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以下為本段內容文稿:
你會不會常常問那些,別人不知道該怎麼回答的問題?如果你很難去思考這個狀況的話,倒過來就比較容易了!
也就是說,你會不會常常的被問那些哦,別人問完之後,你真的不知道從何回答的問題?
有時候呢,有些問題之所以會不好回答,是因為我們缺乏了一些必要的「前提」跟「脈絡」。
打個比方哦,如果我跟你談一個觀點,叫做「為了多數人的利益,有時候要犧牲少數人的權益」;你贊成、還是反對這個主張?
在你急著回答之前,你仔細深思一下,你會發現,它好像就是一個那種「不知道該怎麼回答」,或者是「不好回答」的問題。
我們從一個很有名的「電車難題」,來看看這個問題該怎麼思考喔!
假設有一列正在運作的電車故障了,沒有辦法從內部去控制它的方向,控制電車方向的唯一方法,就是你要把軌道旁邊的控制桿拉起來。
而拉起這個控制桿之後呢,電車的方向就會改變,朝右邊開過去;可是如果放著不管,則會繼續往左邊走。
左線道呢,目前有五個人在施工,但他們不知道電車要來了;所以如果放著不管,這五個人就全部都會死。
但如果把電車的行進方向,切到了右邊,那只有在右邊工作的那一個人會死。所以如果是你,你會怎麼選擇?
其實根據過往的研究,在這個前提底下參與研究的人,大多數都會選擇「變換電車的方向」;死一個,總比死五個來的好!
雖然我們知道喔,生命其實是不能這樣子衡量,但是多數人,就是會做出這樣的選擇;因為他們認為~為多數而犧牲少數,是合理的選擇。
可是如果我們改變一下「前提」。同樣是電車的故障,有5個人會死在軌道上;不過這一次呢,你站在橋上面,電車呢,從你底下經過。
在你面前有個健康的人,如果你把那個男人推下去,他就會掉到軌道上;而電車撞到這個男人之後,就會停下來。
這樣子一來啊,軌道上面那五個工人,就能夠存活。但是如果換成是這樣的情況,一樣是「以一換五」,你會怎麼選擇呢?
你會眼睜睜的看著那五個工人死掉,還是會把你旁邊那個人推下去,去救活那個五個工人?
根據研究告訴我們,在這樣的前提底下,只有少數人會選擇把人推下去;因為他們會認為無論再怎麼樣「為多數著想」,都不能將「犧牲少數」這一件事情,正常化、合理化。
同樣叫做「以一換五」的狀況,為什麼在第一個情況,為了多數而犧牲少數是比較好的選擇;可是換成第二個情況,我們卻會做出截然不同的選項?
這並不是因為我們腦袋不清楚,或者是我們沒有原則,是因為它的框架、它的「前提」不同。
所以任何問題,在沒有「前提」的狀況底下,我們都沒有辦法做出任何的判斷;也就是我們都「很難回答」這樣的問題!
其實說到這裡喔,就讓我想到我在教學的過程當中,常常會有同學寫信,把他的狀況跟我說。
可是我遇過非常多人,他把他自己遇到的困境、困難、情緒上的困擾,或者客觀上面的阻礙,全部跟我說完之後。
但是他就是沒有告訴我,他期望怎麼辦?或者是他怎麼想這件事、或者是他認為比較好的處理方法,可能會是什麼?
那我說喔,這就叫做,你把整個狀況跟我描述的很清楚,但是我根本沒有辦法回答你;因為你沒有告訴我,你怎麼想這件事情的「前提」啊!
其實這也就凸顯出幾個現象,其中有一個現象,就是當我們不具備「思考」的能力的時候,我們常常會有一個潛意識,叫做期望別人「直接給我們答案」、期望別人「只要告訴我怎麼做就好」,自己是不想思考的!
也因為不想思考,所以很多人就會問出,那些別人不知道怎麼回答的問題;因為在他心中覺得,你只要告訴我怎麼做就好了!
可是現在問題來了,別人告訴你怎麼做,你就一定滿意、你就一定會照做嗎?
你有沒有遇過更多人,就是你真的給他答案了,他還嫌你的答案,或者是他還認為你有問題、你有狀況;可是他不會去反身看看自己,他其實沒有告訴你任何的「前提」。
可是這裡又引出外一個,那麼你在什麼樣的狀況底下,別人沒有給你任何前提,你為什麼會有這樣的信心,覺得自己的答案,就是「答案」呢?
所以呢,「思考」它有趣的地方,就叫做它是一個辯證的過程。它永遠幫助我們得到的不是答案,而是一個更全面的觀點。
回到你身上,如果你希望跟別人更容易達成共識,也能夠更自在的實踐你的人生,那麼你在看待任何觀點、提出任何問題,或回答任何問題之前啊;你有沒有真正的去思考,它的「前提」跟「背景」是什麼?
談到這裡就讓我想到,在我的課程裡面【高難度對話的望聞問切】這一門課
,表面上是教大家怎麼樣看懂,跟聽懂別人那種沒有說出口,或者說不清楚的言下之意跟言外之意。
但這背後,我花更多的力氣跟時間,來帶著大家去思考「前提」跟「背景」是什麼?!
因為我想啊,你只要在你的生命裡足夠認真,在你的領域裡有一定的專業;答案不用任何人告訴你,你自己就一定有能力能夠找到它。
但是比較重要的關鍵,是你在遇到任何情境跟事件的時候,你有沒有去還原它的「前提」跟「背景」?
缺了這個,那麼你所有的努力,很有可能在本質上,跟「瞎猜」沒什麼兩樣。希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。別忘了在訂閱旁邊的小鈴鐺,按下去;這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
然而如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話;如同剛剛在內容分享裡,談到的【高難度對話】課程。
我們下一期的【高難度對話】課程,是在2020年,也就是明年的3月6號開課;或許你聽到這邊,你會覺得太誇張了吧!明年3月6號!?
然而我在這邊,也必須要很坦誠的告訴你,之所以會跟你分享「明年」3月6號的學習機會;它的「前提」啊!就是我在3月6號之前的所有課程、所有的【高難度對話】課程,全部額滿了!
所以呢,謝謝大家的支持,這個的「前提」就是大家願意相信,而且這門課真的有幫助。
所以呢,回到你的生命,如果你想要有效的學會「思考」、解決問題的話,前提就是你要把握學習的機會。
明年2020年的3月6號,期待你的加入,而且在錄音的這個時候;3月6號的課程,其實已經有很多朋友報名了!我的每一門課都是小班教學,以確保你的學習成果。
所以如果你想要踏進教室,還好前進的話;越早報名,你才能夠把握這難得的學習機會。希望我能夠在教室裡見到你,謝謝你的收聽,我們再會。
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以下為本段內容文稿:
我邀請你用直覺回答我,到底「海」跟「天空」是什麼顏色的?
我猜十有八九的人,你會很直覺的回答說:是「藍色」的啊!但事實上,你知道嗎?海水的顏色,其實是陽光在海上折射跟反射的結果。
而那些光譜上面,波長比較長的紅、橙、黃光,它很容易被水分子吸收;而波長比較短的藍、綠、靛、紫光,則大量的被海水反射。
所以,大海在你的眼中會是藍色的,然而它的本質,其實不是藍色的;而天空的顏色呢,也是用類似的原理。
波長比較短的光線,像是綠、藍、靛、紫光,在撞到空氣的微粒,像是塵埃啊或水滴,這些的時候,它會比那些能夠直接穿透微粒的,像是紅、橙、黃光,有更強的散射效果。所以,天空在你的眼中,也才會是一片蔚藍的。
所以,在本質上天空也不是藍色的。那有些比較敏銳的人,可能也會問一個問題,就是「是啊,那紫光跑到哪裡去了?」
如果藍光比較容易散射跟反射,那紫光呢?因為紫光它的波長更短啊!所以,按照這樣的理論來看的話,「天空」跟「海」應該是一片紫,為什麼我們看的是一片藍呢?
事實上喔,這是因為我們人的眼睛,對於紫光是比較不敏感的;所以呢,是我們的大腦把紫光忽略掉。
換句話說啊,「天空」跟「大海」的藍色,其實都是被我們的大腦,經過選擇之後的呈現,而不是它本來就是那個顏色。
那談到這裡,其實這些你可以說是冷知識,或者是有趣的內容,是來自於一本書,叫做《怪奇事務所》。我在日後也會陸陸續續,跟你分享裡面一些有趣的發現。
那回到今天的主題,為什麼我要跟你分享這個內容呢?其實我們對於「大海」跟「天空」的顏色,都是我們自己大腦當中一種「選擇性的偏見」。
如果回到更本質的部分,跟我們看待任何事情的偏見,其實都是一樣的。你看偏見是怎麼來的?
就是可能我們在感官的層面,接收到一些片段的訊息,於是我們就斷章取義,甚至於把一些都已經存在的事實,我們有意識的把它忽略掉,就像我們的大腦可能忽略了紫光一樣。
不管在感觀上,我們覺得「天空」跟「大海」都是藍色的;或者是在我們認知層面,覺得誒~某些人他就是好人,某些人就是壞人。男人就如何,女人就如何,其實這些都叫做「偏見」。
那你聽到這邊,可能也會想那我們的感官,本來就是選擇性的認識;幾萬年的演化,讓我們的感官,甚至於大腦的運作,都有它的一個偏向,那也就是「偏見」。那我要怎麼避免「偏見」呢?
如果你用同樣的問題問我,我會說喔,實其「偏見」是無法避免的,但是我們可以先承認,自己有自己的視角、視框跟出發點。
就像有時候我會開玩笑說,一個人宣稱自己是最客觀的人,你想這個人在本質上,是「客觀」還是「主觀」?
而另外一個人他告訴你,他有他的主觀,因為他有他的經驗,造成他會有某些特定的看法。當一個人願意承認,自己就是有這些特定的傾向跟看法的時候,你覺得相對比較起來,他會不會是相對比較「客觀」的那一個呢?
所以,我每次在教學的過程當中,有學生問我問題,我在回答的時候,都會非常小心謹慎。我都會告訴他,我今天給你這個答案,它的「前提」是什麼?
也就是說,在我的感觀經驗跟認知裡,我今天得到了這個答案。那當然了,說的露骨一點,就是這個答案是基於我個人的偏見。那至於你要不要接受,我完全尊重你的決定。
所以,回到你的生命經驗裡,如果有人告訴你,他說的就是絕對真理;我想你聽到了這裡,應該要有一些更聰明、更有智慧的判斷。就像是一個人號稱自己是最客觀的,你想「他客觀嗎?」
希望今天的分享,能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。
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那麼如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,我們近期推出了一門線上課程,叫『時間駕訓班』。
我想「時間管理」跟「提升效率」是很多人的需求。那多數人在遇到這樣的功課的時候,都會去找很多的工具跟方法。
工具跟方法並沒有錯,但是我們往往忽略了使用工具跟方法的「前提」跟「關鍵」,那就是我們的「大腦」跟「心智運作」。
所以『時間駕訓班』這一門課,會從大腦跟心智運作,作為一個前提跟出發點。讓你知道你的狀態,可以怎麼樣做調整,搭配簡單有效的工具,讓你更沒有阻力的完成你的夢想,提升你的效率。
這也是我整合了理論跟實務的經驗,為你帶來的學習機會,我很期待在線上跟你一起學習前進,謝謝你的收聽,我們再會。
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你會不會對一個現象有一點好奇,就是每當選舉到的時候,各個機構都會端出他們民調的結果,這些民調的結果其實不難理解,無非就是去問選民們對於候選人,他的喜好度、他的看好度…等等的。
可是你也會發現哦,不同的機構做出來的民調結果,有時候落差還挺大的,這中間的原因到底在哪裡?可能很多研究都告訴我們,會有一些歸因,包含是取樣的選擇、包含機構效應。
而今天我要跟你分享的,是一個更根本的部分,就是如果撇除掉「取樣」的問題跟「機構效應」,有沒有可能在問題設計的本身,就會足以扭曲我們的認知態度,甚至去足以扭曲我們的記憶狀態?
這個研究其實是在上個世紀,一位叫做伊麗莎白洛夫托斯,這一位學者所進行的一個經典測試。他找一群學生,去看一段連環車禍的短片,在看完影片之後,由學生來填寫問卷,其中包含六個關鍵的問題,其中三個是關於影片當中,出現過的物品,而另外三個是在影片當中其實沒有出現的物品。
比如說問卷裡面,可能有這樣的問題,其中一半的人看到的問題是:「你有看見一個破碎的車頭燈嗎?」;而另外一半所接受的問題,可能是這樣子呈現的,叫做「你有看見那個破碎的車頭燈嗎?」。
如果你有留意的話,你會發現前面的問題是問「一個」破碎的車頭燈,而第二個是問「那個」破碎的車頭燈;「一個」跟「那個」。我們在語言裡面的區別,當我們說「一個」的時候,其實他並沒有確定它是否存在。
但是當我們說「那個」的時候,其實已經在暗示,破碎的車頭燈是存在的。所以實驗的結果告訴我們,不管影片當中,是否真的出現過破碎的車頭燈,當問題以「那個」做為呈現,而不是「一個」來做表達的時候,這些看影片的學生,更容易認為自己看見了影片當中, 其實並沒有出現的東西。
其中被問「那個破碎的車頭燈」的學生裡面,有15%的人說他自己看見了;然而被問「一個破碎的車頭燈」那一群學生裡面,只有7%的人說自己看見了。
也就是說,不管這個破碎的車頭燈存不存在,只光是把「一個」破碎的車頭燈,改成「那個」破碎的車頭燈,它就改變了8%的學生,他們的記憶跟認知。
洛夫托斯甚至還進一步,他去操弄這些題目上面,其它微小的變化,是否會影響受試者對於數字的判斷。比如說他讓45個受試者,去看七段交通事故的影片。
看完其中一段影片之後,他讓某些受試者回答問卷,他的問題是這樣喔,句型都一樣,它的句型都是「當車輛彼此相撞時,車速大約有多快?」。
他操弄的詞彙就是,當車輛彼此「相撞」時,跟當車輛彼此「猛烈撞擊」時、當車輛彼此「衝撞」時、當車輛彼此「撞到」時,或者是當車輛彼此「碰到」時。
就是他把那個事故的關鍵詞彙,去做一些改變。「相撞、猛烈撞擊、衝撞、撞、碰到」。他用這些問句的操作,讓受試者去回答這個車速大概有多快。
當受試者被暗示的是「猛烈撞擊」這個詞彙的時候,他們會認為這個撞擊的平均車速,會到達每小時65.3公里;然如果用「衝撞」這個詞彙的時候,每小時是62.9公里;如果是用「碰撞」這個詞彙,每小時是61公里。
如果單純的只是用「撞」這個詞彙,每小時就會降到54.4公里,如果只是用一個比較輕微的詞彙,叫做「碰到」每小時的衝撞的時速,就會變成50.9公里。
所以從「猛烈撞擊」到「碰到」,從65.3公里的每小時時速,到50.9公里的每小時時速。你回想一下,這些受試者是不是都看同樣一部影片?
是的,可是當問題的詞彙使用,有所調整跟改變的時候,每個人的主觀認知,包含對於自己記憶的呈現與陳述方式,是不是都會有很大、很大的改變?
所以回到我們的現況,如果你最近接到一些民調機構的電話的時候,你不妨仔細的聽一下,他到底是怎麼問你問題的?他的問題當中,有沒有一些強烈的引導性,或者是他只是調換一些詞彙,但是卻會讓你的答案有截然不同的結果?
如果再進一步的話,我們是否需要常常的問自己,當你認知到「一定是如此」的事情的時候,它有沒有可以被懷疑的空間?有沒有可能我們自以為勞勞記住的那些事情,透過別人的引導,加上我們的陳述,而造成程度不一的扭曲呢?
對於一個能夠有效的跟別人達成共識的人而言,你要能夠看懂、聽懂這樣的扭曲,並且試著去還原它,我們才能夠有效的跟人達成共識。希望今天的分享,能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。
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