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#天主教少女城停止營運
#三地村盼建停車場
#改善交通問題
三地門鄉三地村是著名的工藝村，不過停車空間不足讓當地發推展觀光受阻，如今位於三的村鬧區，原安置弱勢青少女的天主教少女城已停止營運，三地門鄉公所期望屏東縣政府能將少女城與周邊土地釋出，作為三地村的公有停車空間。
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💪💪讓專業回歸專業，台三線要浪漫起來，不建置人行道，不做交通事故原因改善，卻先插區間測速?!這才是人民對客委會亂補助產生負面印象的原因。
感謝各位關心台灣交通安全與路權朋友分享，我們關心區間測速的聲音已經傳達到客委會，所以在5/25時，客委會立即發佈澄清稿，但在澄清稿中可以看到，這篇文章短短幾個字顯現出客委會對交通觀念的薄弱，也對警政系統不了解，而確實有亂給補助的嫌疑。
客委會說：「浪漫臺三線因汽機車飆速噪音嚴重且頻傳事故，屢經媒體報導，不僅影響交通安全與民眾生活，也對浪漫臺三線政策推動形成負面因素…基於浪漫臺三線跨域合作治理之精神，#專案補助地方政府協助適度增設區間測速儀….。」
我來照樣造句一下(設計對白)：
🤣🤣就像要保護石虎所以說，#我補助石虎公園希望大家愛護石虎~但是我要蓋水泥公園在石虎棲地喔!~
🤣🤣或是，我要保護石虎所以我不蓋生態廊道，我要補助插區間測速請大家車速放慢喔~!!
🙄第一個例子就是苗栗縣卓蘭前瞻建設補助8000萬蓋石虎公園，被詬病至今，而客委會做的補助就像是石虎公園一樣，是無法徹底解決交通問題的胡亂補助。
客委會提到的幾點，我認為有以下盲點：
✅1.「台三線因汽機車飆速噪音嚴重且頻傳事故」，每一件事故有其發展的不同原因，也許是道路設計因素導致、也許是酒駕、事故原因為何?針對問題做改善才是台三線交通問題應該面對的。
✅2.飆車的取締有其刑偵技巧規範，警方大多以「口袋戰術」的刑偵技巧做破解，而一般用路人沒有飆車行為(嚴重超速)與危險駕駛(蛇行、危險超車)，本就不需要被以科技執法來做違反比例原則的全面監控。
✅3.客家委員會客庄創生環境營造計畫補助作業要點中並未提及可涉及交通執法層面補助。
✅4.澄清文中寫明前(108)年11月邀集相關政府機關討論因應之策，客委會在職權設計上並無交通專業單位，客委會是否做了交通相關研究與交通事故分析資料才做出這個補助的決策我想是人民希望知道的。
以上幾點也是我回覆給客委會的公文，邀請大家一起繼續來關心。
亂補助不是我們要的，既然政府有心要改善交通問題，那請交給專業的單位來分析，針對危險的路段作工程上的改善，而非僅插上測速照相監控每個人，也將每個經過台三線的人視為犯罪者。
⚠️請客委會收回補助!!!
▍中火減煤｜堅持「先減四才能加二」
#燃煤機組都沒拆又要增燃氣
#身為台中人你不生氣嗎？
「推動用燃氣發電取代燃煤發電。無論中火或麥寮發電廠，我們都希望盡快改成燃氣機組。」－蔡英文 2021.4.22
但我就問：「#蔡英文為何不讓中火拆除燃煤機組？」
中火目前10部燃煤機組共可發電550萬瓩，拆除四部燃煤機組，增加兩部燃氣，總發電量不減反增，更達到590萬瓩，還增加40萬瓩！為何不能拆？蔡英文是忘記自己說的話？還是害怕想起來？
中火新建燃氣機組的都市設計審議項目，台中市的都審會務必要堅持先減少燃煤機組，再同意台電換上燃氣機組，現在的主流意見也都沒有人反對新建天然氣機組，只是要求先拆除燃煤機組，這也是合理且符合中央政策的要求。
昨日台電還對外說，如果中火燃氣機組的開工進度往後延，都是因為卡在台中市府都審，這個理由根本沒把法制放在眼裡，都審都還沒審過，台電就發包，如果換一個角度，今天如果是某個建商因為還沒都審就發包，因此跟營造廠有合約爭議，請問是台中市府的責任，還是建商偷跑的責任？
另外，常有人說台中的用電量比發電量還多，藉此來護航燃煤機組的發電許可。但如果攤開全台灣的電廠分布，並不是每個縣市都有發電廠，難道沒蓋電廠的縣市就不能用電嗎？就算是科技大廠最多的新竹也只有一個電廠，但調度電力是政府的責任，不可能要求各縣市先興建電廠，才發展產業，所以用台中市的用電量超過發電量來護航燃煤機組，也非常不合理。
今天在議會我也與黨團及關心市民健康的議員同仁一起發起連署，「先減四再加二」是每位市民對反中火空汙巨獸的底線，如果民進黨的能源政策是要犧牲台中市民的健康，那我們絕對不會同意！
20201029 台南市議會第三屆第四次定期大會－市議員呂維胤總質詢part.3
呂維胤認為，安平運河不僅歷史悠久，搭配河樂廣場、安平老街、林默娘公園等知名景點，安平理應成為具歷史人文的國際水岸觀光景點；但根據交通部觀光局統計，安平觀光遊憩人次從102年的1,922,398人次，到108年卻僅剩1,419,887人次，七年來足足減少了502,511人次，市府應重視此觀光警訊。
此外運河和安平老街、古蹟、海域的交通連結性不足，缺乏常態性大型在地特色活動，沿岸的景觀多樣性不足，無規劃富含歷史人文的觀光廊道或造景等種種問題，導致難以吸引遊客多次來訪、拓展客群，造成安平運河觀光發展阻礙。
維胤建議，市府應參國內外大型常態性水岸活動，規劃具在地特色的常態性大型活動和假日水岸市集，打開安平運河知名度，吸引更多不同取向的遊客造訪，增益地方經濟，並於運河沿岸增設具在地意象裝置藝術、造景和歷史導覽牌，搭配特色水舞光雕秀展現台南人文風情，延長觀光效益。
更可利用雙層巴士或另增設一條安平觀光巴士，用遊園車的概念串聯安平各個景點，改善交通問題，提供民眾更加便捷的遊玩體驗，同時可於車內進行景點導覽和歷史解說，加強各景點間的歷史連結性。從運河開始塑造符合永續性的安平觀光廊道，讓遊客能有更深刻、深度的旅遊，打造獨一無二的安平運河觀光品牌。
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這次我們到泰國考察文創遇到下雨，也見識到曼谷的交通，有遮蔽的空橋成為下雨和塞車的救星！怎麼說呢？
以「#暹羅商圈」為例，它是 #泰國 #曼谷 最熱鬧的地區之一，不僅是交通樞紐，周遭更有百貨商場林立，是觀光客和民眾休閒娛樂的首選區域。暹羅商圈就位在BTS #暹羅站，出站後就有 #空橋 可以直通各大百貨，相當人性化又方便。這也是曼谷政府為了改善鬧區交通壅塞狀況，參考 #紐約 High Line、#首爾 Skygarden及 #巴黎 Promenade Plantee，與Siam Synergy集團合作，打造附帶觀光、藝術價值的空橋系統，不僅大幅改善交通問題，也將商場完美串聯，開啟另一項商機。
這次出訪侯市長也特別前去拜會 #泰國創新經濟促進局 (Creative Economy Agency, CEA)，泰國政府近幾年為了提高國際競爭力並且穩定社會經濟發，不斷大力推動 #創意 和 #設計讓 產業升級轉型。目前泰國 #文創設計 產業產值占GDP約2成，也在國際間打下知名度。這次CEA執行董事Apisit Laistrooglai在現場邀請 #新北市 參加明年的「#2020曼谷設計週」，感到萬分榮幸的同時也期盼未來在文創與創新設計上，兩市能多多交流，就像暹羅商圈的空橋系統一樣，新北市也可將其中概念作為借鏡，串聯鬧區各大商場和商圈，運用美學和現代化設計，除了讓市民朋友更方便外，也帶給城市不同的風貌。市長還特別向執行董事介紹新北市的 鶯歌陶瓷博物館、 新北市立十三行博物館 以及 新北市立圖書館總圖，都是具有國際水準的建築設計，非常歡迎他們前來參觀，感受新北的美學風格。
#安居樂業 #國際厚友誼 #4ourNewTaipei #新北友好市
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侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題，自上任後，便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ，在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務，當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方，希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善：市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線，串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖，絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部，交通部5/7轉環保署續審中，綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定，新北市就一定會做，在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善：解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市，得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心，兩市之間有一定的默契，循序漸進執行新政策，共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈，侯市長也和鄭市長商量，先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意，新北市府會持續尋找更好的改善作法，解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路： #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設，這不僅是交通往返要道，每年更有729輛救護車進出，是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責，在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒，我們繼續努力！
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」，在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導，運用科技執法立即排除障礙，希望在新北市府團隊的努力之下，為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度，請洽詢 新北捷運局：https://open33.ntpc.gov.tw/
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