【線上課程】從課本出發的旅行
島內散步要帶領大家探訪「在生活中可見的課本知識」,協助教育工作者能因應新課綱,補充教學靈感,在疫情期間進行線上的戶外走讀;讓家長建立與孩子的共通話題(從課本取材,但讓孩子發現我們懂得更多);還有任何想要回味學生話題的人參加。
過去,我們曾經撰寫國中教師手冊、帶領各校高中老師共同備課、接待學生參與戶外走讀,因與不同背景的教育夥伴共事過,我們了解把課本知識連結生活實際場景、還有話題的難處。
因而準備了一系列5堂課的《從課本出發的旅行》,希望能一起帶領孩子在生活中應用所學,熟悉腳下的台灣土地。
《從課本出發的旅行》線上課程介紹:https://bit.ly/3kaUPhq
💡基礎課【生活中看見課本內容】
8月7日(六)16:00-17:30|從艋舺到臺北城,看清領、日治到國民政府的時代演進
💡進階課【大事件的隱藏支線】
8月8日(日)10:00-11:30|課本出現過的台灣女性與關鍵人物
8月8日(日)16:00-17:30|課本出現過的台灣音樂、電影、戲劇和原畫
8月14日(六)14:00-15:30|課本出現過的社會議題-關於勞工、移工、無家者
💡應用課【輕鬆備課之呼吸】
8月15日(日)16:00-17:30|給教育工作者的-戶外走讀攻略包
藉由一系列完整的5堂課程,您會獲得一個轉換心境的線上體驗(島內散步採互動形式授課)、補充教學靈感,還有讓您「想回頭去翻翻從前的課本、發現我們生活周遭很有趣」。您可以將課程所學應用在生活和教學領域中,把台灣在地故事傳承下去。
歡迎分享這則課程訊息,給您任職教育工作的朋友參加。
《從課本出發的旅行》線上課程報名:https://bit.ly/3kaUPhq
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大家早安,疫情嚴峻,請大家待在家裡的時候,可以順便關心一下 #全國兒童安全日。
時間回到1992年的5月15日,當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件,共造成23人死亡、9人輕重傷。
當天原本應該是快樂的一天。
私立健康幼稚園180餘位師生和家長,租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日,但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝,其中一輛車輛電線短路起火,造成1位教師,2位家長和20名學生慘死於大火。
幼稚園老師林靖娟本可以逃離,但因捨身返回車內,救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會,跟大家談談三個 #兒童交通安全的議題。
#遊覽車安全性
今年3月,一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故,車內座椅與車體脫離,造成重大死傷。
當時運安會主委楊宏智透露,遊覽車座椅正常的固定方式,是在車體上打孔,用螺絲穿過去,再鎖上螺帽,且有磅數的規定;而這次車禍會被甩出去的,都是靠窗邊的座位,而靠走道的並沒有問題,因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
但靠窗邊的固定方式,卻只有2根,另外2根卻是夾在車窗薄板上,薄板焊接在車子上。
目前我國現行車輛安全檢測基準,僅僅規範座椅需要通過740公斤的 #拉力測試,座椅與車身固定方式,並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後,也 #缺乏標準檢查程序及規定。
當時的王國材次長,也求車輛安全審驗中心 #檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準,並檢視有無按照基準施工,兩個月提出進度報告。
如今兩個月 #期限將至,也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
#幼兒園與安親班接送
學童上放學的接送停車安排,一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
目前,多數幼兒園安親班根據各縣市的 #家長接送區設置準則,將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
但在執行上,仍需各公私幼 #自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
這邊也想提醒交通部,除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外,教育部也應將 #相關交通配套設施,納入幼兒園與兒親班設置準則。
讓交通動線規劃,從設校初始就有交通主管機關介入協助,避免 #停車壅塞、#標線不合用 的狀況一再發生。
除此之外,以人本交通的角度出發,內政部也應盡速讓 #通學道相關辦法盡速入法,根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議,第五章就有談到通學道的設置,主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
其中也詳細的寫出了設置辦法,希望內政部能加速法規修訂,讓通學道不只存在技術建議,也能讓學童安全通學。
最後,談談前陣子跟大家聊到的 #兒童安全帽議題。
近年來有許多家長反映,無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽,過大的帽體不僅扣不緊,幼兒兒童也可能無法承受帽體重量,會壓迫到成長。
家長的擔憂並非沒有來由,根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」,兒童頭圍約於5歲時趨於穩定,然而此時百分之五十的女童,其頭圍小於50公分,而百分之五十的男童,頭圍小於51公分。
這個數字為何重要?按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」,經濟部標檢局的最小量測尺寸,正是50公分(正負0.5公分)。姑且不論安全帽本身之重量,目前流通的尺寸,除非廠商另外開模製作,否則頭圍50公分的安全帽,對半數兒童而言根本不適合,#乘坐機車時等於沒有保護力。
現實上,呼籲兒童減少乘坐機車,忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
並不是每個家庭都能購置小客車(看看精美的關稅跟貨物稅),或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學,對一些家庭往往是常態。
未來,我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準,讓業者有所依歸,也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
全國兒童安全日,莫忘兒童交通安全!
也請大家別忘記,交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡,近五十萬人受傷,遠高於迄今的COVID-19疫情。
我們活在一個 #政府失職失能,#系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界,需要大家一起來關注、行動,才能打贏屬於我們的 #交通戰爭!
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葛瑞的囧日記出了第十集!
我覺得這集很有意思,現在這個世代,為了大家方便生活,各種電器都有~很難想像大人口中說的小時候那種「原始」生活吧!
不以為然的葛瑞,參加了學校舉辦的位於荒郊野外的戶外教學,什麼電器都沒有,還好爺爺送了一本「求生手冊」,看他如何用這本手冊自食其力,在什麼電器都沒有的野外「存活」下來!
然後葛瑞囧日記最棒的地方就是中英文對照,很生活化的英文內文中,有難度的單字和片語還會特別標示中文,非常適合想練英文的人閱讀(像我住在美國快10年還是破英文,就很適合看這系列😅😅)
拿到這本之後,
兄妹倆一直把它從書櫃翻出來要我念!
等你們長大自己看好嗎😆😆😆
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估吾到平日都咁多人,哈~
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見到有D人可以日頭白白,風和日麗係戶外玩 / 工作
好羨慕佢地可以享受陽光
即使係工作都好
起碼不用困在office
因為每次我放工都已天黑
好感激自己有創業hahahah
更加重要係
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