#鴉片戰爭日誌 林維喜案事件簿
·日期：1839年9月27日
#知史討論
「就在以中國為中心的區域性宗藩國際關係體制最終形成之際，以歐洲為中心的 近代外交理念和外交體制也得到了確立。
在近代的外交理念中，『外交』一詞的 涵義發生了根本的變化。1796年，愛德 蒙·伯克使用『displomacy』一詞，意思 是指處理國際交往和談判的技巧。從此， 近現代意義上的『外交』概念才流行開來。 牛津字典中對外交的定義是『外交就是用 談判的方式來處理國際關係是大使和使節用來調整和處理國際關係的方法；是外交官的業務或技術。』在辭海中為：『國家 為實行其對外政策，有國家元首，政府首 腦、外交部、外交代表、機關等進行的諸 如訪問、談判、交涉發出外文件、締結條 約、參加國際會議和國際組織等對外活動。』……
很顯然，在近代外交理念中，外交變成了一門交涉的科學，更加強調交涉的技術，其目的如日本外交學者信夫淳平 所指出的那樣，『在於維持並增進外國的親 善；保護在外僑民；發展國外的工商業； 考交外國的情勢；披瀝國民的能力、實力、同情及誠意；迅速交涉各種案件，善求妥協；擁護國民利益，防受侵害，而伸張國力。』
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（《鴉片戰爭日誌》取材自林則徐親撰的銷煙日記，每天帶你瞭解當年今日的歷史事件。本文由「國史教育中心（香港）」授權「知史」發佈，知史討論的資料來源：《從『郭劉互訐』事件看晚清外交近代化的艱難》，作者：李慶龍，特此鳴謝。）
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戰 字典 在 Re: [新聞] 洪哲政新連載：輪型戰車不投產- 看板Military 的推薦與評價
※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)》之銘言：
: : 所以，我不認為真正的理由是這樣。真正的理由
: : 反而可能藏在上報這篇報導裡：
: : 「至於「陸軍輪型戰車」性能提升研改，據了
: : 解，因目前以雲豹八輪甲車底盤研製的105公
: : 厘輪型戰車，軍方聲稱年中可通過初期測評，
: : 但其底盤的載重等問題，加上又有智財權的官
: : 司糾紛，為一勞永逸解決其問題，規劃以
: : TATRA的8×8軍規底盤來客製化打造我方所需
: : 的105公厘輪型戰車，作戰測評通過後，再技
: : 轉方式在台生產所需的裝備。」
: 這是百分之百假爆料
: 因為....
: 『甲車沒有底盤』
: 『甲車沒有底盤』
: 『甲車沒有底盤』
: 很重要所以要講三次，
: 甲車大多採用一體式車體，
: 簡單說就是一個大鐵殼，所以甲車不需要底盤，
: 例如鬼島的雲豹甲車
:
: 車體就是底盤，直接裝上懸吊、轉向機、傳動軸
:
: 當然不只是鬼島雲豹，像是：
: 日本的16式機動戦闘車
: https://youtu.be/UdN4zBEJ3KU
: https://youtu.be/MrDNH7eZdUw?t=154
: https://youtu.be/PEMIm0IazSA?t=55
: 更不可能出現
你講的對一半，但是把一堆概念全部混在一起。
先從基本觀念開始。底盤是什麼？底盤的英文是
Chassis，按照字典的解釋：
“the steel frame, wheels, engine, and mechanical
parts of a motor vehicle, to which the body is attached”
用圖示來說，大致上就是這東西：
https://ibb.co/DttWC8T
所以簡單地講，底盤包括引擎、車輪、懸吊系統
和車架四大部分。而一般車體和車架的搭配可以
分為兩大類：
1. 承載式車體（Unibody）
簡單地說，就是車體就是車架，如同它的英文名
稱一樣，是一個整體，車體本身就負責承載重量
。這麼做的好處是重量比較輕，公路噪音水準也
比較低；很多甲車是這樣設計沒錯，但並不是每
一臺都這樣；
2. 非承載式車身（Body on Frame）
顧名思義，車身和車架是分開的。這麼做的好處
是越野性能較好，也比較結實耐用。
現在的雲豹甲車其實是承載式車體，所以以前才
會傳出出現車體鋼板龜裂的情況，因為應力都直
接作用在車體上了。目前二代雲豹預計是改採非
承載式車身，按照尖端的報導，這麼做除了更加
耐用外，還有助模組化：
https://www.dtmdatabase.com/News.aspx?id=894
至於要怎麼換TATRA底盤、它的設計有何特別
之處呢？其實可以看TATRA的說明：
https://www.tatratrucks.com/why-tatra/tatra-vehicle-design/tatra-vehicle-design-1/
簡單地說，TATRA的獨家底盤設計是一個把承
載結構設計成一根管子，傳動軸放在管內，各
輪再透過獨特的設計傳動。所以，如果最後是
要換TATRA的底盤，很可能是將其移植到現有
雲豹二的設計上，畢竟雲豹二是非承載車體，
才有可能進行移植。
: 『以TATRA的8X8軍規底盤來客製化打造我方所需的105公厘輪型戰車』
: 這種神奇規劃。
: 反正朱明的新聞就是要小心...
: 當然，還是有底盤的甲車，像是MRAP就是。
: 美軍為了反恐戰爭的需求，緊急使用商用卡車的底盤裝上一體式車體。
: 這影片就清楚展現MaxxPro MRAP的結構，
: https://youtu.be/so4P3nkOcXY?t=305
: 但是這樣一來MaxxPro車高就已經有3公尺，
: 你覺得這樣能做105砲車的車體嗎？
其實一般商用卡車大多是非承載車體，但是非
承載車體不一定比較高
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TATRA 817的賣點之一就是底盤低
※ 編輯: ryannieh (113.40.10.105 日本), 06/26/2023 23:31:34
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