hihi 你曾經發現過自己,有吸不太到空氣的時候嗎?
我以前常在做著早餐的時候
一邊切著菜,一邊會發現自己怎麼正在閉氣
然後才趕緊大大吸口氣。
做早餐的時候本應該是很放鬆的時候,怎麼會這樣呢?
其實當緊繃或暴怒的時候是沒有餘裕
或者說沒有能量去覺察呼吸狀態的。
處在這種情況下久了,就會變成一直處在緊繃的狀態下的人
不過啊,處在這樣狀態的人,其實是沒辦法發現自己的內在問題的。
如果你常發現自己忘了呼吸,
記不起快樂的滋味,
為了捍衛自己變得不會(敢)哭了
和自己是陌生人關係,
對人對事都冷淡,
失去同理心,生活沒有滋味...
但看到馮云連續多日在都蘭臉書PO文,會感覺到心在怦然的跳著❤️
那我想你的身心會很希望你10月底能來參加『好好生活X都蘭慢旅』https://reurl.cc/D928dm
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#你可能問為什麼我要去呢?
這個問題在我第一次決定要來都蘭深旅時也問過自己。
我的理智其實完全不知道為什麼
但我的心 就是說想去 要去 必須去!(還握了拳)
所以,我就依著心所嚮往的來了。
然後,一來再來的又來...哈哈
現在寫這篇給你的我,還正在都蘭,
不過(嗚嗚)明天就要啟程回台北(修煉場)了呢
剛吃完晚餐就已經在想著下次是九月底再來,還是要等到10月初呢?哈哈。
因為在這邊得到的療癒,真的是難以言喻的深層
極度自然卻又沒有壓力的放鬆(但不輕鬆呦)
在都蘭,我得到了許多人生重要功課要去練習與面對
從第一次之後,一件一件神奇美妙的巧合接連發生...
如人飲水的寫了這麼多,總之真心希望你也能來!
.
#這和我們自己去都蘭有什麼不同呢?
這不是旅遊,更不是觀光。
是一次絕對會超出你的預期的療癒過程的啟始。
雖然每個人在這個幾天的課程中會發生的改變都不一樣,
但我和其他都蘭老師們都堅信(笑)
這充滿能量與魔法的四天,是真的會啟動改變你人生魔法的呦
#為何你可以斬釘截鐵地說出這種話啊...?
因為這是很多過來人的經驗啊(每個在地老師背後都有很多神奇的都蘭故事呢)
而我,也是其中一個。
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#參加這課程我可以得到什麼呢?
「你的時間」將會開始自然的被調慢下來~
注意不是你慢下來呦,是讓『你的時間』調慢了下來。
相對論/於是你變得更明快,更清晰,更多靈感,更多動能...
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10月底的課程中,我們會在生活中一起練習專注力 專注呼吸,專注吃飯,專注走路,專注和地球母親接軌...
專注,除了可讓你周圍的時間慢下來
好處是你會更容易得到:真正的放鬆:)
真正的放鬆,是完全無法在軟爛的沙發上追劇得到呦!
(事實上越軟爛,毒素累積越多,越無法放鬆)
更無法在走馬看花的觀光客的旅行中得到啊...~
(觀光之旅只會得到累+肥)
#那真正的放鬆有什麼好處呢?
真正的放鬆後,
宇宙的力量就能和你的中心接軌
真正的放鬆後,
你會感受到『沒什麼好擔憂的,也沒什麼好害怕的..』
真正放鬆的時候,
你發現自己會自然而然的進入了那個『原本應該存在的狀態』
在『原本應該存在的狀態』狀態中,
焦慮與恐懼都不會升起
即便升起,你也會很醒覺的秀秀他們,對他們微笑:)
創意,靈感,活力,魅力,清晰和內在平靜..將會在全然的放鬆狀態中升起。
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#我身體不適所以要取消...
啊啊~身體不適才需要來啊!
這可是一個可以幫你找回身體的自癒力課程呢。
我第一次來了都蘭之後,回到台北隔天中午開始心悸
尋找了很多醫生探尋原因後,後來還是在都蘭找到了痊癒密碼
才知道原來我的心,是因為有了新能量,才開始這樣活蹦亂跳
中醫上週語重心長的跟我說:『你現在這樣發出來其實是好事,有些人的心臟一直沒事,結果一有事就是嚴重的心肌梗塞就死了...』
那就是一直覺得我很好,一直不理會心的結果呢。(希望不是你)
也謝謝我的心接收了都蘭的山海人,飲食,空氣,陽光,月光的能量
才讓我有機會深挖深藏心中的往事與傷痛
看見了,才能讓過不去一直傷著心卡著心的情緒們過去。
如果你擔心身體不夠好,所以怕跟不上...
我想跟你說:這十堂課程沒有任何體能操練,
都是深度的放鬆與心與身體對話的練習
每個老師們都會溫柔的在很接地氣的生活中,帶著你實作放鬆與樂活。
PS:生病不是身體壞掉了,只是一個訊號呦。
身體不會背叛你,只有我們會背叛身體
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總之 很希望你不要放棄 希望能給自己這個機會,讓都蘭山海與領路人老師們幫你走上痊癒的路。
#我請假請不過所以被迫取消...
啊啊,還聽說有這樣的原因不能來的同學~..
哇,這什麼工作啊?(眼睛睜大)
10月底的請假7月請竟然不可以(為何可以被接受?)
這是把命賣給了工作,這樣工作會快樂嗎?
唉啊啊⋯工作一旦變成了生命的重心,很容易垮的。
#很多人不知道
『你可以放鬆,好好生活的!』
一來到這裡,都蘭的山海人食物氣場...都會持續的在你的心裡這樣溫柔呢喃著呢。
然後你有天你會發現,你真的不必為工作奴役一直到老死還沒好好活過呢。
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寫著這篇文的我,也正在都蘭。
這是我第三次來都蘭呢(不包含以前鐵人賽的多次路過)
記得前兩次我從都蘭回到台北後,
都會出現一種”被擠壓”的感覺。
我想這是因為我在都蘭被鬆開來了,
回到台北時才會有種被擠壓的感覺吧...
如果你和我以前一樣,一直待在台北被擠壓著,
當然就感覺不到被擠壓著的感覺了。
#這會不會是因為來都蘭是在度假呢?
其實我在都蘭和台北都一樣,工作的事情持續的處理著呢...
不同的是這邊的山海人能量真的很神奇,能得到很大的安定感,很寬廣的空間,所以在這邊處理工作反而更快更好更有力量呢!
我猜這也是為何連續一直被呼喚著來這裡的原因(哈)
才淺來三次,就見證了許多宇宙的神蹟(雖然這樣說很老土,但的確就是這樣持續的發生著)
正在寫文的當下剛又發生一件覺得巧合得太過份的神蹟呢啊~
這裡的山,這裡的海,這裡的人...
一次又一次的帶著我去看見自己的內心深處
有喜悅,有憤怒,有渴望,有衝突,有驚喜,有創傷,有淚水⋯
清晰又明快,輕鬆又愉悅的,深入又淺出的⋯真的很感謝🙏
寫了這麼長,只是希望你不要錯過
很想很想邀請你來 呢~
來這裡見見放鬆的自己的真實面貌啊:)
你會嚇一跳的❤️然後喜孜孜
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再過三天,8月10號週日晚上11:59分前(可以省下2500)的早鳥報名即將截止,想給自己放鬆的機會的你,請點入這裡報名 → https://reurl.cc/QdqEVo
#我很想去可是無法一次繳足課程費用怎麼辦?
報名後會有好好小姐和你專線聯繫,可以依照你可以負擔的狀況分期繳納(請不要擔心)就算我幫你出一部分只要能幫助到你我也覺得很值得的呢,不要為了錢把自己卡著了。
#如果肺炎疫情在台灣變嚴重了怎麼辦?
如果真的台灣大淪陷,會全額退費(當然不希望有這一天)
四天的所有的課程場地,都是戶外或半戶外(連早餐的餐廳都是半戶外)
課程場地都很大很通風(除了第四天自由參加的馮云簽書會之外)
所以人和人距離要保持1.5公尺甚至3公尺都不是難事。
#十月底才要開的課程現在報名有什麼好處
一個是享早鳥價嘍,另一個是房間升級,旅店只有少部分兩張單人床房,大部分雙人床。
若之後房間有多,後續會依照報名與繳費的早晚順序來安排單人床與直接升等成單人房。
嗯:)
心想來,就要來呦❤️你本該自由的
#馮云的好好生活
#邀請你一起來參與
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒...
我身體不適所以要取消 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒有,後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高,可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候,尤其是這幾天下雨,所以高溫是不是唯一的理由,畢竟現在才六月初而已,一旦進入暑假,不但乘客人數會增加,天氣也會更熱,對於未來該如何防範,有沒有一個初步檢討的方向?
賀陳部長旦:正在請既有的鑑識小組作調查,在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道,當然我們要等鑑識報告,看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二,除了全面的安檢之外,這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性,因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式,當鐵路系統是如此的脆弱,而且又只有單線、單向通車,一旦發生事故,所有南北的鐵路就會全面停擺,甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題,又鐵路跟公路都同時發生事故時,東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態,進出不便。因此,本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切,目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部,提出完整的報告的時程為何?
賀陳部長旦:臺鐵已經報至部裡,現在交由鐵工局進行審查,會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討,當鐵路出現狀況時,好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場,在天氣非常炎熱的狀態下,兩端的車站已經擠滿了上千人,甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央,從吉安的多數遊覽車公司去調度車子,至少也要2個小時的時間,究竟有沒有在第一時間調度?本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者,之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度,如果能在法規上予以鬆綁,就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運,譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛,可以採用共乘付費的方式,及時化解一部分的交通需求。事實上,並非只針對危機狀況,如果可以開放採取需求式的運輸,從玉里直接用客運將人送至高雄等地,乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素,有些車站僅有一至二人,臨時要他們去處理如此龐大的危機,難免會無法應付。其實,臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織,過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候,他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色,畢竟他們在臺鐵工作了一輩子,對於相關法規與整個運作流程都相當了解,我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出,政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間,供有組織的臺鐵退休員工使用。因此,本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中,善用閒置的房舍或空間,讓具有組織性的退休人員有經常性的,持續性的對工作付出及聯絡感情的地方,不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦:鐵路人有一種特別的家庭感,退休後仍然回到工作上,我們非常珍惜這種感情,也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討,像美國幾個主要大城市,或是歐洲一些國家及東京,它們都有至少兩、三個機場,當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度,例如紐約就有3個機場,即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場,而是就既有的國際機場而言,當發生一些天候狀況,我們是否能夠及時做好旅客的分流?平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班,以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷,同時從旅客便利性的角度思考,提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機,是否有提供後續接駁上的協助?
賀陳部長旦:有相關的備降設計與操作,這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明:航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分,最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力,因此,大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
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