#就地避難在家鍛鍊寫作能力
軟體工程師系統設計面試準備指南
當你有了幾年的工作經驗以後，在找工作時一定會遇到系統設計的面試，有鑒於大部分的面試心得都是針對演算法以及資料結構的程式面試 (包括我之前寫的美國軟體工程師求職心得)，對於系統設計的準備資源還真的不多，本篇要來剖析系統設計面試，介紹面試的流程、正確的心態以及準備的方向，讓大家再也不怕系統設計面試！
Medium 好讀版：https://medium.com/jktech/%E8%BB%9F%E9%AB%94%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B8%AB%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E8%A8%AD%E8%A8%88%E6%BA%96%E5%82%99%E6%8C%87%E5%8D%97-acf6ab1f502f?source=friends_link&sk=ca40acf60b749cb1b32c17a868b0c1a3
#為什麼系統設計很重要？
在程式面試表現優異，可以讓你順利拿到 Offer；但是系統設計會決定你加入公司的職等！這也就是為什麼有些人有十年經驗只能拿到 Mid-Level (L4) 的 Offer，而有些人只有五年經驗卻可以拿到資深工程師以上 (L5+) 的 Offer。
另外，如果你是面試 Staff 或是 Principal 級別以上的話，除了系統設計以外，有些公司還會有 Technical Leadership 的面試，來判斷你是否有能力可以跟不同的部門合作、解決問題的不確定性、帶領資淺的人然後推動並且完成一個跨部門的大型技術專案。
簡單來說，系統設計用來判斷你是 L4 或是 L5+，Technical Leadership 面試用來判斷是 L5 或是 L6+。
#為什麼系統設計很難準備？
大多數應徵者在準備的時候會過度偏重於程式面試，原因也不難理解，程式問題的定義很清楚，有給定的輸入以及預期的輸出，就算你真的想不出來，LeetCode 上的討論區也有參考答案；這種有考古題可以參考的面試，對於台灣教育出來的人來說相對好準備，隨著你解的問題多了，你也會更有信心，不知不覺甚至還會刷上癮了呢！但系統設計卻非如此。
系統設計面試的問題描述通常很模糊 (這是刻意的)，沒有給定的輸入與輸出，比較沒有既定規則可以遵循，然後也沒有一個標準答案，針對不同系統你需要提出不同的解法然後分析優缺點，一樣的問題，面試官也會針對你過去經驗往不同的方向問，有些問題你工作上沒有碰過還真的回答不出來，這也就是為什麼很多人看到系統面試就怕了。
#到底要怎麼準備？
首先我們要先建立一個觀念：沒有任何一個人可以知道所有的技術細節
不管你的面試官有多少年經驗，不管他們再怎麼資深，在變化快速的軟體產業，沒有人可以知道所有事情，一定有你知道而他們沒聽過的事情！
請把系統設計當成分享你過去所學的面試，這個面試的目的在於展示你對於軟體架構能力的廣度跟深度，你必須可以給出大方向的架構，知道有哪些元件 (廣度)，同時針對你熟悉的領域深入探討更多細節 (深度)，並且提出幾個解決方案，分析優缺點，並且針對系統需求選擇合適的解法。
大方承認自己對某些領域的細節不熟，也是完全沒問題的，只要讓面試官了解你知道這個東西，如果要深入了解的話你知道有哪些方向要努力，這樣就夠了，因為在大型的軟體專案裡，一定是高度分工的，不會有人同時精通手機端、前端、後端、Infra 以及嵌入式或是硬體的。
講到這裡，相信你也知道如果真的要準備是準備不完的，這些知識是透過平常工作以及閱讀技術文章長期累積的成果，比較沒辦法臨時抱佛腳。
#具體來說會問什麼問題
舉例來說，一個系統設計的問題會像是這樣：如何設計 Facebook?
這類問題的描述通常會很大而且模糊，面試官不預期而且你也不可能在 45 分鐘內就設計出這些公司花了好幾年這麼多人力設計出來的產品，所以第一步要做的事情是確認需求：是要設計動態牆、Messenger、廣告系統還是推薦系統？流量跟資料量為多少？需要支援全球的使用者嗎？
確認完需求以後，會針對最重要的幾個使用場景設計你的 Data model 以及 API，接著畫出大的系統架構圖，大致上會包含客戶端 (手機版/桌面版)、Load Balancer (Reverse Proxy)、App Servers 以及資料庫，接著可以針對細節下去討論，這邊開始就很自由了。
如果你是專精在資料庫，可以討論要用什麼資料庫以及資料要怎麼存可以讓特定使用場景的讀取以及寫入效能比較好，要怎麼做資料庫的 Replication 跟 Sharding 來服務更多的使用者？
如果講到快取，哪些地方可以加快取呢 (瀏覽器前端, CDN, App Server, 資料庫)？具體來說寫入快取有哪些方式以及優缺點 (write-through, write-around, write-back)？什麼時候要失效？要讓哪些資料失效？
如果聊到微服務器架構跟 Service Mesh，不同的服務怎麼跟其他的服務溝通? control plane 要怎麼更新 data plane 的設定？如果 control plane 掛了怎麼辦？要怎麼做 service discovery? 哪一種 Load Balancing 策略比較好 (round robin, random, least connection, ring hash, or maglev)？有些服務掛了影響到整個系統怎麼辦？什麼時候需要 circuit breaker ？
如果你是手機開發者，怎麼實現離線瀏覽？手機要有資料庫嗎？要怎麼以及多常跟伺服器同步？API 要怎麼設計？如何實現 Infinite Loading？剛 Po 文以後要怎麼樣在自己手機上馬上看到？
這些問題真的列舉不完，總之看到這裡你會了解為什麼我說這個面試是沒有範圍而且也準備不完的，重點應該放在跟面試官的討論，展現你在技術方面的廣度跟深度，讓面試結束的時候能夠有一個你們兩個人都同意的設計！
#準備材料
系統設計的資源比較分散，以下是我篩選過後覺得有用的資料，按照素材的類型作分類，也歡迎大家留言補充！
#入門影片
針對完全沒有概念的新手，我建議可以先從哈佛的 CS75 Lecture 9 Scalability 開始，裡面講到的很多基礎觀念都相當重要，值得一再複習，這些概念先有了以後再閱讀其他的材料會比較有感覺：
如果你看完這篇文章後還想再多了解系統面試的形式，也可以看一個前 Facebook 工程師分享的影片：
Distributed Systems in One Lesson 也很推，裡面提到不少業界在使用的設計模式：
有一個需要付費的資源是 SystemsExpert，每個影片會講解一個系統設計重要的概念，我個人覺得內容有點淺所以沒有買，但是整理地還算不錯，如果你看完他們免費的影片有興趣還是可以參考一下。
#閱讀文章
影片是一個讓你很好理解大方向概念的方式，但是如果你要深入理解背後的原理還有怎麼運作的細節，還是得透過大量以及深度的閱讀來吸收呀！
system design primer 整理了很多系統設計的資源，資料量很夠， 個人的建議是先快速過一遍，不要細讀，先知道總共有哪些元件，大概是做什麼用的就好，接著針對有興趣的部分在深入研究，建立自己的知識庫。
Grokking the System Design Interview 也是很多人推薦的材料，主要是針對系統設計的問題提供範例解答，他們的答案可以當作一個參考，但面試的時候不要完全照著回答，還是得看跟面試官討論的結果來進行，但這個是需要付費的，有興趣可以用我的推薦碼註冊購買。
如果你不想花錢或是不確定 Grokking 的文章你喜不喜歡，有一個類似的網站 Crack the System Design Interview 整理得也還不錯。
#書籍
唸書是一個有系統性學習的方法，如果你只想選一本書來看，就選這本大家都推的系統設計聖經 — Designing Data-Intensive Applications，簡稱 DDIA，這本書適合的對象是想要長期準備系統設計或是分散式系統的人，裡面舉的例子都是實際上業界遇到的問題，不會有以前讀教科書那種工作又用不到的感覺；但也因為是書，花了一些篇幅在講解背景知識，包含以前的系統是怎麼設計的以及如何演進到現在，對短期要準備面試的人效率會有點低，所以不適合有時間壓力的人。
這本書我目前讀了一半，最大的收獲是它解釋了很多為什麼現代的系統要做這樣的設計，我們針對不同的系統要求可以有哪些解法，這些解法各有什麼優缺點，總之分散式系統就是我們解決了一個問題，但又會產生更多要考量的點，一切都是 trade-off。
但這本書也不是沒有缺點的，首先我覺得是本書的英文沒有很好讀，我常常一段看了好幾遍才知道他想表達的重點是什麼，而且，有些很重要的觀念常常藏在一段文字裡用一句話帶過，但是不太重要的觀念卻使用 Bullet Point 表達；另外這本書話常常講一半，一些觀念提到了一點卻說我們後面再聊，也因為這樣，我在考慮要不要幫大家整理每一個章節的重點，翻成中文分享給大家，有興趣的朋友麻煩拍手留言告訴我！
除此之外，Google 的 SRE Books 內容也很實在，但是每一個章節的內容是獨立的，建議大家選擇想研究的章節跳著看就好。
最後，Distributed systems for fun and profit 的內容也很好，以分散式系統的理論為主，比較沒那麼針對系統設計面試。
#還想閱讀更多嗎？
我知道光是上面的資源就已經讀不完了，但是行有餘力的話，平時也可以多看看各大公司的技術部落格或是訂閱技術週刊如 TechBridge (台灣) 、HackerNews 以及 InfoQ 等等。
此外，參考別人的經驗也是很好的方式，最近剛好幾個朋友剛找完工作，他們分享的矽谷找資深工程師工作心得分享以及2020 上半年軟工找工經驗分享也都很值得看！
最後，在工作上使用到的技術，除了會用以外，最好也要花時間去研讀技術文件，了解他們設計的考量以及支援的場景，大部分這類型針對開發者的文件寫得會比較深入，所以也是相當好的學習素材；我自己過去一年因為工作上需要整合 Envoy 到我們公司的 Traffic Infrastructure，從他們的文件中學到很多 Service Mesh 跟微服務器的重要概念，學習的深度都是其他資源無法提供的。
#總結
這篇文章我們整理了很豐富的系統設計資源，希望大家不要被這滿滿的資訊量嚇跑。
請記得，我們永遠有各種方法在短期內針對面試做準備，提升面試的表現，但這都只是一時的，沒辦法讓你一夕之間就成為專家；如果想要追求長期的持續成長，那麼沒有捷徑 — 就是養成每天學習以及閱讀的習慣，一開始真的很難看到效果，但是當你持續一週、一個月甚至是一年以後，你會明顯感受到自己的成長，這些投入的時間都是騙不了人的。
如果這篇文章對你有幫助，請拍手留言加訂閱，並且分享給更多有需要的人知道！
捷 運 工作心得 在 [閒聊] 台北捷運土建技術人員工作心得- 精華區MRT 的推薦與評價
捷運公司土建技術人員工作心得
在捷運招考時土建技術人員名額都算滿多的，但是工作資訊卻沒想像中那麼多，只能從考
試上面工作業務是很制式的
1.捷運土建相關設備維修工作。
2.需接受指派擔任行車人員工作。
3.其他交辦事項。
4.需輪班。
但是卻沒有說明得很清楚，以下是小弟待過的心得，也不用砲我，畢竟，
嘗試過後才知道不符合當初所想的工作內容，薪資當然公司也是很清楚
，技術人員就是過試用期三萬，扣一扣兩萬七千多，這薪資是我自己接
受的，所以沒話說，但工作內容真的有詐騙之宜，就聽小弟娓娓道來，
供後人有心想要進捷運土建技術人員參考用，我就依我所待所見所聞的
說出我的心得感想。
當時考上也是還蠻高興，有一份穩定工作，公司福利感覺也不賴，頭銜
又好聽「台北捷運公司」薪資雖然技術人員實領兩萬七在台北生活略
少，省一點到還勉強可以免強饘粥餬口，筆試上了再來就是準備面試，
經過面試通過錄取體健又是一個考驗，以上過程資料比較
多就不贅述也請不要提問相關問題，順利都通過就是開始的進公司的
內部課程，量衣服、填寫表單認識捷運公司等等幾天下來也跟自己同梯
的慢慢建立起感情，之後就是分發各自單位去受所謂的專業訓，以下
就是土建技術人員專用，在上課時候由不同單位土建股長來幫忙上課，
這時候就是看未來分發你會跟哪一個比較有緣，但這時侯還看不出哪一個股長
是比較挺下面基層，還是只想往上面爬踩著下面屍體往上爬的那類型，
但是上課過程中就是不是聽到很多股長會奉勸我們這些新進人員自己要想清楚，
因為要離開公司要趁早，三個月內離職是不用賠到錢，
不然沒做滿一年可是要陪公司「所謂的專業培訓」費用以及里里摳摳費用，
當然這期間可不包含試用期三個月，所以真的要離職是要一年三個月之後才
不會賠到錢，這點很多資訊是沒有說明得這麼清楚，每位股長都在說要好好
珍惜現在上課受訓的時間啊等等一直洗腦一直洗腦，讓我也開始感到好奇為
什麼他們會這麼說，畢竟土建的資訊真的是很少，讓我印象很深刻的就是有
一位股長說：「考進來會讓你更有動力考出去。」現在回想起來還真的是
這樣耶!!以前也是不太會去注意什麼國考考試之類的東西，
但進到土木真的就是有一股腦地想走，再受完所謂的專業訓，
不過課程就幾個小時的東西，感覺就是要你變成專業，
因為他們就是這個依據要賠錢，這不是重點，記好當真的有好的機會，
賠錢也要走，之後課程也結束了，各自分發到線上去，
開始慢慢熟悉自己的工作環境，他們安排人力大部分都是依照戶籍地來分發，
不過當然也有外縣市的朋友，記得要考北捷土木時候真的要考慮清楚，
這樣的薪資住台北是否真的適合，但真的有心想待在貴公司那又是另當別論，
在下單位後開始跟著學長們一起到現上做維修，前三個月公司是
規定不能下大夜，但是土木人力吃緊，加上上面幹部也很喜歡凹新人，
所以有的新人進去就開始下大夜支援，沒錯工作業務有說明需輪班，
但怎麼輪沒說，土建技術人員有四種班別，D1、D2、B0及D3，
D1跟D2是每個人都會較常輪到的班別，一次值兩個禮拜，所謂D1班是早班，
早上七點到下午三點，八個小時，D2班是小夜班下午兩點到晚上十點，
八個小時，D3班是所謂的大夜班，八個小時，
一般通常都是晚上十點到隔天清晨六點，因為捷運屬於服務業有營運時間不能做的工項，
或是說檢查隧道結構、滲水等等小問題需要大夜下軌，就會下D3班，
但有的股股長很喜歡凹人小夜班直接延遲加班下去做，
但延遲加班公司最多只能4小時，所以多出來股長會代替捷運公司謝謝你的付出，
多出來的就是你要當王八蛋給人凹，B0班是正常班早上八點半到下午五點半，
九個小時，疑………有沒有覺得奇怪為什麼B0班是九個小時，
因為公司說中午吃飯那個小時不算，跟你算得清清楚楚這一個小時要扣掉，
所以正常上班時間是到中午十二點半到下午一點半一個小時休息時間而已，
但土木技術人員有時候中午常常還需要繼續做維修，飯吃不了休息也甭想了，
就是紮紮實實九個小時，再來就是特別的值班「颱風天值班」，
公司會要求只要一發布颱風警報就要成立颱風天輪值班表，
一次值要值十二小時等換班，但會好奇問那如果大風大雨怎麼辦，
不要懷疑你還是要去，反正死也不是死上面，是死你一個技術員而已，
如果要是你又是住外縣市的那真的就麻煩大了，
不是直接睡公司就是拉下臉皮請人幫忙換班，再不然就是一條
命跟他拚了死也要到，不過不要因為大風大雨去值班上面就覺得你很棒，
他們覺得是應該的，因為他們只要在家裡收收訊息電話控制一下跟家人一起放颱風假，
那颱風天要幹嘛，畢竟捷運地下還是有營運除非又一次當台北市的防洪池(納莉風災)，
只要是颱風捷運路權上的樹倒了，在颱風警報解除後一天內就要把所有的樹給扶正，
沒錯這些都是土建技術人員要去做的，你也沒聽錯就是要人扶，
大風大雨車站屋頂有漏水，不好意思你就是要在颱
風大風大雨的車站屋頂上去處理漏水，以免滴到進站的旅客，
打壞了台北捷運世界一流的招牌，
小弟有一個學長在颱風天大風大雨上屋頂用漏水差一點摔下去，可能不是一條命也
是半條命去了，他們一定會說為什麼不用安全繩，
小弟還真想看上面長官颱風天上屋頂用安全繩標準示範動作，
在一個已經是不安全的環境作業怎麼還會有安全性可言，
上面覺得是應該的反正是死你也不是死他們，等有死人再來檢討，上面只會檢討下面，
絕對不會檢討自己問題在哪，以上是土建技術人員的班別。
再來聊的就是土建技術人員工作業務了，在還沒進來貴公司，
可能念土木的大多都是在營造啊顧問公司之類的相關性質工作，
可能在現場或是在顧問公司具有說話的分量，
但進來公司才發現土建廠原來在捷運公司是最小一咖的，
上面想升官不敢跟其他單位喊扣，所謂
土建工作業務，一腳踏進捷運站，所有設備都是土建的，除了帶電以外，
但鐵捲門又是土建要負責的喔!!!
但土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
但土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
但土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
因為很重要所以要說三次
沒錯念土木建築的各位你們真的沒有看錯在捷運公司土建技術人員是要通馬桶，
在一般有常識的人應該都是認定水電要負責的業務吧!!
沒錯小弟也是這麼深深地認為，但到了捷運土建廠這個觀
念要完全改觀，因為 屎 與 尿 就是土”賤”廠要負責的，
維修還有分等級有四級，
LEVEL 1~ LEVEL 4，第一等級的LEVEL 1 要一個小時內到修，馬桶不通，
這在土建廠是大忌，非得要在一小時內把屎給排除，讓親愛的顧客們可以如廁使用，
絕對不能封廁所，誰封廁所上面就會殺誰，因為都不是上面在通，
所以他們只要出一張嘴就好，要你吃屎你也要吃下去，當然是還沒這種狀況啦!!!
不過出一張嘴倒是真的，做死你們這些下面的小王八蛋，記好!!!
在土建工作業務上面沒有說通馬桶是土建的工作業務，還記得，
剛下線上維修有一次車站突然打電話來說廁所不通，
學長們都很緊張地在通管機通管條到現場，因為屎水滿溢了，
但因為又剛好沒有帶到手套，有一位學長裝好通管機通管條，就為公司犧牲了，
他的手就直接伸進屎水裡面將通管條塞進馬桶內準備疏通，
其實當下小弟看得心津津，這不會是我未來一直要做的事情吧!!
我是念土木的，這不是應該水電要做的嗎??他們不是才
是這方面的專業嗎??當下我只能陪著學長站在屎水滿溢出來的廁間，
協助他一起通馬通，感覺念土木建築的心靈被強姦了，雖說維修是我們技術員的業務，
但真的萬萬不會想到馬桶是土建的，還有小弟通過小便斗被噴得滿臉滿身的尿，
還有聽過一位領班在維修屎管因為拆裝女廁幹管問題沒用好，淋得全身都是屎水，
以前常常會開玩笑說美女大便是粉紅色的，現在想想是粉紅色的就好了，
TMD還不是都是屎，哪來的粉紅色，對於衛生比較注重的可能要考時候要多留意一下，
是否能勝認這份職務，小弟已經在河的對岸舉了白旗投降，小弟不敢想，
到了五十歲時候，技術人員最高就是做到領班，還在以通馬通通過為榮，
替自己的未來捏了把冷汗，當然對這些線上的前輩們，我是深表敬意，
因為沒有他們的辛苦付出，絕對不會有如此好的服務品質，
只是工作是要找一份適合自己的，免強自己做自己也會很痛苦，再來就是鐵捲門，
土建廠雖然有一個班，是專門維護鐵捲門的，
捷運公司車站加總起來有上千座鐵捲門，就一個班的人力在維護，
一個班大約五六人而已，雖說是有外包廠商，但是為什麼鐵捲門是要土建維修，
土建要是會修這些電的東西，應該也不需要進來了，可以自己去承包工程了吧!!
但是鐵捲門確實是土建要去維修，上面還會問為什麼會壞，哪裏壞，
有沒有之後因應對策不讓他壞，檢討檢討再檢討，說真的土木建築的人要是懂這些，
那水電的都不用混了，會讓人覺得這是一個莫名其妙的分工業務，因為不是上面做，
他們只要出一張嘴就好，重點是設備班屬於土建廠的，但他是長年大夜，
可是考試時候土建技術人員我們招考的都是日班的，夜班會說明是長年大夜，
但只是配合輪班有時候久久才會下幾天大夜，但是設備班屬於土木廠長年大夜，
如果人事調動，上面要你去你不能拿上面怎麼樣，說真的有違當初招考時候的日班，
但上面要你死你不得不死，因為上面他們不用下大夜，如果有家庭小孩，
那真的就辛苦了，所以土建人事調動時候，祈禱自己不會被調到設備班戰大夜!!!
土建當然進捷運所有看到結構裝修都是我們的業務範圍，
有一個特別的東西就叫「化糞池」那是屬於結構體，所以結構就是土建的設備，
當然如果塞住了，抱歉囉!!你叫土建技術人員請下去清，上面一聲令下，
要你穿青蛙裝下去清你就要下去清，小弟同梯就聽說常常不定期就要下去清化糞池，
避免連接管線處被塞住，是的，化糞池也是土建要用，就是你….
即將要考土建技術人員的你要用的，這時候會很羨慕捷運水電的只要換換燈管啊!!
修修有電相關的東西就好，鐵捲門都還不是他們業務範圍，重點是他們還有外包廠商，
換燈管還是由廠商來換，也沒什麼重大LEVEL 1要處裡，
因為只要沒電一定準是大事情，輪不到小咖來處理，
而土建LEVEL 1的大事就是馬通塞住了，上面整天就是管廁所哪裏塞住怎樣的，
再來就是天花板，這個設備很奇妙是土建的OK可以接受，但是土建不會拆，
除非漏水，大部分都是CCTV 冷氣啊!網路啊!空調啊等等的設備單位會去拆，
當這些單位外包廠商去拆完後給你亂賦歸，這下好玩了，
你土”賤”就要開始抓兇手了，沒抓到兇手抱歉，請吃下來，
因為上面會把錯全部都怪在擬土建技術人員的頭上，
因為你在線上檢查都沒檢查到在搞什麼東西，你也只能摸摸鼻子，
臉皮再長後一吋，之後就厚臉皮無敵狀態隨便了!!!
而結構滲水也是一項頭大的問題，這也是土賤非常頭痛的一個工項，
滴在非公共區域還好處理，滴在公共區域，哇賽~有得忙了!!
通常會滴水的有空調有水電的穿牆管等等單位會有滲水情形，
因為站務會說他們不是專業不知道是什麼在滴水，什麼都是先報土”賤”，
就你土賤要先去找原因，找不到，不好意思那就自己吃下來，直到你找到原因，
怎麼找原因，爬上去天花板有的很好認定那還好，
不好認定的要爬進去天花板全身用得黑壓壓的，灰塵還要擔心天花板骨架會不會斷掉，
這時候上面就會說不是有標準作業流程，
我倒還真想看上面用標準作業流程來做他們所謂天花板上面的相關工項，
上面電管空調管，常常很多小縫隙才能觀察到，說爬上去要帶安全帽，
帶安全帽根本就沒有空間給你去觀察，講得都很簡單，
不然上面會說怎麼會在營運時間做這些，那是有幾個大夜要下，
如果不能在營運時間做的話，個人是建議土”賤”整個改成大夜班好了，
這樣做起來輕鬆愉快，早上白天就留兩個人待命通馬桶，感覺也挺不賴的，
上面跟著一起下大夜。
以上寫了很多，是小弟親身經歷過的，
分享給後面想要考進捷運公司土建技術人員做參考用，
捷運這間公司制度很好很棒沒有問題，問題是在管理的人腦袋，
每個只想要往上爬，那些嘴臉小弟看了就不蘇胡，當然死也是死下面的基層，
每個單位都跟敵人一樣，把事情推出去就沒自己的事情，
每個維修單位都不需要其他單位確認是否可以結案，
就是土賤要看別人臉色才能結案，當你在外面土木建築都是帶領工班，
進到捷運土建你要有認命的準備，因為跟你所想的截然不同，
你要拋棄所有土木建築應有的尊嚴讓其他部門催慘，修東西其實不可怕，
小弟在家都是自己修東西，也很喜歡修東西，
但是修到不是屬於土建權責業務的東西自然會修到整個覽趴火，
而整間公司每個處室都跟敵人一樣，問題丟過來丟過去，
找機會就是要讓對方吃下去，以後自己事情就會少一些，
一間如此規模之大的公司做到這樣子，真的讓下面基層很難做得下去，
加上如果跟到一個會挺下面的長官那就還好至少做得開心也願意相挺，
但是跟到一個只想往上升，一心只想表現的長官，你只能默默地讓他鞭打，
土建技術新進人員薪資沒有多少但是往往要做的事情，確是老鳥的好幾倍，
在一個同工不同酬，只能看老鳥在爽，那種心情可想而知，但有好的老鳥願意帶你，
也是一種福氣，如果沒有只能自求多福，
土建技術人員升上去就是技術仕再升就是領班，而土建助理工程人員路就比較寬廣，
就用當兵來講，技術人員就像當兵的士級，助理工程人員就像是官級發展較好，
捷運有開新線才有開職缺，目前捷運已經發展到一個地步了，想升可能得磨好幾年，
就小弟所知，有一個學長等了八年才升到技術仕，
還有一個學長是做了十年，但也有聽過快的，雖然升遷制度算透明，
可是聽到這樣的年限才能升上去，讓人確實不寒而慄，
而土建技術人員確實是非常辛苦的一個職務，
當大家在做捷運時候看到有人拿工具包就在地上敲敲打打或是拿著通管機在那邊通馬桶
，還請不令色給他們加油打氣，因為他們的付出才能讓捷運旅客使用得安心無虞，
將危害到旅客的設施設備降到最低，也提供最乾淨順暢的馬桶讓旅客「屎」用，
小弟不才離職了，但不希望在土建技術人員資訊這麼少，讓人考進來都離職了，
才在那邊說要走趕快走的話語，讓人著實的不舒服，
畢竟想進來公司都是希望可以有一份安定安穩的工作，
當然進來前提下要知道自己未來工作內容業務是什麼，自己才會做得長久，
不會做得灰頭土臉怨聲載道，也希望貴公司可以將業務寫得更詳細清楚，
讓招考人可以清楚明白，而不是寫得這麼籠統制式，
進來土建技術人員放下在工地在顧問公司的尊嚴讓各單位柔擰吧!!!
還有要抱怨一下，什麼政府相關單位要節省紙張E化根本是屁，
在土建整天印一堆沒必用的東西，純粹只是要抓誰出錯打誰用的東西，
每到星期四更誇張都在印小說，
看到紙張浪費這樣真的覺得是還有幾個地球可以這樣給捷運公司浪費啊!!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.100.119
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420567712.A.C3E.html
... <看更多>