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👨🏫👨🏫「新北捷運 五年有成」五大面向成果發表🚊🚊
#軌道建設 帶動都市發展，全台捷運發展歷程超過30年，新北捷運局自2016年正式成為一級機關以來，積極推動 #新北市 捷運路網，「#三環六線」將捷運核心路網逐步向外擴展，以建構出完整便捷的綠色交通運輸。為展現近五年來捷運建設成果與經驗分享，新北捷運局於2021年9月27日舉辦「新北捷運 五年有成」施工技術及經驗研討會，因應防疫透過實體與線上同步轉播方式，讓投身軌道建設的先進，共襄盛舉來參與研討會各項議題。
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【黃線終點站Y15：未來的濱海商貿重鎮】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 圖： CJZ.Moment
港埠旅運中心明年即將完成，同時捷運黃線也將動工，Y字型路線的左腳終點站，就是設於此處的Y15站。雖然現在周邊都還是工地、空地，未來卻可能成為高雄海濱最重要商業重心之一。
在剛完成的《高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫綜合規劃》中，緊鄰港埠旅運中心的特貿一（中油所有），被列為五個聯開基地之一。
基地面積共約27,994m2（8483坪），建蔽率60%，容積率630%。 未來將以國際觀光旅館、商辦大樓、購物中心、住宅規劃為主。 初步規劃預計分為三區塊，每區塊依建築設計為多棟，基地規 劃為地上15層地下5層，商辦總樓地板面積共16,474坪、旅館 16,474、購物中心21,966、住 宅27,440、社區設施共3,920坪。初步評估本基地開發效益約382.37億，可挹注捷運建設約25.95億。
但事實上，此基地因鄰近捷運站，理論上還能轉入增額容積，其開發規模與樓層數都還可能變動。
由於此案緊臨「國門」，在招商與相關都市計畫審議上，我們希望納入幾個原則：
★#規劃良好的立體動線：包含透過地下連通道串連港埠旅運中心與聯開基地，便於聯絡輕軌C9與捷運Y15站，而Y15位在聯開基地的兩個出口也應預留直接連通大樓地下室之介面。
★#拉開棟距創造豐富天際線：在港邊興建大型量體，對與海景與海風的遮蔽有一定影響，由於此案可建築面積很大，與其蓋出15樓的「一堵牆」，不如降低建蔽率，拉高樓層，如同日本橫濱Queen’s square，創造多變的天際線，並增加棟距，改善氣流流動。
★#建築語彙配合港埠旅運中心：港埠旅運中心在2樓之上有一個海景平台的水平線，聯開基地可在立面退縮上參考相應尺度配置，另外在帷幕牆的材質、色彩，應和旅運中心有一定協調度。
★#配合郵輪產業整體規劃：招商上，開發商和港務公司應近一步合作，針對郵輪相關產業鍊，包含旅宿業、餐飲供應、航運業、免稅商店等加強招商，鼓勵進駐周邊，提供旅客更豐富服務。
除了此案外，土開公司自己也將進行16-17號碼頭的開發，周邊這幾個案子應統一規劃，在地下連通、空橋聯通上一併處理，成為亞洲新灣區最重要的商業核心！
今天早上，台鐵誤點、意外，近8000人，遲到三個小時以上。
台鐵誤點，不是新聞，但每次討論到基隆與台北之間的通勤、運輸時，一些對台鐵有著無比耐心與愛心的官員、朋友，還是對台鐵很體貼，幫台鐵說話，並且，台鐵捷運化的工作，還是要由台鐵完成。
基隆與台北之間的鐵道通勤，之所以要「捷運化」，就是因為現在的「城際運輸」並不符合基北通勤族的使用習慣與現實狀況。
我認為基北通勤，要改善客運，要加速基隆捷運建設，但是，若要等到台鐵改革，基北通勤才能改善，這實在是緩不濟急。
今天的問題， 蔡適應委員提出的解方，「建立通報公路客運協調機制」，就是個實際的解方，過去那種講一堆漂亮話的作法，省了。
台鐵與客運要連動，台鐵只要再誤點，客運就要加開班次，過去這樣的機制沒有建立嗎？那就現在建立。
要建立這種兩方連動的機制，靠的是大量的耐心、時間，還有政治能力。沒關係，這就是我選來當議員的目的，幫民眾處理、解決這些需要花費心力的dirty work。
各位通勤族的朋友們，今早辛苦你了。
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台鐵大誤點!影響8千人 立委批：不能說誤點就算了 https://udn.com/news/story/6656/5733581
蔡適應要求台鐵和公路客運建立聯合協調會報機制 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3666064
蔡適應要求協調公路客運業者及時調度 https://www.facebook.com/keelungING/posts/4296472580389574
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基隆市議員 張之豪
不少縣市有意爭取建設捷運，不過，路線、站體地點該如何規劃和選擇，如何能兼顧便利性、運量還有民意，都是一大課題。像是桃園機場捷運從2017年開始通車，運量大多集中在大站，但是沿線小站人潮稀稀落落，有的站體一天甚至不到3百人次進出。另外，要準備興建的捷運萬大樹林線，站體設在人多的地方，則是有部分居民不滿空間環境被限縮以及噪音等問題。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543845
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體檢全台軌道建設報導，持續關注營運25年的台北捷運，帶動北北基的各條捷運軌道建設，在持續延伸。但與此同時，也面臨許多問題，比方雙北市對於捷運的經營權爭段，還有部分地區的民眾，擔心生活環境和品質，會受影響，並非全然歡迎捷運。以及未來，要如何和基隆捷運整合等議題，都是備受關注。至於捷運建設能不能繼續促進城市發展，進而連結北北基桃？有學者認為，各都市端，都必須要強化轉乘配套，才有可能，形成整體生活圈。
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新規劃及延續性大眾捷運建設經費除了中央部分挹注，高雄的自籌款還要自籌多少？不足部分還必須舉債？美雅建議應爭取更多中央經費挹注高雄
👉#日本早稻田大學法學博士#法律#日文
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放大來看比較清楚流程圖資料來源：交通部100年4月11日發佈的「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」http://202.39.131.142/web_law/ShowMaster.php ... ... <看更多>
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