[新聞報報] 2018紐約車展重點車款特輯
雖然日內瓦車展前陣子才剛結束，但隨著紐約國際車展的接棒，不只又有數輛吸睛的新車登場，更不乏未來國內消費者都能買到的車款唷! 大家就跟著我們來看看分別有哪些吧!
首先在國民品牌Toyota，除了有扮相極為動感、搭配18吋輪圈的五門Corolla Hatchback車款，在同樣由高強度TNGA平台建構出的另一重點車型，則是國人相當熟悉的RAV4! 全新車型不僅換成更為粗獷的樣貌，在動力上也清一色採用了2.5L的引擎，並搭配8速自排，或是電動馬達與ECVT無段變速系統，同時，重點更在於標配了具有自動緊急煞車、自適應巡航功能的TSS 2.0安全系統。
另一國人相當熟悉的，則是Nissan Teana的雙生車種Altima，在新改款車型上，不僅更強調車頭大型的V-Motion 2.0設計語彙，車內也搭載了能讓人舒適久坐的零重力座椅，且中控界面也具備Apple CarPlay、Android Auto手機連結系統，此外，就連各式主動安全，包含車道偏離警示、自動緊急煞車等安全系統也得以搭載；但對我們來說更興奮的，則是得知Altima還提供了先前Infiniti開發的VC-Turbo可變壓縮比2.0L渦輪四缸引擎作為動力! 因此，若未來本車得以進口之姿導入國內，也勢必將成為車壇另一旋風!
至於國人相當喜愛的休旅車款，Subaru也在紐約車展中推出了全新第五代Forester，於新式的造型之下，新車不僅配備了EyeSight駕駛輔助系統，新款2.5L水平對臥引擎也導入了缸內直噴技術，可同步提升燃燒效率、動力，以及節能表現，而著名的對稱式四輪驅動系統，搭配了X-Mode越野模式，和新版車況界面後，也讓人能夠更自信的面對越野挑戰。
而若是鎖定高檔跑車型SUV的朋友，Jaguar推出了搭載5.0L V8機械增壓引擎的F-Pace SVR，550匹馬力和69.3kgm的狂暴扭力，讓這輛巨豹只需4.3秒即可由靜止加速至100km/h，並擁有高達283km/h的極速表現! 除此之外，這輛車還搭配了視覺極為兇猛，且具有實質空力效應的空力套件，以及21或22輪圈，讓人不得不臣服於其SVR的名下! 然而，展場中的另一輛車可不見得會選擇畏縮! 因為Maserati也為旗下的Levante推出了Trofeo限量車型! 配備了3.8升的雙渦輪V8引擎後，這輛車的最大動力來到了590hp/74.4kgm，不僅0~100km/h只消3.9秒，極速更突破300km/h大關!
此外，對於觀展車迷來說，這當然也是個近距離接觸夢想跑車的好時機，因此，Audi也順勢展出了晉升至頂級性能家族的RS 5 Sportback，多了雙門的實用性，卻依然不減帥氣與強悍! 同時，Mercedes-AMG亦推出了小改款的C 63車型，不僅優化了空力表現、還配備了電子後軸限滑差速器、新款AMG方向盤，且以AMG SPEEDSHIFT MCT 9G濕式離合變速箱取代扭力轉換器後，同時也減輕了重量，並增進了傳輸效益!
最後，若您對於得以洞見未來的概念車也相當有興趣，Volkswagen則利用了七人休旅Atlas，向車迷演繹了品牌的MQB底盤模組的多變能力，首先，在改採較為流線車體設計，以及摩登精緻的元素後，動感的Atlas Cross Sport就此誕生，而在拉長車體，並加上貨斗後，霸氣又粗獷的Atlas Tanoak也隨即誕生! 另外，來自韓國的高檔品牌Genesis，也在本次紐約車展推出了一款造型極為古典，但又融合了高科技的電動雙門跑車-Essentia! 本車不僅採用碳纖維車體，可透視至內部的車殼，更讓人得以端詳車上的推桿式懸吊，再搭配由車頭橫貫至前葉子板的燈具，以及造型極為複雜卻奢華的輪圈，你說，這輛概念跑車，是不是美得令人訝異呢?
扭力轉換器鎖定 在 [問題] 扭力轉換器的檔煞成因- 看板car 的推薦與評價
請問各位大哥大姊
一般手排在切換到低檔位時，鬆開油門，車輪動力反向傳輸到離合器再到引擎，引擎
活塞制動車輪形成檔煞
但像AT、CVT自排變速箱，靠扭力轉換器的，鬆開油門，車輪動力反向傳輸到扭力轉換器
，在扭力轉換器沒有鎖止的情況下應該無法反向傳輸動力到引擎吧，這樣的話我打L檔或
是切換到手排模式打2檔產生的檔煞是如何來的呢?
電腦會自動判別現在是長下坡需要檔煞，而將扭力轉換器鎖止讓動力直接連結嗎?
稍微找了一下網路的文章，大部分都是說高速的情況下才會鎖止，或是像馬三那樣
有全速域鎖止
可是我的車是很舊的volvo S60，應該沒有全速域吧....
懇請賜教，感謝!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.10.106 (臺灣)
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※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 15:05:24
為何不會熄火呢?
引擎怠速持續運轉，變速箱油傳到車輪連接的扭力轉換器泵輪端，車輪不動的話泵輪就轉
不動，不就等於會制動到引擎連接扭力轉換器的渦輪端嗎?
感謝各位大大
※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 18:26:29
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