巫師燃燒態度拒絕被橫掃!打出一場精彩熱血的團隊勝利。
華盛頓巫師這一場生死戰,真的 #每個綠葉球員的表現都讓我看了相當感動,並沒有因為被0-3或雙方實力懸殊而放棄系列戰,在今晚真的是全隊都點燃小宇宙,徹底把握住JoJo下半場因傷缺陣的機會。
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Russell Westbrook今天 #手感真的很差,且應該被腳踝傷勢所影響,他的第一步與彈速在這晚很明顯就使不上力,也導致他打出一場糟糕的進攻表現。
但即使手感差,Westbrook仍是有保持侵略性,這對巫師來說是必要的,全隊就只有他與Beal可以撕裂防守,且得說他這晚 #出手選擇普遍都很合理,只可惜就是投不進,這是看Westbrook比賽很重要的一個觀點。
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🏀即使我喜歡Westbrook,但過往最不能接受 #他一直強投三分或做太多不合理的進攻,然而從去年開始他在這方面就有進步,還有一點今天 #罰球有做好(16投13中),因為如果罰球投不好就連我都會批評。
🐢當然他的 #組織傳導對於巫師太重要了,這一場進攻表現不佳,但他仍是承擔起團隊攻勢運作的指揮官角色,且在籃板的爭搶上他仍是那樣拼命三郎(全場最多的6顆進攻籃板),依舊是燃燒殆盡的一晚,繳出19分21籃板14助攻的大三元表現。
其中21籃板 #創下自己季後賽生涯新高,6顆進攻籃板則追平自己季後賽紀錄。
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⚠但還是得說,Westbrook隨著年紀越來越大(快33歲了),他 #真的必須增強自己跳投的穩定性,Derrick Rose是最好的借鏡,他也是這幾年把中投與拋射練得很穩,且從19年開始練的三分也在這季有收穫。
當然這種東西不是說苦練一定能達到多好的效果,還是有要一些手感天賦,可是不管怎樣Westbrook都該去嘗試看看,尤其小拋投真的是現在矮後衛很好的一項武器。
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💪而Bradley Beal這場也打得很掙扎,但 #他也是承擔重任,球隊在沒有招的情況下,Beal就是他們的解答,這晚他打得非常果斷,且下半場有將狀態回溫,雖第四節有幾個失誤讓人看了膽戰心驚,但Beal與Westbrook一樣也在關鍵時刻將功贖罪。
在七六人109-108領先一分時,他面對Green的防守下在底線投進一顆很重要的後仰跳投再度超前比分,且在 #最後傳出一顆妙傳給底線的八村壘投進致勝三分,與Westbrook一起帶著隊友衝出逆境。
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然而今天巫師能贏球的關鍵絕對在於 #其他綠葉表現真的太好太给力,完全是一流態度的展現,尤其在防守方面太令人振奮了,這樣的防守資源打出如此強度,看了真的很難不感動。
💪今日調上先發的Daniel Gafford還是那樣 #帶來強大能量(12分4籃板5阻攻),禁區接餅暴扣,防守端不斷賞鍋給對手,幾個二次進攻的補扣也對球隊士氣大振(與忍者龜都有暴力補扣),且面對老經驗的Dwight Howard,這場Gafford也完全不落人後,在禁區為巫師帶來很多貢獻。
💪至於Robin Lopez他的 #小勾手在上半場撐起巫師得分乾旱期(16分5籃板2阻攻),且在七六人第四節那波16-3攻勢要壓垮巫師時,是Lopez跳出來繼續用勾射去替球隊止血的,這一球非常重要。
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💪後場方面Raul Neto第四節 #頂住壓力的連得5分,一顆三分、一個突破拋投都是價值連城的得分,Ish Smith雖數據面看起來沒啥貢獻,但 #第三節最後幾個防守怎能不為他鼓掌?
巫師能取得領先優勢進入第四節,靠的就是第三節團隊拚出相當有態度的防守,那段期間真的看得很熱血,即使技不如人、體格不如對手,那就靠拚來彌補!
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💪鋒線方面,Davis Bertans上半場有把他的三分破壞力打出來,他這一點一直都是巫師難以取代的團隊插件,他能在外圍跳出來也讓巫師即使Westbrook與Beal都被限制,在他與Lopez內外貢獻還是能勉強咬住比分。
最後八村壘無疑是今天表現最穩健的球員。
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💪他除了在防守端成為球隊 #最可靠的側翼屏障外,進攻端今天他幾乎把Westbrook與Beal替他 #創造的機會都把握住,能透過C&S投進外線、也不斷做跑鋒當箭頭,也能在禁區攪和搶板打二次進攻,繳出一張12投8中,20分13籃板2助攻1抄截1阻攻的優質3D表現。
讀秒階段那個底線三分肯定會是他生涯至今會很津津樂道的一擊,看得出 #他有多興奮多自豪自己投進這一球,透過今年例行賽逆流而上與現在季後賽的洗禮,是能期待明年八村壘更破繭而出,今年他也是讓自己變成更出色的團隊球員,打球的觀念與節奏都成長許多。
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巫師這場打出非常精采的團隊勝利,#真的是用態度與拚勁拚出來的一勝!當然也得承認JoJo不在才會增添這樣成功的機率,並也看得出七六人的團隊深度與強度是遠遠優於巫師。
🏀第四節七六人替補群Tyrese Maxey、George Hill、Furkan Korkmaz差點聯手翻盤局面,即使JoJo不在,Simmons陷入犯規麻煩,他們還是很有本錢一戰。
七六人本季已經能 #擺脫進攻端只能依賴JoJo與Simmons的局面,Tobias Harris今晚雖不準,但他這季就是被Doc Rivers找到說明書,搭配Green、Curry等一干射手,在執行團戰上就是不會像去年那樣不停卡彈,而Ben Simmons #不會投籃的弱點當然藉此被縮小。
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🏀可是這晚Simmons的投射問題還是在關鍵時刻凸顯出來,第四節最後兩分鐘前被巫師 #用駭客戰術多次送到罰球線,結果他把握度不高讓巫師在防守端是喘了一口氣(11投僅5中)。
假使Simmons能把握住罰球,很可能今天巫師已經放暑假,這一點勢必是他得檢討的,即使他的頂尖的組織能力與智慧,有一流大鎖的防守壓迫,但不對投籃始終讓他影響力受限在那。
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希望JoJo的傷勢沒有大礙,七六人沒有他攻防落差之大無須多說。
而巫師能在這系列戰拿下一勝我認為已經很棒,總之就拚到系列戰最後一秒吧!今年巫師真的打出許多很好看熱血的戰役,雖然心臟負荷很大,但是值得的,不管輸贏,#下半季他們的態度幾乎很少讓人失望過。
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08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
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(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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手感真的很差 在 I'm 鹹魚爸 Youtube 的最佳貼文
時隔百日終於又飛了
手感依舊但Air2s似乎又多了一分靈活
今天拍了幾張照片都是Raw+jpg
有使用Freewell的CPL
空拍機對我來說是攝影工具
重點式捕捉生活環境的變化
江子翠這邊這幾年變化真很大
房子愈蓋愈多
如果對比四年前Mavic Pro的首飛
差非常多
Air 2s在1吋感光元件加持下
照相的品質提升了
而飛行的手感體驗很棒
不過因為之前使用SmartController
現在用回iPhone在戶外高溫下
很容易過熱螢幕變暗
在取景很不容易
剛全程接近盲拍
而新的大師模式很新奇
如果會用
到特殊景點,一指點下去
它就幫你把各種高難度鏡頭一次拍給你
回去剪輯時你再自己挑
今天初體驗很讚!
有拍了影片,這二天有空我再把它剪輯完成
在Mavic Pro 三代出現前
只要預算許可,真的不用想太多Air 2s不會錯
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Twin Musicom創作的「Italian Morning」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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手感真的很差 在 Chester Car Youtube 的最佳解答
以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。
這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻彎上車輛的反饋是非常激進的,基本上每一個彎你只要補油稍大屁股就會滑,加上Supra的電子式後軸限滑差速器(我沒有很喜歡這個東西),會讓這台車在彎內滑一下之後如果你油門沒有補更大力它是會直接讓車子擺正的(車會很像失控那樣晃一下影片中有幾處有出現),這個操控感覺是會讓新手感到懼怕的。
2.0的部分相對安穩非常多,如果你不常開大馬力的車子,你不會覺得油門輸出是不夠的,放進彎的感覺會相對比3.0靈活很多,比3.0少了很多推頭的感覺,出彎下油也不會感覺後輪很躁動,整個進出彎的動態絕對不比3.0慢甚至更快,是非常適合新手來練的一台車。
改裝的部分,如果以動力不更動的情況下,單純想在山路跑得比較順暢,建議升級順序如下 1.椅子(車身動態完全被這張鳥椅子吸收了) 2.來令片+盤(這顆B牌代工的卡鉗其實不錯跑山非常夠用) 3.防傾桿 4.避震器,動力的部分如果以跑山來說3.0的這顆引擎已經非常的夠用了,如果你會覺得不夠,代表你跑山的方式有問題,可以審思一下。
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