《快訊》阿富汗實時更新:喀布爾機場爆炸案的死亡人數上升至 170
*爆炸造成 13 名美軍喪生後,美軍撤離航班已恢復。距離美國撤軍的最後期限 8 月 31 日還有四天,空運撤離的機會正在縮小。
*截至目前為止,爆炸案造成多達 170 人死亡,但它並未阻止人潮前往機場逃離阿富汗:今天仍有更多人試圖抵達機場。
*拜登正面臨著他曾努力避免的悲劇,爆炸案後,他拒絕向恐怖分子投降,但如何在未來四天果決且安全的撤離仍是重大考驗。
*在阿富汗疏散的航班上出生的嬰兒,被父母命名為 Reach。
《悲劇中的溫暖》
這個嬰兒在天空上出生,他的父親母親當時拚了命擠進機場,如奇蹟般,他們幸運搭上了飛機,起飛了,永遠離開傷心之地,離開世代居住的家園。
小女嬰在飛往德國的途中,誕生了,她的未來不必再定位自己是誰,在所有的告別中,她「抵達」了:代表希望的開始。
這個女嬰的故事,在爆炸案之後回看,回看這場日日驚心膽顫、人命如蟻的12天阿富汗變局,如夢如幻。
這名女嬰兒誕生於一架撤離飛至德國的 C-17 飛機上。飛機的呼號叫:Reach,她的阿富汗父母決定以飛機呼號,將她命名為「抵達」。
抵達與離開是交錯的字眼。後者喻意著遠離悲苦,前者説的是心情:心定了,命安了,從此不再是不斷逃難的人生。它看似一個平凡的字眼,對難民而言,卻有無窮的意義。
那些黑暗的日子,終於停了。
女嬰兒的母親搭乘美國從喀布爾先飛卡達的飛機,再從卡達飛往德國。
母親在上週六離開卡達基地前往德國西南部拉姆施泰因空軍基地的航班上,開始疼痛分娩,C-17運輸機特別降低高度,增加飛機內部的氣壓,醫療人員告訴駕駛員這才能穩定並挽救母親的生命。
飛機降落後,醫務人員登機並幫助母親及嬰兒送到醫療機構。接生的護士艾琳·布萊默 (Erin Brymer) 上尉告訴 CNN,孩子在空中分娩時,一群婦女用披肩保護了母親的隱私,幫忙生下了寶寶。
這名嬰兒是撤離阿富汗航班中,三名婦女所生三名嬰兒之一。另外兩名嬰兒,在德國南部的一家軍事醫院 Landstuhl 地區醫療中心分娩。
美國沃爾特斯將軍告訴記者:“我的夢想是看著那個名叫 Reach 的小孩平安長大,成為美國公民,並在我們的空軍中,駕駛美國空軍戰鬥機。”
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Rastves,也在其Youtube影片中提到,訂閱關注更多 : https://reurl.cc/e8NznR ✦✦✦每個禮拜有精華影片✦✦✦ ____________________________________ 繼上次加入電腦對戰後開啟的新地圖 飛機場景各種地圖殺 一不留神就掉下去了 發現最強的就是電擊槍跟冷凍槍了www #動物派對...
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這篇來介紹一下《Radio Flyer 系列車款》🏎
Radio Flyer 系列雖然單價比較高,但質感好又時尚
🔴Tesla Model Y 特斯拉聯名款滑步車
可說是滑步車中的夢幻逸品
本人真的超美、質感好,完全是精品等級!
Tesla Model Y 原型縮小尺寸
– 方向盤連動前輪轉向
– LOGO 標誌擬音喇叭
– 平穩騎行橡膠胎
– 符合孩子人體工學座椅
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🔴小蠻牛碰碰車
滑動雙腳、扭扭身體,碰出七種逗趣音效
360 度旋轉的萬向輪,可幫助身體協調性與大肌肉發展
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🔴紅騎士兜風折疊三輪車(平把)
這款摺疊三輪車座椅可以調整三段高度
也可收折起來,適合外出攜帶放車上
有防傾倒轉向限制操控設計
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🔴小紅蜂四合一折疊三輪推車
這台四合一摺疊三輪推車雖然有點貴,但是很好用
可以從九個月用到五歲,算下來其實很划算
這陣子我們常用這台推珍珠到樓下散步
– 含蓋置物箱 / 加寬後輪
– 杯架可掀開乘坐好方便
– 車把手保護套
– 抗 UV 遮陽罩 / 透明躲貓貓窗
– 可調 3 點式安全帶
– 寶寶置腳踏板一鍵收摺
– 可調整高度的媽媽推把 / 置杯袋、前後置物袋
– 可卸式加高椅背支撐頸部 / 坐墊可拆卸清洗
– 媽媽把手快拆插鞘
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🔴大熊座四合一折疊拖車(今天開團就賣了20幾台)
推行 / 拖拉 / 乘坐 / 載物多功能合一
單手收摺 / 展開,方便收納和攜帶
-360 度培林前輪、12 吋加大後輪
– 一踩即煞後輪煞車
– 可伸縮防傾倒拖車把手操控更便利
– 推車把手高度可三段調整
– 兩側五點式安全帶
– 可收納抗 UV 遮陽罩
– 拉鍊開口輕鬆變身歇腳椅
– 分別通過嬰童手推車及玩具安全檢驗標準
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🟧今天很多人問大熊座拖車跟另外兩款4350元拖車的差別? 照片有表格比較圖給大家參考!
✔️7500元大熊座,功能較多(遮陽 / 推把 / 剎車 / 輪胎 / 安全帶 )
✔️4350元兩款,是沒有煞車的,只能用拖的,推把只有一種,也沒有遮陽罩!
7500的大熊座是有經過 #嬰童手推車檢驗的,可以當小朋友的手推車(所以跟一般的手推車一樣多了煞車的功能)
就看個人需求來挑選!
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🟧也有人問大熊座跟美式賣場賣的拖車有什麼差別?
型號不同,那是基本款功能比較陽春,價位自然便宜(一分錢 一分貨)
我們開團的Radio Flyer都有主結構一年保固,如果有什麼狀況也有技師專門處理
美式賣場的如果顧客選購後需要協助組裝/維修 就要自己找賣場處理!
1. 底盤是大熊座比較高(離地比較遠)
2. 大熊座的前輪有加培林,360度都能轉向轉得很順
3. 大熊座除了可以用拉的(拉把手),還可以用推的(推把還可以變換三段角度)
4. 大熊座可以側開,當戶外臨時的椅子沒問題
5.大熊座5點式安全帶小朋友乘坐安心(賣場只有一條)
6. 大熊座有煞車
7. 大熊座分別都通過 #嬰童手推車及玩具安全檢驗標準
戰鬥機 高度 在 敏迪選讀 Facebook 的精選貼文
大家還記得這裡是國際新聞粉專齁?
不可能因為很會搞笑reaction就變成專業轉播主XD
海是要來盡一下本分的吧。
#歐洲軍艦威何要來亞洲打卡擺拍
最近,一艘艘歐洲軍艦來亞洲巡點。
而法國總統馬克宏人也來到日本參加開幕式。
接著,日本防衛大臣又說了與台灣安全有關的話。
我們再次將多個新聞組在一起,
看看最近印太海上,有奪熱鬧。
#英國伊莉莎白打擊群來囉
當運動員在日本的奧運會場上較量時,印太地區的軍艦也在互別苗頭。最大的新聞就是英國的伊麗莎白女王號航空母艦(HMS Queen Elizabeth)打擊群,來到菲律賓海啦!
這個伊麗莎白女王號是英國目前最先進航艦,而由它組成的打擊群被英國政府視為「英國走向全球」的象徵。打擊群裡有兩艘皇家海軍護衛艦、兩艘驅逐艦、兩艘補給艦和一艘「機敏級」潛艇。而且裡頭還包含了一艘美國海軍驅逐艦,和一艘荷蘭護衛艦。而且更酷的是,在航母上的美國戰鬥機數量還超過英國的,美國10台,英國8台。所以可想而知,這個打擊群是美國非常高度參與的海上軍事力量,這個我們等等會講。
伊莉莎白打擊群五月啟航,從英國出發,沿途停靠阿拉伯半島南端的阿曼、接著新加坡、韓國、日本。停靠很重要嗎?Hen重要。
一個打擊群的停靠,將會帶來貿易和外交的對話。所以伊莉莎白號選擇停靠哪裡,代表這英國和這個國家的關係相當密切。你也可以看做是一個超大的「行動外交舞台」,船開到哪,外交關係就做到哪。而且就連還沒開過去也可以喊話喔。伊莉莎白號打擊群指揮官慕豪思就特別發「韓文」推特,說我們來囉,很期待和韓國增進合作關係,促進區域繁榮唷^.<。
現在伊莉莎白打擊群已經通過呂宋海峽,進入到菲律賓海了。言下之意,就是已經經過爭議有夠大的南海啦!中國當然有跳腳,但英國說我是合法航行,才沒有挑釁,而中國除了強力抨擊外,也是沒有再多做什麼。接下來打擊群即將在9月停靠日本,也就是奧運結束後。目前雙方正在就停泊哪些港口進行討論。
#德國軍艦巴伐利亞號啟程啦
沒錯,除了英國要來,德國也不落人後啦。德國巡防艦「巴伐利亞」(Bayern)號昨天出發,預計要開往東非的吉布地、澳洲、關島、日本、南韓、越南、新加坡、印度等地。這可是很難得的事,因為德國從2002年起,就從未派軍艦到西太平洋這側了,顯示出德國在全球戰略上有所調整。
德國外交部長馬斯(Heiko Maas)說,未來的國際秩序重點都在印太地區,阿我們德國也很重視這一塊,所以我們派這艘軍艦過去,和印太夥伴一起維護區域安全啦。不過德國沒英國這麼霸氣,
他們還是很擔心中國的反應。所以巴伐利亞號將不會經過台灣海峽,德國總理梅克爾(Angela Merkel)本來還問能不能停泊上海,
就當個外交友誼的展現,但中國還沒答應就是了。
#日本防衛大臣剛好又說這番話
其實不只英國和德國,法國早在2月就就開著核動力潛艇到南海巡弋了。(更別說法國的巡防艦還曾在2019年通過台灣海峽喔,真是大膽王呢)另外法國也在更早時候參與了美日印澳的聯合軍演。所以歐洲海軍三大國不是已經來打卡,就是正在前往打卡的路上。
就剛好在昨天,日本防衛大臣岸信夫(aka 安倍晉三的弟弟)接受金融報訪問時,說了一段hen重要的話:
「我們看到中國的各種動作,就是要包夾台灣。」
「國際社會需要更加關注台灣的生存,而不是坐視中國與台灣發生直接軍事衝突。」
他最後還若無其事的說,
「非常歡迎歐洲國家在印太地區扮演更重要的角色。」
哎呀,原來是日本邀他們來的,而且還是以協防台灣之名,太感動了吧!岸信夫這段話其實很重要,因為日本是個很小心謹慎的民族,他們不太會在外交上語出驚人,或是主動樹敵。但我們從上次介紹的日本防衛白皮書就可以看出,日本不演了,他要直接把中國的野心點出來,而且還要大聲嚷嚷,讓全世界都關注這件事。現在日本內閣上上下下都已經講過台灣安全一輪,只差菅義偉本人了。(但也不需要他開口啦,這不是聰明的外交作法,讓底下的人去喊就好)
那為什麼日本喊一喊,歐洲各國就真的去了呢?一方面是因為要展現軍事實力,二方面是不願意在印太地區缺席。法國很明確是因為他們在太平洋還有一些海外屬地,英國則是脫歐之後急需和太平洋各國重新牽線。至於德國,痾,好像沒有很重要的理由,所以他只派了兩艘船過來意思意思(欸不是)。
#但美國沒有很開心
不過美國不見得樂見所有歐洲國家都跑來太平洋。美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)就說,如果英國不要把焦點放在亞洲,可發揮的效益應該更大。
對,你沒看錯,我也沒打錯,他說的是「不要」。為什麼奧斯汀要這樣說?這跟英國國內的部分聲音是一致的,就是認為英國不應該去插手亞洲事務,而是乖乖待在歐洲協防俄羅斯。奧斯汀的意思就是,你不要跑來前場玩(太平洋),你好好防守你的後場啦!
今天就先講到這邊,
大家今天不要忘記看空手道和高爾夫的比賽,幫台灣選手加油!
阿對了,記得幫我點國際觀察曆的問卷連結喔(手比愛心)
https://bit.ly/3yRggs6
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戰鬥機 高度 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:「攻擊高度四千米:德國空軍崛起與敗亡的命運」介紹
訪問主編:查理
內容簡介:
親身見證德國空軍的崛起與敗亡
《攻擊高度四千米》是最為詳細而經典的空戰戰史
希特勒與納粹崛起的秘密軍團,最扣人心弦的二戰戰史
一個所向無敵的空軍部隊,是如何從籍籍無名走上航空霸主的神壇?
之後又如何在最為崇高的殿堂落得無兵無將、家徒四壁的悲慘下場?
《攻擊高度四千米》是闡述德國空軍作戰史的權威作品。在出版當時就採用了來自當年德國空軍人員的第一手口述資料。故事從德國空軍在波蘭閃擊戰開始說起,然後到了第一次吃敗仗的不列顛空戰、在東線如何與蘇聯纏鬥,最後則是來到了德國本土保衛戰。全書作了清楚而有條理的章節分佈,每一章都會針對該戰役的總結與檢討。
《攻擊高度四千米》毫不掩飾,告訴你最直接的歷史。書中並沒有讚揚英雄和抨擊惡棍的企圖,反而是真實陳述了他們並不想參與其中的戰爭過程。《攻擊高度四千米》忠於事實,詳細記述二戰期間德國空軍在十一次主要戰役上的成功經驗與失敗教訓,是了解和研究二次大戰空戰發展史不可或缺的著作。
二戰德國空軍給人的印象就是所向披靡、無人能敵,人人對其聞風喪膽,深怕俯衝轟炸機臨空把你轟上天去。但事實是如何?在德國空軍的協助之下,希特勒連戰連勝,手指向地圖的那一邊,那個倒楣的國家就要淪陷,戰禍就要找上門了!
作者卡尤斯‧貝克採用了德國官方的檔案和資料文件,作戰日誌和主要將領的個人日記,以及經過嚴謹整理過的德國空軍戰時紀錄,並且採訪上數百名德國前飛行員,集結了以上的這些文獻與資料,整理與撰寫出這本超過36萬字的作品。卡尤斯‧貝克以他最真實的筆觸,痛苦地闡述同袍是如何走過了大起大落的歷程。他痛定思痛,真心檢討所有已經不可挽回的歷史結果。
本書至今依然為那些拒絕了解二戰歷史的德國民眾以及其他讀者敞開一扇了解事實真相的大門。
斯圖卡非常成功,以至於德軍高層要所有的轟炸機都要有俯衝能力?
希特勒判斷戰爭很快就結束,不需要研發新型的戰鬥機?不准開發四發動機轟炸機?
世界第一款噴射戰鬥機,希特勒卻不喜歡Me 262的高速優勢?
德國為什麼會有那麼多空戰王牌?他們是怎麼做到的?
作者簡介:卡尤斯‧貝克(Cajus Bekker)
原名貝倫布魯克(Hans Dieter Berenbrok),出生於1924年8月12日,是一名新聞工作者及著名二戰戰史作家,二戰期間曾在德國海軍擔任電訊情報官。
1953年,他以筆名卡尤斯‧貝克發表了他的第一本著作——《德國海軍奮戰史》(Kampf undUntergang Kriegsmarine),從此受到各界的關注。戰後他做為後備軍人,有機會接觸到許多從同盟國歸還的德國戰時檔案,從此開啟了更多他檢討二戰德國戰事作為的專著。其著作豐富且因立論中肯精闢,廣受一般讀者及歷史研究者之推崇。除《攻擊高度四千米》之外,貝克的作品以海軍主題居多。1975年3月10日,貝克於萊茵河畔的杜塞道夫辭世。
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