【#讓寶寶學習自己用餐,#降低學習挫折感!】
本文為廠商邀約,威力醫師也幫大家爭取福利,記得看到最後喔。
從寶寶開始吃 #副食品,看到開始自己覓食的孩子,很多父母都會很感動。可是接下來的畫面,大家一定不陌生,有些小孩對副食品一點興趣都沒有,好不容易自己動手了,打翻的餐盤,掉落一地的食物,和身上滿滿污漬;有些父母受不了只好自己餵,小孩因為不能自己動手而生氣,家長也擔心孩子會不會因為挫折感而影響對副食品的興趣,這些都是家長在副食品時期常見的困擾。
這次威力醫師受到知名品牌OXO的邀約,來試試這個可以號稱讓寶寶吃的開心,媽媽輕鬆安心的嬰幼兒餐具。我還特別找了三個可愛的一歲和二歲的寶寶們來測試,我們的目標是「讓寶寶學習自己用餐,降低學習挫折感!」。各位爸媽們聽了是不是也很心動?
首先是號稱【寶寶絕對拉不開】的 #OXOtot好吸力分隔餐盤,相信媽媽都有經驗,很多號稱吸力超強的吸盤餐具,都在寶寶不屈不撓地努力下,最後扳開底盤,寶寶還是「順利地」翻倒食物。在威力醫師實測下,這個好吸力分隔餐盤吸力強大到可以把兒童餐椅吸緊緊地,抓著餐盤抬起椅子也不會掉喔。而且讓兩個孩子嘗試多次去扳開,不管是拉、推、扯都不會動,最後這對兄妹(強哥跟水妹)都放棄弄倒餐盤,乖乖吃飯了。那為什麼小朋友破解不了這個餐盤呢?因為它有內縮式吸盤,小朋友只能勾到外圈,所以當然拔不起來。那平常爸媽也可以直接把吸盤固定在桌面,利用旋開式設計來清洗餐盤就好。
不到一歲半的小弟弟(安安),平常都要媽媽餵食,今天看到擺盤食物,也開始自己動手,搭配OXO tot寶寶握叉匙組,餐具無銳角,好握的彎曲防滑柄,加強底部重心讓孩子湯匙面不易翻轉,容易取食。OXO tot系列還有隨行好棒棒圍兜,可捲起收納好攜帶又好清洗,搭配柔軟矽膠大口袋,讓掉下的食物不漏接,媽媽才不會常常發脾氣。
吃完食物,寶寶喝果汁或乳品時,OXO tot寶寶啾吸管杯本身弧形瓶身適合寶寶抓握,鴨嘴吸口符合寶寶口腔形狀,不容易流出或濺出。孩子們從吃到喝都很滿意,餐具明亮柔和的顏色也吸引寶寶目光,分隔餐盤的大小也是孩子剛剛好的份量,不會讓孩子覺得食物太多而反感;輔助圈可以讓孩子輕鬆舀起食物。最重要的是,OXO tot系列餐具都不含雙酚A(BPA),家長們可以安心讓寶寶使用。
讓孩子學習自己用餐,除了可以讓手眼協調,精細動作更熟練,對於寶寶學習力和自信心,也有很大的幫助。這次兩個陪同的媽媽一開始都很擔心,孩子沒辦法配合,會弄得到處都是,衣服都準備好幾套。實際使用後,都發現產品一些小細節正是把媽媽們平常看到小孩失敗或弄髒的主因,做了特有的設計來輔助孩子。讓他們小小的手,肥肥的指頭,能夠適應得很好。原本以為會是一團亂的寶寶副食品大戰,變成威力醫師與媽媽們悠閒的下午茶時光。
想得到OXO tot好吸力分隔餐盤嗎? OXO Taiwan 將提供三個給幸運兒喔~
方法很簡單,
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撓曲測試 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
1225紐約時報
*【回應川普,眾議院共和黨阻止民主黨將支票紓困款提高至每人2000美元】
眾議院共和黨人周四阻止多數黨領袖Steny Hoyer推進關於向大多數美國人支付2,000美元紓困款的提案。民主黨將在12月28日再次試圖將一個類似提案交由全院表決。眾議院議長裴洛西表示,「眾議院和參議院的民主黨數次尋求提高支票金額,但兩院的共和黨一再阻撓,之前是在我們談判時他們說支票額不能超過600美元,現在他們又在阻撓表決」。
https://www.nytimes.com/2020/12/24/us/politics/stimulus-2000.html
*【未來與國會的合作,拜登預期能成功應對】
下個月,總統當選人拜登將面對一個分歧嚴重的國會,許多共和黨人勢必強力杯葛。但拜登表示樂觀,認為他數十年來的中間派路線,有能力超越過去四年的激烈黨派紛爭,推進自己的議程。拜登在與包括《紐約時報》的戴維·萊昂哈特在內的幾位專欄作家進行電話交談時說:“我的槓桿作用是,每位資深共和黨人都知道,我從來沒有誤導過他們。”我永遠不會公開讓他們感到尷尬。”
https://www.nytimes.com/2020/12/24/us/politics/biden-congress-deals.html
*【英國終於完成脫歐,但似乎為時已晚】
川普總統和其他民粹主義領導人在反移民和反全球主義推動下崛起,樹立了貿易和移民壁壘,各國也向內轉向。冠毒疫情則曝露了供應鏈的脆弱性,引發了將戰略產業帶回國內,使全球主義退縮的呼籲。在2021年的曙光中,過去的作法已過時。美國,中國和歐盟三大經濟體的主道下,英國脫歐在前進的道路上與世隔絕,將比四年前所設想的更危險。布魯金斯學會美國和歐洲研究中心主任托馬斯·賴特說:“整個'全球英國'模式並不能反映我們所處的更加保護主義,民族主義的世界。這是一個糟糕的時機。”
https://www.nytimes.com/2020/12/24/world/europe/brexit-deal-boris-johnson.html
*【對於歐盟來說,這是一筆不錯的交易】
英國政府和歐盟24日宣布,雙方已經就「脫歐」後的自由貿易協議達成共識,確定了英國將退出歐盟。歐盟委員會主席馮德萊恩在新聞發布會上表示:「這是一條漫長而曲折的道路,但我們有一個很好的協議可以向世界展示。」馮德萊恩說,這份協議保護了歐盟的單一市場,內容也包含保障措施,確保英國不會透過不公平的手段削弱歐盟的標准。
https://www.nytimes.com/2020/12/24/world/europe/european-union-brexit-britain.html
*【Covid-19最新更新】
#避開秋季潮後,南部各州被病毒感染的情況所淹沒。南部六個州的病例持續增加:田納西州,阿拉巴馬州,喬治亞州,南卡羅來納州,佛羅里達州和德州。據《紐約時報》數據庫,田納西州報告了該州過去7天平均每10萬人中最多的病例,阿拉巴馬州週三創下該州的單日死亡記錄,為135例。在佛羅裡達州,過去一周的病毒激增意味著病例很快就會超過該州的夏季高峰。
#紐約市的一些醫院,低風險的工作人員比前線醫護人員先打疫苗,引發分配不公平的爭議。
#儘管有經濟制裁,伊朗獲得美國批准購買近1700萬劑冠狀病毒疫苗
#美國的疫苗接種進度比預期的要慢,到目前為止已接種了100萬疫苗。
#不要相信下週冠狀病毒病例數會下降。隨著即將到來的假期,至少有15個州的衛生部門表示,他們不會發布全州疫情。趨勢線可能要過幾週才能變得清晰起來。至少在1月8日之前,假期報告模式將使新病例的7天平均值(可能是全國前景的最佳指標)失真。
#墨西哥開始大規模疫苗接種運動,成為第一個這樣做的拉丁美洲國家。
#新航為旅客推出了新的數字健康護照。這項新技術將提供給在雅加達或吉隆坡的特定診所進行病毒測試的乘客,從這些城市飛往新加坡。
#航空旅行比去年聖誕節減少了60%,但週三仍有超過100萬人通過了交通安全管理局檢查站,這是自3月以來的最高數字。
#在倫敦同意對駕駛員進行病毒測試之後,海上,鐵路和航空路線已提前24多個小時重新開放,但積壓的積壓直到英國當局進行了篩查並開始清理健康人的旅行後,才在周四開始清除,車輛大排長龍。
#奧地利允許滑雪場在周四開放,但要求所有14歲及14歲以上的滑雪者在公共區域和乘坐吊船時要戴口罩。
#中國外交部發言人表示,將無限期暫停往返英國的直航。自11月以來,中國禁止來自比利時,英國,法國,印度和菲律賓的非居民旅行,但對中國公民(包括在這些國家學習的學生)保持邊境開放。
#據路透社報導,塞爾維亞總理安娜·布拉納比奇接受了該國的第一枚Covid-19疫苗,全國開始了大規模接種。
#馬克洪已無冠病症狀,七天隔離期即日解除。法國總統馬克洪發表聲明說,首次檢測到冠狀病毒呈陽性一周後,目前無症狀可停止隔離。
#奈及利亞科學家發現,有2名患者感染了冠狀病毒變體,這種變體與英國變異有關連,點引起國際關注。
https://www.nytimes.com/live/2020/12/24/world/covid--updates-coronavirus#air-travel-is-down-60-percent-from-last-christmas-but-many-people-are-still-flying
撓曲測試 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
面對錢坑核四弊端歷史,處置核四是停損不是浪費!(06/05/2018 全國廢核行動平台供同聲明)
核四廠歷經三十年的爭議不休,今年因燃料棒即將外運,又再度成為媒體焦點,在有心人士的政治炒作下,輿論似乎都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄,好像洗白成一個又新又好的電廠,事實真的是如此嗎?
回顧2014年馬政府下令核四廠封存停工三年,不僅僅是因為民意反對這麼簡單,當時國民黨掌控府院多數,如果堅持要繼續蓋下去誰也拿他沒法,核四真正蓋不下去的原因,是因為電廠的工程品質出了大問題!
從2001年立院決議核四復工後,隨著工程逐步進行,種種弊端開始密集浮現,如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷,大眾不敢置信一個安全性無比重要的核電廠竟蓋得如此之爛?
馬政府無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度百分之九十,卻連試運轉程序都過不了的電廠?也無法說服民眾為何還要繼續買單,支付這個蓋了近二十年仍無法完工的工程?
因此,2014年被高達七成的民意反對,最後政府既不敢硬蓋下去,也不敢有魄力地選擇停建,只好順應民意宣布封存停工,留著這個破爛包袱給下一任的總統決定,迴避了該負的政治責任。
不良核四的黑歷史 工安事故不斷
核四廠並不如核電工程包商與已退休的前廠長所宣稱,是一個已經蓋好的新廠,更不是什麼新科技,而是一個在1995年招標,1999年動工,在業界早已老舊的設計與技術,施工與驗收過程問題重重未解,至今尚未完工,在全球核電業界是工程延宕超過十多年的不良案例。
核四經費也嚴重超支,從1697億元到現在花掉的2838億,共追加了三次預算還不夠,台電在2013年也預估,如要完工至少要再追加預算500多億以上,讓總預算超過3300億元,現在說隨時可啟封運轉實在是個笑話,要談核四存廢,絕對不能不提這些黑歷史。
核四自動工以來弊端頻傳,在監察院歷年針對核四的調查案件資料中(參考附件一),因偷工減料、施工品質不佳、輕忽核安、經費暴增乃至官員收賄等問題,共被監院糾正六次、彈劾兩次,舉部分嚴重情節如下:
民國2007年至2010年,台電逕自違規核准變更設計1500多件,且辦理1號機電纜線敷設作業,未依設計圖說或相關規範確實監督承包商,造成儀控信號易遭干擾,影響測試運轉後續期程,還增加營運成本;
核四廠興建期間,發生採購的可撓性金屬導線管,不符採購規範,台電竟驗收付款;台電員工涉嫌利用混凝土製造供應採購案,收取廠商賄賂及不正當利益等違法情事;
核四興建未能採統包模式,也未能慎選律師、保全證據下,致執行效能不彰,一再延宕工期,大幅增加興建成本等,監察院都已依法分別提出糾正或函送檢調機關,以上是監察院對核四追弊有成案的,是不容否認的事實。
其他大大小小的工程問題,在原能會歷年的違規事件中都有記錄(參考附件二),核四工程共有17件重大違規事件,總計被開出2290萬的罰款,另外還有一般違規事件46件,注意改進事件449件。
為了提醒大家已經遺忘的核四新聞事件,特別提出其中被媒體大幅報導,最嚴重的三大工安事故:
一、自2008年起,台電違規自行變更原廠設計達395處,其中反應爐緊急冷卻水道支架焊接工程未照原設計,若爐心漏水、冷卻水又故障無法補充,恐令大台北地區民眾暴露於輻射死亡。
原廠奇異公司表示:「台電自行變更相關材料與施工規範,會導致安全可靠度出問題,須由台電負責。」
2011年審計部、原能會調查再度發現,台電刻意隱瞞、規避原能會定期檢查,擅自違法自行變更核四與安全有關設計高達七百多項,包括奇異公司設計權限、攸關運轉核心的「核四廠核島區」設計;未來核四廠運轉後一旦發生問題,奇異公司將不用予以理會與協助處理。同年因此違法變更事件,被監察院提出糾正。
二、2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件,引發當時輿論譁然,外界方才明瞭這已經不是個別疏失可以解釋的,而是整個系統與工程品保出了問題。
三、測試期間發生全黑事故長達28小時,2010年7月9日,因為一連串的施工錯誤,核四自廠外向廠區輸配送電的電路系統高溫燒燬,造成整個廠區長達28小時的大停電,也就是所謂的全黑事故,超過全世界核電廠最長停電可應變時間的8小時三倍有餘。若這是在正式運轉時發生,將使電廠失去控制反應爐冷卻系統的能力,導致爐心融毀引發核災。
決斷處置核四爛帳 是停損不是浪費
不要忘了,這些荒謬、嚴重的工程事件,如今看來仍是非常不可思議,因此當年反核四的民怨沸騰,更何況福島核災後大眾對安全的要求只有更高,不可能接受這樣品質的核四廠。
這並非只有反核團體才這樣判斷,如今已退休的前原能會核能管制處處長陳宜彬,當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷,totally failure,可以停工了!」「停工是現在最有利的決定,如果三年前就作這決定,不知道可以替國家省下多少錢。」
2012年核工專家林宗堯不惜辭掉安全監督委員,也要上書直言:「核四再繼續蓋下去,絕對不可能安全運轉!」
核四工程太多出包導致公信力破產,即使不斷安檢也無法讓民眾相信,馬政府也沒有信心可以違背民意再繼續追加預算硬蓋下去,這才是當年核四封存停工的背景與全貌。
從歷年來一長串的核四弊端記錄來看,許多相關工程人士都判斷核四是無可能安全運轉的,因此這筆核四工程爛帳早就該做個了結,原本就是在當時執政者與核工業界不負責任的要求延長加賽下,才讓錯誤的巨額投資不斷擴張,越賠越多難以自拔。
面對一個各界都認為不可能安全,而且完工不知還要投入幾百億、千億的核電廠,政府本該做一個負責任的停損與處置,並追究過去的弊端責任。
建廠失敗不用負責?核四不該再成為提款機
當今日政府終於願意從燃料棒開始停損處置時,核工利益集團卻在近日跳出來荒唐地以「浪費」為名,力圖為破爛核四保留生機,想繼續循過去不負責任的操作模式,讓核四錢坑黑洞持續擴張,難道要讓台灣社會繼續付出更大的代價?甚至荒唐地以「新車」為名做美化包裝,試問有誰願意購買一輛出廠前曾經發生過這麼多離譜弊端與事故的泡水「新車」?
更何況這是一座若發生失控的意外就將導致無法逆轉核災的核電廠!
核工利益集團的呼籲不僅充滿扭曲,且刻意不提過去核四的黑歷史,也從不檢討自身,不要忘了正是在這一群人的「專業設計」、「專業施工」、「專業監管」下,蓋出這麼糟糕的工程品質,難道我們還要重蹈覆轍?
連當年的馬政府都沒有信心可以在不追加預算、不增加工期的情況下繼續蓋下去,核工界竟能不顧全台人民身家安全,希望在下次政黨輪替可以重啟核四,讓民眾繼續為蓋不好的核四錢坑繼續買單?
熟知建廠歷史的人都會知道,長期以來核四都被當成政治鬥爭的工具、無限追加預算的政商提款機,即使是短短封存停工期間,都還要增加編列十幾億預算,如今終於結束封存,開始進行核四的資產處置,燃料棒運出國外轉賣,雖然付出了代價,但糾纏台灣多年的核四夢魘,終於可以期望有停損的一天。
如果還有人認為認賠殺出是不划算、浪費錢,企圖讓已經停建的核四廠復活,必須先回答的是,還有誰願意成為錢坑核四要繼續投入百億千億的提款機?還有誰願意成為拼裝核四的核災犧牲品?
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