今天上午我和立法委員 沈發惠、賴品妤委員、新北市議員張錦豪 、在地的三重里辦公室江輝吉里長，在我們港東街和南港路一段交叉口辦理會勘，檢討汐止-南港自行車道的銜接問題。
新北市政府向中央爭取前瞻經費，推動「基隆河自行車道串連計畫」，新建基隆河左岸南陽大橋至台北南港自行車道串連工程，並於今年6月3日正式啟用，讓自行車族未來從汐止出發，北可到基隆，南可至南港，串聯整個北北基。
然而我和新北市議員張錦豪卻紛紛接獲陳情，大坑溪左岸的汐止端自行車道雖然建好了，但大坑溪右岸的南港自行車道卻缺了一角，民眾必須從河濱自行車道轉至港東街與其他車輛爭道，港東街到底至南港路一段交叉口要左轉至汐止自行車道時，單車族只能逆向牽往南港橋人行道才能接至汐止自行車道，過程中時常與大卡車、油罐車交會，十分危險！民眾紛紛抱怨，南港到汐止之間根本沒有合適的自行車道銜接！
事實上，最一開始「基隆河自行車道串連計畫」就是規劃要在大坑溪口設置跨汐止、南港的自行車便橋，後來是因為相關單位變更了計畫要把便橋設置點改至社區出入口，該案也因在地居民反對暫緩，相關單位則持續忽略了雙北自行車廊道的銜接問題。
對此，我們提出兩個方案，並請相關單位兩案並呈，今年先進行各項可行性評估及設計方案再來拍板最終方案，後於明年編入111年度的預算草案進行相關工程：
方案一、 #優先於大坑溪口設置跨汐止南港的鐵便橋
今天我們共同要求重新評估這個最早提出，也不影響社區的方案，請相關單位優先於大坑溪口設置跨汐止-南港的鐵便橋，這不僅可以貫通雙北河濱自行車道，更是在地觀光的潛在景點。
本案若涉及中央單位（如水利署），沈發惠委員和賴品妤委員將召開相關會議，設計不影響大坑溪水流、確保橋墩及基座整體結構安全的方案。如若牽涉台北市水利局、新北市水利局，我和張錦豪議員也會盡力推動！
方案二、 #退一步，#拓寬南港橋，#或是在南港橋旁架設便橋
這是退而求其次的方案，如果方案一真的不行，主責南港橋的台北市政府相關局處（包含交通局、新工處、水利處）現場也已經承諾，未來絕對可以拓寬南港橋，或是在南港橋旁架設便橋！
