国际拆船公司公布了他们购买美军好人理查德号两栖攻击舰的价格:366万美元。该舰原本建造费用花了12亿美元,但是2020年7月突发爆炸,最后烧到报废,无奈美军只能卖废铁。
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1969年香港 五十一年前 #將軍澳未填海發展時舊貌 (清晰新版)
#當年興旺拆船工業,正在拆解十首輪船,工人拆掉廢鐵處理過程片段。
鋼業的出現是戰後香港五金業的重大突破,鋼鐵廠的誕生源於拆船業。戰後香港海域有大量沉船,包括戰時沉沒的戰船,船體蘊含大量廢鐵。從戰後至1960年代初,拆船業旺盛發展,高峰期拆船公司高達兩百家,而靠收集廢鐵謀生的人曾高達數千人,本地廢鐵大量出口。
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【一組珍貴照片 重現五六十年代葵涌拆船業歷史(Colorization版)】
二次世界大戰結束、香港重光後,社會百廢待興之際,本港鋼鐵工業率先突飛猛進,高速發展,而這個行業崛起原來又與拆船業息息相關。
一切源於戰爭與和平!香港保衛戰及隨後的香港重光之爭,大量軍艦在香港及附近海域沉沒;這些軍艦的船體,由高質量鋼鐵製成,因此被打撈後送往拆解;拆船公司有的把廢鋼出口、賣到海外作鋼鐵原材料,有的則售予香港本土工廠,用於製作鋼品。
本地拆船業至五十年代末進入頂峰期,所拆的早已不止沉船,連美軍也把老舊戰艦送到香港銷毀。
彼時,香港拆船廠主要集中在葵涌、九龍灣及將軍澳等地。而這輯照片,呈現的就是五十年代至六十年代初,葵涌煇煌的拆船工業。
當時葵涌的拆船廠主要集中在醉酒灣、即今天葵芳及葵盛山腳的海灣。而其產出的廢鋼哺育了一批鋼鐵製品廠。其中,發迹於葵涌、香港著名的紹榮鋼鐵,其網頁簡介就指該公司是由龐鼎元於1950年創立,在葵涌以拆船作業開始。
隨著六十年代中期以後,葵涌填海開發新市鎮,當地拆船業逐漸式微,有的搬到青衣經營,但已不復當年興盛。
另外值得一提是,有不少人以為醉酒灣是指葵涌以西、位於青洲傍、曾闢作堆填區的小海灣,其實並不當;醉酒灣的範圍,實際涵蓋整個下葵涌海灣,即今天葵興、葵芳至青洲的大片海灣。
照片來源:LIFE、The University of Hong Kong Libraries
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