關於 摩擦力 有 哪些 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🙋‍♀‍ 問：身為醫學研究論文寫作的初學者，在尚未有任何產出、身邊資源也不多的狀況下，如何調適自己的心態，讓自己「至少」內心能先接受那些論文寫作最功利的理由，克服研究路上起步的最大靜摩擦力？
⠀⠀
💁 答：（蔡依橙）讀過這麼多文章，不管是個案報告、原創研究或者文獻回顧，你一定有喜歡過某篇論文，覺得這篇臨床上真有幫助。就去幻想，如果那篇論文上面的名字，是自己，該有多好。
⠀⠀
#每個醫師都有終極夢想
◾️內科醫師發現一個新的疾病；
◾️外科醫師發明一個術式，全世界都照你的技術做；
◾️放射科醫師則是發明一個 sign，或者開創一個新的影像診斷領域。
⠀⠀
我的學術路程就是如此，以下是相關的例子。
⠀⠀
📍 放射科醫師蔡依橙發明的 sign，GPAE: gradual pulmonary artery enhancement。
⠀⠀
📍 放射科醫師蔡依橙開創新的造影領域：用低劑量電腦斷層評估先天性心臟病
⠀⠀
📍 放射科醫師蔡依橙的 CT-guided biopsy 技術成為業界教材，住院醫師入門。
⠀⠀
但在有能力完成自己夢想之前，要讓自己 #具備抓住夢想機會的能力。如果沒有能力寫作，沒有能力用科學語言陳述，就算遇到了難得的機會，也沒辦法說給世界聽。⠀
⠀⠀
這就是我在 SARS 期間學到的，2003 年，我是住院醫師，我知道這是千載難逢的發表機會，但我不知道怎麼收案、怎麼整理、要寫什麼，所以疫情三個月後，看著香港的醫師一篇一篇發表出來，我卻仍在原地踏步。
⠀⠀
我了解到，就算今天我發明了一個 sign、我做了一個新領域、我的技術有世界等級，我當時的有限能力，一定會錯過這樣的機會。所以，#我不想讓自己再一次眼睜睜看著機會溜走。
⠀⠀
這就是我學論文寫作，最功利的理由。而我認為，只要真的有實力，教職跟頭銜都是後續會跟著來的。
⠀⠀
⠀⠀
🔹全新企劃｜個案報告、技術發表 與 文獻回顧 工作坊
🔹活動時間｜5/30（日）9:00a – 4:40p
🔹立刻報名｜https://casereport.innovarad.tw/event/
⠀⠀
⠀⠀
▍課程內容
⠀⠀
✔ 期刊社在想什麼？怎樣的個案才會被接受？
✔ 有好技術，該如何發表？讓創意被全世界看見。
✔ 如何找到有分數、非詐騙、收個案報告的期刊？
✔ 互動實作時間：親手處理出 SCI 等級的醫學影像
✔ 退稿後還能怎麼作？拋媚眼給對的人看。
✔ 臨床個案整理技巧，與發表實例。
✔ 個案＋技術＋文獻回顧，在專業上更進一步。
⠀⠀
⠀⠀
▍你將能學會
⠀⠀
☑ 多元文體
⠀⠀
以「#產出SCI文章」作為目標，根據梁宗榮醫師與蔡依橙醫師的多篇 case report / case series / technical note / review article 萃取而成，從大量實際 SCI 投稿經驗，整理出實用知識，協助您以最快速度上手。
⠀⠀
☑ 評估期刊
⠀⠀
怎麼看期刊好壞，是否為詐騙？期刊網頁要看哪些重點，如何察覺期刊可能在騙你它有分數，但其實根本沒有？所喜歡的期刊有沒有收 case report / technical note / review？還是編輯部改用其他名義來收？我們帶著你評估幾本期刊後，讓你親自查查自己有興趣的期刊。
⠀⠀
☑ 處理影像
⠀⠀
不需使用 Photoshop，光靠簡報軟體 PowerPoint，就能完成做圖。我們帶著你處理過一次，你就能自己做出 SCI 期刊等級的圖片！
⠀⠀
⠀⠀
🚩 讓你的臨床個案和技術，成為發表在 PubMed 的實力！
https://casereport.innovarad.tw/event/

你是不是也曾在臉書上瀏覽同學或朋友上完新思惟的分享，心中的衝動讓你在報名的網頁逗留了許久，看著下個月排班表，盤算著如果參加的話，要繳交的課前作業，終於，擔心暴露自己弱點的恐懼戰勝了你；你隨意買了幾本網路架站與個人品牌經營的書，安慰自己自學也可能有機會，然後隨著時間流逝......你發現幾個月後事情還是一樣。
　
人是習慣的動物，就像推物體移動，所給的力量要大於最大靜摩擦力一樣，不然怎麼推都不會改變靜止的狀態，對我自己而言，減少最大靜摩擦力的方式，就是把自己放在新思惟課程的坡道上，讓一切必然發生（除非你翹課），當然這是開始讓自己移動而已，移動出自己的舒適圈。
　
　
🎯 把你的雪球，放在它適合的位置。
　
巴菲特說過：「人生就像滾雪球，你只要找到濕的雪，和很長的坡道，雪球就會越滾越大。」你手上一定有一把雪，那是你的天賦與才能，只是你需要合適你的坡道，讓這一切開始累積。而新思惟《網路時代之個人品牌工作坊》就是網路坡道挑選指南與生存操作手冊。
　
　
🎯 給想法也給做法，練內功也練外功。
　
工作坊一天密集的課程，不僅涵蓋了網路效益與各平台分析，也對經營與網路危機狀況提出個人見解與經驗分享，劉育志醫師的分享更是讓我明白，被讀懂的能力，不只是生存的利器，也是需要終身學習的個人優勢。而蔡校長個人品牌經營心得與詳細的架站步驟，更是讓學員們逐步實現自架網站的夢想。
　
雖然實作兩小時時間短促，但是只要卡關就有助教們會耐心地幫你一把。不論多自認為不好意思的問題，助教都耐心的一一協助，這些經過細心規劃的流程與人員訓練，讓人感受到專業與接納的和諧氛圍。
　
　
🎯 被理解、被信任，才能開啟有效溝通。
　
在專業的培養過程，首先要學會「看懂」，看懂艱難的書籍，閱讀先進的期刊，然後通過專業認證。但進入臨床工作後要學會「聽懂」，要能夠理解病患的語言與陳述，然後給予正確的治療與建議。
　
但現實總是殘酷的，常常感覺門診個案聽地下電台跟江湖郎中，比遵守醫囑還要來得堅定不移。當醫療建議令人感覺難以理解，沒有辦法讓自己「被聽懂、被讀懂」時，我們只能在溝通的大門外徒呼負負。
　
進入網路的世界更是如此，沒有讓人想閱讀的慾望，沒有讓人讀懂的能力，就等於關上了溝通的大門，從劉育志醫師的分享，讓人明白被理解的能力，在網路世界是何等的重要，是快速建立信任的開始，是有效溝通的基礎，有能力把知識轉化成能裝進別人腦袋的程度，才有辦法帶來改變並在真實的世界裡面產生效益。
　
　
🎯 學會定義價值，才有機會定義價格。
　
自由市場經濟下，稀缺有價值的事物通常有較高的訂價權，但在台灣，健保幾乎獨佔了整個醫療市場，也擁有近乎絕對的訂價優勢，漸漸地，失去設定價格能力的人，也漸漸失去定義價值的能力。
　
在個人品牌的課程裡，藉由講師們的分享，重新學習定義自己的價值、專業、興趣，發展個人品牌的歷程裡，這是無法迴避的重要課題。
　
課後走出集思台大會議中心，初步完成了自己的網站，雖然不忍卒睹，但總算是把每個步驟做過一遍，一整天的腦袋高速運轉，戶外的微風漸漸讓心靈沉澱下來，感謝一個月前衝動刷卡的自己，感謝劉育志醫師、蔡校長、助教們與新思惟團隊，讓突破最大靜摩擦力變的可能，理解認識自己並讓自己被人認識理解，是值得一生鑽研的課題。
　
　
🎯 如果你也心動想來上課……
　
對想參與課程的你：改變需要助力，讓新思惟團隊成為你的助力，接納除了自己專業領域外，對許多知識貧瘠的窘境，你不用準備好了才來上課，但是你來上課才知道怎麼有效率的準備，推自己一把，放自己在合適的坡道上，阻力最小化，助力極大化，讓你自然的移動。
　　
　
🎯 經營個人品牌真的有用，把握 #機會、#收入、#人生改變契機
　
網路經營，是一個全然不同的向度，他能替你的專業，產生立體感，並創造不同次元的效果，但究竟應該怎麼做呢？
　
這堂課，我們將分析許多實際校友的案例，說明他們做了哪些一般人沒注意到的耕耘，在哪些別人想都沒想到的細節成功，然後獲得生涯上的關鍵突破。
　
▪獲跨國企業邀請擔任醫療數位策略顧問｜感染科醫師
▪「工礦衛生技師」搜尋排名第一｜職業醫學科醫師
▪以部落格參加創新教學競賽獲第一名｜腎臟科醫師
▪從急診轉戰減重領域，成功打造品牌！｜急診醫師
▪經營網路，粉絲專頁翻倍成長！｜小兒急診醫師
▪受邀至醫學會分享部落格經營經驗｜泌尿科醫師
▪「專業」結合「職涯」出書成作家｜精神科醫師
▪經營不到 2 年瀏覽人次突破 50 萬｜牙科醫師
　　
同時我們也將歸納相關經驗，做成適合初學者與進階者的建議，讓各位方便依循。
　
敏感但重要的議題，包括：#機會是如何出現的？#收入暴增的關鍵要素？#人生改變的重要契機？都將在課堂中據實以告，協助各位更快、更好地，讓自己的職業或創業生涯，進入全新層次。
　
　
🔥 用網路，打造自己的不可取代性。
🔸 全新梯次｜2021 / 5 / 29（六）
🔸 課程內容｜網路時代之個人品牌工作坊
🔸 立刻報名｜https://pati2015.innovarad.tw/p/event.html

【再度視察中捷，繼續監督市府】

✅針對市政府「退回」中捷更換36軸心及優化處理的報告，之後卻又「不反對」更換的做法，市府推諉卸責的態度一再被自己打臉，#前後不一的說法 讓市民對中捷都沒信心了。

市府究竟有沒有去了解斷軸原因？究竟廠商「優化或升級」了甚麼？提供哪些更高的安全保障？市府不應該把「捷運故障審查委員會」當做閒聊的橡皮圖章，這樣實在太不尊重專業學者了。

✅從兩個已斷裂軸心觀察到連結器拆解後，拉桿卻呈現水平狀態，原牽引裝置完全沒有垂直擺角功能，顯示原牽引裝置之設計與組裝皆有缺失，而牽引裝置內的彈簧墊片承受預負載不足，導致彈簧墊片的壓縮量不足，使得從動件與襯墊之間的摩擦力過大，內部卡住產生異音，進而疲勞斷裂，可是為甚麼沒有彈簧墊片壓縮量不足的防呆機制呢？軸心斷裂時為甚麼沒有預警功能呢？

✅若從所謂「升級」是廠商提出的改變組裝程序、設計、材料成分，並增加軸心熱處理等措施，更證明原牽引裝置設計確有缺失。市府應該請廠商提出原設計的分析與原始實驗之比較，證明設計強度與原材料選用之安全性，並提供連結器原材料成分報告與設計驗證資料。

✅將連結器軸心前後對調就是升級嗎？
從今天前後軸心比較，很明顯的可看出，設計犯了一個致命錯誤，就是當初為了組裝方便，將連結器軸心有螺牙處的一端放在前面，一受彎曲力距就產生應立集中，進而斷裂，而改進後只是將連結器軸心有螺牙處放在後端，只是將軸心前後對調而已，根本沒有做出甚麼改進。若牽引裝置擺角有異常時，既沒有應有警示功能，也沒有自動停駛功能，材料疲勞強度沒有提升，台中捷運安全還是堪慮，連結器保固期應從3年延長到6年。
------------------------------
【台中捷運停駛問題在哪？中捷公司：研判重點就是軸心......】
https://reurl.cc/V35qRQ

【《台中》換新軸心遭質疑 中捷：川崎負全責】
https://reurl.cc/4y3GXj