日前珠海航展公布了J-20的尺寸數據,長21.2m 高4.69m 寬13.01m。以這個數據而言,機身可以說相當巨大,不要忘了35噸級的MiG-25的全長也才19.75m而已
當然,如此巨大的機身不可能如MiG-25般使用不鏽鋼當成主結構材料,這會打造出一架總重超過40噸的巨無霸胖子。一般專家的推測,J-20之所以如此設計,是考量在它需要執行長距離突穿任務,需要於機身內裝置巨大油箱的關係。而根據一些資料顯示,它的內油箱大概是F-22的1.4倍大,也就是可以塞進約12噸的油料。相對的,大量裝置油箱的結果,彈艙大小就直接被限制住
以這數據推算,J-20擁有5500km的飛送航程,2500km的戰鬥半徑這數字並非灌水出來的。但附加的代價就是推重比非常難看,約在0.92~0.94之間,而戰鬥重量超過30噸,總重超過35噸的巨大機身,也讓他在各航展的科目上,展現了笨拙的運動能力
J-20戰機一直是中科院與世界各國的研究對象,做出相關模型拿來測試雷達截面積(RCS),計算如何透過該機機體進行雷達探測和精進技術
https://mil.huanqiu.com/article/44wPV4eByxq?fbclid=IwAR2e0xXIypZD9CvEt3954fOr-LjRtc76Rh8Bnzzgx7H4eIIcp4heXKNbNkM
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過86萬的網紅Aotter Girls: Girl's Tech Talk,也在其Youtube影片中提到,相信有不少人已經拿到 iPhone 13 系列手機了吧 用了快一周的你有遇到什麼災情嗎? 以往在初期的時候本來就都會出現不少的狀況 不過都是硬體為主 但是今年比較特殊 是軟體的災情比較早被發現 一起來看看發生了什麼事 【製作團隊】 企劃:莫娜 腳本:莫娜 攝影:莫娜 剪輯:高小宇 字幕:高小宇 監...
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美軍AI駕駛完勝F16王牌駕駛員!?超狂"推重比"不懼G力彎道超車!?
#傑瑞編:AI真的這麼厲害啊!?🤔
00:00 Youtube準時上傳 https://bit.ly/2QbAcld
#關鍵時刻 #劉寶傑 #F16 #AI
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國內線而已。
昨天,寶路總裁說要帶大隊,去美國在台大使館前抗議後,由於擔心上次台北車站前的事件重演,今天美國海軍陸戰隊就飛來了。
軍機介紹
波音C-40快船是波音737-700C的軍用版本。 它在美國海軍和美國空軍廣泛使用 ,現在則被美國海軍陸戰隊訂購並使用。
C-40A是17年來第一架加入美國海軍預備役的新運輸機,海軍預備部隊,拿來為海軍提供用在所有中型和重型裝備空運。
同時C-40A滿足國際噪音和環境要求,但之前海軍預備隊裝備的C-9機隊沒有。 它還具有更高的燃油效率,並提供更大的航程和有效載荷能力。C-40A經認證後可在全乘員(121名乘客),全貨物或組合(「客貨混裝」)配置下運行,艙內最多可容納三個貨物托盤和70名乘客。
性能:
最大速度: 534節(615英里每小時;989公里每小時)
航程: 3,000海里(3,452英里;5,556公里)
升限: 41,000英尺(12,000公尺)
推重比: 0.407 lbf/lb (0.00399 kN/kg)
#老共千萬不要緊張
#這只是老美的國內線而已
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相信有不少人已經拿到 iPhone 13 系列手機了吧
用了快一周的你有遇到什麼災情嗎?
以往在初期的時候本來就都會出現不少的狀況
不過都是硬體為主
但是今年比較特殊
是軟體的災情比較早被發現
一起來看看發生了什麼事
【製作團隊】
企劃:莫娜
腳本:莫娜
攝影:莫娜
剪輯:高小宇
字幕:高小宇
監製:宇恩、Cookie、蜜柑
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拍攝器材:Sony a6400 + SEL18135, iPhone 12 Pro Max / iPhone 11 Pro, 智雲Smooth 4, GoPro Max
收音設備:RODE Wireless Go, 鐵三角 audio-technica AT9934, RODE VideoMicro, iPhone 12 Pro Max / iPhone 11 Pro 和 GoPro Max 內建
剪輯軟體:Final Cut Pro X
背景音樂:Epidemicsound, https://www.epidemicsound.com/referral/weo8gd/
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影片企劃:阿康 Kang
影片攝影:阿康 Kang
後製剪輯:阿康 Kang
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素材與資料來源 Source / Reference:
官網、Pexels (若有非我實拍)
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推重比 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最佳貼文
高雄券背離高雄人的期待,說好的高雄人加碼一千呢?
高雄券數位綁定從9/22開始,僅有9間廠商配合,沒想到到9/30還無法提供明確定限量數額?顯示高雄券數位綁定規劃嚴重缺失,民眾綁定數位後,無法解除,形同被綁架。目前已有63萬名數位綁定高雄券,預估限量9萬高雄券,因此會有54萬名無法得到高雄券。為了搶數位高雄券,只能在開放當天在有刷卡機與數位支付設備的高雄設籍店家秒刷5000,一般店家難以受惠,而且民眾也不知道自己能不能在限量名額內。順應趨勢推動數位綁定,沒想到比紙本還不優惠。
高雄紙本券限制多,僅有百貨公司、旅宿、餐飲三個方式,振興範圍太狹隘,仍是不正面答覆每個通路限量額數。高雄市政府認定百貨公司受創嚴重,應重點振興?難道不是重點圖利財團?旅客不可能專程來高雄百貨公司消費5000元,而且百貨公司屬於高消費水平,一般民眾也不會選擇百貨公司消費,看得出當官的想法跟老百姓差別很大,旅宿項目高雄人不太會使用到,餐飲限制單筆超過500元,完全不符合一般民眾的生活規劃。
高雄券就好像有錢人的遊戲,是否刺激到高雄經濟存有疑慮,但是實在刺激到高雄基層人民的心,高雄人感受不到被振興,大部分受疫情影響的產業也被忽視,看到5億高雄金字塔,感嘆高雄法老王聽不到基層的怒吼。
史哲副市長說高雄券讓財政局長已在流淚,但是所有經費都是從今年度各局處為未執行的活動預算撥付,本應由高雄市民享受的福利,卻因為高雄券的錯誤規劃,讓高雄人流淚。原來史哲副市長不是在地高雄人,雖然在高雄市擔任副市長,但是卻不了解高雄人的心聲,背離高雄人的期待,說好的高雄人加碼一千呢?
#李亞築議員質詢