#我的航空乘客經驗
直至今日,我踏遍了世界許多城市,也走遍世界許多國家,更搭過五花八門的航空,就來跟大家分享我的航空經驗吧!
因為列舉會太多,所以我就把一些我跟丹尼不再搭的航空公司(若有其他選擇)跟大家討論討論囉!!!
1.愛X蘭的瑞X航空:
我們搭過這個航空公司一次後,就不再考慮第二次了!這個航空公司看似票價便宜,但處處都要加錢,換位子要加、行李托運要加、航班時間不優、網路上寫的行李尺寸大小根本沒遵守,有時所在的機場偏僻,離市區遙遠。
說說我們的故事,我們上網訂了機票後,如果要將座位排在一起,需要再加錢,明明網路劃位時,許多位置都可以挑,就故意把兩個人分成最前跟最後,然後再問你滿意嗎?不滿意可以換喔!但要加10歐!!!!!!!導致許多人不想花這個錢,就會在飛機上亂成一團,因為都在換位子,而我們是乖乖付10歐😅
所在機場有時偏遠又不方便,起飛時間若在清晨,如果不是住附近,半夜就得出門,時間、油費都是成本啊!!其實非常不划算。
再來,排隊上機時,我們發現大家的隨身行李什麼大小都有,根本沒遵守網路上的長寬高,我們乖乖遵守的還付了錢加託運,早知道隨身行李可以到那麼大(例如:背包客的背包),我們就不付錢託運了啊~~~
上機後,乘客素質參差不齊,有的愛插隊,有的說話大聲,或是喜歡隨意走動,那機內感覺很像遊覽車,空服員居然還會拿著麥克風制止乘客的行為,甚至說第幾排的乘客請你坐下或是不要走動等等?!!!
再者上機的前後順序根本沒差,所以不用再加錢優先登機,因為你的行李會被壓在最下面,出關領行李時,會比後面上的人慢@@不管多早上機,都還是要等到最後一個人,手提行李拿上飛機也要加錢,所以位置很多,不用急著先上機。
最扯的是,在飛機上當什麼購物頻道在賣東西,像早期遊覽車賣東西那樣,一個人用麥克風站在機頭介紹說,這商品多好、這個商品只剩幾瓶,現在在特價喔!!!錯過就沒了,然後就開始由空服員傳閱給大家看,這樣根本無法好好休息嘛!!!!!!尤其是早晨班機,我們只想睡覺,不要叫賣啊!!!!!
有時候機長也會有很不專業的廣播,雖然有趣,但會讓人感覺品質很差,機長說,想上廁所的現在趕快去上,不要忍,等等五分鐘後,飛機要降落,你們都不可以動!忍著也要忍到下機在去上,請把握最後5分鐘機會!!!!是不是超怪的~~~
今年開始這個航空公司連隨手行李都要加錢了!!!!反正我們東加西加的,還把一些時間、交通成本算進去,發現機票錢根本跟其他航空公司差不了多少,所以我們決定它是我們的拒絕往來戶了!!!!!
2.匈牙利的Wx航空
這家的品質還不錯,飛機的服務也可以,但是要提醒大家一件事,他們的行李尺寸完全不能容忍,要擺得下他們一個量尺寸的鐵架,就算卡得進,但難拿出來都會罰,我們是有一次在德國上機,放入鐵架時,有卡一些些,德國地勤有放行我們,因為差不了幾公分,但從匈牙利回來時,就完全不可,被罰了47歐@@,一個行李47歐,所以兩個就快100歐了!!不過我們不是太排斥它,可以再搭,但不會是第一選擇,因為隨身行李只能小小的!!!!尤其是在家量好行李尺寸,但回程東塞西塞有比較胖些,這樣就不能了啊!!!!!
3.中東卡x航空
這航空公司雇用的員工多數都是外國的移工,因為國家富裕,不過當地飛機雖是舒服高級,但服務真的不行啊!!!!!!
這裡的服務不是說空服員的機上服務,而是客服!!!!!!
我們的故事是這樣的,有天我們從卡x要飛回德國,抵達德國時,領到了我們的行李,超扯,我們的兩個大行李箱都壞了!!!!東西差點掉出來,但最扯的還不是這個,我們其中一個行李箱,有放一盒昂貴的雪茄,雪茄盒不但被打開,裡面的雪茄還遭到破壞,我們真的超傻眼,因為全部都不能抽了!!!
當時我們非常生氣,就去服務的櫃台申訴,結果,他們只默默地說,機場沒有所謂的客服單位,請我們回去之後寫Email去客服部門反應,但這一切才是惡夢開始。
我們寫信去所謂的客服部門,然後也打電話,但電話沒人接,就這樣過了一星期,我們每天打電話,等回信,最後都沒有,時間來到第二個星期,依舊是沒人沒人沒人!!!!!!!那卡X辦事處根本是虛擬的吧!!!!還是請工讀生負責而已??????丹尼在網路上找資訊,發現許多人留言說,他們也打了三個星期的電話,也都沒人回,總之都是找不到人。
最後我們打到總公司,終於替我們找到窗口,這已經是一個月過後,或許有人問為什麼我們要這麼積極?因為那兩個行李箱剛買不久,價值約700歐,還加上那堆雪茄@@窗口是告訴我們,可否先把兩個受損行李箱寄到他說的地址,讓維修人員先評估可不可以修,再看看最後的賠償問題,我們就乖乖地將行李箱寄去,這時間又過了1個月左右,突然有一天,一個快遞送來了一個超級廉價的登機箱,丹尼一看,反應極快,他跟送貨員說拒收,請你帶回,因為他知道這就是卡X航空的賠償。
然後我們生氣的再打電話給那窗口,跟他說我們不要那個行李箱,而且你們也沒評估是否可修我們的行李箱,那窗口居然說是上層指示,如果你們拒收那個賠償,他也沒辦法,我們說那把我們的行李箱寄回吧!
就這樣這件事搞了我們半年,傷神啊!!!最後行李箱也沒寄回,正當要自認倒楣時,我剛好要回台灣,CHECK-IN完後,還有些時間,丹尼說我們去卡X櫃台吵架,反正都在機場了!!!真的皇天不負苦心人,我們遇到了主管來德國視察,丹尼一見到他,跟他說了這一篇超扯的故事,並把所有信件往來資訊,行李箱照片,還有可以拿的憑證,都拿給他看,他也看我們為這事忙著麼久、態度也挺強硬,所以就自願接下這個申訴,之後我們只需跟他聯繫就好,這時我心想一定很多人,遇到類似情況都求償無門,最後放棄,而卡X卻僥倖逃過一劫。
不過那主管也跟我們說,對於這種狀況,他們也找不了兇手,也難把關,因為全都是來自世界各地的移工,個人的素質管制也難,他們已經盡量去倡導跟訓練,但我覺得都不是理由,你找不到人來負責,我們要自認倒楣???還是你們對員工不好?他們洩憤在行李上?!!!
最後,丹尼回家,把所有資料補上,跟那位主管打電話聯繫,確定這個損失是成立的,之後我們卻是等了一年,才拿到賠償金650歐,是不是很扯,所以卡X航空,除非我們沒選擇,不然不會再搭,不想再冒這種風險。
4.印度印X航空
這航空的衛生整潔極其差,那廁所真的是非常可怕,尤其是飛印度的班機,那廁所讓我們能憋住尿就憋,非不得已才會去上,濕濕亂亂臭臭的廁所,我真的不行!!!!
廁所在飛機上超重要的啊!!!!!若有其他選擇,決不再搭~~
5.斯里蘭卡斯XXX航空
這家跟上述印X航空的情況一樣,但比印X好一些,不過飛機上的空氣很差,好險是短途,不然受不了啊!!!加上從斯里蘭卡飛的班機,有許多要去麥加朝聖的信徒,因為第一次出國,所以完全不懂機上規則,每個乘客都需要空服員幫他們找位子,加上全部人都穿一樣的服裝,很容易找不到自己的團員,還有飛機要起飛了,還在講手機的(第一次出國很興奮)、把腳放椅子上的等等,丹尼還熱心的幫空服員提醒我們周邊在講電話的乘客,請他們做好飛機起飛的準備,繫安全帶、掛掉電話等等,吃飯時多數朝聖乘客因爲穿得單薄,都把毛毯蓋在頭上,空服員得要一個一個叫起床吃飯,是不是可愛到哭笑不得,好在這航空公司我們很少會遇到,但下次若到斯里蘭卡,沒其他選擇,也只好挑它,至少比印X好。
6.北京國X航空
我們坐過一次也不再考慮,飛機容易延誤外,機場不管要排什麼轉機,時間都花很長,延誤所提供的過夜飯店極差,飛機機型也老舊,有次丹尼要從北京飛回德國(那時我們是去香港參加婚禮,當時我趁機飛回台灣快閃一下,而他有事先回德),飛機延誤了好幾小時,所以要安排旅客去過境旅館,誰知地勤一說完,全部乘客乖乖得集合在大廳,等著安排人員帶他們去,這一等就是3小時,要走要留都不是,因為怕走了,車來接,怕留了,又不知等多久,結果有人去問,為什麼還沒來?他們居然說不是有來接了嗎??根本不知對頭的人是誰,結果等了四小時,車來接了!!!接到旅館,更扯,房務人員還在打掃,無法立即入住,又等了一小時,終於進房,丹尼看看手上手錶,大約再4小時後,又得到機場去了!他抓緊時間盥洗,在床上躺了2小時,他說那床感覺隨便收拾的,但實在太累,就將就點了!起床後旅館有提供早餐,丹尼想說去吃一吃,然後跟大家再ㄧ同搭車去機場,結果一到餐廳,他說真的超級誇張,桌上都是旅客吃剩的食物,沒有服務人員適時的整理,桌上杯盤狼藉的,而他也只能搖搖頭、嘆嘆氣,最後有些旅客勉強拿著包子、豆漿坐在椅子上吃,因為桌子好亂,丹尼實在不習慣髒亂的桌子,他只好把包子、豆漿拿到吧台上去吃,雖然早餐有其他選擇,但看到環境雜亂,食慾都沒了啊!這提供什麼樣的過境旅館啊!連一星都沒有吧??!
吃完早餐終於順利搭上接駁車,順利抵達機場,丹尼這時才鬆一口氣,他被滯留快24小時,真的好疲累,想說之後應該都沒啥太大問題了吧!終於登上飛機,返回溫暖的家,但倒楣事根本還沒結束,一到法蘭克福機場,發現行李不見了!!!!!一問之下,行李居然還在北京?!!!我的媽媽咪呀!!!人帶了!行李就落下了!!!!!這什麼服務?!?!?丹尼在機場用德語唸翻他們的駐法蘭的服務人員!!!!!太扯了!!!他們說行李明天會跟飛機抵達德國,然後再從機場寄送到家,請丹尼先回家,他弄完這一切瑣事,連生氣的力氣都沒有了,最後,約2天後行李才寄到家!!!!!!是不是扯翻,所以我們也把它列為拒搭名單之一了!!!!
#以上都是我們的真實體驗
#給大家參考了
#目前先列舉印象深刻的
#大家有不同體驗也可以跟我分享喔
#此文是個人經驗分享不帶任何批判
#放上一張婆婆畫得水彩寫生
#雖然圖文不符
#丹尼不只辯才無礙語言也棒棒
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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「如果我不能過除夕,就要比人家玩得更瘋!」
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空服員的農曆春節就是和我們不同!剛出社會進入航空公司的時候,還是小小學妹,班表當然一律以公司安排為主,幸好賴珮如全家人都各自忙碌,約好初三後才開始回家團聚。
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在過年期間,機場當然也會轉換成「過年模式」,也會搭配永遠聽不膩的「財神歌曲」,也會在飛機上貼滿「新年系列」的套裝模式,讓乘客感受滿滿的溫馨。
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過去在海外過年的日子裡,賴珮如轉念告訴自己,「如果我不能過除夕,就要比人家玩得更瘋!」直接在當地化身康樂股長,買宣紙、寫毛筆、吃年菜,把機組員聚集在一起,好好過年,好好放假!
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在所有人休假的時候,我們有一群人是在上班的!就像是以前課本說的「那默默一群」,總有一群人在自己的崗位打拚,才能夠讓我們好好休息,謝謝每一個在崗位上辛苦工作的你們。
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#職業訪談 #空服員過年忙什麼 #賴珮如康樂股長
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我的航空乘客經驗 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|機場地勤—做地勤斷六親 打風兩日冇得返屋企 見盡香港人搲upgrade事 成機場出氣袋被鬧:你係雞嚟㗎咋!
疫情下,大家都會關注空中服務員及機師,不過航空業還有一個職位,常被大眾忽略,那就是地勤。這次邀請曾任職地勤的Vicky及現職航空業的Jay來大談地勤的辛酸史,更難得的是他們是一對夫婦。
很多人其實不太清楚地勤的日常工作,已有十幾年地勤工作經驗的Vicky及Jay也表示,很多乘客會把他們誤會成空中服務員,但其實地勤工作包括櫃檯check-in、辦登機手續及協助轉機乘客等。在櫃檯check-in時,地勤更要檢查旅客入境目的地的簽證。Vicky :「我們做check-in就是在最前線去確保每一個客人都可以順利入境目的地國家,如果乘客在沒有簽證下入境,航空公司會被罰款。」而每次登機也總會遇上遲到的人,每次最後召集,地勤就要到處尋找旅客。Vicky更說,很多旅客會把座位數字看成登機數字,導致去錯閘口等錯飛機。原來每次最後召集時,在機底的同事已在準備解決不同狀況。「在機底的同事會同步地尋找仍未登機旅客的行李,準備隨時把那個乘客的行李卸載。而當值的決策同事就會決定還要不要等下去。很多人都會質疑為甚麼等一兩分鐘也不行,其實停泊的飛機每1分鐘都在收費,包括同事的加班費及機場停泊費用,那1分鐘是很多人的1分鐘。」
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
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