關於 捷安特平把公路車女 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【SCR彎把飆速，真正的好車超級缺？】
在開始前我們先來至個歉🙇♂️，SCR真的超級缺車，待交車有點多，請訂車的朋友再稍微等待下，馬上就到貨了！💪還沒訂車的，手腳趕快，才能早點享手飆風的快感喔！

眾所週知TCR是GIANT品牌下頂尖的全能車款，透過車架幾何設計與零配件搭配，因其輕量與加速靈敏適合爬山登高、因其空力設計與整車剛性能夠平路衝刺、因其齒比搭配與零件組合使丘陵撒野成為日常，TCR產品價位從3萬元直到30萬元任君選擇。然大約在10年前，由於這樣的產品設計想法完全與台灣的公路車騎士需求一致廣受好評，市場上就希望GIANT能在推出一台更為平價的公路型車款，在經過悉心開發與產品設定後，以鋁合金材質打造的SCR就此誕生。

經過了市場的考驗，SCR車款在2019的迎來了全新改款，SCR擁有捷安特獨特的ALUXX鋁合金壓縮車架設計，顯著下移的上管，帶來了較小的前後三角車架，同時能兼顧輕量和剛性；碳纖前叉與D-FUSE坐管的設計，能讓舒適性大幅上升；車架上提供的整合式孔位，可隨個人風格使用貨架或泥除；最後，SCR有多種不同的等級和套件選擇，多樣多功是全新SCR的一大賣點，無論運動健身、冒險挑戰或是上學通勤，這台車都能隨你所欲，絕對能開啟你的公路騎乘之旅。

談到入門車款，就不能不提由Liv推出專屬於女性的AVAIL，同樣在2019年改款上市的AVAIL由安心、享受、多元騎乘的需求切入市場，旨在提供一台最適合女性騎乘的自行車給所有初入門的女性車友，透過微彎的前叉、後上叉下移調整以及D-FUSE坐管增加了舒適性，而多功以及整合式孔位也已是標配，若您是初入公路車世界的小白兔，AVAIL絕對是購車的最佳選擇！

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｜搭便車交朋友｜

上禮拜，在花東帶完團，直接展開「搭便車交朋友」的計劃。

因為難得週五在東部下團，六日還休假，所以計劃從東部花個2-3天，慢慢搭便車回台中。
不過在計劃的過程，又想和二姊及魏先生在山裡走走，所以最後就決定從花蓮搭到武嶺，再和姊姊、老公在山裡走跳兩天。

週六一早，拜別借住的同事，我一路走向通往太魯閣的主要幹道，還不忘記買幾個饅頭在身上，免得中間肚子餓。

當我找好地點，準備要舉起前一晚畫好的牌子時，自己像是被按下了暫停鍵，沒有勇氣把牌子亮出來。

為什麼呢？我也不知道。只是頓時覺得讓自己成為馬路上的一個焦點，感到超不好意思的。但深呼吸了幾次，我還是將手舉高，秀出牌子，耐心的等待有緣人。

約15分鐘後，我決定改變搭便車的地方，往前走向遠方的一個加油站來試試。但走不到500公尺，一台轎車停在旁邊，在我接近的時候，對方將窗戶搖下，問我要去哪裡？

這是一台超可愛的迷你小車，對方是一個姐姐。她說可以載我到天祥，那裡比較有機會搭到上武嶺的便車。我便開心的跳上車，成功的搭到第一台便車。

姐姐是在花蓮的一位英文導遊，可以感覺她擁有一顆開心和熱情的內心。因為疫情的關係，沒有外國客人來，所以她改在沙卡噹，幫一位朋友賣香腸。雖然收入平均不到當導遊的1/3，但日子也算滿足，雖然每天腰站的很酸就是了。

途中我們先到賣香腸的朋友家，是一間民宿，埋在壯麗的山邊，擁抱著愜意，真的是一個享受東部幽靜的好去處！裡頭有幾位騎重機的住客，聽到我要搭便車上武嶺，開心的祝我成功。

接著，我們改搭民宿（香腸）老闆的農用車，一路到橫貫公路的入口。老闆說如果真的不行，有公車上大禹嶺，但一天只有一班，錯過就沒了。

於是我站在牌坊一陣子，眼看公車的時間就快到了，但還是沒有人願意為我停下來。接著來了一位警察開單，遊客們就不再這裡停留。我為了怕給別人製造麻煩，決定轉頭，一路走到沙卡噹之後，才有空地讓我繼續「擺攤做生意」。

這裡果然效果好很多，才站沒一會，一台車停下來問我要去哪？但他只要去沙卡噹（我心想：老兄你開過頭了！），所以沒法讓我上車。

接著又沒幾分鐘，一台機車停下來問：我也要去武嶺，妳有安全帽嗎？
我：沒有耶.........（突然，我想到背包裡的單車安全帽）啊，也不是沒有，但是是腳踏車的！
機車大哥：好！那上來吧！

我開心的先跟大哥拍合照，就在同時，前方跑來一個女生，看到我正在跟大哥拍照便問：妳搭到便車了嗎？
我：是的是的，這位大哥要載我。
女生：太好了，那祝妳好運喔！
接著，她往前跑回去。我看到前方有台車停在那裡，似乎是開過去後才決定停下來，所以下車走回來問我。

臺灣人，真的很熱情吶我得說！

上了機車，我們一路往西。大哥也是個熱愛騎單車的狂人，幾乎週末都會從台北開車到宜蘭，再坐火車到新城站，然後騎著自己帶來的騎腳踏一路往上騎，看騎到哪裡開心，就哪裡折返，並原路回到台北。這次是因為兒子計劃要來挑戰東進武嶺，他這個做爸爸的想跟，但不知道兒子願不願意，索性先來路勘，然後看兒子是願意讓這個做爸爸的加入騎車，或者是當機車補給員也可以。

孩子大了，爸爸媽媽想跟著出遊也是費盡心思啊！哈～

中間我的屁股因為快炸掉了，所以停下來休息一次。大哥人很好，耐心的停下來讓我的屁股好一點，再繼續上路。

一路聽了超多大哥平常的騎車計劃，真的是一位熱血的騎士無誤。他一聽到我在 捷安特旅行社 Giant Adventure工作，馬上對台北 捷安特南京店 的同事大大讚賞，說他的單車都是捷安特的，平常在南京店保養。

「那裡的小伙子們真的很專業，還會分享騎車和爬坡的技巧，我受益很多！」大哥一邊騎著機車，一邊愉快的說著這句話。感覺像是沾到了同事的福氣，心情在這美麗壯闊的山谷裡，更加的美麗。

結果在大禹嶺前，我就看到了二姊和老公的影子。

原來他們在武嶺先爬了一段山路，接著選在一個風景優美的地方等我，直到全身發抖冷到受不了，決定往東離開山頂，找個溫暖一點的地方等我。

就醬子，這天順利的交了兩個朋友，並在和姊姊＋老公走了一小段畢祿山登山步道後的一個大雨中結束。

插曲：要進登山步道的同時，剛好遇到我們公司 #電動車北進武嶺 的團經過。突然覺得，現在都不能做壞事，不然到哪裡都會遇到同事...XD

插曲2：應該說內心感受而不是插曲才對...我覺得當我姊姊和老公的人，總是要在終點等我任性的執行完計劃，也是不容易啊～XD

邁入第20個年頭的「捷安特盃自行車大賽」9月14日登場，共有逾1700人報名，國內下坡賽好手江勝山、李運益、周佩霓、公路車好手江立堯、張偉顗、黃世昌、彭源堂、黃合旬等精銳盡出，精采可期，其中PUSHBIKE滑步車組就有178個娃娃兵報名，盛況空前。

今年捷安特盃自行車賽的活動核心，是以交流、挑戰、趣味為主，適合全家福一起參加，希望讓來自全國各地的車友們，在涼爽的秋日中，盡情享受並展現屬於自行車運動賽事最真實的一面。

一年一度的捷安特杯自行車賽，捷安特贊助的車手當然不會缺席，今年一月起開始接受捷安特贊助的宜蘭縣自由車運動協會，以及下坡賽好手江勝山，13日都特別前往鐵砧山練習，作賽前最後衝刺。

宜蘭縣自由車運動協會的組合相當特別，教練黃章桐畢業於文化大學音樂系，主修薩克斯風，是位樂團指揮，身兼傳奇樂坊總監、羅東青少年管弦樂團音樂總監、也是宜蘭員山國中、大同國小等多所學校管弦樂團老師。

2005年北海岸自行車大賽他玩票參賽，幾乎大部分女生都贏他，這個刺激讓他決心苦練雪恥，不只體重從80公斤降到65公斤，2009年還在迴瀾極限挑戰300K活動，拿到總冠軍，後來也協助訓練宜蘭縣自由車選手培訓隊，也把許多車手拉進學校樂隊。

以此次參加捷安特杯的選手來說，除了騎車外，目前同為頭城家商三年級郭念雯是拉中胡的，陳姿吟練二胡，周璇練打擊樂器，台北大學一年級的何翊慈練中阮，今年才14歲，就讀員山國中三年級的葉羽霜則是管樂團的，黃章桐說：「呼吸的調節、節奏、速度感等都是音樂和自由車共通之處，而且音樂真的會改變人的氣質。」

宜蘭縣自由車運動協會成員個個身經百戰，陳姿吟、郭念雯和周璇都入選過亞青國手，何翊慈是今年全國中等學校自由車賽高女組下坡賽金牌，葉羽霜則是國女組林道越野賽金牌和公路賽銀牌，但黃章桐透露，捷安特杯他不會給車手們壓力，「我們真正的目標是放在2018年亞洲賽。」

下坡賽好手「阿丹」江勝山就讀台北市立大學陸上運動系二年級，曾獲得亞洲登山車錦標賽青年組第三名，為2013年捷安特杯山道下坡賽、越野繞圈賽雙料冠軍，去年在亞洲登山車賽下坡賽排名第七，2014年波蘭世界大學自由車賽，男子登山車越野賽第11名、男子登山計時賽第12名，兩項皆為亞洲選手最佳。

今年獲得捷安特公司贊助後，在無後顧之憂的情況下，江勝山積極參與各項賽事，在中國捷安特SHIMANO DS山地車聯賽大獲全勝，前四站比賽都勇奪下坡賽和耐力賽雙料冠軍，11月第五站若再包辦雙料冠軍，就可以寫下聯賽全勝紀錄。

捷安特盃自行車大賽是全臺唯一MTB賽事種類最多的賽事，包含越野繞圈賽、山道下坡賽、登山爬坡賽、鐵人兩項／三項挑戰賽、Liv130女子自我挑戰賽等全方位MTB自行車活動，參賽年齡相當廣，從滑步車2歲娃娃兵到青少年、青年、壯年、中年至老年皆可參賽。

去年首創的林道版鐵人賽GIANTHLON，結合傳統鐵人與MTB越野自行車，帶領參賽者體驗OFF ROAD林道的絕佳趣味，觀眾可以全程欣賞到比賽的狀況，而大鐵人參賽選手，亦可於比賽途中欣賞到其他競賽項目的競賽情況，提升參賽的趣味性，並邀請大會贊助商參與活動報名，提升與贊助夥伴間的互動，也讓大家體驗自行車的樂趣。

2014捷安特盃自行車大賽內容相當豐富，共分為以下七大項：

1.苗栗Liv130女子自我挑戰活動：專屬於女性的自行車活動「Liv 130女子自我挑戰活動」，限200位女性騎士參加，全長40公里的路程中，選手需翻越總爬升高度為650公尺的兩座山丘，途經擁有百年歷史的苗栗縣苑裡鎮山腳國小，以及以木雕聞名的三義鄉大街，最後通過火焰山腳後回到主會場鐵砧山風景區，這樣的路線規劃距離雖然不長，但其擁有的挑戰性以及沿路的風景將會讓所有女性騎士印象深刻。

2.登山爬坡賽：由大甲鐵砧山腳至山頂遊客中心的2公里路線中，平均坡度高達11%，屬於高強度的騎乘競賽，每年總是吸引數百人至此挑戰最快紀錄。

3.山道下坡賽：全長1.2公里的路線，考驗的是選手如何在最短的時間內抵達終點，包含穿越樓梯水池、急煞甩尾過彎、凌空騰躍、低伏穿越樹幹，緊張、刺激並欣賞全副武裝的選手挑戰連續下坡的急速體驗，絕對令人印象深刻。

4.鐵人兩項賽：為了拉近與運動族群的距離，特推出時下最流行的自我挑戰類型活動，結合公路騎乘30公里，以及路跑10公里，要挑戰的是每個參賽者對自己完賽承諾，除獨立完賽外亦有接力組可報名參加。

5.大鐵人賽：2013推出國內首度結合ON ROAD公路騎乘以及OFF ROAD越野騎乘，再加上「慢跑」的元素到活動的設計之中的「大鐵人三項挑戰賽」，為了拉近與運動族群的距離，今年調整再出發，結合OFF ROAD及鐵人二項賽，在完成30公里公路自行車後，需再騎乘2公里的OFF ROAD路線，最後再完成10公里的路跑，絕對是今年捷安特盃中最最好玩的一項活動。

6.PUSHBIKE滑步車賽：由6歲以下的幼幼班小朋友參與的滑步車賽，一直以來都是賽場上所有人目光的焦點，從出發到完賽場邊笑聲不斷，看小小孩賣力滑動雙腳，一旁的爸爸媽媽爺爺奶奶鼓舞加油聲不斷，是每年捷安特盃最讓媒體關注的項目之一。

7.越野繞圈賽：越野繞圈賽的兒童表演組，由5~12歲小朋友參與，路線雖較成人的簡單容易，但選手與選手之間肅殺、緊張的氣氛，是比賽時最有趣的一幕，相信是所有學齡前後小朋友競爭激烈的場合。

而成人組的越野繞圈賽，更是自第一屆延續至今，早已變成所有車友每年都要參與的經典賽程，在單圈1.5公里路線中，選手必須克服路線設計中，不斷上下起伏以及轉彎所帶來的高心跳，也必須在狹窄的賽道，以及短陡坡中展現高度的騎乘技巧來獲得好成績。

回顧過去這20年，除了1999年因為921大地震停辦之外，捷安特盃自行車大賽從第一屆的大肚山越野賽開始，第六屆轉戰日月潭，在國內非官辦比賽中首度加入公路賽；第八屆回到台中之後，正式拓展為兩日的全方位的自行車活動。

捷安特公司表示，捷安特盃自行車大賽不是以營利為目的，而是希望將多元的自行車元素，透過活動的規劃與機制，帶給大家更多的健康和歡樂，一起將台灣建構成為美好的自行車之島。而完整的自行車活動，全方位的自行車體驗，帶領全民進入自行車運動的世界，更是捷安特希望透過捷安特盃傳達給大眾的概念。

其中，全新的「Liv 130女子自我挑戰活動」就是希望告訴大家，自行車運動不是僅限於男生，也是有非常多漂亮的女性喜愛、樂於從事自行車運動，從小朋友到青少年，從男性到女性，從競技競賽到運動挑戰，從一個人參賽到一家人參賽，自行車可以是最棒的、全家人共通的活動。

參與、推廣、分享各類自行車運動，是身為全球第一大自行車品牌捷安特GIANT的使命，也是捷安特希望不斷前進的理想目標。

新北市的106縣道一直是我很喜歡的路線
沿途會經過許多迷人的村落
平溪能放天燈
十分有瀑布區可以健行
雙溪夏天能賞荷花
一路到了福隆還可以吃著名的福隆便當

夏天提早出門可以直達東北角的三貂角燈塔看日出
這是一年多以前某次騎乘拍的
在電腦裡躺了一年多
最近才把影片剪出來
今年夏天沒機會再衝一次日出團
2019再來挑戰看看：）

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攝影師：林俊良
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嗨，如果你是第一次看我的影片
我是Linda，一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們，快和我一同享受公路車之美吧！

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