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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱，也在其Youtube影片中提到，高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比，運量幾乎全面下跌，甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成，我在總質詢時指出，有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重，還有司機服務態度不佳的問題，服務品質下滑的狀況下，市民搭乘的意願自然會降低，呼籲高雄市政府交通局改善服務品質，提出運量改善具體作法...
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【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」
很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！
很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。
然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎？
高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。
在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。
然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！
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蘇貞昌與衛福部一起打臉衛福部?
作者：季節
新型冠狀病毒導致的肺炎疫情肆虐全球，台灣也已出現11起病例，行政院長蘇貞昌2月3日表示，我們本來就是口罩進口國，過去生產加上進口的總量只能應付一般狀況。如今武漢肺炎爆發，各國搶購口罩、管制出口，政府就算傾全國之力，每天加班生產，如果不需要的人也一直搶購、囤積、浪費口罩，那生產再多的口罩都不夠用，呼籲大家把口罩留給需要的人。
不僅如此，衛福部1月31日也呼籲健康民眾不需一律戴口罩，請優先讓有慢性病、就醫、陪病、探病需求的民眾購買，並提醒有呼吸道症狀者應戴口罩，有慢性病者外出建議戴口罩，在擁擠通風不良處也建議戴口罩。
依照蘇貞昌與衛福部的呼籲，儼然呼應了民進黨立委郭國文對於新北市長侯友宜的批判，郭國文認為侯友宜整天戴口罩是在作秀且造成社會恐慌。依照他們的看法，顯然健康的民眾未必需要戴口罩。
然而回顧一下，1月25日衛福部卻公然表示，時值流感季節，進出公眾場所或醫院戴口罩是保護自己及他人基本作為，保護好自己，也是對防疫出一份力。1月31日衛福部的疾病管制署也指出，近期氣溫變化較大，且處於流感疫情之高峰期，本季（去年10月起至今年1月27日）的流感併發重症病例累計771例，其中死亡病例更有56起，當中今年春節期間（1月24日至29日）期間，急診類流感就診累積有3萬9443人。
恩，所以搞了半天，許多民眾進出公眾場所戴口罩，可能根本是基於聽從衛福部在1月25日與31日給的建議，結果短短一周後，在政府自己調配失能發現許多民眾買不到口罩後，突然又改口變成一般民眾進出公眾場所不用戴口罩，彷彿持續中嚴重的流感威脅都消失了，甚至把原本聽從衛福部建議的民眾講成「搶購、囤積、浪費口罩」，衛福部要自我打臉並接受蘇貞昌打臉就算了，一般民眾能服氣嗎？這樣一個講話前後矛盾自我打臉的政府，作為領導的行政院長蘇貞昌昨天居然還被ptt政黑板的一些網民吹捧為「近三十年最強的行政院長」，不知道是這些民眾只認識這一位行政院長，還是他們覺得一個朝令夕改、昨是今非或者昨非今是的政府叫做勇於改過勇於承擔，而不是目光短淺或者想要粉飾太平？
再補充一點，說到「擁擠通風不良處」或公眾場所，台北捷運去年12月平均一天的運量237萬5690人次，不曉得百萬民眾在捷運上戴口罩是否也會被我們那有著專車接送，忘記有很多民眾需要搭捷運通勤的蘇大院長斥為「搶購、囤積、浪費口罩」？這樣看來，難道行政院長蘇貞昌一開始掛保證的口罩一定夠用，是建立在變更口罩使用標準，呼籲多數民眾不用戴，讓民眾冒著被流感感染的風險才能夠成立的？
#口罩 #蘇貞昌 #衛福部
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高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比，運量幾乎全面下跌，甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成，我在總質詢時指出，有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重，還有司機服務態度不佳的問題，服務品質下滑的狀況下，市民搭乘的意願自然會降低，呼籲高雄市政府交通局改善服務品質，提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較，幾乎全面下跌，若考量到去年有補助而改跟前年相比，民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年，顯然除了補助之外，還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上，公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞，市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」，怨言四起，如果沒有穩定的班次，造成居民難以安排行程，甚至還會受到司機不友善的對待，那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因，極有可能來自人力與經費不足的問題，高雄市公車司機總編制應為1216人，但目前人力僅有1106人，人力吃緊，另外以補助款來說，臺北平均有55元/km，臺南也有43元/km，但高雄市平均卻是37元/km左右，遠遠偏低，有盈餘之路線自負盈虧，而虧損路線則補齊至成本，虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外，交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸，去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金，該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據，但如果運量持平甚至是下滑，這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到，少掉這筆經費，可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下，錢應該要花在刀口上，建請交通局提出運量改善具體作法，並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境，盡速改善服務品質，以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合，大眾運輸的資源重複投入，而在敬老票的政策之下，捷運僅半價、但公車卻是免費，路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視，至於未重合的部分，則可評估保留並與其他相近路線進行整合，在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外，偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代，透過更彈性的運輸服務提供方式，改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
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台北捷運112年02月各站進出旅運量日平均
112年02月 112年01月 本月 111年02月 本月
日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
────────────────────────────────────
- 1 台北車站 268,308 231,902 15.70 186,982 43.49
- 2 西 門 127,471 114,288 11.53 90,325 41.12
- 3 市 政 府 126,010 104,370 20.73 87,904 43.35
- 4 中 山 89,967 82,035 9.67 67,603 33.08
- 5 忠孝復興 83,881 74,639 12.38 62,473 34.27
- 6 板橋(BL) 74,426 67,053 11.00 55,200 34.83
↑ 2 7 南京復興 71,737 57,230 25.35 52,708 36.10
↑33 8 國父紀念館 68,625 32,201 113.11 28,365 141.94 ▲2
↑ 6 9 台北101/世貿 67,580 50,360 34.19 39,756 69.99 ▲3
↓ 2 10 新 埔 67,527 57,747 16.94 53,258 26.79
↓ 4 11 淡 水 67,295 63,599 5.81 51,103 31.69
↓ 2 12 忠孝新生 64,717 55,995 15.58 48,739 32.78
↑ 1 13 松江南京 63,683 51,047 24.75 46,187 37.88
↓ 2 14 忠孝敦化 63,377 53,686 18.05 48,009 32.01
↓ 4 15 頂 溪 63,131 54,888 15.02 51,738 22.02
↑ 3 16 士 林 56,377 44,796 25.85 43,135 30.70
↑ 1 17 古 亭 55,549 45,322 22.57 44,362 25.22
↓ 1 18 南港展覽館 53,875 45,742 17.78 37,916 42.09
↑ 4 19 圓 山 53,081 42,122 26.02 40,208 32.02
↓ 4 20 府 中 52,859 46,410 13.90 40,658 30.01
↓ 8 21 龍 山 寺 52,684 51,140 3.02 40,288 30.77
↓ 1 22 石 牌 52,483 44,631 17.59 41,570 26.25
↓ 3 23 劍 潭 51,708 44,656 15.79 38,945 32.77
↓ 2 24 行 天 宮 50,403 44,268 13.86 38,491 30.95
↑ 2 25 公 館 49,090 38,973 25.96 40,142 22.29
↓ 2 26 江 子 翠 48,538 41,700 16.40 37,082 30.89
↑ 1 27 中正紀念堂 48,464 38,892 24.61 32,992 46.90 ▲8
↓ 3 28 景 安 46,284 39,271 17.86 37,157 24.56
↓ 3 29 永安市場 46,027 39,261 17.23 36,902 24.73
↓ 1 30 東 門 45,410 38,672 17.42 31,652 43.47
↓ 1 31 松 山 43,790 38,134 14.83 31,985 36.91
- 32 大 坪 林 43,052 35,569 21.04 32,980 30.54
↓ 2 33 芝 山 42,123 36,908 14.13 34,234 23.04
↑ 1 34 亞東醫院 41,520 34,673 19.75 32,018 29.68
↑ 1 35 大 安 41,519 34,510 20.31 31,698 30.98
↑ 1 36 南京三民 40,752 34,078 19.58 31,354 29.97
↓ 4 37 海 山 40,551 35,165 15.32 31,726 27.82
- 38 民權西路 40,414 33,687 19.97 30,847 31.01
↓ 5 39 南 港 40,292 34,927 15.36 29,193 38.02
↑ 2 40 台北小巨蛋 39,193 32,067 22.22 30,932 26.71
↑ 3 41 善 導 寺 38,309 30,617 25.12 26,555 44.26 ▲10
↓ 3 42 雙 連 38,290 33,309 14.95 28,367 34.98
↓ 3 43 南 勢 角 36,803 32,839 12.07 30,347 21.27
↑ 2 44 台大醫院 36,555 28,733 27.22 27,326 33.77
↓ 2 45 永 春 35,924 31,611 13.64 28,529 25.92
↓ 1 46 北 投 34,944 30,490 14.61 27,228 28.34
- 47 信義安和 34,653 28,559 21.34 25,759 34.53
↑ 1 48 中山國小 30,628 25,871 18.39 23,588 29.85
↓ 1 49 後 山 埤 29,895 26,123 14.44 23,301 28.30
- 50 景 美 29,570 25,438 16.24 23,599 25.30
- 51 台電大樓 29,207 24,556 18.94 23,687 23.30
↑ 2 52 港 墘 28,191 22,451 25.57 20,913 34.80
↓ 1 53 七 張 28,064 24,204 15.95 22,883 22.64
↑10 54 昆 陽 26,317 20,348 29.33 19,222 36.91
↑ 6 55 西 湖 25,942 20,638 25.70 19,144 35.51
- 56 蘆 洲 25,214 21,178 19.06 19,940 26.45
↑12 57 科技大樓 24,452 19,044 28.40 19,180 27.49
↑ 8 58 中山國中 24,138 19,877 21.44 18,667 29.31
↑ 3 59 永 寧 23,942 20,618 16.12 17,521 36.65
↑ 3 60 象 山 23,904 20,467 16.79 17,643 35.49
↓ 6 61 大 橋 頭 23,863 21,876 9.08 19,091 25.00
↓ 9 62 北 門 23,854 22,665 5.25 16,599 43.71
↓ 5 63 新 店 23,573 20,973 12.40 20,272 16.28
↓ 4 64 紅 樹 林 23,452 20,859 12.43 18,250 28.50
↓ 8 65 劍 南 路 23,186 21,136 9.70 17,342 33.70
↓ 1 66 新店區公所 23,108 20,092 15.01 18,613 24.15
- 67 徐匯中學 22,862 19,762 15.69 18,375 24.42
↑ 2 68 三和國中 22,177 19,023 16.58 17,875 24.07
↓10 69 關 渡 22,053 20,865 5.69 17,540 25.73
↑ 1 70 明 德 21,975 18,946 15.99 17,398 26.31
↓ 3 71 三民高中 21,928 19,408 12.98 17,751 23.53
- 72 三重國小 21,530 18,735 14.92 17,779 21.10
- 73 萬芳醫院 21,425 17,689 21.12 17,523 22.27
↑ 1 74 新 莊 20,627 16,734 23.26 15,781 30.71
↑ 4 75 迴 龍 19,647 16,176 21.46 14,879 32.05
↓ 2 76 台 北 橋 19,289 16,962 13.72 15,668 23.11
- 77 六 張 犁 19,263 16,303 18.16 15,474 24.49
↑ 3 78 大安森林公園 18,914 15,499 22.03 13,044 45.00 ▲9
↓ 1 79 萬 隆 18,473 16,237 13.77 15,076 22.53
- 80 內 湖 18,399 15,677 17.36 14,460 27.24
↑ 1 81 菜 寮 18,143 15,443 17.48 14,854 22.14
↓ 6 82 板 橋(Y) 17,998 16,515 8.98 13,316 35.16
↑ 5 83 東 湖 17,507 13,210 32.53 13,562 29.09
↓ 1 84 竹 圍 17,227 15,267 12.84 14,011 22.95
- 85 丹 鳳 17,128 14,580 17.48 14,047 21.93
- 86 頂 埔 16,806 14,488 16.00 12,717 32.15
↑ 4 87 輔 大 16,562 12,101 36.86 13,957 18.66
↑ 5 88 小 南 門 15,832 11,930 32.71 10,594 49.44 ▲7
- 89 三 重 15,627 13,195 18.43 12,294 27.11
↓ 3 90 奇 岩 15,280 13,480 13.35 11,955 27.81
↓ 7 91 動 物 園 15,269 14,773 3.36 9,804 55.74 ▲5
↑ 3 92 大 直 15,171 11,616 30.60 11,537 31.50
↓ 3 93 土 城 14,964 13,020 14.93 11,235 33.19
↓ 2 94 葫 洲 14,703 12,000 22.53 11,179 31.52
↓ 1 95 唭 哩 岸 13,193 11,696 12.80 10,881 21.25
- 96 新 北 投 12,442 11,583 7.42 8,786 41.61
- 97 頭 前 庄 11,167 9,606 16.25 8,879 25.77
- 98 南港軟體園區 10,931 8,737 25.11 7,726 41.48
- 99 新北產業園區 10,112 8,660 16.77 6,731 50.23 ▲6
↑19 100 十 四 張 9,911 2,423 309.04 2,119 367.72 ▲1
- 101 文 德 9,812 8,501 15.42 7,922 23.86
↓ 2 102 中 和 9,587 8,556 12.05 7,809 22.77
↑ 2 103 先 嗇 宮 8,378 6,816 22.92 6,477 29.35
- 104 幸 福 7,882 6,871 14.71 6,026 30.80
↑ 3 105 松山機場 7,791 6,630 17.51 4,907 58.77 ▲4
↓ 4 106 麟 光 7,652 6,993 9.42 6,376 20.01
- 107 景 平 7,618 6,642 14.69 5,955 27.93
↓ 2 108 木 柵 7,366 6,661 10.58 6,049 21.77
↓ 6 109 大湖公園 7,201 6,982 3.14 5,445 32.25
↓ 1 110 復 興 崗 7,070 6,360 11.16 5,681 24.45
↓ 1 111 小 碧 潭 6,822 6,071 12.37 5,792 17.78
- 112 中 原 6,133 4,879 25.70 4,610 33.04
↓ 2 113 辛 亥 6,132 5,145 19.18 4,996 22.74
- 114 板 新 5,538 4,596 20.50 4,324 28.08
↓ 2 115 忠 義 5,462 4,795 13.91 4,584 19.15
↓ 1 116 秀 朗 橋 5,254 4,513 16.42 4,079 28.81
↓ 1 117 新埔民生 4,540 3,780 20.11 3,493 29.97
↓ 1 118 橋 和 4,457 3,638 22.51 3,286 35.64
↓ 1 119 萬芳社區 4,158 3,578 16.21 3,346 24.27
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1. 資料來源：台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式：
（入站+出站）/營運日數
2. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降（數字為排
名數）；「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數
字為依成長或衰退百分比排名之名次）。
3. 本文採用 cosmic 、 kuso10582 、 Wusher 及 ntuce016 板友的格式。
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國父紀念館增加這麼多應該是因為燈會？
然後大家期待的十四張進入前百名了，恭喜！！
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