降級解封後的阿溪縱走~
很適合當回歸百岳的行前訓
又可以沿途欣賞不同多變的風景
二訪了還是很推薦~😎
https://youtu.be/IOxDISRqhIQ
救國團溪阿縱走 在 Steven wu Facebook 的最佳解答
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Steven wu，也在其Youtube影片中提到，20210828~29阿溪縱走兩天一夜 為了下周的中央尖 而安排一趟兩日阿溪縱走 來當作行前訓(疫情期間太久沒爬山了QQ) 與熟悉的宙樺、胤廷一起爬 希望能找回行走在山林中的感覺 也順便再訪這條昔日救國團的熱門健行路線 經過數個多月來疫情的封山之後 眠月線鐵道四周的芒草似乎變得更加茂密了 再加上之...
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救國團溪阿縱走 在 西班牙小婦人 Facebook 的最佳貼文
#我的朝聖之路
因為2021年7月25日的聖雅各伯節剛好碰上星期日，因此今年是「聖雅各伯年 Año Santo Jacobeo / Ano Santo Xacobeo」 ，也是熱愛朝聖之路的人會特地選擇來走的一年。然而碰上疫情，不知此刻走朝聖之路的人是否很多？
去年我跟兩位台灣好友一起走了法國之路的最後一段，有很多美好的回憶，但都一直只把它放在手機裡而沒整理出來。原本今年也要趁著聖雅各伯年再去走一段，但計畫永遠趕不上變化，先被擱淺了。我想：「雖然無法成行，但我總能把去年的感受重新回味寫下來吧？」它不算是分享，畢竟我只走了五天，可就是給自己一份回憶記事，感謝那五天。
【2020年九月朝聖之路/法國之路 Sarria - Santiago de Compostela 段】行前記事
2020年七月的某一天，同住在西班牙的台灣好友問：「我想去走一段朝聖之路，要不要一起去？」 考慮了幾天，我同意了，然後開始一連串的自我訓練和準備行前物品。
為什麼要去走朝聖之路？這個問題好多人問過我，連我家人也是。
其實，沒有理由，真的沒有理由。既不是為了宗教因素，也不是為了什麼自我成長。沒有，真的什麼都沒有，就是想去走一段在心裡想了十多年的路，算是實現一個願望罷了。
決定走這段路後，我開始在住家附近的山區自我簡易訓練：
1⃣️ 肩上行李4-5公斤背著走（嗯，因為還有後續的加利西亞旅遊，所以沒把所有的家當都背在身上，有選購行李轉運服務）
2⃣️ 配合到時要穿的運動鞋與厚襪子
3⃣️ 練習用登山杖（超級不順）
4⃣️ 維持時速五公里上下
5⃣️ 每次平均走約兩個半小時的時間，13公里左右的路程，爬升海拔250-300公尺左右。
6⃣️ 練走兩天休息一天，讓肌肉好好休息，並加強核心運動。
雖然很多人說走最後一段的法國之路不需要太多的體力，但我以前真的沒什麼運動的好習慣，所以覺得還是自我訓練一陣子比較好。
我那時候的想法很簡單，只要把「毅力」跟「腳力」練起來，才不會拖累身旁的好友。
然後我想到17歲那年的一件事。
那時候我連什麼是「大縱走」都不懂，就糊裡糊塗跟同窗怡靜和阿㜏參加了救國團的「草石溪大縱走」。你知道那是什麼嗎？如果你知道，我會很後悔當初怎麼沒先問過你再去報名！😄
現在想起來，那幾天依舊是我的惡夢。我永遠都是那個走在隊伍最後的一個，還邊走邊唸同學怎麼不先打聽清楚這是什麼樣的活動就倉促報了名？我們每天除了走、還是走，我走到累死了，誇張地覺得那是末日；而晚上一扎營，貼心的營隊就推出煽情的營火晚會，唱唱《那魯灣》、唱唱《秋意上心頭》。我確信「假文青」從那個時代早就開始了。
活動的最後一天，那段爬往溪頭的好漢坡，讓我幾乎爬到生不如死。我發誓再也不參加救國團的任何活動了。我當時真的對自己這樣說。
結果，誰知道⋯⋯隔年自己竟然經過訓練，成為救國團帶隊的一員。人生，就是如此難以預測，就像我二十多年前幫家人準備西班牙的旅行資料但自己沒跟去，結果幾年後直接搬到西班牙來定居了。
你永遠不會知道自己的下一步是什麼，但你一定要走好當下的那一步。
想想年輕時的自己，再看看此刻的自己，我單純想去走朝聖之路，想陪著好友們並肩同行。我跟自己說：「大不了走不動時，就叫車載我，然後讓大家笑我沒關係。」可我還是想去走。
我把它當做是2020年疫情低迷下給自己的一份人生禮物。汗繼續流、衣繼續濕，我就是要靠自己的毅力，完成這個一段128公里的朝聖之路。
～ 待 續 ～
後記：後來因為疫情的關係，2021和2022都將會是「聖雅各伯年 Año Santo Jacobeo 」 El Año Jacobeo 2021 se amplía hasta 2022.
** 圖片來源：consejojacobeox21.es
救國團溪阿縱走 在 生活在他處 Facebook 的精選貼文
#給過去現在未來的健行者
#眠月線 #溪阿縱走
因為家中長輩年輕時也走過「溪阿縱走」，而在上週登山行程中才得知，現今的「溪阿縱走」是新路線，應稱之為「新溪阿縱走」或更正確來說──由於方向不同──應為「阿溪縱走」才對。既然有新舊之分，加上我太喜歡這段路線，更引起我探究“舊”溪阿的路線和故事 。搜尋了幾篇資料，本來想統整成一篇，但發現前輩們更專業完整，乾脆直接分享連結給大家。不過在點開更詳述的連結之前，也歸納一下我自己的收穫：
1. 「溪阿縱走」是民國六、七零年代非常有名的健行路線，當年主要是由救國團籌辦的自強活動，經過幾度路線變更，而形成一條成熟路線，最有名的走法是：杉林溪仁亭→亞杉坪林道→眠月下線林道→好漢坡→眠月車站→眠月線→阿里山。全長約 32 公里。
2. 承上，這條路線在經歷賀伯颱風（民85）和 921地震（民88）後，亞杉坪林道大規模崩塌，眠月線嚴重損毀，石猴車站猴頭斷裂，神秘堰塞湖形成......後經林務局和民間登山團隊陸續探勘、修復，掘出新路，包括現今高繞松山路段，以及當時傳聞中的水漾森林。可惜莫拉克風災再次重創即將再次通車的眠月線，而成了現今所看到的模樣。
3. 過去的縱走路線是從杉林溪（或溪頭）走向阿里山。但現今的路線則相反，推測是從松山 (2557m) 到水漾森林（1815m）超過 700公尺的落差，若重裝上行會更辛苦，因此以下切路線為主流。
4. 至於早期溪阿縱走為何能夠走在鐵路上，對比了很多資料，依然理不出確切答案。有一個可能是，當年行走的鐵道為眠月下線，也就是從終點站石猴之後歧出的支線，抵達時石猴站後就改搭火車。另一個可能是，介於伐木用途的塔山線（後改名眠月線）功成身退後，到觀光用途的眠月線通車前，也就是民國68~72年間，是無火車行駛的空窗。還有一個可能是，登山客算準火車班次，趁空檔行走與鐵道上。但以上都是我的推論而已。
5. 可以確認的是，完整的在溪阿縱走自賀伯颱風（民85）之後就中斷了，直到民 95 年才陸續有新闢路線的消息。現今的新溪阿縱走大約 15 年的歷史，這段時間也見證了眠月線復原又受傷的經過。
6. 以上如有錯誤請不吝指正。
---
#參考資料
- 寄情山水：溪阿縱走之阿里山段探查
http://blog.udn.com/fullwin1/4786383
- 獨眼小魚的旅行：新溪阿縱走懷舊情(上) - 眠月線
https://blog.xuite.net/yap.taipei/alienfish/476297158
- 眠月線的由來｜阿里山森鐵的歷史｜鐵道遺跡探險
https://www.youtube.com/watch?v=sb4HSb7I7q8
- 登山補給站
https://www.keepon.com.tw/thread-07bd3b69-10d8-e411-93ec-000e04b74954.html
- 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/299345836
- 維基百科：阿里山林業鐵路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E6%9E%97%E6%A5%AD%E9%90%B5%E8%B7%AF
救國團溪阿縱走 在 Steven wu Youtube 的精選貼文
20210828~29阿溪縱走兩天一夜
為了下周的中央尖
而安排一趟兩日阿溪縱走
來當作行前訓(疫情期間太久沒爬山了QQ)
與熟悉的宙樺、胤廷一起爬
希望能找回行走在山林中的感覺
也順便再訪這條昔日救國團的熱門健行路線
經過數個多月來疫情的封山之後
眠月線鐵道四周的芒草似乎變得更加茂密了
再加上之前疫情間有一個颱風
使得過眠月線後上松山、陡下酒瓶營地
以及沿著石鼓盤溪的路徑變得更加原始
路途中近期倒塌的倒木也隨處可見
不過行前載好離線的GPX地圖
以及沿途隨時留意不太明顯的布條
還是能夠殺出一條血路的~
我們原本預計第一天就要到水漾森林紮營
然而沿途玩耍太久，午後又下了一些雨
使得過溪谷的路面變得越加濕滑
而影響了我們行進的節奏
最後決定在夜幕即將來臨前
迫降在酒瓶營地
原先為無法如預計規劃在水漾紮營而感到失望的我們
在第二天一早打開帳篷走出來的剎那
映入眼簾的景色讓我們印象深刻
沒想到我們昨晚紮在一個這麼美的地方 !?
未完待續...(請持續追蹤超級精彩的阿溪縱走下集，敬請期待XD)
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971
影片章節 :
0:00 出發前往阿里山
1:04 沼平車站(&空拍)
2:19 明隧道大崩壁(&空拍)
4:10 眠月線鐵道漫遊
7:14 抵達石猴車站(冷冷清清)
7:42 午餐後繼續前往松山(H2557m)
10:45 離開松山，陡下酒瓶營地
12:07 開箱取水神器(石鼓盤溪)
12:36 大夥決定迫降酒瓶營地，放棄在水漾森林紮營
14:43 下集精采預告~有許多粉絲福利時間XD
去年228連假的3天2夜阿溪縱走：
ep1 : 阿里山~眠月線~石猴車站
https://youtu.be/I8sErK2a50k
ep2 : 松山~眠月神木~水漾森林
https://youtu.be/7kh8q4_jOWA
救國團溪阿縱走 在 世界浪人羅騰 Youtube 的精選貼文
【記得開啟最高畫質觀看哦】
紅極一時的溪阿縱走
曾是以前救國團的熱門登山路線
橫跨嘉義阿里山與南投杉林溪遊樂區
是個頗具挑戰的路線
第二集我們走往杉林溪的水漾森林
其為經歷921大地震後所形成的偃塞湖
並在沿途去尋訪千年樹瑞-「眠月神木」
樹齡高達4100歲
不禁讓人感嘆人類的渺小
下一個要去哪裡冒險呢？
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救國團溪阿縱走 在 世界浪人羅騰 Youtube 的最佳貼文
【記得開啟最高畫質觀看哦】
紅極一時的溪阿縱走
曾是以前救國團的熱門登山路線
橫跨嘉義阿里山與南投杉林溪遊樂區
是個頗具挑戰的路線
其中阿里山的眠月線
在經歷921大地震後嚴重坍方
原本林務局已籌劃修復
但隨之而來的八八風災
使眠月線鐵路難以修復宣告封線
而後登山前輩們開發出新的「阿溪縱走」
路線上許多坍方與毀壞
不禁讓人感嘆天災的可怕
與物換星移之後的哀愁
下一個要去哪裡冒險呢？
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救國團溪阿縱走 在 [轉錄]溪阿縱走昔日旅遊勝地今日荒煙蔓草- 精華區sttmountain 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 sometimes 信箱]
發信人: forjjlu@TWserv (阿竹), 信區: mountains
標 題: 溪阿縱走 昔日旅遊勝地 今日荒煙蔓草 (轉載)
發信站: 台灣文化資訊站 (Mon Oct 12 18:10:29 1998)
民生天地 87.10.11
溪阿縱走 昔日旅遊勝地 今日荒煙蔓草
恢復往日盛況 嘉義林管處重修步道
【記者賴維平／嘉義報導】民國五、六十年代登山界炙手可熱的「溪阿縱
走」路線，曾經留給國內登山健行愛好者無比的懷念，民國六十八年，臺
灣省林務局停止砍伐森林，原為林道支線的溪阿縱走步道，因缺乏維修，
全線殘破不堪，棧道荒煙蔓草，棧橋腐朽破敗，路況極差。嘉義林管處為
推展正當休閒活動，日前派員完成探勘工作，並進行評估，計畫重修溪阿
縱走步道，荒廢冷清近二十年的溪阿縱走線，可望鹹魚翻生，再創第二春。
二、三十年前，在登山健行界名氣響亮的溪阿縱走，由溪頭的杉林溪林
道接亞杉坪林道支線、眠月下線、阿里山森林鐵路眠月支線至阿里山，全
長三十二公里，由於步道沿線原始森林密布、景觀絕佳，民國五十年代，
經登山社團炒熱後，逐漸成為登山界熱門健行路線，其後，每年寒、暑假，
救國團青年自強活動「溪阿縱走健行隊」推波助瀾，每逢連續假日，溪阿
縱走線上，登山客絡繹於途，鼎盛時期曾有「健行大拜拜」之譏。
民國六十八年，臺灣省林務局停止砍伐森林，林道維修工作也叫停，山
區步道禁不起颱風、豪雨侵襲，安全堪慮，救國團青年自強活動因此停辦
「溪阿縱走」活動，隨著溪阿縱走步道每下愈況，登山社團也裹足不前，
近十年來，溪阿縱走步道幾乎乏人問津。
近年來，嘉義林管處為推動正當休閒活動，陸續興建獨立山登山步道、
大凍山登山步道、對高岳登山步道、關仔嶺登山步道及阿里山巨木步道，
深受各界好評，處長余春榮鑑於溪阿縱走路線在登山史上擁有輝煌歷史，
有心重整步道，希望配合周休二日政策，讓溪阿縱走恢復往日盛況。
嘉義林管處為了解溪阿縱走路況，特由育樂課管理股長葉士騰率領該股
及阿里山工作站人員，進行路線探勘，葉士騰表示：溪阿縱走全線共有十
座隧道，由於年久失修，加上前年賀伯颱風肆虐，多數隧道毀損、坍塌嚴
重，部分隧道積水盈尺，已成為隧道水池，岌岌可危。沿線數十座棧橋情
況也不佳，毀損達四十餘處，許多棧橋腐朽破敗，無法行走，需涉溪、攀
岩，危機重重，賀伯颱風造成山區地貌改變，除原有棧橋外，需增設五處
吊橋，步道則因一片荒煙蔓草，指示牌字跡不清、路徑不明，長期以來乏
人問津的溪阿縱走全線步道只能以「千瘡百孔、柔腸寸斷」形容。
嘉義林管處處長余春榮表示，該處已完成溪阿縱走全線探勘工作，目前
並積極進行整修計畫評估，由於溪阿縱走全線路況極差，危機四伏，該處
已在眠月站設立警告牌，登山客最好不要冒險進入，以免迷路、受困或發
生意外。
歷經數十年滄桑歲月，從伐木林道到熱門健行步道，從人潮洶湧到人跡
罕至，「溪阿縱走」步道不但留給國人許多懷念，更具有歷史性意義，在
嘉義林管處有心重整步道，加上周休二日制度，國人休閒假日增多的情況
下，「溪阿縱走」重振往日雄風的日子，應該指日可待！
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