今天的 #新聞短打 焦點放在德國，德國國會大選在週日結束，儘管計票還要花上一點時間，但根據出口民調以及初步計票結果，中間偏左的社會民主黨 (SPD) 將以些微的優勢勝過目前的執政黨，中間偏右的基民盟/基社盟 (CDU/CSU，下稱聯盟黨) ，意味著德國有可能變天。
自從2005年現任總理梅克爾 (Angela Merkel) 率領聯盟黨勝選之後，聯盟黨便一直穩坐德國第一大黨的位置。在梅克爾的領導下，聯盟黨從「最右的合法政黨」保守派大聯盟，轉型成為德國「最中間」的政黨，除了在經濟上推動自由化政策外，也藉由政治手段，推動諸如反核、同婚等原屬左翼政黨的政策。多面協調、政策靈活，加上梅克爾的個人魅力與政治手腕，形成過去16年穩定執政的基礎。
但梅克爾2018年宣布，將在2021年卸任總理之後，聯盟黨就陷入接班人危機。好幾位被點名能成為接班人的黨內人士，像是2018年從梅克爾手上接任黨魁、現任國防部長的克朗普卡倫鮑爾 (Annegret Kramp-Karrenbauer) ，或者本次選舉中帶領聯盟黨的拉雪特 (Armin Laschet)，都無法像梅克爾一樣，團結黨內保守派與溫和派。缺少具備威望的後繼者，也讓梅克爾執政晚期的聯盟黨支持者逐漸流失。
這些流失的支持者去了哪裡呢？右派的支持者流向更右翼的「替代選擇黨」(AfD)。在梅克爾對難民政策大開綠燈的情況下，原先較為小眾的替代選擇黨成為反移民情緒的出口，一度在2017年空降成為第三大黨，但在聯盟黨調整策略，拉回右翼選民後，本屆大選AfD得票萎縮，僅能維持第五大黨的位置。
至於偏中間的選民，則流向社會民主黨、綠黨 (GRÜNE) 和自由民主黨 (FDP)。這次勝選的社會民主黨，曾苦於大量進步政策被梅克爾「收割」、中間偏左選民被綠黨夾殺的局面。但在後梅克爾時代，現任黨魁暨副總理蕭茲 (Olaf Scholz) 成功吸引左翼選民的支持，讓社民黨成功拿下第一大黨。
不過這次大選斬獲最大的是綠黨。在黨魁貝爾伯克 (Annalena Baerbock) 的領導下，綠黨成功整合中間偏左的進步派選民，得票超越中間偏右的自由民主黨，成為第三大黨。自由民主黨雖然落到第四大黨，但得票率小幅上升到11.5%，黨魁林德納 (Christian Lindner) 也成為各方爭取組閣時的關鍵少數。
在大選結束後，未來數週甚至數月，就是各黨派間合縱連橫、籌組執政聯盟的時候。目前已有風聲說，社民黨打算與自民黨和綠黨共組「紅綠燈聯盟」，並由社民黨蕭茲任總理。但如果社民黨與兩小黨的整合不順，社民黨聯盟黨也不是不可能再來一次強強合作，爭取綠黨或自民黨之一共組內閣。
但不管是聯盟黨、社民黨還是綠黨，恐怕短期內都無法改變德國選民「追求穩定」的習慣。各黨領袖在競選時，從拍照風格到語言和手勢，都試圖向選民暗示「將繼承梅克爾的路線」，可以說未來一段時間內，德國政治依然無法擺脫梅克爾，以及她代表的「穩定政治」遺產。
拉雪特 在 [新聞] 上山追雪！ 特斯拉車主：先充飽電- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://today.line.me/tw/v2/article/eLPJ3Rl
原文內容：
極冷寒流來襲，很多民眾上山追雪，不過要是開電車就得多注意電池電量，今天我們在太
平山上，很多車主幾乎還是開油車，整個早上幾乎只有一台電動車，特斯拉車主說他開上
山就花費30度電，早已在市區充飽電，太平山業者則說，未來主管單位研擬加裝充電樁。
記者張蕙纖：「極冷寒流來襲，在太平山溫度是非常低，是只有6度，很多人都會開車上
來追雪，尤其現在電動車市占是越來越高，但有人開上來嗎，我們往旁邊一看整個停車場
來說，其實幾乎都是油車，電動車一台難求。」
油車、油車、還是油車，太平山停車場放眼望去幾乎都沒有電車，到底是為什麼？民眾來
解答。
赴太平山開油車民眾：「就算有電車應該還是考慮開油車上來，怕沒電，而且這邊又冷的
話，怕電池消耗得更快，(電)降到剩下40%左右，特斯拉之前沒有發動的話，可能就是，
可能想在車上然後吹吹暖氣，或者是說聽聽音樂，你有可能就啟動不起來。」
因為天氣冷溫度低時，電動車耗電會比平常快3成，要是再加上開暖氣耗電又更快，不過
我們再繼續觀察，開車上山民眾，終於出現一台電動車來追雪。
赴太平山特斯拉車主：「我上山前有去超充站，充飽才上來，(通常都會耗多少電)，我開
上來大概耗了30度電，(30度)對(然後下去的話)，下去反而不用擔心，你只要電車能上山
下山都還好。」
依照他的實測開上山就花了30度電力，怕沒電卡在山上悲劇，也早已在市區就充飽電，因
為太平山園區內沒有充電樁。
太平山遊樂區經理林志雄：「山莊這邊的統計(電動車上山)，大概是比較偏低一點，可能
不到一成這樣子，(原因是)還是有我想第一個山莊，目前正在是沒有充電樁的，這邊會建
議遊客在上山莊這邊，離市區大概還有30公里的山路，那在行車如果開電車要上來，其實
希望在市區先檢視一下，基本的這個電力。」
業者說明開電車山上車主幾乎不到一成，未來主管單位也在研擬把森林國家公園都架設充
電樁，目前上山前得到宜蘭市女中路，五結鄉二結村賣場，或是離山莊最近一間民宿充電
。
汽車達人葉明德：「溫度低電阻值增加，對於不只是電動車的蓄電量，就是包括像一般車
用的電池，其實它都會有影響。」
汽車達人說明無論電車油車，碰到溫度低情境，電池都會用影響，民眾想追雪功課得做齊
，以免沒電倒成了另類回憶。
心得/說明：(30字以上)
天氣冷了大家上山玩 媒體還是不放過黑特機會
特斯拉本來數量相對油車就少
故意要塑造成天氣冷電動車容易刁掐沒電的形象
是不知道我特連電池都能自己加溫嗎
對岸都有yt 在大雪中實測model y性能了
氣溫6度對我特來說根本不是問題！
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※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/17/2022 19:24:40
講錯電阻的話也不意外啦哈哈
※ 編輯: Jodaro (42.72.229.227 臺灣), 12/18/2022 09:36:23
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