最近西濱大型營業用車車禍頻傳，坐在工業城市高雄看的實在心驚驚，就在這個月初，阿蓮才發生一起大貨車與機車擦撞的嚴重車禍…
⚠️請注意，大車⚠️
「看到大車要小心」，政府單位不斷宣導，一個駕駛要操縱這樣一台大型車輛，龐大的車體會帶來非常多的 #視線死角 、轉彎時也會帶來 #內輪差，就算只是與大車同方向併行，也有被 #捲入車體 的危險。
但，除了車體本身帶來的物理性危險外，無論大車或小車
「駕駛如何開車」也是一個關鍵…
嘿，大車，給我注意‼️
還記得去年9月，高雄有個水產行貨車在88快速道路惡意逼車造成重機騎士慘摔重傷，引發重機騎士眾怒，號召車友包圍水產行。
同年6月，蘇花公路一輛大貨車逆向，直接撞上對向騎士，造成對方多處骨折致死。
這不是因為司機違反交通規則而出事的單一個案，這樣的駕駛「常態」，甚至還名揚海外成為一種台灣專屬特色(:每年因為交通事故死亡的人，比武漢肺炎還多)、放在美國旅遊安全警示。
時代力量針對這個問題，曾經多次提出修法，希望台灣能比照鄰國日本，將違反的行為樣態進行明文規定，並調整刑罰程度；在日本，就算沒有造成交通事故，只要違規一次被取締，就會依規定「吊銷駕照」，台灣則必須要等到肇事才會吊銷。
業主出來，一起負責✊🏻
不過，營業用車駕駛會「違規」，有很大一部分原因是來自業主的要求，為求最快的速度與最好的效率；在這樣的狀況下，駕駛只得想盡辦法投機取巧，不幸被抓到就當成自己「壞運」。
但如果你是在日本...
業主將為「雇用駕駛的惡意逼車」負上連帶責任，業者將被處罰停業3天，若造成重大事故，則將被處罰停業7天。
還是我說的，必須直指源頭，才能真正解決問題。
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