[狂人新聞台] 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車正式預售
#小編:「Sheer Driving Pleasure」的信念深植於BMW品牌靈魂
承襲經典基因,全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂,低扁流暢的車身線條展演長車頭、短前懸的BMW獨特風格樣貌,標配全新M款空力套件,搭配車頭一體式直柵雙腎型水箱護罩、大面積下氣壩、向2002經典致敬的雙眼LED頭燈設計以及緣起於E46 M3的中央隆起引擎蓋折線設計,緊緻的車尾線條則是結合新世代L型LED尾燈、M款擾流尾翼與致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線,塑造出全新BMW 2系列Coupé雙門跑車十足的肌肉感氣勢;此外,M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力,如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M款雙輻式792M輪圈,突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。
全新BMW 2系列Coupé雙門跑車雕塑迷人經典身影同時更未曾忘卻駕馭本質,堅持一貫的駕駛者導向設計,融入12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕所構成的全新BMW全數位虛擬座艙,全新iDrive7.0使用者介面、iPhone手機數位鑰匙、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器,更展現BMW一貫超越對手的數位化科技駕馭生活;除了頂尖科技,全新2系列Coupé雙門跑車同樣構築於豪華之上,220i M Sport配備M款真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調,結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,而M240i xDrive更追加Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M光影車門飾板、M款縫線安全帶及harman/kardon高傳真音響系統,洋溢BMW M Performance專屬動感風格。
全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車,採用與BMW 3系列與4系列系出同門的後輪驅動底盤架構,短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距,輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性,結合令人嚮往的彭湃動力輸出,220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱,首度採用整合排氣歧管的全新汽缸頭設計有效降低排氣溫度,可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力,0-100 km/h加速僅需7.5秒,兼具優異性能與油耗表現。
為求疾勁狂野與日常使用的極致平衡,BMW M Performance高性能車款更是對此下了完美註解,全新M240i xDrive搭載BMW引以為傲的經典直列六缸引擎,這具3.0升MPerformance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎不僅具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統,動力輸出更較前代增添34匹,具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力,伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱,0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成。此外,M240i xDrive更搭載令人車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能,長按方向盤左側換檔撥片就能立即切換至Sport模式,同時變速箱也能進入目前轉速可容許的最低檔位,結合xDrive智慧型可變四輪傳動,展現純粹的跑車靈魂,以靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
預售價格:
BMW 220i M Sport 199萬
BMW M240i xDrive 289萬
#BMW #M #Performance
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過303的網紅蕾可家男子宿舍,也在其Youtube影片中提到,親子遊|X park 去年來青埔一遊,就滿心期待水族館完工開幕 是由日本「株式會社横浜八景島」團隊與國泰人壽攜手打造的首座國際水族館喔! 還記得第一次帶小孩看水族館,是帶哥哥去日本品川的「Aqua Park」 這次我們帶上略懂略懂的啾吉,一起去感受海中散步的夢幻。 啾吉顯得比已經去過水族館的哥哥還...
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#韓國AromaSense過濾除氯蓮蓬頭
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這次廚房過濾龍頭還多了新款有燈的款式,像我們裝在頂樓水槽使用,晚上不開燈也能看得清楚真的超方便~
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原本的過濾龍頭也不是省油的燈,因為當時舊家是在水質跟空氣都好的新店山區,但竟然用了兩週後立刻變色,高雄的網友回傳兩週後的濾心更讓人崩潰,家裡老小都不能少的好物一枚啊!
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#中大型香氛除氯花灑SPA霧黑款蓮蓬頭
因為現在傑西都在客浴上廁所,多少都會有尿味,所以開團前又再入手一組放在客浴,因為是香氛濾芯,每次沖傑西尿尿的時候還是會有香氣就讓人覺得開心~
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#純雨淋加壓濾淨花灑蓮蓬頭
小資女或是沒用過過濾蓮蓬頭,想先試用的入門款,價格超值,加壓及過濾效果驚人~
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我當初在舊家才用了一個月左右,且我家有兩個廁所、三個洗澡的地方,我跟肯吉又常外宿,所以說真的大概只有兩個禮拜有用到這個蓮蓬頭,但他竟然已經變色了!!!
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家裡有寶寶的人真的可以考慮,我自以為住在夢幻的半山腰上空氣跟水質都很好,又裝了流理台下的濾水器就覺得萬無一失,根本沒想過洗澡的水都要過濾😅
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這次看到濾心變色我也大驚失色,平常時髦洗澡都會玩水裡的玩具,多少也會喝到浴盆裡的水...當然我這懶媽媽不會厚工的都用開水讓時髦洗澡,但有過濾真的多一層保障自己也安心許多😱
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且這個蓮澎頭很妙的地方在於它可以把原本水量變大,整個很有花灑的感覺,卻不會打在身上刺痛,是很柔霧的感覺,竟然還有風的感覺,根本像在森林裡,我用了都覺得很奇妙,愛生活的假掰主婦一定要比個讚🉐
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Aiko Chiu
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#韓國AromaSense過濾除氯蓮蓬頭
這次竟然出了霧黑款的超時尚過濾蓮蓬頭,剛好我們也用霧黑色花灑,根本是為我打造XDDD之前是免耗材過濾龍頭跟香氛龍頭併用,但免耗材龍頭已不開團,所以日後還是以香氛龍頭為主喔!這次也請把耗材補好補滿~
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Aiko Chiu
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親子遊|X park
去年來青埔一遊,就滿心期待水族館完工開幕
是由日本「株式會社横浜八景島」團隊與國泰人壽攜手打造的首座國際水族館喔!
還記得第一次帶小孩看水族館,是帶哥哥去日本品川的「Aqua Park」 這次我們帶上略懂略懂的啾吉,一起去感受海中散步的夢幻。
啾吉顯得比已經去過水族館的哥哥還要興奮,一路上情緒澎湃不已。(難得坐汽座乖乖的直到目的地。)
蕾可是國小時校外教學活動,第一次到水族館。當時隔著水缸看到波光粼粼,威猛的鯊魚與巨大的海龜從眼前游過,內心感到的震撼實在無法言喻。
只能佇立在玻璃前,端看那從不曾見過的畫面。看起來很寂靜,裡頭的魚類與生物看似互不相干,卻又如此和諧。
隨著水波與光景,彷彿身處在未知夢幻的國度,我幾乎看到入迷的,仔細看著不同的魚類,成群結隊穿梭在礁岩裡。還有如一抹軟帕優雅來回游動的魟魚。
僅是仿造海洋的一處,就足以讓我目眩神迷。直到同學催促我往下一個地方前進。
帶小孩去X park 水族館,早做好會有人潮壅擠的心理準備。
果然不出所料,許多家長陪同尚未開學的學生,看到都是全家動員來抓住暑假的尾聲。
#X park 遊歷心得
蕾可從KKday 訂購門票(到九月底只開放網路預約,建議大家先線上買票登記入場時段!)
https://reurl.cc/gmWyyQ KKKday售票系統
全時段不清場的關係,如果想要好好拍照,建議最早10:00進場。
若是從較遠外縣市到來,可以入住和X park 合作,結合水族風格的和逸飯店!(但價格稍高,周邊也有不錯的住宿可參考。)
平日最晚入場時間為18:00,假日為20:00。
#一樓有紀念品特賣還有美食街
帶小孩參觀請務必餵飽孩子~美食街中最快的就是頂呱呱,健康點就是翰林茶館的關東煮,蕾可和青蛙哥哥很喜歡吃章魚燒,但看到大排場長龍就作罷惹。🤣
#日劇中最浪漫場景莫過於水族館與摩天輪
這次我們預約了14:00,吃飽喝足後可以慢慢參觀的時段(但也是人潮最多的時段⋯。)在等待過程,現場人員舉牌勸導未先行購票的民眾勿排隊,排隊的人潮才減少一些。(先買票很重要喔!不然只能眼巴巴看著其他人進場。)
#福爾摩沙:以台灣海域為主的生態展示。牆面高四層樓、重現台灣沿海的魚種與海洋地形。
#珊瑚潛行:以萬花筒般的絢爛華麗投影技術,搭配180度的環景櫥窗,走在裡頭我覺得自己根本就是穿梭於期間的魚,獨攬珊瑚礁的繽紛多變。(媽媽妳快回到現實啊~~)
#雨林探險:哥哥和弟弟最喜歡這個展區,將台灣亞熱帶濕熱的氣候,與熱帶雨林巧妙結合,配合聲光效果,地板上不時出現下起雨的水滴特笑,叢林中來自不同動物的叫聲。
生態缸巧妙的橫切做出了,水底、水中、水上 的生態展示。
(哥哥還學著青蛙呱呱的叫聲,帶著跳來跳去)😆
#深海尋秘:一轉眼來到黑漆漆的房間#與夜行動物館有異曲同工之妙,這裡都是深海特有的奇特魚類。
搭配黑暗的空間,氣氛相當奇妙玄異,讓我想到許多的珍稀怪獸,靈感應該也是從此衍生而來。
(啾吉一直說怕怕,所以沒待很久就離開了。)
#癒見水母:
要不是中心的水晶球與四周透明管柱裡,裝的是瑰麗迷人的水母,游移在其中擺動身體,觸手飄動,我會以為這是什麼奇幻藝文特展,實在太美了!
背景搭配著久石讓大師的配樂,滿滿的日系感爆表。(會不斷連想到去過的「Aqua Park」哈哈) 隨著音樂,周圍的氣氛燈會不停轉換顏色,投射在四周都是鏡面的療癒水母空間。
#企鵝奇遇 :
這裡走的是清新可愛的明亮路線,可以看到國王企鵝與麥哲倫企鵝,呆萌地搖擺走動,或是靈活躍入水中遨遊。
(不知道它們是不是特別喜歡小朋友? 我發現企鵝都會在有站著小孩的玻璃前,特別停留抓住他們的目光。)
我們還很幸運的拍到了企鵝排路隊,一搖一擺前後跟進,有序地跳入水裡的可愛模樣。
#寒帶地凍:
聳立在中間的圓柱構造展示管,裡面有三、四隻圓滾滾的海豹,看來無憂無慮的正游過來,翻肚的躺游過去,實在是太萌太古錐了!
我們看到前方一群民眾不知為何,抬頭指著頭上的一個霧面天花板,原來是一個游累!?的海豹躺在上面休息,充滿慵懶的慢步調氣氛,可愛的海豹超受小朋友的喜愛,讓我們忍不住在這裡多待了不少時間。
如果天氣好,時間還早~可以過個連通道,走去旁邊的華泰名品城逛逛,或是用餐能避免人擠人唷!😊
X park 交通小記:
地址:桃園市中壢區春德路105號
MRT-桃園捷運 A18站出口徒步約8分鐘
台灣高鐵- 桃園站 6號出口徒步約9分鐘
開車- 水族館室內停車場或周邊停車場。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/fqyt_IqDfBk/hqdefault.jpg)
換缸頭價格 在 女子車流 Youtube 的最佳貼文
越野王者 Land Rover 經歷 8 年推出全新改款的 Range Rover Evoque 2020
車身的尺寸稍微放大,在整個外觀上做了非常大的改變,包括水箱護罩的線條以及日行燈的設計,不像以前那麼粗獷反而多了點秀氣,也在車側跟車尾多了多了LED燈的設計點綴。
值得一提的是中央的數位後照鏡,搭配車頂的鯊魚鰭鏡頭,讓駕駛人清楚無死角,也可以切換成傳統後視鏡。
引擎部分是搭載lngenium 2.0L 四缸渦輪增壓 輕油電混合系統。
價格
P200 R-Dynamic S NT$215萬起
P250 SE NT$238萬起
P250 R-Dynamic SE NT$260萬起
P250 First Edition NT$280萬起
入門款只要215萬就可以入手,你心動了嗎?
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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今天閒來沒事,繼續來騙文章數
圖文版 https://0rz.tw/JSKP2
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PART 0--前置作業
首先最重要的是工具要齊備
T8 T10 T12 T14 T17 9mm開口板手 扭力板手 十字/一字螺絲起子 厚薄規
尖嘴鉗 乾淨的報紙 必備
8~14號開口 棘輪板手 膠搥 16號套桶 塑膠盆 破布數條 煞清劑乙罐 千斤頂
建議備用
PART 1--下引擎
1.解掉空濾總成固定螺絲,避震器下座固定螺絲,以及鬆掉後股煞調整螺絲
2.換另一邊,解下內風扇蓋固定螺絲
3.風扇蓋左上方的固定螺絲與啟動馬達接地端一同卸下,接著拆馬桶
4.拔除負壓管及汽油幫浦供油管路,再卸下進氣歧管
5.拔除曲軸箱呼吸管(連接在油氣分離裝置處),再卸下空濾/肥腸
6.下空濾總成,以及抽出後煞車線和油門線
7.下胸蓋,拔除二次回收管路
8.解避震器上座螺絲,卸下避震器
9.餘下需拔掉抽出的線組均在車架右後方,啟動繼電器附近
PS:原廠CV或改裝CVK系列化油器的需要多拔一條阻風門線
巡過之後,準備下引擎弔架
10.G4需要解下側條,側蓋(胸蓋旁邊那兩塊,有進氣口的),稍微往上搬
會露出弔架螺絲,兩邊各一支14mm
PS:由於這支很長,且承受引擎力量,建議用千斤頂稍微頂住車底
然後感覺螺絲鬆掉後,用T桿從另一邊敲出,即可把整個引擎抽出
11.拆上風罩(固定螺絲*2)
12.拆排氣管
13.拆下風罩(固定螺絲*2)
PS:其中一孔裝回時不能亂用過長螺絲,會伸進傳動箱幫你車盤子唷XD
此時可休息喝口水XD
PART 2---拆缸
1.下凸輪蓋
2.鬆開汽缸螺絲
3.下齒盤固定螺絲
4.放鬆內鏈,然後卸下整個內鏈調整器
PS:中央十字大螺絲卸下後,用一字深入調整器鬆內鏈
5.下齒盤
PS:用一字起一目一目輔助挑出齒盤,並注意內鏈別掉進去case,
接下來每一步驟建議都先把內鏈安置好再繼續動作
6.鬆開四根天柱,就可以拆下缸頭了
PS:G4為一體式缸頭,汽門蓋等安裝完要調整汽門間隙時才需打開
7.剛剛已經先解開汽缸螺絲,因此汽缸也可直接抽出
PS:缸頭及汽缸均有兩顆定位銷,需注意
8.活塞兩側有G型環,用尖嘴鉗邊轉邊拉出溝槽
9.抽出活塞銷,活塞就與連桿分開了
10.一鼓作氣,先把殘存的墊片刮除乾淨
PS:破布數條(或報紙)用在這,堵起case防有的沒的掉進去曲軸裡
PART 3---整理缸頭
送搪缸店速度會比較快,直接跟老闆說整理or重做
就包括清積碳,更換汽門,做氣密,換汽門油封
要車活塞閃角,配墊片的也別忘記了
如要加大拋光進排氣,就得另外花錢了,
而且工時較久,所以需自行斟酌先前拆缸的時間
PART 4--裝缸
再次檢查有無缺件,就可開始安裝了
1.塗些許墊片膠於case端(不塗亦可)
PS:汽缸端先不塗,畢竟活塞入汽缸會有點卡,要塞活塞環
貼上後用美工刀背或一字起壓勻,把溢出的墊片膠擦掉
2.裝活塞環,1R 2R看清楚,可拿舊活塞比對
PS:活塞環開口要錯開,看是各對四根天柱或120度
3.活塞裝上連桿,活塞銷插入
PS:切記確認活塞的進排氣,一般認標記in為進氣閃角,不放心可量活塞銷至活塞裙長度
4.兩側G型環夾入,並轉幾圈確認滑入溝槽
PS:這時先去把手洗乾淨,在新缸壁抹上一層新機油,活塞亦同,準備塞入汽缸
5.一環一環慢慢塞入汽缸內,並注意別卡到內鏈導片
PS:這裡最需要的是耐心,因為第一次會不熟悉如何塞入活塞環的技巧
6.下墊片的汽缸端塗上些墊片膠(建議用手指或一字抹勻,不致過多溢至油道)
7.汽缸確實壓合case
8.利用膠搥從上往下輕敲汽缸四周,敲至聲音紮實即可,並鎖上汽缸螺絲
9.卡回內鏈上導片
10.鋁墊片壓上缸頭(因定位銷不好對準,故此建議),再將缸頭合上汽缸,
一樣膠搥確認壓實
PS:注意上下內鏈導片有無卡到凸輪,否則得重裝
接著鎖上天柱螺絲
建議使用扭力板手,扭力值設在2.07kgm,採Z字交叉鎖(忌一次鎖緊)
11.拆下風扇,對電盤正時
PS:電盤上T線對上case的三角時,另一端有一長線對case缺口邊緣可做確認
有車過電盤(改三相)若不幸車掉T字,找到相鄰四條線(兩條密的以及兩條疏的),
找疏的左邊那條為T(正時),右為F(進火角)
12.齒盤合上內鏈,注意需同時對好凸輪正時記號
PS:因不太可能一次ok,所以用一字起作輔助,慢慢退or進齒,若直接重裝一樣不好對
13.鎖上齒盤固定螺絲
14.調緊內鏈並鎖上調整器
15.打開進排氣門調整蓋
16.調整汽門間隙
PS:9號板手鬆開螺帽,尖嘴鉗(或鳥仔特工)調整鬆緊,調整完夾好鳥仔鎖緊螺絲
(注意扭力值0.8kgm,別鎖過緊)
厚薄規上點油,插入後鎖上鳥仔,厚薄規需有點卡,但不能拉不出來
PS:小技巧為試試厚薄規大一號塞不進去,小一號輕鬆插拔,即可
我調進10排12,進排皆10亦可
17.鎖上氣門蓋,凸輪蓋,裝上風扇用手試轉,看活塞有無撞汽門或出怪手
PS:先拔火星塞試轉,看活塞運轉順不順暢,再裝火星塞看缸壓夠不夠
(接近正時附近難轉)
18.再次巡過沒有少鎖螺絲,才把風罩裝回,引擎拖上車
19.該裝的線路,螺絲鎖一鎖,汽油幫浦兩條別接反(負壓管,供油管),記得裝火星塞
20.換新機油
21.先踩發帶一些汽油進去化油器,再電發吧
如果發不動,看缸壓,供油,點火正不正常
22.最後....把車抓去洗一洗吧,換心完要調養生息(誤)
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◆ From: 122.116.5.38
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