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【🚫戶外門禁大全🚫】林務局步道林道+農業局自然保護區+國家風景區+地方政府觀光局

【🌲林務局管轄212條自然步道+81條林道暫停開放全列表】
#我都沒出去你們怎麼可以呢7pupu

1 蘇花古道：大南澳越嶺段
2 南澳古道
3 新店獅頭山步道
4 金瓜寮魚蕨步道
5 拳頭姆自然步道
6 松羅步道
7 礁溪跑馬古道
8 林美石磐步道
9 聖母登山步道
11 新寮瀑布步道
12 九寮溪自然步道
13 台灣山毛櫸步道
14 翠峰湖環山步道
16 茂興懷舊步道
18 鐵杉林自然步道
19 見晴懷古步道
20 鳩之澤自然步道
21 望洋山步道
22 朝陽步道
23 東滿步道
24 福巴越嶺國家步道
25 北插天山登山步道
26 霞喀羅國家步道
27 大霸尖山登山步道
28 桶後越嶺步道
31 哈盆越嶺步道
34 塔曼山步道
35 北得拉曼巨木步道
36 馬里光瀑布步道
38 鎮西堡巨木群步道
42 鳥嘴山登山步道
43 加里山登山步道
44 五指山登山步道
46 冬瓜山登山步道
47 馬那邦山登山步道
48 橫嶺山步道
51 德芙蘭步道
52 八仙山主峰步道
53 東卯山步道
54 唐麻丹山步道
55 波津加山步道
56 屋我尾山步道
57 馬崙山步道
59 白毛山步道
60 鳶嘴稍來小雪山國家步道
61 合歡尖山步道
62 合歡東峰步道
63 桃山瀑布步道
64 能高越嶺道
66 能高越嶺道-東段
(有關入山管制請向警政署做確認，入山許可與否請依警政署相關規定辦理。)
67 桃源里森林步道
69 清水岩(中央嶺、十八彎)步道群
70 麒麟山森林步道
72 坑內坑森林步道
75 澀水森林步道
78 龍過脈森林步道
79 二崙自然步道
80 塔山步道
81 特富野古道
82 嘉南雲峰步道
83 瑞太古道
84 四大天王山步道
85 獨立山步道
86 獨立山-大巃頂步道
89 太平雲梯-獨立山大巃頂步道
90 石夢谷步道
91 金獅村步道
92 茶之道步道
93 對高岳森林浴步道
95 二萬坪步道
96 十字路來吉古道
98 里佳-山美步道
99 奮瑞古道
100奮起湖大凍山步道
103 土匪山步道
104龍銀山步道
105 關仔嶺大凍山步道
106關仔嶺碧雲寺-水火同源登山步道
107 崁頂步道
108雞巃山步道
109崁頭山步道
110 大埔大巃三角點步道
114 鈺鼎步道
119 北大武山步道
120 六龜警備道：藤枝段
122 浸水營古道：西段
125 美濃雙溪樹木園步道
127 美濃靈山登山步道
130 六義山步道
131 尾寮山登山步道
132 筏灣泰武步道
133 里龍山步道
136石門山步道
137 高士佛步道
139嘉明湖國家步道
140都蘭山步道
141 麻荖漏步道
147 鯉魚山步道
148關山嶺山步道
150 大武觀海步道
152 月眉山步道
153 安通越嶺道：西段
154八通關越道：鹿鳴吊橋段
155 佐倉步道
156 鯉魚山步道群
158 富興步道
159 虎頭山步道
160森阪步道
164九九峰森林步道
165 檜木原始林步道
167 關山紅石步道
170 浸水營國家步道東段
174 鎮南宮步道
178 福山步道
179 里美避難步道
180龍麟山步道
183月光山登山步道
198奮起湖肖楠母樹林
200水山步道
201 安通越嶺古道東段
207浸水營步道：前段
208綠島阿眉山步道
209綠島觀海步道
212 撒固兒步道

編號 林區 林道名稱
1 新竹處 桶后林道
2 新竹處 達觀山林道
3 新竹處 東眼山林道
4 新竹處 大鹿林道本線
5 新竹處 大鹿林道東線
6 新竹處 司馬限林道
7 新竹處 羅山林道下線
8 新竹處 羅山林道上線
9 新竹處 八卦力林道
10 新竹處 內洞林道
11 新竹處 大坪林道
12 新竹處 大湳林道
13 新竹處 大湖溪林道
14 新竹處 水田林道
15 新竹處 蓬萊林道
16 新竹處 樂山林道
17 東勢處 八仙山林道
18 東勢處 大雪山林道
19 東勢處 大雪山林道神木支線
20 東勢處 出雲山林道
21 東勢處 觀音山林道
22 東勢處 雪山坑林道
23 東勢處 摩天嶺林道
24 東勢處 麻必浩林道
25 東勢處 八仙山苗圃林道
26 東勢處 西勢山林道
27 東勢處 裡冷林道
28 東勢處 船型山林道
29 東勢處 平石山林道
30 東勢處 烏石坑林道
31 南投處 郡大林道
32 南投處 人倫林道
33 南投處 奧萬大聯外道路
34 南投處 卓社林道
35 南投處 雙龍林道
36 南投處 萬大林道
37 南投處 阿冷坑林道
38 南投處 長興林道
39 南投處 武界林道
40 南投處 尖台林道
41 南投處 白毛山林道
42 嘉義處 祝山林道
43 嘉義處 楠溪林道
44 嘉義處 焙仔桶林道
45 嘉義處 梅蘭林道
46 嘉義處 瀨頭林道
47 嘉義處 南山林道
48 屏東處 藤枝聯外道路
49 屏東處 壽卡林道
50 屏東處 雲山林道
51 屏東處 高中林道
52 屏東處 美瓏山林道 (小關山林道)
53 屏東處 來義林道
54 屏東處 沙溪林道
55 屏東處 石山林道
56 屏東處 三民林道
57 屏東處 扇平林道
58 屏東處 五指寮林道
59 屏東處 大漢林道
60 臺東處 延平林道
61 臺東處 錦屏林道
62 臺東處 紅石林道
63 臺東處 知本林道
64 臺東處 利嘉林道
65 臺東處 霧鹿林道
66 花蓮處 西林林道
67 花蓮處 萬榮林道
68 花蓮處 光復林道
69 花蓮處 瑞穗林道
70 花蓮處 中平林道
71 花蓮處 長良林道
72 羅東處 宜專一線
73 羅東處 翠峰林道
74 羅東處 和平林道
75 羅東處 古魯林道
76 羅東處 鹿皮林道
77 羅東處 金洋林道
78 羅東處 四季林道
79 羅東處 嘉平林道
80 羅東處 安平坑林道
81 羅東處 武荖坑林道
82 屏東處 小關山林道

一、國家森林遊樂區：太平山、內洞、滿月圓、東眼山、拉拉山、觀霧、八仙山、大雪山、合歡山、武陵、奧萬大、阿里山、藤枝、雙流、墾丁、知本、富源與池南國家森林遊樂區。
二、軌道設施：烏來台車、太平山蹦蹦車與阿里山林業鐵路。
三、林業文化園區：羅東、東勢、林田山林業文化園區，檜意森活村、阿里山林業村。
四、平地森林園區：鰲鼓濕地森林園區、林後四林、大農大富平地森林園區。
五、自然教育中心：羅東、東眼山、八仙山、奧萬大、觸口、雙流、知本與池南自然教育中心。
六、生態教育館：紅樹林、員山、南澳、火炎山、二水台灣獼猴、阿里山、瑞穗與大武山生態教育館。
七、登山山屋：九九山莊、天池山莊、檜谷山屋、向陽山屋、嘉明湖山屋等。
八、#農委會所轄自然保護區域(包含自然保留區、自然保護區與野生動物保護區)。
九、#林務局轄屬全台142條自然步道81條林道等。
https://www.forest.gov.tw/forest-news/0067770
資料來源:林務局網站公告/政府資料開放平台

【農委會所轄自然保護區域】
#自然保留區
關渡自然保留區
鴛鴦湖自然保留區
哈盆自然保留區
苗栗三義火炎山自然保留區
大武事業區台灣穗花杉自然保留區
台東紅葉村台東蘇鐵自然保留區
淡水河紅樹林自然保留區
坪林台灣油杉自然保留區
大武山自然保留區
挖子尾自然保留區
烏石鼻海岸自然保留區
墾丁高位珊瑚礁自然保留區
扁山頂泥火山自然保留區
南澳闊葉林自然保留區
阿里山台灣一葉蘭自然保留區
出雲山自然保留區
插天山自然保留區
澎湖玄武岩自然保留區
九九峰自然保留區
澎湖南海玄武岩自然保留區

#自然保護區
雪霸自然保護區
海岸山脈台東蘇鐵自然保護區
十八羅漢山自然保護區
關山台灣海棗自然保護區
大武台灣油杉自然保護區
甲仙四德化石自然保護區

#野生動物保護區
澎湖縣貓嶼海鳥保護區
高雄縣三民鄉楠梓仙溪野生動物保護區
宜蘭縣無尾港水鳥保護區
台北市野雁保護區
台南市四草野生動物保護區
澎湖縣望安島綠蠵龜產卵棲地保護區
大肚溪口野生動物保護區
棉花嶼、花瓶嶼野生動物保護區
蘭陽溪口水鳥保護區
櫻花鈎吻鮭野生動物保護區
台東縣海瑞鄉新武呂溪魚類保護區
馬祖列島燕鷗保護區
玉里野生動物保護區
宜蘭縣雙連埤野生動物保護區
台中縣高美濕地野生動物保護區
新竹市濱海野生動物保護區
台南縣曾文溪口北岸黑面琵鷺動物保護區

#野生動物重要棲息環境
棉花嶼野生動物重要棲息環境
花瓶嶼野生動物重要棲息環境
台中縣武陵櫻花鈎吻鮭野生動物重要棲息環境
宜蘭縣蘭陽溪口野生動物重要棲息環境
澎湖鮮貓嶼野生動物重要棲息環境
台北市中興橋永福橋野生動物重要楼息環境
高雄縣三民鄉楠梓仙漢野生動物重要棲息環境
大肚溪口野生動物重要棲息環境
宣蘭縣無尾港野生動物重要棲息環境
台東縣海瑞鄉新武呂溪野生勤物重要棲息環境
馬組列島野生動物重要棲息環境
玉里野生動物重要棲息環境
棲望野生動物重要棲息環境
丹大野生動物重要棲息環境
關山野生勤物重要棲息環境
觀音海岸野生動物重要棲息環境
觀霧寬尾鳳蝶野生動物重要棲息環境
雪山坑溪野生動物重要棲息環境
瑞岩溪野生動物重要棲息環境
鹿林山野生動物重要棲息環境
浸水營野生動物重要棲息環境
茶茶牙賴山野生動物重要棲息環境
雙鬼湖野生動物重要棲息環境
利嘉野生動物重要棲息環境
海岸山脈野生動物重要棲息環境
水澾野生動物重要棲息環境
塔山野生動物重要棲息環境
客雅漢口及香山海地野生動物重要棲息環境
宜蘭縣雙連埠野生動物重要棲息環境
台南縣曾文溪口野生動物重要棲息環境
台中縣高美野生動物重要棲息環境
台南市四草野生動物重要棲息環境
雲林湖本八色鳥野生動物重要棲息環境
嘉義縣鰲鼓野生動物重要棲息環境

#以上農業局資訊為圖片轉文字所以錯字很多我再慢慢改唷

🚫新北觀光局🚫

(1)金山區
為因應三級警戒中角灣衝浪基地及周邊沙灘，設置封鎖線暫停開放至6/28

(2)三芝區
為因應防疫三級警戒，本區熱門景點淺水灣海灘，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，開放日期另行公告。

(3)萬里區
為因應三級警戒，本區熱門景點，獅子公園、萬美海水浴場、維納斯步道、下社海灘等，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，開放日期另行公告。另萬里區野柳地質公園、海洋世界5/15至6/28日停止營業。

(4)石門區
為因應防疫三級警戒，各風景區及登山步道等已全面封閉，請遊客暫時不要前往。
因應三級警戒，本區熱門景點，白沙灣遊憩區、石門洞公園、老梅綠石槽，青山瀑布步道等，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，新增封閉茶山步道及風車公園，全區風景區及步道維持封閉到主管機關公告開放為止。

(5)貢寮區
為因應防疫三級警戒，以下景點即日起暫停營業至6/28
龍洞南口海洋公園暨遊艇港、龍洞灣潛水服務區、鹽寮海濱公園、龍門露營區、福容貝悅大飯店(海水浴場、館內設施及餐廳)、福隆水上樂園基地。另萊萊秘境咖啡暫停營業至6/28、馬崗觀景台暫停營業至6/28。
草嶺古道、桃源谷步道因應疫情暫時開放至6/28日止。

(6)瑞芳區
為因應防疫三級警戒，以下景點即日起暫停開放至6/28
瑞芳區象鼻岩、基隆山步道、茶壺山步道，三貂嶺步道、猴硐煤礦園區願景館、 黃金博物館，鼻頭、九份及水湳洞等3處遊客中心。
金礦地質公園步道維持封閉到主管機關公告開放為止。
本區十分風景區、各瀑布及登山步道等景點，目前封閉中。🔒
疫情仍屬嚴峻，第三級警戒延期至6/28日

(7)漁業處
1.淡水魚市（含餐廳）5/13起休市至6/28，後續配合疫情公告調整營業。
2.富基魚市餐廳5/17起休息至6/28，魚市水灘照常營業，後續配合疫情公告調整營業。

(8)新店區
為因應防疫三級警戒，以下景點明日（5/20）起暫停開放至6/28：新店區獅頭山步道、和美山步道、銀河洞步道等3處。

(9)三峽區
為因應防疫三級警戒，以下景點明日（5/21）起暫停開放：三峽區五寮尖登山步道。

(11)汐止區
以下景點自5/21起暫停開放至6/28：汐止區大尖山步道、內溝山步道(翠湖步道、老鷲尖山步道、學頭坡步道)、新山夢湖步道、姜子寮絕壁步道、獅頭山步道、秀峰瀑布步道、茄苳步道、五指山步道、白雲登山步道、白雲古道、姜子寮步道、柯子林山登山步道等14條列管步道。

(12)林口區
（5/22）日起停止開放老公崎、新林、林口森林、太平濱海等4條步道合三級警戒延長封閉至6/28。

(13)雙溪區
本區虎豹潭步道、逸仙山步道、灣潭古道、崩山坑古道、貂山古道、北勢溪古道、大樟嶺(辭職嶺)古道、嶺頭觀日步道、遠景古道、上內平林步道、大坑山陵(雙溪段)、東和步道、烏山越嶺步道、不厭亭、十三層親水公園及露營區、老農夫農場、荷花園配合疫情警戒延長封閉至6/28。

(14)石碇區
5/26新增封閉：淡蘭古道、親山步道、皇帝殿東西北峰步道、皇帝殿北峰與東峰連接、二格步道、永安步道、山羊洞步道、筆架山步道、石崁步道、竹坑至鱷魚島步道；至管制期間結束。

(15)坪林區
全面暫停開放景點、步道及自行車道，即日起至警戒解除前。
自行車道(3條)：北勢溪自行車道(5月22日已公告)、(魚逮)魚堀溪自行車道、金瓜寮溪自行車道。

(16)平溪區
十分風景區、各瀑布及登山步道等景點，目前封閉中。
疫情仍屬嚴峻，第三級警戒延期至6/28日

步道(20條)：生態園區觀光步道、源茂山登山步道(鬼子瀨登山步道)、大湖尾登山步道、水柳腳登山步道、金瓜寮蕨類步道(6月2日已公告)、九芎根步道、北勢溪觀魚步道、(魚逮)魚堀溪觀魚步道、金瓜寮社區步道、獅公髻尾山登山步道、籟狸尖山登山步道、水聳淒坑登山步道、粗坑口登山步道、胡桶古道、大林油杉步道、大舌湖健行步道、枋山坑古道、闊瀨古道、開眼崙登山步道、淡蘭南路。

景點(9處)：九芎根親水公園(6月2日已公告)、南山寺下方觀景平台(6月2日已公告)、觀音臺、親水吊橋、親水廣場、虎寮潭吊橋、粗石斛吊橋、闊瀨吊橋、金瓜寮吊橋。

🚫台北市🚫
陽明山國家公園，持續關閉或暫停各項遊憩服務設施至6月28日，包含所屬各遊客服務站、園區涼亭、休憩點、委外停車場、委外販賣部、流動廁所及生態保護區申請等各項服務，此外，並持續會同警察單位加強取締園區內違規停車、違法群聚或未戴口罩等行為。
台北市野雁保護區屬農業局轄區
登山步道未因入口眾多未實行封閉管理，市長以市民素質高僅口頭勸導不要去爬山。

🚫宜蘭縣🚫
清水地熱、五峰旗風景特定區、湯圍溝公園、礁溪溫泉公園（含森林風呂）、河岸蘭城維管束計劃、丟丟噹廣場（含幾米廣場）、龍潭湖風景特定區、冬山河親水公園、石牌縣界公園、頭城濱海森林公園、冬山河生態綠舟、梅花湖風景特定區、武荖坑風景區、豆腐岬、南澳農場、分洪堰公園暫停開放。

宜蘭傳藝園區。羅東林管處也宣布，即日起太平山國家森林遊樂區、羅東林業文化園區、員山生態教育館、南澳生態教育館、冬山生態館及自然步道全面封閉。

羅東林管處表示，封閉景點包括社區型自然步道，包括蘇花古道大南澳越嶺段、南澳古道、拳頭姆自然步道、松羅步道、礁溪跑馬古道、林美石磐步道、聖母登山步道、新寮瀑布步道、九寮溪步道、朝陽步道、獅頭山步道（台北）、金瓜寮魚蕨步道（台北）。

烏石港船班也自即日起停航不從事賞鯨、登島、繞島行程。

宜蘭福山植物園宣布止暫時休園。三星鄉公所表示，週五夜市停辦；礁溪鄉公所宣布，轄管景區(含溫泉游泳池)全面暫停開放礁溪溫泉夜市也停辦，冬山鄉公所則宣布，三奇美徑音樂會、熱氣球、自行車輕旅行取消，週三清溝夜市與週六冬山夜市暫停。五結鄉公所每年的夏季穗花棋盤腳活動延期；南澳鄉公所的東岳湧泉園區封園，110年度全民運動會延期；蘇澳鄉公所轄內場所部份比照縣府標準即日起關閉。

🚫桃園觀光風景區🚫

虎頭山公園烤肉區、虎頭山環保公園、慈湖園區、兩蔣陵寢、角板山行館園區、小烏來風景特定區、羅浮泡腳池、巴陵古道園區
另虎頭山公園及大溪中正公園之兒童遊戲設施、體健設施
拉拉山、東眼山休園。
★即日起台灣好行(小烏來線、大溪快線、石門水庫線、東眼山線)暫停營運
★大溪區 (打鐵寮古道、大艽芎古道、百吉林蔭步道、福山巖古道、白石埤古道、金面山古道、總督府古道、頭寮生態步道)、 龜山區(福源山步道、405 高地觀景台 )部分古道及步道。

🚫新竹市觀光局🚫
十八尖山人流管制，宣布明起封閉其他6處入口，開放3處入口，博愛街、寶山路與變葉木步道，關閉高峰植物園、培英國中、自由車場等6處小徑入口，假日人流控管上限3000人、賞蟹步道人流管制調降50%，總容留人數125人等指標性景點也啟動總量管制。
新竹市動物園暫停開放。
🚫新竹縣觀光局🚫
關西六福村主題遊樂園小叮噹科學園區將於即日起休園
新竹司馬庫斯部落自主暫時停業、休園，旅客不得進入司馬庫斯部落及各景點步道，尖石鄉公所青蛙石天空步道園區含部落市集，
不開放民眾入園。
錦屏美人湯、朝日溫泉、威尼斯、河岸溫泉大眾池均暫停開放。還有尖石鄉、五峰鄉逾40間露營區均配合停業

🚫台中觀光局🚫
台中三大風景區、自行車道、登山步道、旅服中心等相關場域，即日起至6月8日暫停開放
封閉場域包括風景區：
包括自行車道及登山步道，如東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道、潭雅神綠園道、大肚萬里長城登山步道、烏日知高圳登山步道、潭子新田登山步道、龍井竹坑南寮登山步道；風景區，如大坑12條登山步道、大甲鐵砧山雕塑公園、大安濱海樂園（含沙灘區）；旅服中心，如台鐵台中站、高鐵台中站、台中航空站、石岡、大甲鐵砧山；以及谷關溫泉廣場泡腳池。
另建設局轄管875座公園綠地廣場園道的運動設施、體健設施、涼亭、兒童遊戲場，以及高美濕地遊客中心、望高寮夜景公園、中央公園遊客中心諮詢服務室、清水鬼洞及后里森林園區內的四口之家，配合關閉至6月28日。
https://www.taichung.gov.tw/1802394/post

🚫台南市觀光局🚫
七股鹽山 新化林場 曾文水庫 烏山頭水庫 雙春濱海遊憩區 井仔腳瓦盤鹽田 .九品蓮花生態教育園區 水雉生態教育園區 大坑休閒農場 葫蘆埤自然公園
https://admin.twtainan.net/zh-tw/epidemic-prevention/newsdetail/1247

🚫高雄觀光局🚫
● 大港橋5/25起暫停開放通行、旋轉開合秀
● 藤枝國家森林遊樂區休園至6/28
● 壽山動物園、旗津貝殼館、金獅湖蝴蝶園>5/19起停止開放
● 澄清湖風景區暫停開放至6/28。
● 駁二藝術特區與戶外假日市集皆停辦至6/28
● 雙層巴士即日起，週六、日及國定假日之營運班次採預約制，如欲搭乘，請於出發日7日前，於上班時間內(09:00-17:00)來電(07)746-1888預約。
● 愛之船即日起至6/28日止暫停營運
● 棧貳庫－旗津航線、假日金棧遊港，暫停開航至三級警戒解除。
●紅毛港文化園區及高雄文化遊艇​，閉園及停駛至6/28​。
● 茂林國家風景區關閉所轄茂林、禮納里及新威等3個遊客中心及各展館停止服務。
● 以下旅遊服務中心即日起至6月28日暫停服務：月世界遊客中心、高雄火車站旅遊服務中心、高鐵左營站旅遊服務中心、高雄國際機場旅遊服務中心（國內航廈）。
● 即日旗津海域禁止下水從事游泳、風箏衝浪、衝浪、獨木舟（輕艇）、立式滑槳SUP、風浪板、帆船、水上摩托車、滑水板（含拖曳傘、香蕉船、拖曳浮胎）、IRB橡皮艇、重型帆船、遊艇等水上活動。
https://khh.travel/zh-tw/event/news/3913
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🚫部落檢查站🚫
白姑 紅香部落有自主式封閉放檢查站
能安 屯原跟天池那邊目前有管理員看管
六順 地利部落跟二分所
西巒 人倫林道那端林務局看管
南三 進去是瑞穗林道出去的郡大林道有人看管
南一 進去中之關封閉有人看管藤枝警察局就在旁邊
新竹司馬庫斯
台東利稻部落
花蓮靜浦部落
布農族延平鄉，封溪，停止開放蝴蝶谷
台東卑南鄉魯凱族達魯瑪克部落旁的大南溪，入口處設立管制哨，暫停遊客進入。
金峰鄉嘉蘭村暫停開放部落廣場、大武鄉大鳥村在入村口設置防疫站，達仁鄉南田村同樣在入村開設防疫站
台東海端鄉崁頂和利稻部落封山，並設管制哨禁止遊客進入部落。

東海岸成功鎮阿美族「比西里岸」部落設告示牌

南迴線排灣族南田部落設置管制哨及檢疫站

花蓮秀林鄉公所即日起封閉翡翠谷、砂婆礑溪、三棧溪及崇德板下漁場等4處戲水處，銅門村民在翡翠谷設置宣導告示牌。

南投信義鄉包括羅娜、新鄉、豐丘、久美、東埔、人和、地利、雙龍及潭南9村入口都設置自主防疫站

🚫墾丁國家公園🚫

園區所有沙灘海域景點關閉，並暫停相關水域遊憩活動。

墾丁國家公園轄區內所有沙灘海域景點，包含國人熟知的白沙、南灣、大灣、小灣、船帆石、核三廠出水口、小峇里秘境、萬里桐、後壁湖、後灣、漁村公園等，均禁止進入，同時禁止轄區內所有水域相關活動，包括游泳、水上摩托車、衝浪、獨木舟、SUP、香蕉船、遊艇、浮潛、潛水等水上水下活動。

鵝鑾鼻及貓鼻頭公園

「拒絕、規避或妨礙各級政府機關依第三十七條第一項第六款規定所定 之防疫措施」處新臺幣三千元以上一萬五千元以下罰鍰。

🚫漁港🚫
八斗子、烏石、新竹、安平、東港鹽埔等5處第一類漁港垂釣區，將自明日起關閉。如經勸導制止不聽從，將依漁港法裁處，罰鍰3萬元以上、15萬元以下。

苗栗縣政府公告所轄公司寮漁港及外埔漁港垂釣區自110年6月9日（星期三）零時起，全面暫停開放垂釣。

桃園竹圍、永安漁港

🚫國家風景管理處🚫
🚫北海岸及基隆觀光局🚫
#觀音山
開山園2座涼亭、茄園1座涼亭、硬漢嶺3座涼亭、觀音山生態園區
停機坪1座涼亭、硬漢步道登山口、楓斗湖步道登山口、林梢步道
#三芝
淺水灣沙灘
#石門
白沙灣遊憩區、麟山鼻遊憩區、富貴角步道、老梅綠石槽、石門
洞公園、青山布、尖山湖步道、土地步道、車園、
茶山步道、風箏公園
#金山
中角灣、神秘海岸、獅頭山公園(入口涼亭、廣場、花架廊)
獅頭山步道、磺溪頭清水園區、員潭溪景觀橋涼亭
#萬里
下社海灘、野柳地質公園、維納斯步道、萬美海水浴場、
獅子公園
#基隆
大武崙沙灘、大崙砲台、情人湖公園、海興游泳池、和平島公園

和平島公園、情人湖公園及本府轄管大武崙沙灘、暖東峽谷、泰安瀑布
https://www.northguan-nsa.gov.tw/user/article.aspx?Lang=1&SNo=04007172

#東北角暨宜蘭海岸國家風景區
南子吝步道、南雅停車場、舊草嶺隧道、鼻頭角步道、
龍洞灣岬步道、金沙灣停車場、草嶺古道、桃源谷步道、
外澳沙灘(含水域)、內埤沙灘(含水域)
鼻頭港服務區停車場及賣店、龍洞南口海洋公園暨遊艇港、
龍洞灣潛水服務區、鹽寮海濱公園、龍門露營區、
福容貝悅大飯店(住房除外)、福隆水上樂園基地、
福隆遊客中心附設冷熱飲販賣部、萊萊秘境、馬崗觀景台、
鼻頭角聽濤營區
石城服務區、大里遊客中心附設冷熱飲販賣部、草嶺古道護管所、
北關海潮公園停車場及賣店、外澳服務區、龜山島賣店、港口里駐在所、大坑觀景台、壯圍旅遊服務園區賣店、內埤安檢所
https://www.necoast-nsa.gov.tw/News-Content.aspx?a=6&nid=1256&l=1

#東部海岸國家風景區

(二)開放型園區防疫管制：加路蘭、水往上流、北回歸線、秀姑巒溪遊客中心、奚卜蘭遊客中心、花蓮遊客中心。
(三)開放型據點(含公廁、涼亭)：鹽寮海濱、牛山、蕃薯寮、芭崎、大石鼻山、石門、石梯橋、長虹橋、瑞港4k、奇美、齒草橋、寧埔橋、烏石鼻、堺橋、石雨傘、成功海濱公園、東河橋、金樽、加母子灣、渚橋、郡界。以上地點請遊客暫停進入，勿逗留！
三、暫停泛舟活動、綠島三大潛水區關閉。

水域活動
秀姑巒溪泛舟活動暫停、關閉綠島石朗、柴口、大白沙潛水區至6/28。

https://www.eastcoast-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/2801

#大鵬灣風景特定區
遊客中心/30週年展館
濱灣之心
帆船基地
落日灣
青州濱海遊憩區
鵬村濕地
右岸濕地
左岸濕地
崎峰濕地
大潭濕地
紅樹林濕地
潮口平台
#琉球風景特定區
遊客中心
海景休閒渡假區
美人洞
山豬溝
烏鬼洞
https://www.dbnsa.gov.tw/News-Content.aspx?lang=1&sno=04013143

#茂林國家風景區
瑪家鄉：
I. 關閉禮納里遊客中心。
II. 封閉禮納里西側步道、東側步道及禮納里遊客中心公廁。
III. 封閉涼山遊憩區。
IV. 屏專五道路管制車輛進入。
三地門鄉：
I. 封閉海神宮親水園區。
II.封閉賽嘉樂園。
霧台鄉：
I. 封閉神山瀑布步道。
II. 關閉霧光雲台。
III. 暫停阿禮自然人文生態景觀區遊程。
IV.各間民宿自主停業。
V. 餐飲區域不開放內用。
茂林區：
自110年5月21日起，暫停茂林區開放，管制民眾進出茂林區(除居民及公務外)。
I. 關閉新威遊客中心及森思咖啡。
II. 關閉聚寶來(含老樹廣場)及蝶 Svongvong。
III. 封閉不老步道。
IV. 封閉寶來親水公園。
V. 封閉浦來溪頭社戰道。
VI. 封閉十八羅漢山遊憩區。
桃源區：
I. 封閉拉庫斯溪滯洪池。
II. 封閉高中檢查哨、櫻花公園公廁。
林務局轄管區域：藤枝國家森林遊樂區，持續暫停開放至110年6月28日止。(消息來源：訊息公告 - 台灣山林悠遊網)
公路總局第三區養護工程處：甲仙工務段即日起暫停從梅山口制天池路段，復開日期請查詢交通部公路總局第三區養護工程處公告。(消息來源：第三區養護工程處)
https://www.maolin-nsa.gov.tw/04008381.html

#花東縱谷國家風景區

國家風景區-景點管理

封閉型景點（含遊客中心賣店、展覽室…等）：全面關閉
封閉型景點（含遊客中心賣店）：全面暫停營運或開放，除下列遊客中心外，其餘各遊客中心電話仍正常服務。
北觀處中角灣、野柳地質公園及和平島公園3處全面閉館，請改撥白沙灣遊客中心電話。
阿里山圓潭遊客中心全面閉館，請改撥文峰遊客中心電話。
#開放型景點：將於出、入口放置公告請遊客勿前往，並於網站及現場公告宣導及機動派員至景點勸離遊客
【花東景點暫停開放彙整】(持續更新中...)
鯉魚潭風景區全區暫停服務(含鯉魚潭環潭步道、周邊水域相關業者全面暫停營業)
羅山遊憩區全區暫停服務(含羅山瀑布步道、大魚池封閉)
鯉魚潭露營區、鳳凰山莊：即日起至06/28暫停營業
大坡池及伯朗大道區域自即日起暫不開放遊客進入(訊息來源：池上鄉公所)
太魯閣國家公園即日起關閉室內展館(太魯閣臺地、布洛灣、天祥及合歡山遊客服務中心等室內遊憩服務據點)、戶外遊憩據點全面關閉(含砂卡礑、山月吊橋、錐麓古道、九曲洞、匯德、白楊步道、小奇萊等)、封閉山屋與生態保護區、停車場容留數控管(訊息來源：太魯閣國家公園)
玉山國家公園即日起至06/28，全面暫停開放，關閉各遊客服務中心、展舘、賣店；禁止進入生態保護區，山屋全面關閉(訊息來源：玉山國家公園)
嘉明湖國家步道沿線山屋暨附屬營地於即日起至06/28期間關閉(訊息來源：臺東林區管理處)
富源與池南國家森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、瑞穗生態教育館自05/18起至06/28止，暫停開放(訊息來源：林務局)
花蓮觀光糖廠之「花糖文物館」、「導覽解說&DIY」服務不開放，關閉至06/28(訊息來源：花蓮觀光糖廠)
史前館卑南遺址公園自5/16起至06/28起關閉卑南遺址公園展示廳、遊客服務中心、餐廳，同步也關閉戶外園區部分廁所(訊息來源：國立臺灣史前文化博物館 )
臺東鐵花村音樂聚落(包括音樂演出、鐵花好店、鐵花吧、假日慢市集)即日起至06/28暫停營業(訊息來源：台東觀光旅遊網)
多良火車站自05/16起至06/28暫停開放(訊息來源：太麻里鄉公所)
霧鹿砲台、栗松溫泉即日起至06/28起暫停進入
知本國家森林遊樂區及大武山生態教育館即日起至06/28起暫停進入
金峰鄉各遊憩景點(如嘉蘭溫泉公園/天空步道/嘉蘭遊客站/賓茂市集)即日起至06/28等暫停開放
池上地牛館：閉館自即日起至06/28
東里鐵馬驛站：暫停營業至06/28
鹿野高台滑草場及風箏公園：暫停營業至06/28
https://www.erv-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/2435

#參山國家風景區
封閉景點(共17處)：

水濂橋步道、水濂洞步道(含停車場)、小東河步道、峨眉湖環湖步道、藤坪步道、捎來步道、谷關溫泉公園、梨山賓館生態環保步道、楓之谷1956秘密花園、Siliq希利克步道、Lokah勇士營地(含停車場)、攬勝樓、長青自行車道、田中森林公園(含停車場)、豐柏廣場(含停車場)、赤水崎公園(含停車場)、二水登廟步道等
https://www.trimt-nsa.gov.tw/news/latest-news/detail?id=945b37e7-813a-4b44-b743-bb879d86d09c

#日月潭國家風景區
本處即日起禁止水域遊憩活動至6/28
遊艇 水社碼頭、朝霧碼頭、玄光碼頭、伊達邵碼頭皆已封閉，遊艇暫停載客

水社大山步道 玄奘寺、玄光寺 慈恩塔 雙龍七彩吊橋 向山(整個園區)
https://www.sunmoonlake.gov.tw/zh-tw/event/news/2037

#阿里山國家風景區
轄區景點封閉彙整

封閉型景點（如：遊客中心、資訊站、展示空間、賣店）：全面關閉，各遊客中心改以電話服務（圓潭遊客中心全面閉館，請改撥至文峰遊客中心）。
開放型景點：於出入口處放置公告請遊客勿前往，並已於FB粉專同步公告宣導及機動派員至景點勸離遊客。
山美達娜伊谷自然生態園區：暫時休園，休園期間禁止遊客進入。
太平雲梯：自５月19日起至6月14日實施自主休園，已於阿里山easy go太平雲梯平台購票者，後台將協助遊客進行全額退款。
逐鹿部落：暫時休業。
林務局轄管區域：阿里山國家森林遊樂區、阿里山林業鐵路、檜意森活村、阿里山林業村、觸口自然教育中心、阿里山生態教育館，自5月18日起至6月14日止，暫停開放（消息來源：林務局）。
https://www.ali-nsa.net/zh-tw/event/news/1395

#雲嘉南濱海國家風景區
1.水晶教堂
2.北門出張所
3.井仔腳復鹽田
4.舊埕鹽田
5.永華國小
6.臺灣鹽博物館
7.馬沙溝濱海遊憩區
8.布袋543故事館
9.高跟鞋教堂
https://swcoast-nsa.travel/zh-tw/news/details/1579

#西拉雅國家風景區
並請民眾於三級警戒期間，勿前往嶺頂公園、紅葉公園、大埔情人公園及二寮觀景臺等開放場域。
https://www.siraya-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/8169
#防疫期間西拉雅景點開放情況

#非必要請勿前往
二寮觀日平台
六重溪平埔文化園區
水火同源
白河林初埤木棉花道
石硦林場
虎頭山
新化老街
梅嶺風景區
鹿陶洋江家聚落
關子嶺風景區

#暫停開放
八田與一紀念園區
大內龍貓彩繪村
大仙寺
大坑休閒農場
大埔旅遊資訊站
大埔情人公園
中埔遊客中心
中崙澐水溪溫泉
中興大學新化林場
仙湖休閒農場
左鎮公舘社區
玄空法寺 暫停開放
尖山埤江南渡假村
赤山龍湖巖
走馬瀨農場
官田水雉生態教育園區
官田遊客中心(西拉雅國家風景區管理處行政中心)
虎頭埤水庫風景區
南元花園休閒農場
南化遊客中心
南瀛天文教育園區
烏山頭水庫風景區
斑芝花高爾夫俱樂部
曾文水庫風景區
碧雲寺
綠谷西拉雅
臺南山上花園水道博物館
臺南左鎮化石園區
噶瑪噶居寺
獨角仙休閒農場
龜丹溫泉體驗池

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1l1XqU-aKLuTfLjGEInvxxinNyXZIyxIX/edit#gid=1594583651

資料匯整: 藍鯨冒險隊 Blue Whale Adventure

跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

防疫期間，大家在家中，
剛好可以將自己多年未實踐的藝術喜好找出來，
不管是寫字或是繪畫，
或是音樂，都好。

今天將蘇軾的前赤壁賦以行草書寫出，
撩撥胸中之氣。

我喜歡裡頭的許多名言，
包括：
1. 縱一葦之所如，凌萬頃之茫然
2. 方其破荊州，下江陵，順流而東也，舳艫千里，旌旗蔽空，釃酒臨江，橫槊賦詩，固一世之雄也，而今安在哉？
3. 吾與子漁樵於江渚之上，侶魚蝦而友糜鹿，駕一葉之扁舟，舉匏樽以相屬；寄蜉蝣與天地，渺滄海之一粟。哀吾生之須臾，羨長江之無窮；挾飛仙以遨遊，抱明月而長終。
4. 且夫天地之間，物各有主。苟非吾之所有，雖一毫而莫取。

各位好友晚安！

以下為全文：

壬戌之秋，七月既望，蘇子與客泛舟遊于赤壁之下。清風徐來，水波不興。舉酒屬客，誦明月之詩，歌窈窕之章。少焉，月出於東山之上，徘徊於斗牛之間。白露橫江，水光接天。縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。浩浩乎如馮虛御風，而不知其所止；飄飄乎如遺世獨立，羽化而登仙。

於是飲酒樂甚，扣舷而歌之。歌曰：「桂棹兮蘭槳，擊空明兮泝流光。渺渺兮予懷，望美人兮天一方。」客有吹洞簫者，倚歌而和之，其聲嗚嗚然，如怨如慕，如泣如訴；餘音嫋嫋，不絕如縷；舞幽壑之潛蛟，泣孤舟之嫠婦。

蘇子愀然，正襟危坐而問客曰：「何為其然也？」客曰：「『月明星稀，烏鵲南飛』，此非曹孟德之詩乎？西望夏口，東望武昌。山川相繆，鬱乎蒼蒼，此非孟德之困於周郎者乎？方其破荊州，下江陵，順流而東也，舳艫千里，旌旗蔽空，釃酒臨江，橫槊賦詩，固一世之雄也，而今安在哉？況吾與子漁樵於江渚之上，侶魚蝦而友糜鹿，駕一葉之扁舟，舉匏樽以相屬；寄蜉蝣與天地，渺滄海之一粟。哀吾生之須臾，羨長江之無窮；挾飛仙以遨遊，抱明月而長終。知不可乎驟得，托遺響於悲風。」

蘇子曰：「客亦知夫水與月乎？逝者如斯，而未嘗往也；盈虛者如彼，而卒莫消長也。蓋將自其變者而觀之，則天地曾不能以一瞬；自其不變者而觀之，則物於我皆無盡也。而又何羨乎？且夫天地之間，物各有主。苟非吾之所有，雖一毫而莫取。惟江上之清風，與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色。取之無禁，用之不竭。是造物者之無盡藏也，而吾與子之所共適。」

客喜而笑，洗盞更酌。肴核既盡，杯盤狼藉。相與枕藉乎舟中，不知東方之既白。