[狂人日誌] 致,真誠:款待每一個人的知果堂與他們的 Subaru Forester 五萬里路
#狂人:
無論春夏秋冬,有一台乘載著志在以遍及全台各地的各式鮮果傳承在地文化的"知果堂"團隊的2015 Subaru Forester 2.0i-s,正悄悄的以每年五萬公里的速度往返於各大產地之間;對創辦人許哲瑋而言,再遙遠的偏鄉、陌生的路況、捉摸不定的氣候或充滿未知和驚險的前方,都無法阻止創業以來堅持每年親到親訪每一個產地的決心 --- 因為他知道,唯有用最開誠佈公的方式為生產者和消費者之間建立橋樑,讓彼此都能感受到對方的誠意,才能為本土農業的大環境帶來正向循環,水果王國的美名也得以傳承,甚至進一步改善偏鄉的經濟、教育與人口外流等問題;儘管這個抱負是如此遠大又不辭勞苦,他卻不曾停下他的腳步,因為他知道,無論前方再險,只要有 Forester 在,這段逐夢踏實的旅途就不嫌遙遠...
僅獻給每一個穩紮穩打、築夢踏實又不願袖手旁觀的性情中人,這或許不是我們所拍攝過最"車"的一部人車故事,但這絕對是個遠大的夢想和一段永無止境的旅程。
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
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#MadVnzSpecial #caranddriver #Subaru #Forester #知果堂 #款待每一個人 #力行產業道路 #投89 #馬烈霸部落 #人車故事
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 致,真誠:款待每一個人的知果堂與他們的 Subaru Forester 五萬里路 #狂人: 無論春夏秋冬,有一台乘載著志在以遍及全台各地的各式鮮果傳承在地文化的"知果堂"團隊的2015 Subaru Forester 2.0i-s,正悄悄的以每年五萬公里的速度往返於各大產地之間;...
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最近國道標誌的問題又炒上來了,可能沿襲之前的鶯歌八德標誌之亂,很多人會覺得標誌他媽不過是輔助,開車用腦最重要,但是真的是如此嗎?趁這個機會火花羅順便講講上次受運研所的邀請去參加「八德鶯歌」標誌改善研討會的一些心得吧!
#結論就是台灣的道路標誌問題之嚴重要改要動搖國本了
#先來講講最基本的顏色
首先我們先講顏色,台灣早年接受美援做基礎建設,很自然的也是使用美規標準,但是很可惜的是美國的公路規範是西方國家中公認失敗的爛
大家可以看看圖二的德國的路標,德國的道路標誌分成三種主要顏色,國道一律用藍色,省道用黃色,再來是白色,因此你開在一條路上遠遠看到標誌的時候就能先預知等等該看哪一面標誌,用最直覺的方式先幫你做了第一層的資訊過濾
要記住,人腦一次只能專心處理一件事情,當你花了大量的注意力在處理道路標誌的時候,自然很容易忽略其他路況的危險,與會的留德交通學者許添本教授就提出非常多的實質建議,甚至他預估光是路標的改善就能有效降低10-20%的車禍,而且歐洲使用藍色的原因之一就是避免綠色植物與綠底標誌混淆的問題
而臺灣就是上至國道下至產業道路通通都用綠色給你用到底,標準的吃到美國大便
#講完顏色再來講車道標誌
歐洲的高速公路標誌一定是一個車道一個箭頭,非常明確的在交流道附近告訴你你現在走的車道是往哪裡,而且這個箭頭一定是在車道的正上方(圖三),連分出去的減速車道有兩線的話都會在兩個車道標示這條路通往哪裡
但是台灣呢?可以看看(圖四)所有標示亂擺一通,下匝道的標示橫跨了減速車道跟最外線車道,請問右邊第二條車道到底可不可以下匝道去中正北路?
台灣的匝道標誌很愛用(圖一下)那種中間一道直線分切左右兩個車道車向的標誌,對於不常開車的人大概都不知道代表著前方會有叉路,右邊往台南左邊往永康,不直覺的設計當然最後就是降低容錯率
#講完車道明確標識來講預告標誌
台灣長久以來國道標誌最大的問題在於分不清駕駛的「預告點」跟「決策點」,這就要回歸到標誌標線設置規範的問題,台灣的標誌設置規範是「從分岔點回推幾公尺/公里處應該要設置什麼標誌」
但是現實面來看,有些匝道長度或是車流量大而產生排隊的話,往往看到標誌的時候早就過了變換車道的時間,最後就會產生一堆插隊、或是「八德鶯歌我都要」的切中路撞上去
正確的做法應該是從減速車道起點(分岔點)就要有外切標誌,而不是像(圖5)那樣都已經過了分岔點幾十公尺了才設置一個往左鶯歌往右八德,這樣的標誌有什麼鳥用?
所以我在該會中強調,要徹底修改標誌標線設置規範才能建立一個標準化的設置規則,而不是放任不懂的第一線公務人員亂搞
#最後我們再來講講標誌上該放什麼名字
這個鍋要甩到交通部上面就比較母湯了,因為上次討論的時候與會的學者點出台灣另外一個問題是地政系統,我們的地政分級亂七八糟,導致下國道該放什麼地名沒有一個同樣可以遵循的標準,更不用說台灣到處都是什麼中山路、中華路、中正路這種智缺的道路命名
你說新版的(圖一)只有在地人看得懂,其實舊版的兩個台南也是超智障啊,類似的問題還有國道桃園段兩個中壢、南投兩個竹山、台中兩個台中一樣,只要不是熟門熟路或是有導航的都馬死
好了講完了,所以看到這邊你會發現一件事情,如果要從根源改地政系統,哇靠那是跨部會的超大改變,不搞個五年十年不可能做好
如果只是要改顏色做道路顏色分級,也得花個幾千億把台灣所有路標通通換掉,就算只是要改高速公路上的標誌設置位置我猜也得放個幾十億元吧
看完後你還會覺得標誌是小問題駕駛人的素質才是大問題嗎?錯了,那只是因為你沒看過先進的道路標誌是怎麼設計而已
說真的國道鶯歌八德事件凸顯的道路標誌是否直覺真的只接觸到粗淺的皮毛,上次的研討會中各個與會學者其實都講到非常深層的問題,也感謝林佳龍部長有正視這些看似雞毛蒜皮的小事
#歡迎道安講座邀約喔啾咪
火花羅下半年道安講座:
10/27 環球科大 晚上七點,社員以外會酌收50元
11/11 東南科大
11/18 勤益科大
12/18 台北科大
投89路況 在 我是新移民 林麗蟬 Facebook 的精選貼文
#蟬寶寶到你家來開槓~
深山日常~泰雅原鄉翠巒部落
翻山越嶺,只為了認識妳,沿路有「美如仙境」的風景,也有讓我尖叫的山谷,經過一山又一山的農田,一輛又一輛的大高麗菜車,路途很遙遠!風景很美麗!著名的「力行產業道路」...投89線縣道!
路況雖然不好,「緣份」依然帶著麗蟬認識一位小朋友是泰雅族原住民孩子名字諧音(奶瓶)好可愛!她帶著我一起玩「跳格子」遊戲,我卻看不到地上有格子,一直被泰雅族的小學生唸,(她應該覺得我很笨吧)或許我潛意識裡只對哪一行行注音符號有興趣(可能是當年學中文時必修ㄅㄆㄇ的原因吧!),她也ㄧ樣不懂我是柬埔寨新移民,當初到台灣時對ㄅㄆㄇ的好奇!一個跳格子一個跳ㄅㄆㄇ..我們卻玩得很開心😃!
在這裡,麗蟬看到美麗天真、單純有禮貌的孩子,在她身上,讓麗蟬看到「原鄉部落」孩子的軟實力!
#力行國小暨翠巒分校
#學中文要從ㄅㄆㄇ開始
#力行產業道路投89線
#馬烈霸
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僅獻給每一個穩紮穩打、築夢踏實又不願袖手旁觀的性情中人,這或許不是我們所拍攝過最"車"的一部人車故事,但這絕對是個遠大的夢想和一段永無止境的旅程。
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投89路況 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳貼文
【看見台灣旅行團 Vol.3 】
要玩就玩大一點之Part.3,從北宜、蘇花公路到中橫公路的武嶺,相信許多人都走過,但接下來我們要走的這條投89公路就刺激了,從福壽山到清境農場,這條秘境我們見到了農人辛勤耕作的高山蔬菜、茶葉還有柿子,但路況卻也充滿許多挑戰......。
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投89路況 在 MOTODAILY Youtube 的最佳解答
在整理現偵資料時,順手把路途上拍攝的紀錄影片做成一支肉肉長的紀錄影片。
簡單介紹一下力行產業道路從南投仁愛騎車往梨山方向,路上會經過的一些重點區域。
整體而言現在的力行產業道路路況已經比以前好很多,但還是很爛,水泥坑洞路+砂石+爛泥佔了超過70%的路途,剩下30%的柏油路面也好不到哪去,大概就只比台中市區的柏油路差一點。
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整體而言,要攻略這條產業道路,最好的時間點還是在乾旱季或久久未雨的情況下攻略,否則只要一下雨,這條路會瞬間從普通級難度變成煉獄級的…
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片長共12分鐘!很適合沒去過力行想體驗或知道路況的挑戰騎士們看看!
#3:42秒有小彩蛋…
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投89路況 在 路況投89 力行產業道路 - Mobile01 的推薦與評價
投89 縣道,一般通稱力行產業道路,連接南投縣霧社與台中市梨山,沿途經過發祥、瑞岩、紅香、馬烈霸、翠巒、華岡等眾多村落,因路況不良,一般遊客甚少使用, ... ... <看更多>
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黃牌投89 力行產業道路 ... 翠巒到馬烈霸是路況最最最慘烈的地方有柏油路(破碎的柏油) 有水泥路還有土路跟泥巴路(約20%) 都已經連續大太陽好幾天了 ... ... <看更多>
投89路況 在 南投縣仁愛鄉投89(力行產業道)自救會 - Facebook 的推薦與評價
投89 (力行產業道) 急需改善道路平整説明:農產運輸及村民出入和發展地方必需盡速把道路修整. ... 請問現在從福壽山農場往華崗、帖比倫的路況能開非四輪傳動休旅車嗎? ... <看更多>