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傷痕累累⋯⋯
#桃園的交通路況和駕駛人的公德心實在不優
好久沒有騎單車今天想要試試路況也鍛鍊身體
從服務處騎單車走新生路➡️廣福路➡️國際路
一路上有逆向斜切而來的摩托車
有算的超精準貼著你身旁呼嘯而過的摩托車
有突然打方向燈要路邊停車的貨車
有趕時間上下班送貨的自小客
還有為了方便，違停在轉角紅線的駕駛人
今天…震撼教育
從巷子裏轉彎出來
突然轉彎處的自小客看都不看的開車門
緊急煞車的我就這樣慘摔在國際路上
右手、右腳、左腳傷痕累累
真是幸運！後面、前面都沒車
否則小命不保
全副武裝的我還好只有皮肉傷
桃園真不是行人和單車族友善的城市
奉勸各位爸爸媽媽
不要讓你的寶貝騎Ubike
這些騎Ubike的童鞋
沒有一位戴安全帽戴護膝
騎在駕駛人公德心不夠的路上
真的太危險‼️
#嚴刑重罰才會遵守交通法規
#實在很想叫警察開張違停罰單
#馬路要拓寬才能有行人道和單車道
#要吃豬腳麵線壓壓驚
#明天會更痛😵💫
行駛轉彎專用道到底要不要打方向燈⁉️❓🤔
不管是否行駛在轉彎專用道
只要方向盤有轉動方向 就建議全程打方向燈⬅️🚘➡️
圖片來源新聞連結：https://today.line.me/tw/v2/article/mDza5e
#導航 #轉彎專用道方向燈
《知識維修站》本週來到了顯示者的告知：
顯示者可能是受誤解最「深」的類型？
雖然大家都已經知道，顯示者的告知並不是命令，但為什麼我們偶爾還是會聽到人們在討論顯示者的時候帶著敬畏之意，顯示者也覺得自己都已經告知了為什麼還會受到阻力⋯⋯等等。
我一直在想這些誤解從何而來？也許是東方的文化曾經有很長的一段威權時光，所以聽到「告知」、「發起」、「不需等待回應或邀請」等等詞彙時，覺得那是一種優勢。
顯示者不是君王，而是孤狼。
我去年寫過一篇文章形容顯示者像是唐太宗，那是在形容其他類型與顯示者之間互動時，權力的流轉，像是唐太宗與魏徵之間的關係。當時有點擔心大家是否能夠明白我要表達的那個意象？雖然課堂上我都會解釋得很清楚，但今天就藉著這篇文章好好做個討論和釐清吧！
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每一個人都是平等的個體，沒有誰高過誰、也沒有哪個類型壓制另一個類型，又不是在玩 #棒打老虎雞吃蟲 ，這是一個很重要的前提。只是不同類型之間，因為不同的能量設計，在互動上會有不同的互動方式而已。
那顯示者的策略「告知」到底是什麼？其實就是溝通，將經過顯示者內在權威確定的事情，妥善地溝通出來。只是這樣的溝通，因著顯示者獨特的能量場設計，比起其他類型之間的互動，更需要練習，因為顯示者那封閉且相斥（Closed & Repelling）的能量場，使得其他類型在能量上無法真正感受顯示者，卻又能強烈感受顯示者的存在。
乍聽很矛盾，我想出了一個比喻讓各位了解：油不溶於水。
顯示者與開放能量場的類型相處，就像那滴油，滴進了水裡，油水不相溶，水也無法忽視油的存在。也像下雨天撐雨傘，水滴在傘面自然地滑落。Repelling。
這樣的能量場，讓顯示者比起其他類型更要學會溝通，換個角度也可以說，其他類型在與顯示者相處時，更要學會尊重。
溝通不是請求允許或認同，顯示者有絕對的自主性與獨立行動的能力，但溝通也不應該是過度的干涉，其他類型也該明白顯示者的設計。因此這樣的溝通，是一種雙向的尊重，這就是告知（Inform）的真諦。
所以我想出另一個比喻讓大家理解「告知」：轉彎要打方向燈。
打方向燈的目的在於告知其他用路人：「我要轉彎了，請煞車不要撞上來。」其他用路人不會也不該在看到方向燈以後，加速前進拍打車窗阻止對方轉彎；轉彎車輛也不該在轉彎的那瞬間才打方向燈，轉個大家措手不及緊急煞車髒話連連。
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這樣的互相尊重，其實需要從小的培養。
我觀察許多顯示者不知道要告知、不喜歡告知、不認為自己要告知，時常是基於對世界的不信任：因為說了又怎樣？說了你還不是會阻止我？這衍生出另外一種狀況是，許多顯示者在認識了人類圖以後，誤以為他的告知可以暢行無阻，就好像打了方向燈以後就可以在單行道逆行、在禁止左轉的路段強行通過。
顯示者封閉且排斥的能量場，讓其他類型不自覺地想加以干涉，如果顯示者經過他的內在權威，做出了一個決定，那麼這個決定就是他該去做的，他也的確會去做，你不會在看到前面的車打方向燈的時候按他喇叭、阻止他、尾隨他，那你也不該阻止顯示者依照他的內在權威發起。
互相尊重。
我有時候在想，是不是連顯示者自已都誤會了告知是一種命令？因為身旁不認識人類圖的人太多，實在太多干涉與阻礙，所以用這樣的方式與人互動，畢竟霸氣一點在這個社會讓可以讓想要做的事情進展較快。但那真的會比較少阻礙嗎？留給各位實驗。
SoundOn : https://reurl.cc/0xgovk
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更多專業知識：
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#阿龍出任務 #高齡騎士篇
過年期間，阿嬤頭髮「SETO」得水噹噹，但是為了安全，騎車還是要戴安全帽。
道安會統計，高齡騎士發生事故的原因，以「未戴安全帽」、「逆向」、「轉彎不打方向燈」居多。這次佳龍的任務是跟著交通警察志明一起到路上向阿公阿嬤宣導正確騎乘觀念，歡迎分享！
特別感謝南屯阿公阿嬤領銜演出，以及路老師志明幕前幕後宣導道路安全。
※影片是夏天拍攝，台中特產麻薏正當時。期待麻薏快收成，真的好好吃😋
【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】
高雄市議會第三屆第二次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(108/11/21)，
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲，無黨無派理性問政，善慧的質詢重點如下：
一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查，探討舊市議會活化問題，善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時，希望應盡速辦理有效活化文化資產，帶動週邊的發展，經濟發展。
二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情，有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討，該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標，由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」，引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵，善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決，還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。
三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心，並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度，因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成，希望市府能儘速回應鄉親的盼望～應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。
四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水，善慧主張興建地下滯洪池，淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛，目前雖已有抽水站，但仍無法解決大右昌地區的淹水問題，主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。
善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例，於三山街與德民路口興建地下滯洪池，才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。
五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝，年代久遠遲遲未更新改造，建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。
六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷，經檢查為地下箱涵破損，建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。
七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即，經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域，未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線，而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生，時時常有車禍事故，鄉親期盼已久，建請市府加速督促「將高楠公路1003巷（金屬工業中心前）道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議，感謝李四川副市長應允全力配合規畫。
八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題，建請市府規劃增設停車位。
九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後，市府禁止釣客於蓮池潭垂釣，讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望，應鄉親陳情，善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭，應要另立專法、開放部分區域垂釣，讓蓮池潭觀光與遊憩兼具，且能更多元化。
📌 因時間關係質詢其他議題，善慧另提書面質詢如次：
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題：
善慧於上週接獲陳情，鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈，被檢舉人跟蹤式的檢舉，遭開罰四張紅單！善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件，幾乎已是病態的行為？
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜，應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為，並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。
🔶高雄敬老卡使用多元化：
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元，與其他城市相對遜色，善慧建議比照或參考臺中等城市，讓高雄敬老卡使用多元化，鼓勵長者走出戶外，樂齡、樂活，為高雄注入長青新活力。
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正確使用方向燈，人人有則。你今天打了嗎?
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【5分鐘護一生-夜跑】: https://www.youtube.com/watch?v=vcZWiv4_Asw
【競技胎評比】 :https://www.youtube.com/watch?v=6fJky...
【懸吊調整】: https://www.youtube.com/watch?v=zmzKR...
【區間測速】: https://www.youtube.com/watch?v=SISR7...
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#方向燈 #愛情故事 #安全
