安全!Honda新世代Fit獲C-NCAP五星好評!
台灣本田遲遲未公布大改款Fit的上市消息,等不及的車友可以先看對岸的撞擊測試報告過過乾癮!
#honda #fit #NCAP
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,近幾年消費者安全意識抬頭,車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一,然而國產車的安全性一直被大家所質疑。 從我上任開始,便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度,整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定,並開始執行,原預計於今年底要撞擊測試第一批車,並於明年初公布報告結果。 然而...
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為了更進一步維護用路人安全,Euro NCAP宣告導入新版測試規範與安全標準,以後要拿下NCAP五星將越來越困難~~
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負責測試亞洲國家新車撞擊測試的ASEAN NCAP在上個月公布了Toyota Yaris的撞擊測試報告,影片中撞擊的是四門車型,不過測試單位有說明,針對撞擊測試,不會因為四門或是五門而產生不同的差異,所以針對Yaris, Yaris Ativ,還有Vios等三部車,在東南亞算是同一車系,所以某些測試成績是可以共用的,最後成績僅在兒童保護的這個項目稍微有所差異!這三部車全部標配七顆氣囊,ESC, ABS等等安全配備!
重點:在成績部分,側撞跟頭部保護科技都獲得滿分,但是在40%偏置前撞獲得12.19分,因為駕駛的胸前跟小腿受傷較多,副駕的膝蓋又更嚴重一些,所以在成人保護這個項目,滿分36分裡面,共獲得32.19分!
安全科技輔助這個項目,包含安全帶提醒,盲點偵測,車道偏移等科技輔助,還有加上ESC穩定系統等,ASEAN NCAP要求滿分為18分,不過這三部車並未配置某些主動安全,所以在這個項目只有獲得11分!
在兒童保護的這個項目,車上後座有擺兩個兒童假人做測試,Vios跟Ativ 都獲得滿分的成績,但是在五門的Yaris,因為有些安全座椅沒辦法完整安裝,所以在總分46分裡面,Yaris只得到39.11分,其他兩款則是得到42.44分!
最後結論,Yaris五門三個項目各得分佔比為80%,89%,60%,所以獲得五顆星的評分,而Yaris Ativ跟 Vios的成績為87%,89%,還有61%,一樣是五顆星!以上給各位參考!ASEAN NCAP官方連結:http://www.aseancap.org/v2/?p=3926
撞擊測試報告 在 林俊憲 Youtube 的最佳貼文
近幾年消費者安全意識抬頭,車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一,然而國產車的安全性一直被大家所質疑。
從我上任開始,便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度,整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定,並開始執行,原預計於今年底要撞擊測試第一批車,並於明年初公布報告結果。
然而2020年已經到了尾聲,T-NCAP卻是無聲無息,並且預算到現在僅執行了20%,進度嚴重落後。之所以耽擱那麼久,車安中心、車測中心等部內單位之間的溝通出現非常大的問題,我也要求部長應主動出面整合這些單位,否則只會永遠拖延下去。
依照部長的說明,目前最新時程將會在2022年底撞擊第一批車,並於2023年初公佈報告。整個簽約流程也已經完成,實驗室將在今年年底動工。我會繼續關注此計畫的發展,不讓延期情況再次發生。
台灣的汽車產業一直受到稅制保護,但我認為,這樣的保護不應該是「無止盡的溺愛」。既然政府已經給予制度優惠,相對的,車廠也應該拿出足夠競爭力的產品,說服國人為何要選擇國產車。而T-NCAP計畫就是對消費者最好的保障。
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對於台灣大部分的家庭來說,因為生活成本考量,買車的重點往往落在便宜又大碗的思維上,尤其對於有了小孩的家庭來說,想要選一台心目中理想的休旅車,卻可能因此加重許多負擔,因此屬於小型MPV的Nissan Livina就因其獨特的定位而在市場上佔有了一席之地。但在競爭對手Toyota Sienta出現之後Livina的吸引力還是足夠的嗎?在今天的試駕過後,我們會用一般消費者的觀點,告訴你3個值得買跟3個不值得買的理由。
查看Nissan Livina的完整規配和價格
http://8891.com.tw/85q
誰是日產平民王?小RV-Livina、還是俊俏掀背Tiida?
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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而此次發表的撞擊報告囊括多款重量級新車,包含即將發表的豐田C-HR、二代奧迪Q5以及五代路虎發現,都獲得五顆星的最高評價。
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最近才剛開始看車,看了一段時間的,
但是對撞擊測試有些疑問搞不太懂...想請教大家 ~
目前我看到的撞擊測試有
JNCAP (日本)
EuroNCAP (歐洲)
ANCAP (澳洲)
IIHS (美國)
1. 國產車為什麼不送撞擊測試 ?? 是因為真的送去會測不過嗎 ??
還是單純太貴 (我們車廠有這麼窮嗎..XD) 假如真的會測不過,
那為什麼品牌廠會放任給在地的廠商做 "品質比較差" 的車呢 ?
(車上面還是照樣貼 Honda、Toyota、Ford 阿...)
2. 即使是進口車,我們看到的撞擊測試,應該也是當地的版本,
所以其實也不見得就是台灣進口的這一個版本不是嗎 ?? 這樣也沒
辦法保證台灣上市這台就跟我們看到的那些測試有一樣的表現不是嗎 ??
(例如澳洲測的一定是右駕版,台灣買到的肯定是左駕版,不可能是同一版本,
同理美規、歐規跟賣到台灣的車也不見得一樣阿,想準確點,可能還要確認
美規、歐規的這款車的 "進口來源" 是不是跟台灣的一樣 ?? )
3. 一般認知來說,SUV 應該會比小車耐撞對嗎...所以假如真的要買
沒有撞擊測試過的車子,又想耐撞點,應該挑大車比較安全,這樣邏輯對嗎 ?
例如都是國產的,Honda CRV 應該還是會比 Honda City,Fit 強壯很多吧,
畢竟大小、重量就差很多了 ~
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