【瘋狂職涯訓練所】#台灣學生在港大下篇
在港大,多數學生從大一暑假,甚至在大一寒假就開始實習。
港大商院學生每日都能收到數封由學校統一發送的企業招聘信件、面試培訓計畫,又或者是各大管顧、金融公司舉辦的專案計畫與比賽。在實習方面,學生們更是善盡各種寒暑假、平日課間時間奮力賺取工作經驗。
這也不僅僅只流行於商院中,就連非商院學生的實習風氣也十分興盛。以非專業科系的身分,跨域到金融、商管業實習的大有人在。
這樣強盛的競爭力與就業風氣,也讓校方將大學本科生就業率當作招生亮點,以吸引更多莘莘學子。然而,或許也正是因為「香港居大不易」,處在擁有眾多實習機會與未來生存壓力的大環境之中,才會形塑如此拚命的實習風氣⋯⋯
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●上篇:台灣學生在港大(上):香港最高學府,真的很「國際化」嗎?
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《愛說真話的皮諾》
皮諾從來都不說謊,因為說謊太好笑了,連他自己都不信,每次說謊時他想到別人蠢得相信時便會忍不住咀角上揚。
慢慢人們都知道他的這種習性,每次看到他咀角上揚時也清楚他在說謊,漸漸皮諾他便不再說謊,成為一個無比正直的人。
可是正直的人不一定有好報,因為真話很多時候比髒話還難聽,在探望患者時,每個人也會說不要擔心,這一關一定會過的,皮諾不說話,只是說了句,保重;在之前他曾經說過,你的病應該很難痊癒,要珍惜還在生的日子,被眾人杯葛了好一會。
又有一次,他面對心愛的女孩時,女孩問他,你會愛我一生一世嗎?他說,他不知道;又一次,另一個女孩問了同一個問題,他說,他會盡力;現在,他學會了以擁抱代替說話。
在工作上,他的正直更讓人煩惱,老闆不切實際的幻想,人人也支吾以對,唯獨是他說出了真話,老闆說他沒有大志,不懂團隊精神。
被找了個理由辭退了,在疫情下他很難找工作,失業了好幾個月,求職時人們問他為什麼被辭退了,他也會說出實話。
有人教他說,上一家公司在疫情下沒有晉升機會,所以他便辭職了,這會比較好找工作。
積蓄用盡的他,再找不到工作便連租也付不起。
皮諾他面試一家很好待遇的國際企業,人工好福利好又穩定,你很想做到這工作。
但他需要回答他的離職原因,這次,他咬牙的說出了那套說辭,人事經理很滿意他的答案,招聘了他。
離開的時候他在電梯的鏡子中看到面上的口罩,他說了一句,你真帥,他心中笑死了,可是笑容全被口罩遮住了。
從此,他愛上了口罩,在職場上他再也不怕說大話,一直以來只會說真話的他比任何人都清楚,說什麼能讓別人喜歡。
短短一年半他便成為了高級經理,每天對住部下說著大話,讓他們好好工作,公司會給予他們回報,這世界種瓜得瓜,種果得果,只要努力便有回報,只要信,便會成功。
有天,他遇上了她,她問,你會一生一世愛我嗎?可是剛剛親吻後的他們沒有戴上口罩。
這刻的他,不能說謊,唯有以擁抱去化解這問題。
疫情結束了,口罩也不需要戴,人與人之間的距離,不再有阻隔。
他們步入了證婚的禮堂,牧師問,你會愛他一生一世嗎?
皮諾肯定的說,我會。
在場的賓客很多也是舊識,也知道他的小習慣,對於皮諾的承諾,大家也是真心祝福。
但沒有人知道,現在皮諾說謊早就不會笑了。
因為他明白,原來說謊並不是以前想的好笑,現在他只有說真話時才會笑出來。
#adultbedtimestory #蔣薇 #成人的睡前故事
招聘日面試 在 堅信號上海生煎皇 Facebook 的最佳解答
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日期:2021年9月13-14日(星期一至二)
時間:早上10時-下午6時
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|移民英國|港人禮儀師英國搵工5日獲聘 解構殯儀行業 1.5萬港元搞英式喪禮
轉工是不少移民英國港人面對的難題,究竟哪一個行業適合自己?香港人在英國又有何優勢?這次我們去探索一下英國殯儀業,訪問一位在英國從事殯儀行業的香港人,了解她的入行經過及殯儀業細節。
港人Edith去年12月移居英國,她在香港正職是在公營機構工作,兼職做殯儀大約一年。「我父母去世時,因為不太清楚殯儀行業,就自己去找相關資料,當時父母的喪禮都是我一手負責的。後期覺得這行業可以幫助別人,機緣巧合下在香港找到一位師父,就正式入行,學習怎樣做殯儀。」移居英國後,Edith在招聘網站留意殯儀工作空缺,僅搵工5日,就在今年3月獲一間老牌殯儀公司聘請。「自己比較幸運,當時公司需要一位懂中文和廣東話的人,加上自己有殯儀經驗,幸運地得到面試機會。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210531/ULZXZCL5TJBJXBNPFNQZOTZ5TI/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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招聘日面試 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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