我非常支持有關交通與行人安全的各項倡議,除了在立法院會質詢,也於110年4月22日、29日交通委員會質詢中,專門針對行人、身障者與人行道議題提出質詢,過去也提出不少法規修正提案,並也預計於本會期提出關於公路法、市區道路條例與道路交通管理處罰條例的修正,要求行政單位必須要落實以人為本、無障礙原則的人行道建設與保障。
除了法規面的抽象規範外,還有許多規劃細節需仰賴學者專家與民間團體的共同倡議與監督,才有可能督促行政機關將好的人本設計落實到每一個道路規劃細節中,因此我們除了在公路法與市區道路條例的修正中也提到未來對於相關設計標準與規定,應該有除了主管機關與有關機關外,更應包含民間團體代表、學者專家定期檢討審議的機制。
因此,我會號召不分黨派共同相關修法推動落實,促進政府提升既有人本交通的具體設計規範,也希望所有關心交通議題與生命安全的朋友可以共同參與「道路安全景觀品質提升方案」連署。
道路安全景觀品質提升方案推動連署書
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfJmTMY-AiY6ALey3QB1W7wqOSIxr74ctdFzu-lXG6O_JUPuA/viewform
最後感謝願意共同努力為改善國人交通安全的學者專家、社會團體與社會大眾。希望能共同促進人本交通改革,讓我們大家可以一起努力!
也讓我們回顧曾經討論過的交通安全問題,如果要關注更多交通安全議題,請您繼續關注本專頁。
乾媽出任務-人行道到底人不人性?
https://www.facebook.com/watch/?v=121987779878937
交通沒有安全,其他什麼都是假的─1100422交通委員會
https://www.facebook.com/838519366164832/videos/3904563446265686
把路留給弱勢用路人─1100429交通委員會質詢
https://www.facebook.com/838519366164832/videos/1147753945646917
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把路留給弱勢用路人 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
我主張人行道建設應強制入法,不只是新建,更重要的是改善案有用路環境,#把路留給弱勢用路人。
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我國許多最美的風景,卻是讓行人、高齡者、身障者、帶著子女之家長寸步難行的噩夢,道路設計留給了綠化帶,過寬車道,但卻吝嗇留給行人,這樣工程設計,人本交通何在? 尤其是車道設計過寬,不只容易造成行人穿越困難,更促使駕駛人高速行駛,因此車道應瘦身,而瘦身後的空間應還給行人。
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相較起美國曼哈頓,再貴的地價,都要把路留給弱勢用路人,保障人行道以及自行車等,絕對不會委屈行人。
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相較之下我國更顯汗顏。道路設計常以汽車優先考量,人行道常欠缺,即使有騎樓、人行道也多常被占用。顯示我國行人在工程設計和法規管理完全忽略,這過去可以說是歷史共業,有些說是涉及營建署管轄,因此我要求交通部應加速與營建署共同研擬相關規定。
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最後我提出兩個優先,分別是安全優先、弱勢優先,國家花了大量經費用於前瞻計畫等建設,人行的安全,各項建設與計畫都不能忽略。
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