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#企業突圍【廢油也能變黃金！ 他讓歐洲人捧大把鈔票搶著買】
你可曾想過，這麼愛吃鹹酥雞、速食店的台灣人，每天產生的那麼多廢油，都到哪裡去了？
彷彿化腐朽為神奇，把全台灣鹹酥雞攤與速食店廢油，變成肥皂、清潔劑的重要原料，更製成生質柴油，讓歐洲人趨之若鶩。背後的神祕推手，是一位82歲、富實驗精神的李董！
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【他把速食店炸雞的廢油變生質柴油，歐洲人搶著買！】
全台灣鹹酥雞攤與速食店的廢油，如今竟變成肥皂、清潔劑的重要原料，還能製成生質能源，讓重視減碳的歐洲人趨之若鶩。
背後的神祕推手，正是82歲的承德油脂董事長李義發。
在台灣還乏人問津的「生質柴油」，全球卻已許多人捧著大把鈔票搶著買！
把全台灣鹹酥雞攤與速食店廢油，變成肥皂、清潔劑的重要原料，更製成生質柴油，讓歐洲人趨之若鶩。背後關鍵是...且『聽』《 天下雜誌》副總主筆 呂國禎和 #News98 新聞台的阮慕驊娓娓道來...
【更多聽天下精彩音頻】http://bit.ly/33Ftzft
#聽天下 #綠能
#天下雜誌video
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承德油脂生質柴油 在 [新聞] 生質柴油確定不玩3個月內退場- 精華區Gossiping 的推薦與評價
※ 引述《chhuang1979 (CHHuang)》之銘言：
: ※ 引述《LydiaC (猜火車)》之銘言：
: : 看到很多人反對生質能源，來簡單介紹一下好了。
: : 生質能源分為三類: 生質酒精、生質柴油、以及其他biomass。
: : 主要民眾會直接購買的是前兩項，後面那一項講白了就是燒東西產熱發電，先不討論。
: : <生質酒精>
: : 台灣由於很早就開始發展糖業，生質酒精是由糖蜜提煉的具有戰略及經濟價值的副產品。
: : 所以從1907年台灣就開始產酒精，至1917年開始至二戰這段期間每年的產量可以達到
: : 5,400公秉。就這樣伴隨著糖業生產，1980~1999的年產量都有25,000公秉。直到
: : 2000~2002我們加入了WTO，糖廠一個個關，連帶著酒精也不產了。
: : 但酒精汽油是趨勢，從京都議定書2005年開始生效之後，我們雖然不是會員國，但是為避
: : 免之後的貿易限制所以也一起加入減少溫室氣體排放的行列。酒精汽油除了可以減少溫室
: : 氣體以及有毒氣體的排放，還能稍稍降低對於石油的完全依賴。前提是，如果我們還產的
: 生質柴油立意良好，壞在台灣中油作法。
: 中油生質部分哪裡來？成本多少？
: 立委豬公們成立公司到處收購廢油，
: 廢油就是像是鹽酥雞那種，
: 處理後以四五十元賣給中油混入柴油。
: 高成本賣低價，中油肯定虧錢，
: 錢就進到豬公們口袋。
: 這種生質柴油會生菌會變質，
: 柴油車加了會堵塞會出事。
: 顧客出事找加油站負責，
: 中油不理要加油站自己處理。
: 加油站公會抗議兩三年，
: 中油和能源局不改就是死不改，
: 本來四、五月加油站公會打算聯合運輸公會一起擴大抗議規模，
: 打算派百台遊覽車包圍能源局。
: 後來學運爆發，抗議越來越多，
: 能源局終於有點怕了才決定停賣，
: 如果沒有學運，很難打破這個利益團體。
: 中油的生質柴油真的是會害死人的產品，
: 如果照原訂計畫今年做到B5，
: 不知道會出多少事？
: 天佑台灣。
: P.S. 可割可棄，利大於弊！
我以前是生質柴油的專家 但離開這個業界有一段時間了
我來講一下吧
第一 中油並不是用這麼高的價格在收生質柴油
生質柴油中油是用標案的 過去一次的標案是6000噸 但近年來用的都是一次
10000噸的量 而過去標到案的價格來說 大約是一噸1400美金
過去一直主要是 承德油脂主要供應 新日化次要供應 兩間在供應
但礙於政府採購法 只有兩間廠商標的話 自然就會流標
印象中要流標到三次 才會成標 但之前靖騰殺出來 就用很低的價格拿到標案
導致價格降到約1300美金左右 而有三間廠商標 自然就不再流標了
很多人會誤會生質柴油這種綠色能源 認為明明好好的糧食 為什麼要拿來做能源
用好的糧食拿來做成能源 這是屬於第一代的做法
第二代的作法 就是使用廢棄的油脂轉換成生質柴油 這樣可以解決廢棄物的問題
也可以提供能源來使用 而台灣 主要就是這樣的操作
但是台灣廢棄的油脂是不可能提供每年50000噸的量 因為台灣的廢棄油脂真的沒
那麼多可以回收 部分的廢棄油脂會拿去養豬 或拿去工業上使用 而且廢油的
收集是有固定的市場的 因此台灣的廠商收的廢油轉化的量 其實是不夠交給中油
因此也勢必需要從國外進口生質柴油來交標案 但國際價格以黃豆生質柴油來說
一噸約1100美金 加運費運來台灣 倉儲的成本在算進去 還有不錯的收入
中油的標案 是你標到之後 有三個月的交油期 三個月你要提供可以儲存到
6000噸的油槽 他們會來抽樣品 然後封存油槽 化驗 化驗過了之後
就會派車固定來領油 而地磅這些都是由廠商負責 他會分三個月來領油
然後月底結算 再開一個月的票出來 所以有蠻多資金要壓在上面
這個是有利潤 但還沒那麼大 輪到立委諸公想要吃 一個台灣一年只有
30億左右的產業 而原料成本佔8成以上 如果還要給立委分 那大家都餓死了
至於生質柴油遇到菌會變質 這就是很沒有學術根據的講法 大部分的菌都是怕油脂的
生質柴油不是遇到菌變質 而是生質柴油屬於脂肪酸甲脂 在有水分的情況
自然容易裂解成脂肪酸 而脂肪酸在遇到其他的雜質自然形成 油汙泥
能源局去年就已經在處理這個案子 有加油站反應油汙泥變多很多
有一個能源局的顧問跟我談起這件事 我也只能說 台灣本來濕度就比較高
水氣的影響就比較嚴重 再加上如果倉儲系統維持不利 自然有這樣問題
但你去跟業者說 叫他花錢改善儲油的環境 他聽得進去嗎??
為什麼一般柴油就可以 生質柴油就不行 這樣阿扁不用負責嗎??
所以變成一個無解的問題
業者是有錢開加油站 賺加油站的錢 但你如果問他 柴油的分子 跟生質柴油的分子
有甚麼不同 大多的業者應該都不知道
而裂解成脂肪酸 自然酸價就提升 高酸價的油 會對金屬造成腐蝕性 自然對車
也會不好
我想這個事件跟學運也沒甚麼關係吧 扯到學運實在是太遠了
這只是一個不斷在台灣上演的可悲例子
能源業有可能從無到有嗎?? 一定是要循序漸進 一開始你不給業者一點甜頭
這樣誰願意花錢建立通路 投下廠房 製造生產
有了B2的規定 業界才有實用的空間 你有才機會 發展科技 改善能源需求的問題
沒有了B2的規定 台灣在生質能源這塊 又倒下去一塊了
核能也不行 火力嫌碳排放高 再生能源嫌貴
難道科技跟技術不會花錢 就自然會出現嗎??
台灣的生質酒精是一個不可能成功的政策 因此中油也很識相的放棄
但連生質柴油在加油站業者的要求下放棄 這是一種劣幣趨逐良幣的事情
如果加油站業主願意改善儲油環境 那麼油汙泥的問題自然會大幅改善
但是改善要成本 提高更換濾網要成本 要提高成本就別談了
cost down 可能比較擅長
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心有點痛 眼有點紅 為了彼此暫別西東但憑著那真摯的笑容
每點每滴發自由衷 不必擔心何去何從 人海中不滅的影蹤 人海中不滅的影蹤
人說無緣對面不相通 有緣千里能相逢 你說的一言一語牢記在我的心中
腦海裡思思念念每一刻也不變動 就算是偶而辛酸而感覺冰凍 也讓友誼的光芒送上暖風
你的夢 我的夢 常相連在冥冥之中 不必在乎不同的天空 友誼歷久一樣濃
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