#守護台灣海洋主權 #驅離中國抽砂船
#國安迅速調查是否中共授意指揮
#速戰速決釜底抽薪
今天我出席了 管碧玲 (kuanbiling)委員、 洪申翰 Sun-Han 、#李問主委召開的 #維護台灣海洋主權 #宣示打擊中國抽砂船 記者會。
因為這一年來中國抽砂船在澎湖、馬祖、金門附近海域抽砂,每天數量高達上百艘,形同 #海上長城包圍台灣海域、侵犯我們的海洋主權。
我呼籲國安單位應調查研判, #這是否是中共授意指揮的準軍事行動!
#抽砂船威脅台灣海洋主權
這些抽砂船不僅破壞台灣的海洋生態、觀光與漁業,長期經營馬祖的 李問 也分享,去年底起還造成中華電信海底電纜一年內斷四次,抽砂的低頻噪音讓居民失眠,甚至讓海岸線的先人 #骨灰罈外露。
這些種種作為已經嚴重影響馬祖居民的生活,就像一台挖土機整天在我們住家前的巷道挖土擾民,不僅破壞了馬祖的生活品質、通訊安全,也是威脅台灣的安寧與主權。
#抽砂船背後是否有中共授意指揮
抽砂船議題固然已多年,但 #就像共機擾台,近年來隨著兩岸關係緊張升溫,而持續擴大範圍、規模、頻率。這雖然不像共機繞台是
明確的軍事行動,但數量增加的趨勢讓人不禁懷疑, #抽砂船是否已成為準軍事演練的民兵船。
這樣遊走在中線兩側的非軍事行動,實質上是 #腐蝕台灣的主權邊界、 #試探政府的忍耐底線, #帶來軍事威脅風險。 #也讓海巡署同仁疲於奔命、癱瘓我們的海岸巡防量能,海巡艦艇光是 #今年就已經驅離超過四千艘中國抽砂船!
#速戰速決釜底抽薪
我今天出席記者會,支持管委員、洪委員的修法版本,也加入連署,要求政府強力執法。面對中國威脅,要採取有效手段、速戰速決、釜底抽薪,守護台灣的海洋主權。
✊加重刑責、加重罰金:大幅加重刑責到2年以上、10年以下,加重罰金最高1億元。
✊加速去化、強化執法:可專案沒收船隻、廢棄船隻,提升船隻處理速度。
✊加大保育範圍、保護海洋生態:訂定海洋環境保育線,擴大執法範圍。
✊專案查緝、取締嚇阻:海巡署應制定抽砂船查緝暨驅離專案計畫,常態性提升執法量能。
蘇院長上月底已宣示 #船拍賣、 #人法辦, #絕對依法嚴懲,內政部、經濟部也已提出修法草案,我們的執法與立法都要加速進行。
#台灣要國家正常化
如果台灣是一個不受中共打壓、國際地位正常的國家,我們其實有機會使用海牙國際法院、常設仲裁法院、國際海洋法法庭,這些其他國家都能參與的國際審判或仲裁機制。
所以面對中共的侵門踏戶,如今我們只能自力救濟、加強執法,這也凸顯了台灣要 #國家正常化、 #爭取加入國際組織 的重要性。
#實質監督
#提出解方
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,馬祖被包夾 標準流程在哪? 辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。 抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,...
抽砂船威脅台灣海洋主權 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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