抱怨的話就不說了,談點過去的歷史,有沒有遇過一種業務,要學歷沒學歷,說有技術也沒多高,搶單也不會搶,也不是啥老闆或是客戶的親戚,更不是小三之類的。
但他薪水就是偏高,比一般相同年紀跟標準的高,為何?我還真遇過一個,才知道這種人價值多大,簡單說就是他的個性值得信賴。
為何值得信賴就薪水高?久了才知道,他是那種可以因為老闆陰了客戶一次,貨款沒給或是該交貨的沒有交,導致客戶重大損失,直接去摔門拍桌罵老闆「你這什麼意思」,然後直接丟辭呈不幹了,跑去客戶那道歉賠罪。
人家不是作作樣子,家裡也沒萬貫家財不怕失業,就是真的這樣幹。多年下來,同業中都知道有這一號人物,此人不會背刺也不會說謊,而且會用自己的前途負責。所以,一開始只有幾家,後來變成整個北區同業代工老闆都知道有這個人。
最後,他變成各方信任的人,只要他出來談賠償條件,老闆們不滿意也買單。只要他提的技術報告,客戶即使不爽都可以接受。表面上叫做賣他面子,實際上是他自己用時間打下的基礎。這演變成,他如果翻桌離職被傳出去,這家公司的老闆馬上信用度在同業中打對折。
這個大我一輪的前輩,沒遇過還真不相信,但後來也能夠理解,在代工廠彼此競合的場域裡面,老闆彼此都會互相捅刀,錢以落袋為安優先,能有一個受到各方信任的人可以當信使,是多麼重要。
各行各業都差不多,經驗無比重要,不要以為課本是經驗的總結,所以念唸書就好,你沒碰過就是不知道,沒遇過就是不了解,世上真的有這種人。這種以為看課本就會的,常被稱為傲慢,跟小弟我第一年剛出去混的評價差不多。
前天收集了資訊請人寫了篇民調,迴響還不錯,不過出去看看異溫層真是我的媽呀。每一個都是民調專家跟大師,講的斬釘截鐵如同天師。
民調統計的本質是抽樣、機率,如果以成績當標準,我機率跟統計的成績,不敢說比九成九好,至少比九成以上的人強。我遇到這個問題的第一件事,不是去「想」跟「覺得」,而是去問做這行多年的人。
因為,我懂機率跟統計的解題,不代表懂真實世界複雜情況下的問題,環境條件不同,機率出來的數字可以天差地遠。而我們遇到事情,就是得面對並解決問題,不是假設問題可以被輕易解決,而解決問題就得靠經驗。
不管你在哪一個領域,先問問有經驗的人怎麼解決問題,不是很正常的嗎?不管是工廠還是社會上的各種問題,總是要根據經驗去設想可能的問題,並提出成本跟可能的損失分析,然後假設其他可能衍生的未發生問題,預留一個空間。如果是更加重要跟需要有迴旋空間的,通常要留下更大的空間跟保留資本來應付突發性問題。
跟能源議題那些一樣,比算題目我應該比九成九的人都會算,問題是這不代表我懂能源,不代表我懂發電,更不代表我懂電廠跟輸電工程,絕不代表我懂電業管理。我們能傲慢到說,翻翻課本就懂了嗎?
就算能懂,跟可以試車上線,到能夠大量生產,與批價賣出,是完全不同的事情。
成功非一人之功,敗也非一人之敗。
每件事情都一樣,也不會隨時空背景改變。
同時也有50部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,市井小民大企劃 ! 邀請民眾齊唱【塔綠班之歌】 歡迎投稿至:[email protected] 贊助專區 Paypal傳送門: https://paypal.me/HsuehHeng 綠界傳送門: https://p.ecpay.com.tw/706363D 歐付寶傳送門: ...
我懂能源 在 再生能源資訊網 Facebook 的精選貼文
#分享訊息
#低碳綠源讓美麗永續
《能源貧窮是什麼❓》
英國率先提出了 #能源貧窮 的定義:「一個家庭的能源開支,超出總收入 10 %便屬能源貧窮戶」🤔
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↘️完整影片翻譯:goo.gl/bpwCor
🌳 推動再生能源,從來就 #不是一件容易的事
🔎 欲知詳情《 ⬇點圖看全文 》
能源貧窮是什麼?鮮少人知的社會能源議題
在歐洲,英國率先提出了"能源貧窮"的定義:「一個家庭的能源開支,超出總收入 10 %便屬能源貧窮戶」而這支義大利推出的動畫,訴說有關義大利最新的「電力津貼改革」,義大利政府除了提供經濟弱勢家庭電力津貼之外,也有天然氣津貼,申請家庭資格條件與電力津貼相同,凡符合資格的家庭兩者皆可申請。
我國亦有針對能源貧窮議題做過相關研究"台大風險政策中心根據主計總處2014年家庭收支調查推估,初步發現13%家庭面臨能源貧窮潛在風險,即約304萬人油、水、電能源支出超過家庭收支10%。而各縣市能源貧窮家戶中,汽油支出為最大宗,特別在幾個能源貧窮比例超過20%的縣市中,如苗栗、雲林、新竹,家戶汽油費用約占總體支出60%,而電費約占15~20%。
義大利的電力津貼措施,或可做為我國研擬弱勢族群獲得基本能源服務之參考。
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#能源貧窮 #義大利 #請分享 #我懂能源
(懂能源報導)
我懂能源 在 懂能源 Facebook 的最佳解答
【吾不如你三十里,但吾不放棄】
#能源轉型進行式
各位 #Den粉 一定都有聽過這個故事,楊修與曹操遠征途中行經曹娥廟,蔡邕題碑「黃絹幼婦,外孫齏臼」,曹操不解其意,楊修當下便已解了碑謎。過了三十里,曹操才想出來是「絕妙好辭」。
能源的發展未嘗不也是一道碑謎。
在19世紀中葉煤炭發展之前,所使用的能源可以稱為是舊的再生能源,例如人力、畜力和些許自然風、水和柴火磨燒食糧。直到20世紀,煤炭帶動工業革命的同時,也消耗了大量自然資源和製造了難以恢復的環境破壞。接著核能的大起與大落,到21世紀我們重回再生能源的懷抱,更能高效的生產與利用,但也有更多艱難的衝突與困境待解。
兩個世紀以來,面對能源議題,我們多少次像楊修一般「才思敏捷」,但也在在被曹操所「睥睨」。
這次,我們就算花上無數個時辰或三、五十里路,為了我們的未來世代,就是不願再踏上錯誤的道路。
能源轉型白皮書,第二階段【共同協作】火熱進行中:http://energywhitepaper.tw/
第三階段【公民對話】預計年後開跑,趕緊按讚 懂能源,參與訊息不錯過,敬請密切注意!
#阿Den筆記:關注能源轉型,助攻我們孩子的美好未來。
#鑑往知來 #讀歷史治理能源 #我懂能源
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今天要談談國防外交議題,但不會強迫國防部長說台語噢,還有中國的能源狀況到底是怎麼一回事? ft.不傳美女圖給我的耶魯政治學博士 #郭正亮
根據中央社的報導:【立法院外交及國防委員會今天關切戰時的後備能量, #國防部 全民防衛動員室主任韓岡明表示,緊急命令發布後,第一波將在24小時內動員21.5萬名後備軍人,另有第二波的戰爭耗損補充部隊,約7.8萬人待命中。
國防部實施4個月軍事訓練役制度後,曾實施役男下部隊制度,但民國107年起又改成僅接受入伍訓和專長訓即可,不用下部隊。為了讓役男能有立即作戰能力,國防部9月起恢復軍事訓練役男在5週新兵訓練後,實施11週下部隊、並落實抽外島籤,以熟悉部隊運作與戰備整備,達成「常後一體、訓戰合一」的目標,這項政策已在8月19日入伍的軍事訓練役132梯實施。】這又要討論到我們之前經常說的肉醬後備役,就是這些後備軍人跟第二波的補充部隊,目的就是在灘岸上為國擋子彈,能多擋一顆是一顆,讓主力部隊可以逃走。但這看起來就很奇妙了,四個月還抽外島,很多專長訓時間根本不夠,這種半調子改革是為了騙美國人嗎?還是為了要悄悄恢復徵兵制?(等等我收回這句話,哪有政治人物敢這樣做哈哈哈)
根據鏡周刊的報導,【不過,由於 #張亞中 此次黨魁選舉在台北市及高雄市開出紅盤,分別拿下42.63%及38.48%的得票率,已被外界點名可參選2022年縣市長,雖然他第一時間對此表示「還沒有規畫。」但似乎也未把話說死,甚至稱「黃花崗革命是失敗了,但接下來的就是辛亥革命的成功。」替下一步動向埋下伏筆。本刊調查,藍營內部分深藍黨員,已開始出現力拱張亞中代替蔣萬安出戰首都的聲浪。而張亞中過去曾批評 #蔣萬安 是「末代王孫」的言論,也在深藍群組內傳開。他當時投書媒體指出,蔣萬安領銜提出《威權統治時期人民權利受損恢復條例》,該其行為就是「末代王孫情結」的展現。】幹這是在開我玩笑是吧,我大台北天龍國還要被這些深藍老屁股再搞一次啊,亞中之亂一次不夠,還想再來亂我台北市,是不是玩上癮了啦!輸了還不洗洗睡,這些張粉是要鬧到宇宙探險世代嗎?
另外,補一下, #陳柏惟 是不是選戰不世出的天才,我跟郭正亮都太小看他了,所以我們不能理解他的做法。(笑)正常罷免時應該要低調順天愛人,造橋鋪路行善積德,結果陳柏惟大殺四方,瘋起來連執政黨的國防部長都打,忘記自己是側翼了嗎?根據中廣新聞網的報導:【國防部長邱國正昨天(27日)在立法院備詢時和台灣基進立委陳柏惟發生爭執,陳柏惟事前申請台語同步口譯,邱國正則堅持委任國防部官員傳譯並直指「語言是交通工具」,讓陳柏惟氣得痛罵「部長你有夠鴨霸」,他事後表示:「只是卑微的希望我能使用台語進行質詢」、「抱歉造成不必要的誤會。」對此,國民黨前立委顏寬恒在臉書直言:「母語是媽媽講的話,不是拿來炫耀和壓迫別人的工具,說台語我很驕傲,但推廣母語靠的不是在國會殿堂上做秀,你監督了什麼問題才重要。」】臉書上說很謙卑用台語,現場看影片只差沒把麥克風吃下去,柏惟啊柏惟,我不懂你啊!是挖坑給自己跳還是想要把整個基進黨埋下去?
湯瑪斯佛里曼:【中國上週申請加入「跨太平洋夥伴關係協定」(Trans-Pacific Partnership)——該貿易協定最初由貝拉克·歐巴馬(Barack Obama)總統談判,其目的正是為了制衡中國在太平洋地區的經濟實力。不幸的是,唐納德·川普(Donald Trump)總統沒有去了解它的用意、讓國會批准它,反而迅速撕毀了它,此後,民主黨人沒有採取任何行動來恢復這項被稱為TPP的協議。
北京申請加入TPP,在外交上相當於美國申請加入中國在亞洲的「一帶一路」貿易和投資倡議,或者俄羅斯申請加入新的北美自由貿易協定(NAFTA),因為俄羅斯控制著加拿大以北部分北極圈地區。換句話說,這是一個巧妙的惡作劇。
但這一策略暴露了美國在對華外交政策制定方面的真正弱點,中國已成為美國在當今貿易和外交國際體系制定規則主導地位的最大挑戰者。】所以說真正奇妙的是,從去年日本擔任輪值主席的時候就應該申請加入的CPTPP,結果到了今年中國申請加入後六天,台灣才突然驚喜的申請,真的是在等美國回來嗎?可是美國真的有意願回來嗎?還是台灣又再度真心換絕情了?這到底是疏失還是政策上的安排,阿亮可以跟大家解釋一下啦!
但是,對岸忽然之間開始限電了,本來對台灣影響不大,但問題是如果影響到整個全球供應鏈,連台灣的股市也會受到影響啊,根據BBC的報導:【入夏以來,中國多個省份進入「用電荒」,尤其以廣東、浙江、江蘇、湖南和雲南等省,最為嚴重。
雲南省對高耗電的電解鋁產業進行限電——雲南神火因為限電估計年產能減少超過11%;雲鋁股份也披露因為限電而減產超過24%。
江蘇省也同樣將矛頭對凖高能耗產業,對綜合能耗超過5萬噸的企業進行節能監察,涉及323家企業和29個「兩高」項目。
湖南省電力公司在9月22日預警稱,電力缺口或將超過三成。同時廣東全省各市已啟動有序用電預案,多地工業企業「開三停四」甚至「開二停五」錯峰用電。
這一輪電荒一直持續了整個夏天,但在在9月23日,因為東三省對居民用電進行拉閘限電,輿論反應達到高潮——9月23日下午瀋陽大面積突發停電,持續到當晚陸續來電,有道路甚至因信號燈停電而擁堵;鄰省吉林在同一天也執行限電,省會長春以及延邊的部分地區停電。】
這個所謂的能耗雙控到底是在對岸控制一下的碳中和歷程中的一環,還是真的水力發電跟火力發電都遭遇到問題之後,又加上全球對製造業需求量大增所導致的必然結果呢?
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06:00 台灣後備能量足夠嗎?廢徵兵不要核電 台獨喊假的?
28:00 張亞中選高雄選首都 可能嗎?
36:00 罷免陳柏惟案/立院武鬥
56:00 不挺陳柏惟?立院暫停通譯
01:01:00 陳柏惟罷免案會是綠營的第一張骨牌?/朱立倫的立威之戰
01:13:00 台灣加入cptpp 分析利弊
01:34:00 對岸限電 能耗雙控
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06:38 碳權可能變國際貨幣?
11:39 碳排放的外部成本內部化過程
19:46 碳排放商品化的背景
21:33 碳配額價格漲近3倍
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
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→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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