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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄送進交通部陳核，即將辦理公告；後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線，目前正是第三次公告期，10月底前有意願的公車業者均可申請經營。

不過青山路中巴前兩次的公告均失敗，無業者申請，但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立，也有助於減少上交流道的排隊車潮，長期來說應是勢在必行，短期可以先培養運量，逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。

交通局長劉慶豐同意雅倫的建議，由於前兩次的公告期間受疫情影響，運量下滑，公車業者經營吃力，若第三次仍無業者申請，市府將以試辦公車的方式運作，試辦期間三個月，屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。

慶祝舊火車站回家！高雄車站一搬就是19年

咱高雄火車站要回家啦！！！雖然我真的很少很少搭火車，但高中幾乎每天都從愛河旁坐公車到火車站補習，「有飯有麵有水餃」（這高雄人才知道的哏），然後晚上再坐公車回家。念大學之後，回家坐飛機（真的，又快又便宜的年代），沒有北高線之後坐夜巴，之後再坐高鐵，很少再回到地面上看這個舊火車站。

以前看before after都覺得日本人把整個房子搬起來移到旁邊覺得很厲害，不知不覺中高雄火車站也這樣被抬起來搬走了，好fantastic（根本可以畫繪本寫童話）現在正式隆重回歸！！

2019年前衛出版社出版了「高雄驛：紙藝立體模型＋布旗＋專冊」，超人氣畫師氫酸鉀的圖為基底結合立體紙藝，重現1941年高雄港都的榮光與一代風華。豪華特典還有一面高雄車站建築斷面圖經典重繪，將建物青図染印於精緻棉布而成的紀念布旗，上面還有高雄市民歌XD（日文啦）豪華特典2：高雄驛簡史專冊《南進王座的帝冠：一代風華高雄驛》由鐵道專家凌宗魁所著。話說我好幾次上日文課要跟小朋友解釋「駅」都會用我們高雄車站當範例解說，因為我們捷運還有「後驛」站阿！！對了，我們以前都叫「火車頭」，才沒叫什麼「高火」！！

臺中火車站現代化請周見信畫了《月臺》（已絕版），我們高雄這個超豪華套組還有得買喔！！

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以下新聞
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有80年歷史的舊高雄車站，是台鐵西部縱貫線最後完成但也保存最好的車站，19年前地下化面臨要拆還是保留，後來決定暫時往東移動57.86公尺（有的新聞寫82公尺），保留建物，為當時全台最大文物的搬遷工程，隨著鐵路地下化的完成，並配合新火車站的建設，25日重回站區中軸線。

高市府今、明兩晚將舉辦「高雄驛光雕秀」，結合奇幻科技影音在車站牆面，光雕秀將於25日晚上7點54分進行到今晚8點，共計6分鐘，接著由新古典室內樂團與滅火器樂團接力表演到晚間9點鐘。明天早上總統蔡英文則將親自參與高雄車站「校正回歸」座落儀式，陪著高雄人迎回這座有著共同記憶的建築物。