實車美照分享- EXPLORE E+
GIANT全新上市的電動輔助自行車
一台讓你安心、安全、有效率運動的自行車
結合了旅行車及運動車款的優點,隨時可以陪伴你所有旅程冒險。
給喜歡戶外運動生活的你!
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⚡這台車有甚麼特色呢?
一台全功能的自行車,搭配著 #堅固的後貨架 及 #前後泥除,更直接安裝了 #前燈、#後燈。出發旅行、通勤直接上手,都不需要額外的改裝。
搭配 #48C外胎、#前避震 、#舒適座墊 提供更加舒服的騎乘體驗,非常的適合在台灣的路面上騎乘,偶爾來點碎石路或是柏油路都能讓你盡情探索這座城市。
⚡智能騎乘,輕鬆探索這座城市
使用全新SyncDrive Core中置電機,提供給你 #3倍的輸出動力,系統更能自動判斷你的騎乘環境給你最有效率的輸出模式。搭配 Panasonic高效鋰電池能提供 #超過100公里的續航里程。
全新按鈕及螢幕,可以記錄你的騎乘資訊距離、時間、速度...等,讓你的騎乘更加有趣。也能即時的了解剩餘的電量。
⚡這台車適合誰騎?
電動輔助自行車適合所有的人,這台車架低跨點設計上下車都很方便更搭配完整配件,從事長途旅程免煩惱。非常適合想單車旅行、上下班通勤、假日帶著乾糧到上山運動泡茶休閒的人。
了解更多車款資訊: https://giantebike.pse.is/3kzmnz
照片來源:捷安特台中旗艦店 - Giant Taichung Flagship Store
#GIANT #電動輔助自行車 #ExploreE #新車上市
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅伊娃 Eva,也在其Youtube影片中提到,#Giant #藍色公路 #松鼠坡 清明連假四天裡三天都在騎車的我 第一天原本要騎大三元 大雨打亂了計劃 改騎離市區很近的藍色公路 剛好捷安特新總部蓋好去繞繞 (必須正名一下:捷安特母公司巨大集團總部大樓) 壯觀的流線外型可說是中科新地標 沿路上的松鼠坡 過程標示牌讓人會心一笑 首騎藍色公路沒有想像...
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捷安特改色 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
【自行車倉庫將會浴火重生】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin
今晨駁二自行車倉庫大火震驚全市,雖然有少許韓粉幸災樂禍,甚至抹黑駁二,但絕大部分市民除了痛心外,都希望這座倉庫能盡快恢復原貌。陳其邁 Chen Chi-Mai市長更宣布:一定重建自行車倉庫!
作為一路看著自行車倉庫從自行車學校,到本東倉庫商店的高雄人,我們更希望,這場惡火之後,不僅是修復,而是能帶給高雄的文史資產,以及駁二的文創機能新的動能和轉機。猶如浴火鳳凰,很快再和市民再見。
以下是幾點期待
1. #釐清火場鑑識與責任,勿隨意猜測:古蹟火災原因大致有幾個,在國外大多是配電系統或電線走火,導致沒有防火建材和滅火設備的古蹟燒毀。在台灣,人為縱火的機率高了很多,甚至有「古蹟自燃」的笑話存在。高雄過去#舊岡山車站、#雄中雅樂軒、#旗山車站與武德殿,都是可疑案例。然而,本案現場仍在調查中,現場並無破壞痕跡,不宜任意猜測。
2. #加強文資保護:老舊歷史建物,不論主被動安全性都不如遵守新法規的新建物,然而舊有結構或建築特性,也不見得適合加裝各類新設備。我們希望,駁二舊倉庫、甚至全市文資,應通盤引入「性能式防火設計」概念,在達到防火規範下容許一定的彈性,並強化災害應變管理機制 (尚包含風災地震等)。
3. #加強自行車倉庫與社區互動:該棟之重建,在責任釐清以及與所有人溝通後,可考慮重新規劃倉庫內部用途,整修倉庫周邊廣場,並強化新化街與光榮街立面的進出機能,改善新化街側的徒步環境,加強與社區之互動性。
4. #增加倉庫機能多元性:自行車倉庫位於大勇與大義倉庫區間,個人認為比起目前一間商店與一處展場規劃,應能更多元利用和增加機能,以更好的串聯徒步動線。例如日本廣島尾道的 ONOMICHI U2 倉庫,同樣以自行車為主題,就在大倉庫內興建了多個微型結構體,把旅店、餐廳、咖啡店、選物店佈置在內,也包含可以與愛車共眠的旅館,捷安特之旗艦店。內裝更運用金屬、鐵件等和海運、造船業相關的素材,除了高質感的設計外,也呼應著港濱特色。由於自行車倉庫過去就是陳其邁市長創辦的「倉庫自行車學校」,喚起過去回憶,豐富使用機能,或許更能帶給這座倉庫重生。
5. #讓本東復活:本東倉庫商店的主人李瑾倫,當初來高雄發展就是響應最早的駁二人才駐市計畫,長期也和文化局合作。在釐清火災原因後,應考慮協助本東倉庫商店有機會在短期內移地復業 (大義倉庫群、甚至棧庫群),讓插畫與動物們,再次和大家見面~
而在那之前,大家還是可以去民有街的撥撥橘和灰灰基地美術館支持一下喔!
捷安特改色 在 JC 財經觀點 Facebook 的最讚貼文
假日總是想跟大家分享自己最近讀的好書
只能說好書太多 時間不夠用
這兩天又看了兩本好書
一本是Simon Sinek的《無限賽局》
另外一本則是捷安特品牌創始人羅祥安先生所著的《TAET:捷安特攻克全球市場的關鍵》
Simon Sinek是眾多暢銷書的作者,包括《先問,為什麼?》和《最後吃,才是真領導》都是必讀經典。我印象最深刻是黃金圈的概念,從Why、How和What來定義何謂重要的事以及如何達成目標。
而在這本《無限賽局》中,更點出了為什麼在每一次的目標達成之後,仍會有新的目標不斷的湧現,仍有力量可以推動這個世界,帶領我們繼續向前邁進。
停滯不前的人,是因為他們抱持著有限思維在看待自己,也用同樣的思維打量其他人,幸好這個世界多數人擁抱無限思維,了解這個世界的深具不可知性,強烈的好奇心帶他們探索無限可能。
這讓我想到電影《天能》中的一句話:「無知是我們的優勢。」我們願意為了可能發生的好事而努力,卻很少人會為了避免確定的災難而做出改變吧。
在這本書中,再度印證了《競合策略》這本書中所提,現代商業世界不再只是競爭或合作,勝利或失敗這樣一翻兩瞪眼的事,更多時候是在競與合之間取得平衡,甚至可以為兩者之間創造出更大的價值。
除此之外,如果企業在做決策時眼睛只盯著對手的成功,一心想要勝過對手,打造出比它更好的產品與服務,這樣的心態同時也限制了自己創新的可能性。
書中提到過去微軟與蘋果之間的較勁就是很好的例子,在蘋果的iPod紅極一時時,微軟也推出了Zune來回擊,當時的執行長鮑爾默認為只要拿出更好的產品就能制霸市場。
但是蘋果是如何看待這個情況的?當對手拿出了更好的產品時,它們樂於接受這個市場有更多的參與者,並且思考如何把這個餅做的更大。在iPod與Zune之後,蘋果推出了智慧型手機iPhone,這個改變全人類,塑造全新世界的產品。
蘋果是經典的例子,更多的例子包括了傳統產業瑞士刀製造商瑞氏維氏在面對911恐怖攻擊之後,如果應對危機,從瑞士刀轉型為旅行裝備、手錶等不同市場,再造公司的第二春。
CVS公司擁護它的核心文化停售香菸產品,面對營收可能造成的衝擊,股價因恐慌拋售而大跌,市場不親睞不賺錢卻有理想的公司,消費者卻大力支持,CVS少了香菸營收,卻讓貼片等其他產品大賣,甚至戒菸的人也變多了。
這些公司運用無限思維,接納在無限賽局中隨機發生的變化,並且勇於做出改變。Tesla創辦人Elon Musk前幾天在Twitter上按讚一篇貼文”You imagine what you desire”,並且為這句話寫下註解”Once in a while, something happens that is even better than we imagined.”(太勵志了~)
將無限思維運用在企業的營運策略上,不只是對外,對內亦是如此。培養企業文化、培養信任,凝聚一群有共同信仰的人來做非凡之事,不是只把事情做完,而是每個人都在極力思考,該如何讓事情變得更好。
如果只是想在企業內建立體制,讓員工有所本有所依循,規範到最後可能會衍生出更多問題。Netflix創辦人Reed Hastings最新一本著作《零規則》不就是在討論這個主題,其實你只要豎立最高指導原則,剩下的就是給予高度的賦權與當責,信任是企業應該擁護最大的價值。
《無限賽局》書中舉了很多例子,但再多例子都沒有閱讀自己國家企業的例子感受來得深刻。就是這麼剛好再讀完後拿起了《TAET:捷安特攻克全球市場的關鍵》這本書,先說超級推薦,一定要讀!
捷安特是哪裡的品牌?以前小時候我真的一度覺得是國外品牌,後來才得知是台灣之光。在這本書中從捷安特的創立,中間遭遇的困難與持續壯大的過程,每個章節都相當精彩。羅祥安先生將這段寶貴的經歷,總結成後面「TAET雙三角」法則,從不同角色的轉換討論雙三角的該如何運作,不僅是在工作上,也可以運用在日常生活中。
熱愛腳踏車的人,才有辦法創造出腳踏車王國。不是只想造出一台贏過國外大廠的腳踏車,而是造出一台自己喜歡、親朋好友喜歡,「為全人類打造一個精彩的自行車世界,分享自行車騎乘的健康、喜樂、低碳的新生活文化」才是公司的宗旨。
在書一開始看到羅祥安先生是如何與巨大公司創辦人劉金標先生決定創業,與國外工廠建立合作關係,更體會了台灣工廠的彈性、配合度與人情味,後來因合作廠商的離開,讓公司決定到從代工轉至開創自有品牌,鋪成了未來的成長軌道。一路走來若是沒有「無限思維」,每一個階段的里程碑都不可能達成。
書中每一個章節都展現了高度的無限思維,對外勇於爭取、溝通與回饋,對內保持溝通、信任與尊重。人無法被管理,只能被領導,因為威權讓人禁言,無法為公司帶來改變。
領導者的工作是帶領大家完成有意義的事情,讓人真心支持你,而不是怕你,即便你不在那個位子上,仍有許多人將你所擁護的信念傳承下去。如果你看完這本書,也必定能體會其中的深意,也更能理解巨大之所以可以成為世界領先品牌的原因。
興趣的讀者可以參考博客來介紹
https://pse.is/3a6d7g
捷安特改色 在 伊娃 Eva Youtube 的最佳貼文
#Giant #藍色公路 #松鼠坡
清明連假四天裡三天都在騎車的我
第一天原本要騎大三元
大雨打亂了計劃
改騎離市區很近的藍色公路
剛好捷安特新總部蓋好去繞繞
(必須正名一下:捷安特母公司巨大集團總部大樓)
壯觀的流線外型可說是中科新地標
沿路上的松鼠坡
過程標示牌讓人會心一笑
首騎藍色公路沒有想像中痛苦
3.9公里搭配城市美景
一下子就到頂了
有機會晚上再來探一探藍色公路~
Music|Montythehokage - If You Wanna
拍攝器材|GoPro Hero 8 Black
輪組|Vision Trimax 25KB頂級鋁輪
功率大盤|FSA 鋁合金功率計
風鏡|100% SPEEDCRAFT
安全帽|KPLUS VITA
卡鞋|LAKE CX237
碼表|Bryton Rider 330
公路車型號|TCR ADVANCED 1-KOM 2019
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捷安特改色 在 Giant捷安特新莊輝詠自行車行- 客製化改色 的推薦與評價
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捷安特改色 在 Re: [心得] Giant New Propel “ID” - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車終於組好了,但是內心百感交集...
上上週練車,
為了躲一台從旁邊巷內衝出來的冒失車,
一個緊急剎車,
就摔車、然後手肘脫臼、韌帶受傷 T___T
等了好久的車,現在只能供在客廳,唉。
#祝大家行車平安!!
Giant New Propel Disk,
因為預算考量,
我原本就只能從兩台二級車架來挑,
一台是訂價NTD158,000的
Propel Advanced Pro Disk
黑綠色、Ultegra 電子變速,
碳手把、碳前叉、Contact SL座墊,
另一台是訂價NTD108,000的
Propel Advanced Disk,
黑紅色、Ultegra 機械變速,
鋁手把、鋁前叉、Contact Forward座墊,
如果不能改色,我會捏一把直上Pro,
單純因為愛那個綠色......
既然選擇花錢改色,
那我還是跟預算妥協,
選擇了108,000的機械變速成車去改色。
原廠改色的費用差不多是NTD10,000,
視複雜度再加上去。
這是捷安特第一台改色的New Propel,
所以聽說設計師也還沒有備妥樣本圖檔XD
我很乾脆,只是想把黑綠改成白綠,
草圖看了覺得可以接受,
就去付錢買車了。
(就只有這樣的一張圖)
客訂改色是這樣子:
先訂車,車價及改色費用全部付清,
然後車店會把成車叫到店內,
拆掉所有套件,
然後再把車架組送回工廠,
排隊,
大概要等6週,
車店才會拿到烤漆完成的車架組;
然後就是組車、交車。
既然所有套件都拆了,
我就調整了一下配置:
原本齒比是 52/36 & 11/28,短腿後變,
我很沒出息的改裝為 50/34 & 11/34,長腿,
(都是全套Ultegra R8000)
改齒比又花了不少錢......
椅墊也補差價升級為Ad Pro Disk的那款座墊
這個純粹配色考量...
白綠車架配黑紅座墊,我不能接受,
所以就貼了一張小朋友,
改成Pro Disk的黑綠色Contact SL。
全部弄好帶回家,大約在11萬~12萬之間。
感謝捷安特直營門市的親切協助。
再次祝福大家行車平安。
※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: 找車找了二年,一直沒有真正滿意的...
: 我心中的理想模樣:
: 白色/綠色、碟剎、碳纖維車架、
: 有贊助一級車隊的品牌、車價要負擔的起。
: 上個月有幸租到捷安特的New Propel Disk,
:
: 雖然大爆預算但是一試成主顧 XD
: 但是黑車我真心不愛 XDXD
: 店員又推坑可以原廠花錢改色,
: 回來就訂車了!!
: 等了一個月......
:
: 等組好車在上來分享 <3
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.131.70
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1528640185.A.E3A.html
只是貼紙顏色不同,
但捷安特有幫我換成綠色輪貼。
※ 編輯: ArthurLee (223.140.228.170), 06/11/2018 13:04:41
※ 編輯: ArthurLee (223.140.228.170), 06/11/2018 13:05:40
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