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#科技執法改善交通亂象
#屏市3路口9月啟動多功能科技執法
屏東縣警察局交通隊為改善交通秩序，在屏東市再增設3處科技照相設備，專門取締闖紅燈及未依規定行駛的車輛，設備近日將陸續裝設完畢，預計從9月起開始執法，期能改善交通違規狀況，讓用路人能有更安全、順暢的交通環境。
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站前圓環交通亂象、海安地下街道活化
筱薇要求交通局盡速處理!!
針對站前圓環交通問題、海安地下街道活化等問題，筱薇要求交通局加速辦理進度，要求市府積極改善交通亂象，期望臺南市更好更進步。
📍改善汽機車、公車動線，增進用路人於圓環行駛的安全及效率。
📍研議縮減商場面積作為停車場使用，紓解海安商圈的停車問題。
📍地下街燈光昏暗，易成治安死角，交通局督促廠商改善。
臺南每年有極高的觀光人潮，但交通問題時常為觀光客所詬病，筱薇希望市府團隊能正視問題並提出詳細的規劃改善，徹底改善交通亂象的問題，給予用路人安全的交通環境。
🚂台南火車站前北門路禁止機車臨時停車🈲市府澄清為改善交通亂象👮♂
👮♀ 絕不是為了開紅單搶錢，是為了改善交通亂象😂
👮♀ 西側禁停、東側可停，並非全禁喔🙄
👮♀ 呼籲民眾善加利用大眾運輸工具....🤔
🛵 市府相當重視台南火車站周邊停車需求及交通秩序改善問題，考量北門路西側（火車站-民族路）路肩寬度不足以劃設停車位，且該路段交通流量高，為避免路邊臨時停車影響交通安全與順暢，該路段西側劃設禁止臨時停車線，實施禁停管制。
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北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
#真的有市長說的這麼好嗎❓
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
到底怎麼回事呢？
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。
我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
#沒有停車位誰會願意來消費❓
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
他們還在期待著。
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
#沒有集會所如何保障社區權益❓
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
#土地利用率低浪費精華地段
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
#北門市場應該重新檢討設計
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
https://reurl.cc/7XqKxy
為了交通安全，市府花很多心思和經費在中山路上，而限制性道路發生的車禍案件每年平均數比中山路多4倍，身為都市的管理者，同樣是為了要維護交通安全，要減少車禍的發生，我們應該採同樣標準與想法，實在有必要將17條單行道機車逆向導正過來。
過去強制戴安全帽大家也都很不喜歡，抱怨連連，但為了安全起見，政府實施後大家就都配合，久了就習慣了。機車在單行道中逆向其實是非必要的，這只是一種習慣。
單行道禁止機車逆向比較安全，交通動線不僅更加順暢、更有秩序，還可以改變動態的市容景觀，這也是「城市美學」的一部份。
黃市長上任後一直強調要打造嘉義成為「台灣西部新都心」及做雲嘉南的領頭羊，這大家都很同意也很期待，但要成為「領頭羊」是要走在眾人前面往進步的方向前進，這更需要勇氣。
要打造嘉義成為「台灣西部新都心」更要讓外縣市的遊客來到嘉義會感受到悠閒而自在。當市長強調要把嘉義市打造成一個「具備有美感、有秩序，讓市民有感的城市空間」，文旭希望這也要包括改善17條單行道機車逆向的亂象！
今天上午都市發展處工作報告，文旭就「都市發展」的角度與顏處長交換意見，她覺得嘉義市的交通狀況與市容景觀均有待改善。如廢棄車輛的移除、破舊招牌的拆除、破舊房屋的整頓、髒亂點的整理（道路佔用）、綠美化工作的落實。顏處長表示，她住過美國洛杉磯多年，美國政府是不會允許這樣的亂象到處「存在」的，一定會加強勸導和取締。我們常聽說「除舊布新」，但我們只看到市政府常常花錢在「布新」上，卻不願意花力氣在「除舊」上。其實「除舊與布新」是同樣重要。市府也常花大錢辦活動來行銷嘉義市，但活動辦完了，雜亂的問題依舊還在。文旭呼籲市府主管單位應該與各里里長、社區發展協會和環保志工一起優先來處理老舊廢棄無用的招牌與汽機車。
