祝賀，還上報！我以為會報導我因為我是唯一一個小眼亞洲人（自以為），沒想到都沒有唉～
不過還好我帶來拚場洋裝，德文還能講一些有的沒的，不然就被那個在湖狗波斯的妹（奶奶弟弟的女兒）給拼過去了，他一直blablabla一遍假笑講在那邊工作巴黎大秀怎樣怎樣的事情，看他爸爸驕傲的樣子，你說在德國沒有分階級嗎？ 有！ 分慘了！ 拼衣服、拼車子、拼運動、拼旅遊地點、拼學校，事實就是你不會看到他慘的那一面。而就是一直感覺到他們散發出濃濃驕傲的狐臭味，用他們眼睛看世界的感覺，不管在任何場合都是有時候我聽到一些論點都很想翻白眼。
另一個例子，村長問我什麼時候來的我說去年六月說你德文說的真好，旁邊奶奶的鄰居說「矮有！ 因為他就是要學啊！」，然後說他去上海三小都不敢吃，因為看起來很怪，當場很想嗆他，中文是你這輩子都學不來的阿你吃鱉也是剛好而已。 💩
另外就是，雖然老伴家人真的對我很好，我也當他們是家人，但是我真的很無法跟他們聊天欸！ （其實跟我工作同事也是，我真的無法伸縮自如講黃色笑話跟幹話），然後我歷經超過24小時方言轟炸，我假笑的嘴都要裂到太陽穴了。 不知道這是不是所以外籍太太的心情寫照。 😓😓😓
工作篇，週三做了一個工作三個月後的面談，面談前我嚇死了，一直腦補一些可怕的事情，還好結果算好，他們對我算是滿意，但還是有要改進的地方，老闆說應該語言的問題，明顯感到我用外語時候怕怕的。 沒有我母語來的有自信。 沒辦法阿 你都講40年了，而且每天24小時。
老實講，在台灣工作真的輕鬆很多很多，沒有你們的媒體寫的這麼美好，現實是，大家都想辦法證明自己價值，怕被取代，有一堆的政治關係，每個人不分國籍戒慎恐懼，工時也不比台灣少，下班我也是要回訊息，而最明顯是我感覺到做為一個外籍女性玻璃天花板的厚度，大概跟兩層防彈玻璃一樣。 唉！
週四，情人節收到市政廳說我台灣戶籍謄本要逐字翻譯，搞的我心情超差，很想直接找代辦去丹麥結婚，為了這件事情還跟老伴有點爭執，不知道要搞多久。
總之又過一週了，我現在就是火力全開的狀態，下週爸爸要看報告，希望一切都好。
#又是一篇廢文
#我希望下次我可以產出一點好一點的內容不過你們可以說你們想看什麼知道什麼
#總之其中考算過關了
#不管在哪裡生存都不容易
#在台灣罵台灣讚德國
#在德國罵德國想台灣
#就是那哪裡都有問題人就是這麼賤或者我就是這麼賤
#不管怎樣在來我要證明我自己的價值
#求第一次德國結婚就上手
#五十年結婚就是要請客然後辦桌是長桌給你三道菜選然後趴踢到半夜這樣然後隔天去吃蛋糕咖啡弟弟喝到睡著比我還廢
#另外叔叔送了爺奶一個鐘我都嚇死了🤯
#然後我們大家再相約十年進階鉑金婚
#奶奶很會縫東西做衣服然後他們機智問答都有答對第一次在哪裡親親之類的
我希望下次我可以產出一點好一點的內容不過你們可以說你們想看什麼知道什麼 在 [分享] 簡單聊車用晶片為什麼還是缺貨- 看板car 的推薦與評價
說真的小弟不是業內人士，但工作內容跟持股也是跟這些事情沾了些邊
版上大家都在嗆說晶片明明就供過於求怎麼車廠還在缺晶片，是唬爛的吧
加上昨天某ID竟然分享了一篇匪夷所思的新聞，內容說中國車偷料改用非
車規的晶片來出貨，就做了點功課來拋磚引玉，希望更多強者大大能補充
首先推薦大家可以稍微瀏覽一下這篇文章
https://technews.tw/2021/04/26/ist-ai-adas-electric-car/
https://www.istgroup.com/tw/wp-content/uploads/2022/10/Media_20221007-1.pdf
文章如果太長太複雜沒關係，小弟盡量用白話文講解，總而言之就是車規的晶片認
證的不只是車用晶片本身，車用晶片跟手機這種消費型不同，消費電子講究的是性
能、發熱量、價格，有損壞沒關係換新就好。
但車用晶片不是阿，開一開功能失效或是失誤，可是會死人的，所以車用電子產品
對於溫度、濕度、靜電等導致晶片損壞的可能原因，就有要求，且會影響安全的晶
片甚至要求在生產過程中是零缺陷，然後對於震動也是會有額外的驗證，不然震一
震晶片掉下來怎辦?
所以包含系統／子系統的防震跟工作溫度，PCB板/PCBA (打上晶片的PCB板)，焊錫
跟焊錫的方式，在SAE/ISO 都是有所規範的，一個車用電子的零件廠要做出這些產
品，連工廠都要符合驗證跟標準，所以你才會看到某某電子廠通過了認證，竟然還
要特別發一篇新聞稿，這就是因為驗證很難
車上的主要有關安全的系統驗證，要3~5年之久，就算是影音系統的驗證規範，車廠
不可能做一個跟汽車其他系統不連動的東西吧? 只要有連結就會有一定程度規範，
所以就算是大家譙道半死的車美仕，其實當初也是通過比市售的安卓機嚴謹許多的
驗證，根本不是可以說換就換的東西
另外，大家都提到的晶圓廠供過於求，但依照出貨量來看，其實台積電根本沒生產
多少車用晶片。因為這邊大家講到晶片，腦袋中第一時間想到的都是CPU/顯示卡的
這種主動式晶片，但其實主板上面的電阻電容那些被動元件，也全部都包含在上述
講的驗證流程跟規範內
因為對於良率的要求，就算是主動晶片，很多的製造廠商根本也不會去下單給台積
電的先進製程，通常都是下給舊的28奈米40奈米做出來的東西。這也是為什麼明明
消費電子供過於求、大跌價但車規晶片供應一直還沒回來，因為過去幾年大家一直
投資的都是先進製程的工廠，舊的產線工廠產能反而一直沒有提升!
那也因為驗證複雜冗長，所以這些晶片的life cycle都很長，不會隨便更換。比方
一般消費型的CPU，Intel給的生產時間是3-7年為主，工控產品才有到10年以上，
車規產品甚至必須拿到15年!
所以大概了解這些概念後，就知道缺貨，廠商也不可能隨便從消費電子中去找出替
代品來更換。這可不是手機或是主板找替代料那樣簡單的事情，也不是要求生產廠
商供應消費級晶片，就能改動的，人家整廠的生產流程都通過車規驗證了，要改用
消費型的東西，單價也不會比較便宜!
那廠商有沒可能用合規的產品送驗，然後偷機呢? 這邊看一下以台灣為範例車測中
心提供的訊息
https://www.artc.org.tw/tw/technology/authorization/19
一般廠商販售的車要驗過，都是由第三方公正機構去處理。當然中間要逃的方法多
的是比方日系廠商之前傳出多起從供應商出貨的材料檢驗報告就開始偽造，或是
Dahaitsu前陣子的新聞是用Golden Sample送樣但量產車實際結構不同，還是像VW
一樣針對測驗程序的BUG去造假
可是你就不要被抓到! 像VW那樣排汙造假，被罰了多少錢、影響多大的商譽，都是
有歷史紀錄的，消費者很容易記得，這對有在國際上多國銷售的車商，為了省一點
錢趕一點出貨量，最後就是會被罰好幾倍的錢以外，後面損失的銷量、跟重新認證
還有取回消費者的信任，最終都會得不償失啦
如果電子件改用不符合規定的零件出貨，如果哪天出事了被抓包，除了車廠會損失
以外，那些生產的廠商也會被追溯喔，想想那些車規電子的廠商當初為了取得認證
花了多大工夫，又有其他國際客戶的情況下，根本不可能為了車廠要趕出貨就幫忙
偷雞摸狗配合
那些小車廠要惡搞的話，就要直接找完全沒有車規認證的廠家去做，然後報告從頭
造假到尾，但這也不是容易的事情，因為這些車規認證中間不是只對一兩間實驗室
，是一大堆不同的國家規範跟實驗室，造假本身的成本跟難度就很高了，搞不好還
高過車廠少出貨的營業損失!
當然啦，寫到這邊我也不敢拍胸脯保證說世界上100%不會發生這種案例現實就擺在
那邊，車廠造假的新聞多不勝數，連日系歐系廠商都有大規模造假的案例，不過我
覺得要討論車廠怎麼規避驗證跟改用消費規電子零組件的可能性，至少要有更明確
的訊息，不然這種新聞就是信者恆信，給懷疑論者去八卦用的，給記者去創造流量
用的。
p.s. 如果待過電子相關產業夠久，就會知道電子時報的新聞怎來的。以我所知，
電子時報的某些記者早就被一些大廠封殺了，根本不給他們私下採訪跟新聞，要來
採訪就是一些公開的法說會等場合。對他們的記者，講真的當然是不行，講假的又
會被加油添醋，幹嘛搞得那麼麻煩
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683862764.A.696.html
? 可不可以不要越扯越遠？這裡車版欸？車版發文以後要先思想審查？
套句賴清德aka務實台獨工作者aka中共同路人講的，老子反共不反中
小粉綠跟中共和小粉紅一樣討厭，都是垃圾
※ 編輯: QuentinHu (175.98.154.254 臺灣), 05/12/2023 12:26:39
我沒有以專家自居，歡迎多分享交流
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