#比合併升格更重要的事
#財政收支劃分法
民進黨為了明年選戰布局,炒熱新竹縣市合併的議題,台灣省凍省之後,最後三個省轄市,嘉義市和基隆市也被點名要不要合併。日前有媒體來問我,但報紙篇幅有限,在此來跟大家談談較完整的看法。
很多政治人物拋出公共政策議題,常常只顧個人的短期利益,並不關心整體國家的長遠發展。幾年前六都升格後,原本任滿兩屆應該卸任的幾位首長,因為升格任期重算而繼續連任,最後民眾的評價,都由紅翻黑。民進黨想因人設事來修法,最好想清楚,不要再害了一個口碑不錯的明日之星。
去年我提出《財政收支劃分法》的全盤大修,其中一個重要理念就是「#縣市平權」。因為對直轄市和其他縣市的差別待遇,有辦法湊到門檻人口就急著升格來搶錢;小小台灣擠滿六個直轄市,使得原本就不平衡的「#窮縣富市」更加嚴重。
在這場縣市搶錢大戰裡,沒有升格為直轄市的縣(市),將更為邊緣化,人口被迫持續流失;如果搶著升格,以台南縣市合併的經驗,變成原本縣境內的偏鄉更為邊緣化。現在要修《地方制度法》的話,內政部應該先做出完整評估,把過去合併升格的利弊得失檢討清楚再說。
以我故鄉屏東縣來說,面積是全國第五,人口不到84萬人,就算加上隔著中央山脈的台東縣,面積全國第三、人口21.4萬人,也達不到升格門檻,卻都要用窘困的財政,治理廣闊的幅員,實在非常不公平、不合理。
民眾黨版《財政收支劃分法》主張,劃一直轄市與縣(市)分配基礎,刪除現行條文差別對待的條文,並在統籌分配稅款,用各地方特色的最有利指標分配。在國土計畫保留較多保育用地和農地的縣市,應該分配較多的稅款,不但合理弭平各地發展權的差異,也能有較充分的財政資源照顧國土的永續。
我舉辦的公聽會上,各地方政府都支持財劃法大修。但行政院長蘇貞昌、財政部長蘇建榮卻不願意,推給地方政府沒有共識。抗拒修法的蘇院長、蘇部長和當年的蘇縣長、蘇教授,態度完全轉變搞雙標。
財政獨立、地方平權,才有真正的地方自治!
比起爭論官位的口水,我更在意財劃法修法。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅黃濃濃。濃Bagel,也在其Youtube影片中提到,#台南美食 #玉井 #芒果 想不到玉井臥虎藏龍! 竟然有豬肺粿..這到底是什麼啦~ 涼麵上竟然真的加了刨冰耶 趁著芒果的盛產季~趕快來玉井怒吃一堆美食! ❤️更多濃濃帶你吃❤️ 【屏東美食】 東港道地小吃!銅板價就能吃到超澎湃飯湯!東港人的早餐 👉https://reurl.cc/oL8qEj...
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故鄉評價 在 Facebook 的精選貼文
如果天空像是人生,你想現在的自己是什麼樣貌?照片中的天空是下班時在車上拍下的夕陽,遠方一顆蛋黃夾帶些許暗黑詭譎氣氛...是也蠻美的。
今晚來說一個無緣個案的小故事
四月初某單位來電,說有位個案要從中部遷居到我的管區,交班內容沒有頭緒,連個確切診斷也說不清楚,只說阿公年紀很大,已氣切有呼吸器、胃管、膀胱造口,因為孩子覺得在原來的地方照顧不好,希望帶來北部治療,要我先準備居家收案訪視事宜,其他流程來電者答應會對家屬負責並協助。我是個奇怪又有個性的人,是自己該做的事不用交代我會做到最好,但我很討厭不認識的人隔空要我做什麼事,尤其交班講得口沫橫飛但在我回問病人狀況又不知所以然的時候,我只能給來電的對方很低的評價。
個案在四月某個星期六如期搬遷,小孩把個案與所有機器儀器都搬來,期待能如計畫般美好,但其實不然。個案與機器都不適應新環境,星期日就送急診,星期一上班發現這位個案已進加護病房。平日訪視後回辦公室,有時間我就會上線看看這位未曾謀面的個案住院狀況如何,有沒有穩定一點,是否可以轉到一般病房,有機會出院回家啟動居家護理訪視嗎?追著追著...四月五月六月七月...轉眼八月,個案的病程都每況愈下,除了原來的三管外該再插的周邊血管、中心靜脈導管也換到沒地方好打,呼吸衰竭合併嚴重肺炎,血液培養的菌株都有抗藥性,醫師解釋病情後,家屬回覆都希望不要放棄,一定要繼續積極下去。我與這位個案、家屬未曾謀面,只是當時一通交班電話,讓我掛心好幾個月。沒有正式接(收)案,沒有信任基礎,我沒立場跟個案家的任何人討論問題。是因緣不俱足。
今天星期一,準備出門訪視前習慣還是先掃過筆記中要查證追蹤的事項,發現那串病歷號碼已從住院中的標記被消除了!再去探究...8/7清晨六點多家屬不得不帶阿公回老家去了。折騰好幾個月,阿公這趟只住在孩子家搬家的那一晚,然後選在農曆六月最後一天回故鄉了。
回頭看這段無奈的故事,我不知道自己的使力點該放在哪裡?前段交班的人信誓旦旦,家人也信心滿滿,我在等著發揮的前夕止步,盤旋,結束。
在最恰當的時機做最好的決定
在最適合的季節栽種最適合的植物
在最成熟的時候收割
在最好的時刻道別
錯過最美那一刻,什麼都會變調。
但是...天機誰又知道呢?
故鄉評價 在 無限期支持陳水扁總統,台灣加油! Facebook 的最佳解答
專訪讓扁回家的第一位黑名單外交部長、府會秘書長
陳唐山老縣長
父親節對被列黑名單的前世台會、FAPA會長陳唐山而言,代表的是父親過世,沒辦法見最後一面。從《黃昏的故鄉》唱到《回鄉的我》。阿扁邀請連續5年第一名的台南縣老縣長陳唐山,上2021.8.8第三十二集《有夢上水》節目,分享為什麼陳唐山的父親是阿扁的曾祖父,啟蒙陳唐山台獨思想的人與書,阿扁因蓬萊島案初識FAPA陳唐山會長,到挑戰1234 超越6573,國科會主委未就任與外交部長提前出任的秘辛,阿扁又如何成為第一個踏上梵蒂岡的總統,2005李前總統未能訪美的原因,及見證AIT 楊甦棣處長對阿扁的評價。最後又為什麼沒有陳唐山,阿扁回不了家。
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或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
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節錄自https://www.wretch.cc/blog/kelly3727/11639823
我很喜歡〈故鄉〉這篇小說,樸實的文字當中蘊涵的深厚情感,讓小說充滿渲染力,首段
嚴寒的天氣,蕭瑟的景象已經預示了作品傷感的氛圍,蒼黃的天、沒有活氣的蕭索的荒村
,悽涼的情景同時也說明著心境的灰敗,敘事者「迅哥兒」懷抱著沉重的心情進行這一場
返鄉之旅,迅哥為接母親及侄兒搬家,回到闊別二十多年的家鄉整理舊莊,在故鄉重遇了
兒時的玩伴「閏土」。
小說中迅哥的身分是地主家的孩子,而閏土則是「忙月」裡到他家幫忙作工的佃農
之子,經濟地位的落差並不影響兩個純真孩童之間的情誼,在小說中少年「閏土」的形象
刻畫是很動人的,「深藍的天空中掛著一輪金黃的圓月,下面是海邊的沙地,都種著一望
無際的碧綠的西瓜,其間有一個十一二歲的少年,項帶銀圈,手捏一柄鋼叉,向一匹猹盡
力的刺去,那猹卻將身一扭,反從他的胯下逃走了。」那也是閏土一直以來留在迅哥心中
的樣貌,少年閏土活脫脫是個活潑善良的小英雄,他教迅哥怎樣在下雪天捉鳥雀:「我們
沙地上,下了雪,我掃出一塊空地來,用短棒支起一個大竹匾,撒下秕谷,看鳥雀來吃時
,我遠遠地將縛在棒上的繩子只一拉,那鳥雀就罩在竹匾下了。什麼都有:稻雞,角雞,
鵓鴣,藍背……」,他還教迅哥在夏天的海邊撿五色貝殼、鬼見怕和觀音手(後面這兩種
也都是小貝殼的名稱),在迅哥兒的心中閏土是無所不知的,跟著他總有無數好玩的新鮮
事,迅哥的世界是院裡高牆的四角天空,閏土的世界卻是潮迅裡活蹦亂跳的跳魚兒,是拿
胡叉捉偷吃西瓜的猹,是天寬地闊說不盡的好玩事!他們在一起其實只相處玩耍了一個月
,但是閏土之於迅哥,或者說彼此在對方的心目中永遠都佔有一個重要的位置,迅哥的整
個回鄉行程直到想起了閏土才興起了一絲喜悅感。
但兩人再度重逢後,初見的喜悅迅速被時空環境轉換所產生的隔閡消解殆盡,記憶中
的閏土,「紫色的圓臉,頭戴一頂小氈帽,頸上套一個明晃晃的銀項圈。」那個不解愁的
十一、二歲少年已不復存在,生活的壓力已經他壓榨成一個為生計愁苦的父親,魯迅是這
麼形容中年閏土,「他身材增加了一倍;先前的紫色的圓臉,已經變作灰黃,而且加上了
很深的皺紋;眼睛也像他父親一樣,周圍都腫得通紅,這我知道,在海邊種地的人,終日
吹著海風,大抵是這樣的。他頭上是一頂破氈帽,身上只一件極薄的棉衣,渾身瑟索著;
手裡提著一個紙包和一支長煙管,那手也不是我所記得的紅活圓實的手,卻又粗又笨而且
開裂,像是松樹皮了。」
那樣困頓襤褸的形象,此時的閏土已完完全全屬於蕭瑟荒村景象
的一部份了,符合迅哥甫見故鄉產生的那種淒涼感,而迅哥於閏土亦變成了「老爺」,儘
管我們從閏土初見迅哥的霎那喜悅感,看出迅哥在閏土的童年記憶裡,也佔有一個很特別
的位置,可是他隨即壓抑了重逢的喜悅,變得恭敬拘謹了起來,迅哥問候閏土生活景況,
魯迅敘述如下:「他只是搖頭;臉上雖然刻著許多皺紋,卻全然不動,仿佛石像一般。他
大約只是覺得苦,卻又形容不出,沈默了片時,便拿起煙管來默默的吸煙了!」讀到此處
,一種沉重感迎面來襲!從頭閱讀至此,人們不免要想那是一個多麼良善的人,為何竟要
過著如此地苦?是什麼樣的環境竟讓昔日那個活力充沛充滿生活智慧的少年閏土徹底消失
了?迅哥為閏土的苦而傷感,也為和閏土產生的隔閡難受。
文中我們清楚看見了閏土的「苦」,然而迅哥的「苦」卻又是苦在哪兒?〈故鄉〉中
雖然沒有言明,但我們看見他是如此關切和同情閏土的處境,「多子,飢荒,苛稅,兵,
匪,官,紳,都苦得他像一個木偶人了!」我們便可以推敲出迅哥便是那對於時政的不滿
和憂心的新知識份子,他那所謂茫遠的「希望」,便是不願意再看到像閏土這樣的好人再
受到這樣的壓迫!迅哥是一個懷抱著希望,卻一再失落的新知識份子!故鄉裡有那樣無數
個「閏土」,怎能令他不愁?〈故鄉〉於魯迅來說實在是當時如此積弱不振的中國了,那
失落的「故鄉」所指不止於故鄉,隱含的是作者對整個國族時事現況的失望。
〈故鄉〉中還有一個陪襯人物「豆腐西施」楊二嫂,那亦是魯迅筆下另外一種因生活
壓迫產生扭曲的貧困人,我們看敘事者迅哥這樣形容楊二嫂,「凸觀骨,薄嘴唇」一臉刻
薄相,但在迅哥的童年記憶中,「觀骨沒有這麼高,嘴唇也沒有這麼薄。」她不只長相刻
薄,嘴巴刻薄,貪心便宜,得了便宜嘴上還要損人,但楊二嫂年輕時喚作「豆腐西施」,
也就是說那時的楊二嫂十分的美,那時人家說店裡因為她生意總是很好,可現在她也成了
這副尖酸刻薄的模樣,這裡說的也是生活的苦,那苦逼出了人的灰暗面,讓人逐漸醜惡了
起來,那麼,楊二嫂討人厭的嘴臉也得歸咎生存環境的惡劣,為了生存所以尖刻,所以想
盡辦法拿好處。
可儘管現實環境如此困厄,讓人失望,〈故鄉〉尾聲還是留了一個希望,迅哥離開離
鄉的最後一個念想,是「眼前展開一片海邊碧綠的沙地來,上面深藍的天空中掛著一輪金
黃的圓月。」那是童年記憶中最美的畫面,他想:「希望本是無所謂有,無所謂無的。這
正如地上的路;其實地上本沒有路,走的人多了,也便成了路。」希望之所以為希望,正
因為還沒未達成,但如果不「做」,便沒有達成的機會,迅哥將希望寄託在水生和姪子宏
兒身上,期望他們能夠有一個不同於他和閏土的未來,期望他們不必再受他們現在所遭受
的「苦」。地上本沒有路,而魯迅心中所盼是喚起更多志同道合的人一起努力,因為走的
人多了,便成了路,願意為改變困頓現況付出心力的人越多,那麼「迅哥」或說魯迅心中
那茫遠的希望才有獲得實現的那天。
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